Gebrauchter Audi A4 B8 (2007-2015). Einkaufsführer

Der Audi A4 ist seit vielen Jahren der beliebteste Gebrauchtwagen der Polen. Überraschend ist, dass er eine handliche Größe hat, viel Komfort bietet und gleichzeitig der legendäre quattro-Antrieb für Sicherheit sorgen kann. Es gibt jedoch Dinge, auf die Sie beim Kauf achten sollten.

Vor der Wahl zwischen dem Kauf eines neueren, günstigeren Autos oder eines älteren Premiumautos entscheiden sich viele Menschen für Option Nummer zwei. Das macht Sinn, denn von einem höherpreisigen Auto erwarten wir mehr Haltbarkeit, bessere Motoren und mehr Komfort. Trotz des Altersunterschieds sollte ein Auto im Premiumsegment wie ein neueres Gegenstück zu den unteren Segmenten aussehen.

Wenn man sich den Audi A4 ansieht, kann man leicht verstehen, was die Polen daran mögen. Es handelt sich um ein proportionales, eher konservatives Modell, das vielleicht nicht besonders auffällt, aber den meisten Menschen auch gefällt.

In der Generation mit der Bezeichnung Der B8 erschien in zwei Karosserievarianten – Limousine und Kombi (Avant).. Als Audi A5 erschienen Cabrio-, Coupé- und Sportback-Varianten – scheinbar ein anderes Modell, aber technisch gleich. Wir dürfen die Allroad-Version nicht verpassen, einen Kombi mit höhergelegter Federung, Unterfahrschutz und Allradantrieb.

Der Audi A4 B8 in der Avant-Version sorgt bis heute für Aufsehen – er ist einer der wunderschön lackierten Kombis der letzten zwei Jahrzehnte. Im Außendesign waren Bezüge zum B7 zu erkennen, doch nach dem Facelift 2011 begann der A4, sich stärker auf neuere Modelle zu beziehen.

Die begehrtesten Versionen sind natürlich die S-Line. Manchmal findet man in der Werbung die Beschreibung „3xS-line“, was bedeutet, dass das Auto 3 Pakete hat - das erste - Sportstoßstangen, das zweite - eine tiefergelegte und steifere Aufhängung, das dritte - Änderungen im Innenraum, inkl. . Sportsitze und schwarzer Dachhimmel. Das Auto sieht auf den 19-Zoll-Rotor-Rädern (im Bild) großartig aus, aber es sind auch sehr begehrte Räder, die der Besitzer höchstwahrscheinlich separat verkaufen oder den Preis des Autos auf Kosten dieser Räder erhöhen wird.

Im Vergleich zum Vorgänger ist der A4 B8 deutlich größer. Seine Länge beträgt 4,7 Meter.Es ist also ein viel geräumigeres Auto als beispielsweise der BMW 3er E90. Der größere Innenraum ist auch auf den um 16 cm (2,8 m) vergrößerten Radstand und eine Breite von mehr als 1,8 m zurückzuführen.

Unter den Exemplaren auf dem Zweitmarkt finden sich Autos mit unterschiedlichster Ausstattung. Denn Audi hat mit Ausnahme des Allroad praktisch keine Ausstattungsvarianten. So gibt es leistungsstarke Motoren mit schwächerer Ausstattung oder Basisversionen mit nachträglichem Dach.

Version Die Limousine hatte ein Kofferraumvolumen von 480 Litern, der Kombi bietet 490 Liter.

Audi A4 B8 – Motoren

Jahrbücher der B8-Generation waren die letzten, die eine so große Auswahl an Motor- und Antriebsvarianten enthielten. In der Audi-Nomenklatur steht „FSI“ für Saugmotor mit Direkteinspritzung, „TFSI“ für einen Turbomotor mit Direkteinspritzung. Die meisten angebotenen Motoren sind Reihenvierzylinder.

Gasmotoren:

• 1.8 TFSI R4 (120, 160, 170 km)
• 2.0 TFSI R4 (180 km, 211, 225 km)
• 3.2 FSI V6 265 PS.
• 3.0 TFSI V6 272 PS.
• S4 3.0 TFSI V6 333 km
• RS4 4.2 FSI V8 450 km

Dieselmotoren:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km)
• 2.7 TDI (190 km)
• 3.0 tdi (204, 240, 245 km)

Ohne zu sehr ins Detail zu gehen: Die nach 2011 eingeführten Motoren sind deutlich fortschrittlicher als die vor dem Facelift. Suchen wir also nach neueren Modellen mit Motoren:

• 1.8 TFSI 170 km
• 2.0 TFSI 211 km und 225 km
• 2.0 TDI 150, 177, 190 km
• 3.0 TDI in allen Varianten

Audi A4 B8 - typische Störungen

Spezialpflegemotor - 1.8 TFSI. Diese ersten Produktionsjahre hatten Probleme mit dem Ölverbrauch, aber da es sich um Maschinen handelt, die sogar 13 Jahre alt sind, wurde dieses Problem bei den meisten Autos bereits behoben. In dieser Hinsicht war der 2.0 TFSI vor dem Facelift nicht viel besser. Der häufigste Ausfall der Vierzylindermotoren des Audi A4 ist der Steuertrieb.

Die 2.0 TDI-Motoren wurden sehr gerne ausgewählt, es kam aber auch zu Ausfällen von Hochdruckpumpen. Die Pumpen trugen zur Zerstörung der Düsen bei, was zu einer recht kostspieligen Reparatur führte. Aus diesem Grund ist bei Modellen mit hoher Laufleistung wahrscheinlich das, was hätte kaputtgehen sollen, bereits kaputt und repariert worden, und das Kraftstoffsystem sollte der Ruhe halber auch gereinigt werden.

Als die störungsfreisten gelten die 2.0 TDI-Motoren mit 150 und 190 PS.obwohl sie 2013 und 2014 eingeführt wurden. 190-PS-Motor ist eine neue Generation von EA288, die auch in den neuesten „A-Fours“ zu finden ist.

Sie sind auch sehr zu empfehlen 2.7 TDI и 3.0 TDI, которые даже до 300 км пробега не доставляют никаких проблем. Aber wenn sie aufgrund von Abnutzung kaputt gehen, kann die Reparatur mehr kosten als Ihr Auto. Auch das Steuer- und Einspritzsystem ist für einen V6 teuer.

Benzin-V6-Motoren, sowohl mit Saugmotor als auch mit Turbolader, sind sehr gute Motoren. Der 3.2 FSI ist der einzige störungsfreie Benzinmotor, der vor 2011 produziert wurde..

Im Audi A4 kamen drei Arten von Automatikgetrieben zum Einsatz:

• stufenlose Multitronic (Frontantrieb)
• Doppelkupplungsgetriebe
• Tiptronic (nur bei 3.2 FSI)

Während die Multitronic im Allgemeinen keinen guten Ruf genießt, war der Audi A4 B8 nicht so fehlerhaft und die möglichen Reparaturkosten wären nicht höher als bei anderen Automatikgetrieben. Das bedeutet im Falle einer Reparatur 5 bis 10 PLN. Tiptronic ist das zuverlässigste Getriebe im Angebot.

Mehrlenkeraufhängung ist teuer. Das Heck ist größtenteils gepanzert, und die möglichen Reparaturen sind eher gering - zum Beispiel das Austauschen der Stabilisatorstange oder eines Kipphebels. Der Service funktioniert jedoch an der Vorderradaufhängung. Der Austausch ist teuer und kann für hochwertige Komponenten 2-2,5 Tausend kosten. Zloty. Auch die Wartung der Bremsen, die einen Computeranschluss erfordert, ist teuer.

In der Liste typischer Fehler finden wir sie Hardwarefehler beim Start des 2.0 TDI - Einspritzdüsen, Hochdruck-Kraftstoffpumpen, Drosselklappen fallen und DPF verstopft. Bei den Motoren 1.8 und 2.0 TFSI sowie beim 3.0 TDI kommt es zu Ausfällen im Steuertrieb. Bei 2.7 und 3.0 TDI Motoren kommt es auch zu Saugrohrklappenausfällen. Bis 2011 kam es bei 1.8 TFSI und 2.0 TFSI Motoren zu überhöhtem Ölverbrauch. Obwohl der 3.2 FSI-Motor sehr langlebig ist, kann es zu Ausfällen der Zündanlage kommen. Beim S-tronic Doppelkupplungsgetriebe ist ein ziemlich bekanntes Thema der Ausfall der Mechatronik oder der notwendige Austausch der Kupplungen.

Glücklicherweise kommt der Ersatzteilmarkt zur Rettung, und selbst wenn sie nahezu originale Qualität bieten, können sie halb so viel kosten, wie wir in einer autorisierten Werkstatt bezahlen würden.

Audi A4 B8 - Kraftstoffverbrauch

316 A4 B8-Besitzer teilten ihre Ergebnisse in der Abteilung für Kraftstoffverbrauchsberichte. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch der gängigsten Aggregate sieht folgendermaßen aus:

• 1.8 TFSI 160 km – 8,6 l/100 km
• 2.0 TFSI 211 km – 10,2 l/100 km
• 3.2 FSI 265 km – 12,1 l/100 km
• 3.0 TFSI 333 km – 12,8 l/100 km
• 4.2 FSI 450 km – 20,7 l/100 km
• 2.0 TDI 120 km – 6,3 l/100 km
• 2.0 TDI 143 km – 6,7 l/100 km
• 2.0 TDI 170 km – 7,2 l/100 km
• 3.0 TDI 240 km – 9,6 l/100 km

 Vollständige Daten finden Sie in Brennberichten.

Audi A4 B8 - Fehlermeldungen

Der Audi A4 B8 schneidet im TÜV- und Dekra-Gutachten gut ab.

In einem Bericht des TÜV, einer deutschen Kfz-Prüforganisation, schneidet der Audi A4 B8 bei geringerer Kilometerleistung gut ab. Im Gutachten für 2017 steht ein 2-3 Jahre alter Audi A4 (also auch ein B9) und mit einer durchschnittlichen Laufleistung von 71 km nur bei 3,7 Prozent. Die Maschine weist gravierende Mängel auf. Ein 4-5 Jahre alter Audi A4 hatte eine durchschnittliche Laufleistung von 91 km. km und 6,9 %. davon waren schwerwiegende Mängel. Der nächste Bereich sind Autos im Alter von 6 bis 7 Jahren mit 10,1 %. schwerwiegende Störungen und eine durchschnittliche Laufleistung von 117. km; 8-9 Jahre ab 16,7 Prozent schwerwiegender Störungen und 137. km durchschnittliche Laufleistung und am Ende von 9-10 Jahren Autos mit 24,3 Prozent. schwerwiegende Störungen und eine Laufleistung von 158. km.

Wenn wir uns den Verlauf noch einmal ansehen, stellen wir fest, dass dies in Deutschland der Fall ist Der Audi A4 ist ein beliebtes Auto im Fuhrpark. und 10 Jahre alte Geräte legen in den ersten 3 Nutzungsjahren die Hälfte ihrer Laufleistung zurück.

Der Bericht von Dekra aus dem Jahr 2018 enthielt den DFI, also den Dekra Fault Index, der ebenfalls die Zuverlässigkeit eines Autos ermittelt, es jedoch hauptsächlich nach Jahr klassifiziert und eine Laufleistung von maximal 150 berücksichtigt. km. In einer solchen Aussage Der Audi A4 B8 war das unfallärmste Auto der Mittelklasse, mit einem DFI von 87,8 (maximal 100).

Gebrauchtmarkt Audi A4 B8

Auf der beliebten Kleinanzeigenseite finden Sie 1800 Anzeigen für den Audi A4 B8. Bis zu 70 Prozent des Dieselmotorenmarktes. Auch 70 Prozent. Von allen angebotenen Autos ist der Avant Kombi.

Die Schlussfolgerung ist einfach - Wir haben die größte Auswahl an Diesel-Kombis.

Однако разброс цен большой. Самые дешевые экземпляры стоят меньше 20 4. PLN, но их состояние может оставлять желать лучшего. Самые дорогие экземпляры это RS150 даже за 180-4 тысяч. PLN и S50 около 80-7 тысяч. злотый. Семилетняя Audi Allroad стоит около 80 злотых.

Bei der Auswahl des beliebtesten Filters, also bis zu 30 PLN, sehen wir mehr als 500 Anzeigen. Für diesen Betrag kann man bereits ein vernünftiges Exemplar finden, aber wenn man nach einer Facelift-Version sucht, wäre es am besten, 5 hinzuzurechnen. Zloty.

Beispielsätze:

• A4 Avant 1.8 TFSI 160 KM, 2011, Laufleistung 199. km, Frontantrieb, Schaltgetriebe – 34 PLN
• A4 Avant 2.0 TDI 120 KM, 2009, Laufleistung 119. km, Frontantrieb, Schaltgetriebe – 29 PLN
• Limousine A4 2.0 TFSI 224 km, Baujahr 2014, Laufleistung 56 km, quattro, Automatik – 48 PLN
• Limousine A4 2.7 TDI 190 km, 2008, Laufleistung 226. km, Frontantrieb, Schaltgetriebe – 40 PLN

Soll ich einen Audi A4 B8 kaufen?

Audi A4 B8 ist ein Auto, das trotz einiger Jahre im Hinterkopf ist. es sieht immer noch recht modern aus und bietet eine umfangreiche Ausstattung. Auch hinsichtlich der Haltbarkeit und der Materialqualität ist es gut, und wenn wir ein Exemplar in gutem Zustand mit dem richtigen Motor bekommen, können wir das Fahren genießen und wenig Geld für Reparaturen ausgeben.

Was sagen die Fahrer?

Die 195 Fahrer, die den Audi A4 B8 auf AutoCentrum bewerteten, gaben ihm eine Durchschnittsnote von 4,33. Immerhin 84 Prozent von ihnen würden bei Gelegenheit wieder ein Auto kaufen. Unangenehme Störungen kommen nur von der Elektrik. Als Stärken werden Motor, Federung, Getriebe, Karosserie und Bremsen bewertet.

Die Gesamtzuverlässigkeit des Modells lässt keine Wünsche offen: Die Widerstandsfähigkeit gegenüber geringfügigen Fehlern wird von den Fahrern mit 4,25 und die Widerstandsfähigkeit gegenüber schwerwiegenden Fehlern mit 4,28 bewertet.