Gebrauchter Skoda Octavia III (2012-2020). Einkaufsführer

Das moderne Erscheinungsbild, die ansprechende Ausstattung und vor allem die Praktikabilität des Skoda Octavia III wurden von den Käufern in den Autohäusern geschätzt. Nun erlebt das Modell eine zweite Jugend auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Worauf ist beim Kauf zu achten?

Die dritte Generation des Skoda Octavia wurde vom Markt herzlich aufgenommen. Es hat eine sehr klassische Form angenommen und ist gleichzeitig ein auffälliger Stil. Sie können Octavia langweilig nennen, aber finden Sie jemanden, der sagt, dass sie hässlich ist? Ich glaube nicht.

In der dritten Generation wurde die Tradition bewahrt und zwei Karosserietypen verwendet – ein Kombi und ein Limousinen-Liftback. Das bedeutet, dass das Auto zwar wie eine Limousine aussieht, aber der Kofferraumdeckel in die Heckscheibe integriert ist. Dadurch sollte die Ladeöffnung nie ein Problem darstellen. Der Kofferraum fasst bei der Liftback-Version 590 Liter und bei der Kombi-Version 610 Liter, also reichlich Platz.

Die gängigsten Ausstattungsvarianten auf dem Markt sind:

• Aktiv - Grundlegend
• Ehrgeiz - mittel
• Eleganz / Stil - hoch

Darüber hinaus enthielt der Vorschlag auch die teuersten und am besten ausgestatteten Optionen mit völlig unterschiedlichen Charakteren:

• Scout (seit 2014) - Kombi im Audi Allroad-Stil - mit höherer Federung, zusätzlichen Schürzen und Allradantrieb.
• RS (seit 2013) – sportlicher Liftback und Kombi mit den stärksten Motoren.
• Laurin & Klement (seit 2015) - Premium-Liftback und -Wagen mit spezieller Leder- und Mikrofaserpolsterung und einem speziellen turbinenförmigen Felgenmuster.

Während die Active-Version eigentlich ziemlich schlecht war (ursprünglich mit Fenstern an der Kurbel hinten), ja Sie können sicher Versionen von Ambition und Style kaufendie mehr Komfort und moderne Lösungen bieten, darunter Touchscreens für Multimediasysteme, verbesserter Sound, Zweizonen-Klimaanlage, aktiver Tempomat und vieles mehr. Scout und L&K könnten aus einem anderen Grund interessiert sein – sie hatten stärkere Motoren zur Verfügung, wie den 1.8 TSI mit 180 PS.

Viel Platz im Inneren, auch hinten, aber das liegt auch daran, dass Octavia trotz Zugehörigkeit zum C-Segment und einer gemeinsamen Plattform mit dem Volkswagen Golf deutlich größer ist als dieser.

Die Qualität der Materialien war viel besser als beim Vorgänger. Während des Testens Besonders geschätzt haben wir den vielseitigen Charakter des Skoda Octavia III und Komfort auf langen Reisen.

Im Oktober 2016 wurde das Auto einem Facelifting unterzogen, wonach sich das Aussehen der vorderen Stoßstange erheblich veränderte, die Scheinwerfer in zwei Teile geteilt wurden und auch der Innenraum leicht verändert wurde, wobei den Multimediasystemen größere Touchscreens hinzugefügt wurden.

Skoda Octavia III - Motoren

Die Liste der Motoren des Skoda Octavia der dritten Generation ist ziemlich lang, obwohl sich die Technologien des Volkswagen-Konzerns zusammen mit dem Modell weiterentwickelt haben. In der Produktion löste der 1.4 TSI den 1.5 TSI, der 3-Zylinder 1.0 TSI den 1.2 TSI ab und der 1.6 MPI mit Saugmotor wurde eingestellt. Mit ACT gekennzeichnete Benzinmotoren sind Motoren, die bei geringer Last Zylindergruppen abschalten können, um den Kraftstoffverbrauch zu senken. Alle Dieselmotoren waren mit einem Common-Rail-Einspritzsystem ausgestattet.

Bei RS-Modellen hat sich die Leistung mit der Einführung der RS230-Version und dem Facelift geändert. Regel: Der Octavia RS hatte ursprünglich 220 PS, aber eine 230-PS-Version folgte.. Wenn es das Budget zulässt, ist es aufgrund des elektromechanischen VAQ-Differenzials besser, nach einer stärkeren Version zu suchen, die das Fahrerlebnis erheblich verbessert. Nach dem Facelift 2016 leistete die Basisversion (ohne VAQ) 230 PS, die stärkere 245 PS.

Einige der Motoren waren auch Allradantrieb - Octavia Scout kombinierte 4 × 4 mit 1.8 TSI 180 PS-Motoren. und 2.0 TDI 150 PS, Octavia RS mit Diesel erreichte 184 PS. und auch Allradantrieb angeboten. Der Antrieb erfolgte über eine Haldex-Lamellenkupplung.

Gasmotoren:

• 1.2 TSI (85, 105, 110 km)
• 1.0 TSI 115 km
• 1.4 TSI (140km, 150km)
• 1.5 TSI 150 km
• 1.6 km/h 110 km
• 1.8 TSI 180 km
• 2.0 TSI 4×4 190 km
• 2.0 TSI RS (220, 230, 245 km)

Dieselmotoren:

• 1.6 tdi (90, 105 km)
• 1.6tdi 115km
• 2.0tdi 150km
• 2.0 TDI RS 184 km

Skoda Octavia III - typische Fehlfunktionen

Obwohl 1.4-TSI-Motoren keinen guten Ruf hatten, Steuerkettenprobleme zu verursachen und häufig Öl zu nehmen, verbesserte Versionen wurden bereits in der dritten Octavia-Generation verbaut. Dies bedeutet einen Zahnriemen und weitaus weniger Öllecks, obwohl sie tatsächlich vorkommen. Dieses Leiden blieb hauptsächlich dem 1.8 TSI vorbehalten. Bei Benzinmotoren beträgt das Ölwechselintervall tatsächlich 30-15 km, aber am besten finden wir ein Beispiel mit einem Ölwechsel alle tausend. km und werde diese Praxis auch nach dem Kauf fortsetzen.

Sowohl 1.6 TDI als auch 2.0 TDI sind erfolgreiche Motoren, bei denen eine mögliche Reparatur eher auf Verschleiß in Verbindung mit hoher Laufleistung zurückzuführen war. Dieselmotoren mit hoher Laufleistung erfordern häufig eine Regeneration der Turbolader und den Austausch von Zweimassenrädern. Eine typische Störung beim 1.6 TDI ist der Ausfall der Wasserpumpe oder des Ladeluftsensors.aber Reparaturen sind billig. Beim 2.0 TDI gibt es Probleme mit dem Zahnriemenspanner. Obwohl das Intervall seines Austauschs 210 beträgt. km hält er meist nicht so viel aus. Es ist besser, bei etwa 150 zu wechseln. km. Beachten Sie auch, dass diese Motoren mit DPF-Filtern ausgestattet sind, die oft verstopfen, wenn sie für kurze Strecken verwendet werden. Probleme mit ihnen treten jedoch selten auf, da der Octavia III mit Dieselmotoren bereitwillig zur Überwindung längerer Strecken eingesetzt wurde.

DSG-Boxen gelten nicht als die langlebigstenwas auch in einigen Versionen des Motors beobachtet wird. Der 1.8 TSI mit manuellem Getriebe hat 320 Nm Drehmoment, während die DSG-Version dieses Drehmoment auf 250 Nm reduziert. Viele Benutzer schlagen alle 60-80 einen vorbeugenden Ölwechsel in der Box vor. km. Bei einer Probefahrt lohnt es sich zu prüfen, ob das DSG rund läuft und alle Gänge wählt.

Hinzu kommen kleinere Störungen der Bordelektronik – des Entertainmentsystems (Radio), der elektrischen Fensterheber oder der Servolenkung.

Skoda Octavia III - Kraftstoffverbrauch

Der Skoda Octavia der dritten Generation ist laut Nutzerbewertungen ein ziemlich sparsames Auto. Diesel verbrauchen im Schnitt nicht mehr als 6,7 l/100 km, der 1.6 TDI dagegen mit 110 PS. ist der kraftstoffintensivste Motor. Die beliebteste Motorisierung ist der 1.6 TDI 105 PS, der laut Autofahrern im Schnitt nur 5,6 l/100 km verbraucht.

Während der Kraftstoffverbrauch von aufgeladenen Benzinmotoren hoch sein kann, ist der Kraftstoffverbrauch auf lange Sicht recht niedrig. Der 150 PS starke 1.5 TSI verbraucht mit 0,5 l/100 km bzw. 140 l/1.4 km rund 6,3 l/100 km weniger als der 6,9 PS starke 100 TSI zum Produktionsstart. Selbst bei RS-Versionen sind weniger als 9 l/100 km keine Leistung, und wir haben solche Ergebnisse viele Male bei Straßentests gesehen. Im Stadtverkehr wird dieser Wert jedoch steigen.

Kraftstoffverbrauchsberichte für einzelne Motoren finden Sie im entsprechenden Abschnitt.

Skoda Octavia III - Fehlermeldungen

Zuverlässigkeitsprüfinstitute scheinen zu bestätigen, dass es keine Warnzeichen vom Markt gibt. 2 Prozent fallen laut TÜV auf den 3-10,7 Jahre alten Octavia. schwerwiegende Fehlfunktionen mit einer durchschnittlichen Laufleistung von 69 km. Bei 4-5 Jahre alten Autos sind es aber 13,7% Ausfälle Octavia liegt in seinem Segment auf Platz 14. Diese Position behält er auch nach 6-7 Jahren bei, wenn der Anteil schwerwiegender Störungen 19,7 % beträgt. mit einer durchschnittlichen Laufleistung von 122 km. Überraschenderweise rangieren Volkswagen Golf, Golf Plus und Audi A3 trotz gleicher Lösungen höher. Der TÜV-Bericht basiert jedoch auf regelmäßigen technischen Inspektionen, also waren die Octavia-Fahrer vielleicht etwas nachlässiger.

Gebrauchtmarkt Octavia III

Die dritte Generation des Skoda Octavia ist sehr beliebt – auf einem der Portale finden Sie mehr als 2. Gebrauchtwagenanzeigen.

Mehr als die Hälfte der Anzeigen (55 %) sind Kombis. Mehr als 70 Prozent dieser Kombis waren mit Dieselmotoren ausgestattet. Der mit Abstand beliebteste Motor ist der 1.6 TDI – satte 25 Prozent. alle Ankündigungen.

Fast 60 Prozent des Marktes entfallen auf Vor-Facelift-Versionen. Mehr als 200 Angebote für Autos mit einer Laufleistung von über 200 Kilometern. km.

Die Preisspanne ist noch sehr groß – das liegt aber daran, dass erst in diesem Jahr die Produktion der dritten Generation endete. Wir kaufen die billigsten Gebrauchten für knapp über 20 PLN. Zloty. Der teuerste, der jährliche Octavie RS, kostete bis zu 130. Zloty.

Beispielsätze:

• 1.6 TDI 90 KM, Baujahr: 2016, Laufleistung: 225 km, polnisches Autohaus - 000 PLN
• 1.2 TSI 105 KM, Baujahr: 2013, Laufleistung: 89 km, polierte Innenausstattung, Vorder-/Hinterradaufhängung - 000 PLN
• RS220 DSG, Baujahr: 2014, Laufleistung: 75 km, - 000 PLN.

Soll ich Skoda Octavia III kaufen?

Der Skoda Octavia III ist ein Auto, das gerade vom Markt genommen wurde. Sie sind optimistisch schmeichelhafte Bewertungen über die Betriebskosten oder die Haltbarkeit des Modells.

Stark genutzte Fahrzeuge müssen wir auf jeden Fall im Auge behalten, andererseits warten viele Fuhrparks Fahrzeuge hauptberuflich und alle Wartungstätigkeiten werden dokumentiert.

Was sagen die Fahrer?

252 Octavia III-Fahrer haben ihre Meinung zu AutoCentrum abgegeben. Im Durchschnitt bewerteten sie das Auto mit 4,21 auf einer 5-Punkte-Skala und 76 Prozent. von ihnen würden das Auto wieder kaufen. Der Octavia erfüllte nicht die Erwartungen einiger Fahrer in Bezug auf Mängel, Komfort oder Schalldämpfung.

Motor, Getriebe, Bremssystem und Karosserie erhielten positive Bewertungen. Als Fehlerquellen nennen Autofahrer die Elektrik und die Aufhängung.