Auto im Unternehmen 2019: Elektroauto mit Abschreibungsgrenze von 225 PLN [Update]

Das Jahr 2019 ist gekommen. Nur wenige wissen, dass ab dem 1. Januar 2019 für ein von einem Unternehmen genutztes Elektroauto eine höhere Abschreibungsgrenze von 225 PLN gilt. Für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (einschließlich Hybridfahrzeuge) beträgt die Grenze 150 PLN statt derzeit 20 EUR.

AUFMERKSAMKEIT. Da die Regeln neu sind, sind sie nicht allen Beamten bekannt. Daher sollte das Finanzamt nicht abgelehnt werden, sondern es müssen schriftliche Anträge auf eine höhere Abschreibungsgrenze gestellt werden, die letzte Weisung des Finanzministeriums überprüft werden oder schriftliche Einsprüche eingelegt werden.

Inhaltsverzeichnis

• Ein Elektroauto in einem Unternehmen, d.h. Änderungen in PIT 2019
  • • Ist ein Hybrid ein Elektroauto?
  • Alte und neue Leasingverträge
  • Markenautos für den persönlichen Gebrauch
  • Abschreibungsgrenzen und Preise für Elektrofahrzeuge

Die wichtigste Änderung betrifft die erhöhte Abschreibungsgrenze: Bisher beträgt sie 20 Euro für ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor und 30 Euro für ein Elektrofahrzeug. Änderungen an PIT und CIT 2019 führen zu Einschränkungen in Höhe von 150 PLN für ein Auto mit Verbrennungsmotor und 225 PLN für ein Elektroauto (Artikel 23, Absatz 1, Satz 4a des Gesetzes zur Änderung der Einkommensteuer 2019 – Gesetz vom 23. Oktober 2018 zur Änderung der Einkommensteuer – ENDGÜLTIG – 2854_u).

Bei den Beträgen von 150/225 PLN handelt es sich um Nettobeträge inklusive Mehrwertsteuer, die als Unternehmer nicht abzugsfähig sind. Dies hängt von der Aufbewahrungsmethode ab.

Ist ein Hybrid ein Elektroauto?

Der oben verwendete Begriff „Elektrofahrzeug“ ist eigentlich „Elektrofahrzeug im Sinne von Art. 2 Absatz 12 des Gesetzes vom 11. Januar 2018 über Elektromobilität und alternative Kraftstoffe (Elektromobilitätsgesetz ENDGÜLTIG - D2018000031701 und Änderung des Gesetzes über Biokomponenten und Biokraftstoffe - ENDGÜLTIG - D2018000135601).“ Elektrofahrzeuge sind im Feld P.3 der Zulassungsbescheinigung mit „EE“ gekennzeichnet..

Gemäß den oben genannten Definitionen gilt ein Plug-in-Hybrid (P/EE) nicht als Elektrofahrzeug, geschweige denn als Fahrzeug mit Verbrennungsmotor wie ältere Hybride (ohne Plug-in-Lademöglichkeit). Für Hybrid- und Plug-in-Hybride gilt der Wertverlust eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor, d. h. 150 PLN..

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Alte und neue Leasingverträge

Sowohl für den Kauf von Autos als auch für langfristige Miet-, Leasing- und Pachtverträge gelten Höchstgrenzen von 150/225 PLN. Zu den Kosten zählen keine mit solchen Verträgen verbundenen Zusatzkosten (z. B. Provisionen oder Zinsen), mit Ausnahme der Kfz-Versicherungsprämien. Wurde der Vertrag vor dem 31 abgeschlossen, erfolgt die Berechnung nach den alten Regeln.

Sollte sie jedoch nach dem 31. Dezember verlängert oder in irgendeiner Weise geändert werden, muss dies gemäß den neuen Regeln berücksichtigt werden.

Markenautos für den persönlichen Gebrauch

Der Gesetzgeber ging davon aus, dass jemand, der für ein Unternehmen ein Auto kauft (unternehmerische Tätigkeit), dieses auch für private Zwecke nutzt. Soll das Auto nur in einem Unternehmen genutzt werden, muss ein Protokoll geführt werden (Kilometer) (Art. 23, Punkt 5f).

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Abschreibungsgrenzen und Preise für Elektrofahrzeuge

Unabhängigen Untersuchungen zufolge suchen Unternehmer zwar nach Fahrzeugen unter 100 PLN und etwa 130–140 PS, doch die erhöhte Abschreibungsgrenze für Elektrofahrzeuge führt dazu, dass viel mehr abgeschrieben werden als in den USA. Fall einer Wertminderung in Höhe von 30 Euro (~ 130 PLN).

Sogar ein Kia e-Niro mit einer 64-kWh-Batterie sollte innerhalb dieser Grenze liegen, aber der Tesla 3 Long Range AWD wird nur teilweise an Wert verlieren:

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