Balt Military Expo 2016. Warten auf eine Entscheidung
Eine interessante Neuheit waren die von Damen präsentierten Visionen des Schwertkämpfers und des Reihers. Hier ist eine Vision ihres Baus im Navy Yard.
Vom 20. bis 22. Juni fand im Internationalen Ausstellungszentrum AmberExpo Gdańsk die 14. Baltic Military Expo Balt Military Expo statt. Die Veranstaltung brachte rund 140 Aussteller aus 15 Ländern in Danzig zusammen, die ihr Angebot hauptsächlich für den maritimen Typ der Streitkräfte und maritime Komponenten der öffentlichen Ordnungsdienste präsentierten. Darüber hinaus konnten die Gäste erstmals seit vielen Jahren neben der Ausstellung an den Ständen „unter dem Dach“ Schiffe aus Polen, Schweden und Estland sehen, die während der Ausstellung in der Hafenfreizone von festgemacht haben der Hafen von Danzig. .
In diesem Jahr fand die Balt Military Expo (BME) zu einem recht interessanten Zeitpunkt statt – das operative Programm „Bekämpfung von Bedrohungen auf See“ des Plans zur technischen Umrüstung der Streitkräfte für 2013-2022, dessen Ziel es ist Unter anderem geht die Modernisierung der Seestreitkräfte der polnischen Marine schrittweise in die Umsetzungsphase.
Schiffe, die noch nicht existieren
Bisher hat das Ordnungsamt Ausschreibungen für den Kauf von sechs Schleppern und einem Versorgungsschiff eingeleitet. Erstere befinden sich laut Verhandlungen hinter den Kulissen in der Phase der Auswahl einer „Short List“ von Bewerbern, die ins Finale gehen werden, und aus ihnen soll in diesem Jahr ein Lieferant ausgewählt werden. Bei einem Lieferanten, und in Zukunft könnten es zwei sein, befindet sich das Verfahren in einem frühen Stadium. Darüber hinaus befinden sich die Verhandlungen zwischen der IU und der Polnischen Rüstungsgruppe, die für den Bau neuer Kriegsschiffe - drei Chapla-Patrouillenschiffe und die gleiche Anzahl von Mechnik-Küstenverteidigungsschiffen - verantwortlich sein wird, in einem fortgeschrittenen Stadium. Es ist kein Geheimnis, dass PGZ und inländische Werften nicht über die entsprechenden Kapazitäten verfügen, um die oben genannte Aufgabe unabhängig auszuführen, weshalb sie sich unter ausländischen Magnaten nach Know-how-Lieferanten umsehen werden. Wir dürfen das Orka-Programm nicht vergessen, d.h. der Kauf von drei neuen U-Booten oder bereits durchgeführte Projekte zum Bau eines experimentellen Minenzerstörers des Projekts 258 Kormoran II und eines Patrouillenschiffs Ślązak. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieser Ausgabe von WiT sollte sich der Kormoran II-Prototyp bereits in den frühen Stadien der Seeerprobung befinden.
Die oben genannten Programme bleiben von potenziellen Lieferanten von Baukonstruktionen und -technologien und -komponenten nicht unbemerkt. Unter ihnen waren regelmäßige Besucher der Danziger Messe sowie Debütanten. Die Gruppe der Schiffbauaussteller umfasste in unserem Land bereits bekannte Unternehmen - den französischen Konzern DCNS, den deutschen TKMS, die niederländischen Damen, den schwedischen Saab sowie einheimische Unternehmen: Remontowa Shipbuilding und Naval Shipyard.
Ermutigt durch den Erfolg der Shortfin Barracuda in Australien (nähere Einzelheiten siehe WiT 5/2016) unterbreiten die Franzosen Polen konsequent einen Vorschlag bestehend aus Scorpène 2000-U-Booten und Gowind 2500-Mehrzweckkorvetten. Letztere wurden nach ihren Erfolgen in Ägypten und Malaysia ist beispielsweise in Vietnam von Interesse, wo der Plan zum Kauf der niederländischen SIGMA 9814-Korvetten aufgegeben wurde und nun mit einer Neuauswahl größerer Einheiten begonnen wurde. Neben Gowind erwägen die Vietnamesen auch den Erwerb einer größeren Version der niederländischen Typenreihe – SIGMA 10514. Bei U-Booten haben TKMS und Saab Wettbewerbsvorschläge ausgearbeitet – letztere sind nach Ausschluss durch die Norweger aktiv gestartet Marketingaktivitäten zur Überzeugung polnischer Entscheidungsträger nehmen am A26-Programm teil. Die Tatsache, dass ein Prototyp für Svenska Marinen gebaut wurde, hilft ebenso wie ein „zusätzlicher“ Vorschlag, der möglicherweise mit der Präsentation des U-Bootes Södermanland in Danzig zusammenhängt. Unter Berücksichtigung der aktuellen politischen Erklärungen aus Warschau kann nicht ausgeschlossen werden, dass der schwedische Vorschlag die Anmietung dieser Einheit vorsieht (natürlich, wenn die A26 im Orka-Programm ausgewählt wird). Die Deutschen stellten keine neuen Produkte aus, und der bekannte Vorschlag betraf die Einheiten 212A und 214 mit der Übertragung ihrer Technologie an polnische Werften. Eine von der TKMS nicht genutzte Marketingmöglichkeit war der erste Besuch einer portugiesischen Einheit des Typs 209PN (also 214) in Gdynia, die es nicht schaffte, Journalisten und Würdenträger aufzunehmen.
Bei den Überwasserschiffen war Damen mit den ASD Tug 3010 Ice-Modellen (dieses Modell wird von MW RP angeboten) und den Korvetten der SIGMA-Serie führend. Letztere zeigt eine neue modulare Frachtraumlösung unter dem Hubschrauberlandeplatz sowie eine vollständige Premiere, die die Vision von Mechnik und Heron war, basierend auf dem größten Modell 10514, das dank Technologietransfer in Indonesien gebaut wurde (siehe WiT 3). /2016).
