Fahrsicherheit

In puncto Sicherheit haben die Autohersteller ihr Bestes gegeben, alles andere ist Sache des Nutzers.

In puncto Sicherheit hat der Autohersteller alles getan, was er konnte, der Rest liegt beim Nutzer.

Um Kunden zum Kauf anzuregen, betonen Autohersteller die Sicherheit ihrer Produkte. Dies wird durch erfolgreich bestandene Crashtests belegt - Fabrik und unabhängige Organisationen. Die Anzahl der vergebenen Sicherheitssterne ist oft das Maximum, ebenso wie das Design des Autos das Maximum. Die in Prospekten und Werbefilmen angebotenen außergewöhnlichen Bremsleistungen und schnellen Kurvenfahrten sind möglich, weil sich das außergewöhnliche Auto in einem perfekten technischen Zustand befindet.

Es sollte jedoch beachtet werden, dass während des Betriebs des Autos seine Komponenten einem natürlichen Verschleiß unterliegen und damit das Sicherheitsniveau sinkt. Die Aufrechterhaltung des ordnungsgemäßen technischen Zustands von Federung, Lenkung und Bremsen liegt heute im Interesse des Autobesitzers.

Bremssystem

Konstruktion und Eigenschaften des Bremssystems hängen von der Klasse des Fahrzeugs und seinen Eigenschaften ab. An den Vorderrädern werden Scheibenbremsen und an den Hinterrädern Scheibenbremsen oder weniger wirksame Trommelbremsen verwendet. In der Regel beträgt der Bremsweg eines Pkw ab 100 km/h Festnahme. Sportwagen verfügen über das effizienteste Bremssystem und können in einer Entfernung von 36 Metern anhalten (zum Beispiel der Porsche 911). Die schlechtesten Autos in dieser Hinsicht benötigen 52 Meter (Fiat Seicento). Reibscheiben und Beläge verschleißen im Betrieb. Die sogenannten Blöcke halten 10 bis 40 stand. km, je nach Qualität und Fahrweise, und der Bremsscheibe - etwa 80 - 100. km. Die Scheibe muss ausreichend dick sein und eine ebene Oberfläche haben. In der Regel wird kein regelmäßiger Austausch der Bremsflüssigkeit durchgeführt, dessen Wirksamkeit von Jahr zu Jahr abnimmt. Dies ist auf die hygroskopischen (wasserabsorbierenden) Eigenschaften der Flüssigkeit zurückzuführen, die ihre Eigenschaften verliert. Es wird empfohlen, die Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre durch eine neue zu ersetzen.

Stoßdämpfer

Abgenutzte Stoßdämpfer verlängern den Bremsweg. Während des Betriebs des Autos verschlechtert sich die Schwingungsdämpfung durch Stoßdämpfer immer weiter, woran sich der Fahrer gewöhnt. Daher sollte alle 20 km der Verschleißgrad der Stoßdämpfer überprüft werden. Sie halten normalerweise aus Sie laufen 80-140. km. Bedenken wegen Stoßdämpferverschleiß: Übermäßiges Wanken des Körpers in Kurven, "Eintauchen" in die Fahrzeugfront beim Bremsen, Welligkeit des Reifenprofils. Der beschleunigte Verschleiß von Stoßdämpfern wird nicht nur durch den Zustand der Straßenoberfläche, sondern auch durch die Unwucht der Räder beeinflusst. Theoretisch sollten die Räder nach jeder plötzlichen Bremsung mit Radblockieren und Einfahren in ein Loch in der Fahrbahn ausgewuchtet werden. Unter unseren Bedingungen müsste dies ständig geschehen. Beim Austausch eines Stoßdämpfers denselben Stoßdämpfertyp einbauen, der vom Fahrzeughersteller empfohlen wird.

Geometrie

Die Winkel der Straßenräder und ihre Anordnung werden als Aufhängungsgeometrie bezeichnet. Vorspur, Sturz der Vorder- (und Hinter-) Räder und Federweg des Königszapfens werden ebenso eingestellt wie die Parallelität der Achsen und die Beschichtung der Radspuren. Die richtige Geometrie ist wichtig B. zu Fahrverhalten, Reifenverschleiß und automatischer Rückführung der Vorderräder in die "gerade" Position. Die Aufhängungsgeometrie ist aufgrund von Verschleiß der Aufhängungs- und Lenkungselemente gebrochen. Ein Signal für eine schlechte Geometrie ist ein ungleichmäßiger Reifenverschleiß und das „Ausbrechen“ des Autos bei Geradeausfahrt.

Ich empfehle nicht, billige Ersatzstoffe zu verwenden, da deren Verwendung teurer ist. Der niedrige Preis ist auf die Verwendung von minderwertigen Materialien zurückzuführen. So verschleißt so ein Teil schneller und man muss es durch ein neues ersetzen. Dies gilt sowohl für Reibbeläge (Pads) als auch für Stoßdämpfer, Spurstangenköpfe und Silentblöcke.