Benzin-G-Drive von Gazpromneft. Betrug oder Machtsteigerung?

Benzin-G-Antrieb. Was ist das?

Diese Art von Kraftstoff wird in mehreren Ausführungen hergestellt: 95 ist die günstigste, es werden aber auch 98 und sogar 100 angeboten. Der Unterschied liegt darin, dass jeder Hersteller streng definierte Additive bei der Herstellung „seines“ Benzins entwickelt und verwendet. So können bei gleicher Oktanzahl beispielsweise 95, Ecto-95-Benzin von Lukoil, V-Power von Shell, Pulsar-Benzin usw. frei nebeneinander existieren.

Über die Zusammensetzung und den Gehalt von Zusatzstoffen wird in der Werbung nicht berichtet, Verbraucher müssen also, wie es so schön heißt, „im Dunkeln tappen“. Wenn Sie jedoch die Websites globaler Additivhersteller besuchen, können Sie feststellen, dass G Drive 95 KEROPUR 3458N des bekannten deutschen Chemiekonzerns BASF und Afton Hites 6473 mit einem Reibungsmodifikator von Afton Chemicals verwendet. Die von der Marke behaupteten Vorteile wurden bei Fahrzeugen eines bestimmten Herstellers (Volkswagen) zudem mit einem Direkteinspritzsystem erreicht.

Für eine vergleichende Bewertung der Effizienz wurde G-Drive-Kraftstoff an Fahrzeugen mit anderen Motoreigenschaften getestet – kleiner Hubraum, Turbolader usw. Die Beschleunigungsdynamik wurde mit einem hochpräzisen Rekorder vom Typ VBOX Mini bewertet, der die Genauigkeit garantiert und Reproduzierbarkeit der experimentellen Ergebnisse. Die Informationen wurden aus der Motordrehzahl und der relativen Drosselklappenstellung gewonnen. Außerdem wurde die Anfälligkeit des Motors gegenüber dieser Kraftstoffart beim Beschleunigen in verschiedenen Gängen ermittelt. Die Leistungsänderung wurde mit einem Dynamometer aufgezeichnet. Nach dem Tanken wurde dem Motor etwas Zeit gegeben, sich an die neue Kraftstoffart zu gewöhnen.

Die Testergebnisse waren wie folgt:

1. Bei Fahrzeugen bis 110 PS Es wurde eine Erhöhung sowohl des Drehmoments als auch der Motorleistung festgestellt, mit einer entsprechenden Verringerung der Startträgheit.
2. Der Motorschub erhöht sich, wenn er mit einem Direkteinspritzsystem ausgestattet ist.
3. Additive, die die Wirksamkeit des Benzins G Drive 95 bestimmen, können auch unabhängig von den Empfehlungen des jeweiligen Herstellers hinzugefügt werden. Der resultierende Kraftstoff entspricht vollständig der Euro-5-Klasse und nähert sich in seinen Eigenschaften der Benzinklasse 98 an.
4. G-Drive-Kraftstoff reduziert die Intensität der Kohlenstoffablagerungen an den Zündkerzen und der Rest des Motors wird deutlich weniger verschmutzt. Motorleistung und Drehmoment steigen durch die Reduzierung unproduktiver Verluste aufgrund mechanischer Reibung.

Die beschriebenen Zusatzstoffe sind absolut unbedenklich und können unter Beachtung der üblichen Vorsichtsmaßnahmen verarbeitet werden.

Vorteile und Nachteile. Wir analysieren Bewertungen

Autobesitzer weisen darauf hin, dass echter G-Drive-Kraftstoff nur an Tankstellen von Gazpromneft betankt werden kann (die Echtheit dieses Kraftstoffs kann an Franchise-Tankstellen nicht garantiert werden).

Die wichtigsten Schlussfolgerungen, die aus der Zusammenfassung der Kraftstoffbewertung in Benutzerbewertungen gezogen werden können:

1. G-Drive-Benzin ist nicht schlecht und allein nicht gut. Seine erklärten Vorteile (nach allgemeiner Meinung der meisten Autobesitzer, die Bewertungen zu dieser Kraftstoffart schreiben) sind etwas überbewertet, obwohl die Überzahlung pro Liter nicht so hoch ist.
2. Die Wirksamkeit von G-Drive hängt von der Automarke ab: Was ist beispielsweise bei Suzuki spürbar, bei Toyota nicht wahrnehmbar usw. Was verständlich ist – führende Automobilhersteller berechnen die Eigenschaften eingebauter Motoren nicht für eine bestimmte Kraftstoffmarke. sondern orientieren sich an allgemeinen Grundsätzen – Haltbarkeit, Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit.

3. Die im betrachteten Kraftstofftyp enthaltenen Additive ermöglichen bis zu einem gewissen Grad eine Auflösung der im Benzin enthaltenen Harze und werden aufgrund der Eigenschaften des technologischen Prozesses (und vor allem aufgrund der unzureichend strengen aktuellen Qualität) nicht vollständig aus seiner Zusammensetzung entfernt Normen).
4. Die Entscheidung für G-Drive-Benzin ist für diejenigen Autofahrer bedingt und gerechtfertigt, die eine neue Ausrüstung gekauft haben und ihr Auto zum ersten Mal mit diesem Benzin betanken. Wenn das Auto jedoch längere Zeit mit einem anderen Kraftstoff betankt wurde, kann es für die Wirkung der Additive zu einer langen Zeit kommen, in der keine besonderen Verbesserungen im Betrieb des Autos eintreten.
5. Der Einsatz von G Drive (unabhängig von der Marke) macht sich nur bei häufigen Änderungen im Fahrmodus des Fahrzeugs bemerkbar, bei denen die Beschleunigungszeit von entscheidender Bedeutung ist. Für Großstädte mit ewigen Staus ist die Nutzung dieses Kraftstoffs ineffizient.
6. Es ist besser, Benzin auf den Motor abzustimmen, als den Motor auf Benzin.

G-Drive: Hat Benzin mit Zusatzstoffen einen Sinn?