BMW 3er: Kaufratgeber - Kaufratgeber

La BMW 3er – mittlerweile in sechster Generation – ist Limousine meistgekauft in Italien: das bayerische „D-Segment“ – erhältlich in zwei Karosserievarianten (Viertürer u Kombi Kombi) - konnte die Autofahrer unseres Landes erobern, insbesondere diejenigen, die gezwungen sind, viele Kilometer für die Arbeit zu fahren und nicht auf das Vergnügen verzichten möchten, ein Premiumauto zu fahren,

Hierin Einkaufsführer - bei einer Limousine und einem Kombi angehalten - werden wir im Detail analysieren alle Versionen die preisliste enthält: Preise, Motoren, аксессуары, производительность, Starke Seiten, дефекты und je mehr du es ausdrückst.

BMW 3er: Kaufberatung

La BMW 3er die limousine ist nicht für all diejenigen geeignet, die praktischkeit suchen: die präsenz hinterer Antrieb (o Integral) erleichtert die Anwesenheit eines dritten Passagiers auf dem Rücksitz nicht und außerdem ist im Beinbereich nicht viel Platz in Längsrichtung.

Auf der anderen Seite sind die relativ kompakten Außenmaße (knapp über 4,60 Meter, es gibt deutlich größere Konkurrenten) und Abmessungen zu schätzen. Stamm groß genug. Höhen und Tiefen hingegen bei der Stimme FinishDie Verarbeitungsqualität der Karosserieteile grenzt an Perfektion, während der Innenraum im Vergleich zu anderen teutonischen Konkurrenten gleichgültig erscheinen mag.

Ausstattung für den BMW 3er

Sechs Produktionen BMW 3er Eine Limousine zur Auswahl und eine "einfache" sind unserer Meinung nach mehr als genug. Es hat Preis erhältlich und Serienausstattung, die reichhaltiger sein könnte, da sie nur Zündung ohne Schlüsseleinstecken mit Start-Stopp-Knopf, Front-, Seiten- und Kopfairbags umfasst, Leichtmetallfelgendann Klimaautomatikdann Nebelscheinwerfer, Fixierung Isofix für außenliegende Rücksitze, pneumatisches Manometer, zusätzlicher Audioeingang, Schnittstelle Bluetooth für Handy und USB, радио BMW Profi mit 6,5'' HD-Farbmonitor mit CD/MP3-Player, 6 Lautsprechern, iDrive und automatischem Start/Stopp-System.

Option Sport (darin enthalten ist eine zusätzliche Gebühr von 2.170 Euro - 2.000 Euro für Aktiver Hybrid-Hybrid – mit dem gleichen Motor) ist viel fetter, da es i hinzufügt Xenon-Scheinwerferdann Sportlenkrad in der Haut, ich Orte eine sportliche Frontpartie und hochglänzende schwarze Zierelemente für die vorderen Lufteinlässe, den hinteren Stoßfänger, die vertikalen Kühlergrillstreifen und die B-Säule, nicht zu vergessen das Farbprofil. Aluminium Auf den Seiten.

La BMW 3er Limousine Unternehmen – exklusiv erhältlich bei Automatikgetriebe und mit allen Motoren Diesel bis 200 PS (ohne 318 xDrive) – kostet 3.950 Euro mehr als die „Basis“-Version, trumpft mit einem guten Ausstattungs-/Preisverhältnis auf und entspricht der Ausstattung. Geschäftsinnovation welches beinhaltet navigatoredann Parksensoren hinten, selbstblendender Innenspiegel, selbstblendende und elektrisch anklappbare Außenspiegel sowie Licht- und Regensensor.

Die Installationen sind sehr teuer (und auch nicht so reichhaltig). Luxus (4.270 Euro mehr als die „Basis“, 2.900 Euro im Koffer Aktiver Hybrid-Hybrid) UND Sport (5.270 Euro mehr als die „Basisversion“, 4.700 Euro für die Dual-Fuel-Benzin/Elektro-Version). Erste Vorschläge Xenon-Scheinwerfer, Zweizonen-Klimaautomatik, navigatore, Sportlenkrad Lederpolsterung, Fineline-Zierleisten anthrazit und Chromleisten an der vorderen Mitte und den seitlichen Lufteinlässen, Stoßfänger hinten, Kühlergrill und Endrohr. Der zweite kann sich statt meiner rühmen Xenon-Scheinwerfer, Innenausstattung im Stoff Hexagon e Alcantaradann Leichtmetallräder M 18 Zoll mit Bus Mystiker. 225/45 R18 und Pfosten. 255/40 R18, i Sportsitze Front, Interieurleisten in Estorilblau matt, Interieurleisten in matt. Aluminium Sechseck, ich 'M Sportfahrwerk (nicht für Allradantrieb e ActiveHybrid 3) Sportlenkrad M Aerodynamikpaket, M, BMW Individual Schattenlinien hochglänzend, BMW Individual Dachhimmel anthrazit, M Einstiegsleisten und Kühlergrill mit vertikalen Streifen in Schwarz hochglänzend.

Nicht zuletzt sehr sportlich. BMW M3Seine Standard Ausrüstung schaltet die Zündung ohne Einstecken eines Schlüssels mit der Start & Stop-Taste ein, Airbag Front, Seite und Vorhang, seitlicher Lufteinlass, Sportfahrwerk mit Sonderkalibrierung M, i Leichtmetallfelgen 18 Zoll mit Bus gemischte Ameise. 255/40 und Post. 275/40g. Klimaautomatik zwei Zonen, Tempomat mit Bremsfunktion Sperrdifferential Aktive adaptive LED-Scheinwerfer, elektronisch gesteuert, Halterung Isofix für hintere Seitensitze - BMW M Compound-Bremsanlage mit innenbelüfteten und gelochten Scheiben, Bohranzeige Bus, Aux-In-Audioeingang in der Mittelkonsole, Freisprecheinrichtung Bluetooth e USB, System M-Laufwerk mit einer Reihe von Tastenkombinationen, das Dach des Autos in Kohlefaser Kohlefaser das Profil der Innenleisten ist in hochglänzendem Schwarz sichtbar, Navigator BMW Connected Pro mit 8,8 Zoll Monitor, BMW Individual Dachhimmel in Anthrazit, i Orte BMW M Leichtsportwagenfront mit integrierter Kopfstütze und beleuchtetem M Logo, Doppelendrohren in Chrom und Lenkrad M sportlich, mit Leder bezogen, mit Multifunktions-Bedienelementen für Audio/Telefon und Tempomat.

BMW 3er: alle Modelle in der Preisliste

Nachfolgend finden Sie alle Funktionen der Versionen BMW 3er, Bereich Motoren von Limousine Der deutsche Zug besteht aus vierzehn Einheiten: sechs Benziner (1.6 mit 136 und 170 PS, 2.0 mit 184 und 245 PS und 3.0 mit 306 und 431 PS), Hybrid/Benzin 3.0 mit 340 PS. ... und sieben Turbodiesel (2.0 mit 116, 143, 163, 184 und 218 PS und 3.0 mit 258 und 313 PS).

BMW 316i (ab 31.450 Euro)

La BMW 316i (Preise bis 36.720 Euro) ist das günstigste Modell im Sortiment: Es ist mit einem aufgeladenen 1.6-Benziner mit 136 PS ausgestattet, der bereits bei Drehzahlen unter 1.500 U / min einen interessanten Schub liefern kann.

BMW 320i Efficient Dynamics (ab 35.550 XNUMX Euro)

La BMW 320i Effiziente Dynamik (Preise bis 39.820 EUR) ist unserer Meinung nach die am besten geeignete Wahl für diejenigen, die auf der Suche sind Serie 3 a Benzin: Motor Der 1.6 Turbo ist leise, sehr kraftvoll (170 PS) und bietet einige wirklich interessante Fahrleistungen (7,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h). Direkter Anwärter Mercedes S 180 Executiveallerdings ist er schwerer (und damit durstig: 18,9 km/l) und bei niedrigen Drehzahlen etwas weniger fahrbereit.

BMW 320i (ab 36.300 Euro)

La BMW 320i (Preise bis 43.970 €, auch erhältlich ab Allradantrieb) ist in erster Linie einer Limousine lebendig: danke Motor 2.0 (etwas größerer Hubraum) mit 184 PS (viel) und 270 Nm Drehmoment (wenig) benötigt diese Version des bayerischen „D-Segments“ nur 7,3 Sekunden, um von 0 auf 100 Stundenkilometer zu beschleunigen. Schade um den Verbrauch: 14,7 km/l für Allradantrieb.

BMW 328i (ab 39.800 Euro)

La BMW 328i (Preise bis 47.470 €, auch auf Lager Allradantrieb) ist Serie 3 stärkster Vierzylindermotor auf dem Markt: 245 PS vom Motor 2.0.

BMW 335i (ab 46.750 Euro)

La BMW 335i (Preise bis 54.220 €, auch erhältlich ab Allradantrieb XDrive) ist perfekt für alle, die Leistung suchen, aber nicht gerne aussehen: Äußerlich sieht es aus wie eine bayerische Limousine wie so viele andere, aber unter der Haube steckt ein 3.0 Reihensechszylinder mit 306 PS.

BMW M3 (77.350 Euro)

Wer keine Kompromisse eingehen will, kommt am Monströsen nicht vorbei BMW M3, ein als Limousine getarnter Supersportwagen. Motor Reihensechszylinder 3.0 mit 431 PS, einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und 4,3 Sekunden für die Beschleunigung von 0 auf 100 Stundenkilometer.

BMW Active Hybrid 3 (ab 56.850 Euro)

Dank der Allianz zwischen Motor Benzin 3.0 und Elektrohybrideinheit BMW Aktiv-Hybrid 3 (bis 61.550 €) leistet 340 PS, aber behauptet Verbrauch entspricht 16,9 km/l. Die ideale Lösung für alle, die ein "Premium" und lebendiges, umweltfreundliches Fahrzeug suchen.

BMW 316d (ab 30.950 Euro)

La BMW 316d (Preise bis 36.220 116 Euro) - der leistungsschwächste Diesel im Sortiment. Im Verhältnis zur Leistung (XNUMX PS) etwas schwer und hat Motor 2.0 noch großer Hubraum Euro 5 und schlechtes Drehmoment, das aber einen guten Schuss gibt (10,9 Sekunden auf "0-100"). Unser Rat ist, es mit einem gültigen zu kaufen Automatikgetriebe.

BMW 318d (ab 35.350 Euro)

La BMW 318d (Preise bis 43.220 Euro) zu Hause Motor 2.0 (noch Euro 5) temperamentvoll (9,0 Sekunden zum Beschleunigen von 0 auf 100 km/h) und bei Kälte etwas laut, was in Kombination mit . beste Qualitäten ergibt Automatikgetriebe... Es ist nicht sehr leistungsstark (143 PS) und die Version Allradantrieb a Allradantrieb kündigt an Verbrauch etwas hoch im außerstädtischen Zyklus (17,5 km/l).

BMW 320d Efficient Dynamics (ab 37.850 Euro)

La BMW 320d Effiziente Dynamik (Preise bis 42.120 €) sollte eine ökologische Option für das Sortiment sein, ist es aber in Wirklichkeit immer noch Euro 5 und mehrere leichtere Gegner verteilen Verbrauch mehr ist im außerstädtischen Zyklus (27,8 km/l für Automatikgetriebe) enthalten. Lieber andere Qualitäten wie geringer Hubraum (2.0) versus Leistung (163 PS), guter Langstreckenkomfort und überzeugende Fahrleistungen („0-100“ in exakt 8 Sekunden für Variante a. hinterer Antrieb).

BMW 320d (ab 37.850 Euro)

Kraftvoll (184 PS), flink (7,4 Sekunden bei „0-100“ für die Version .) Allradantrieb Automatik) und mit „menschlichem“ Volumen (zwei Liter): das sind die Stärken BMW 320d (Preise bis zu 45.520 Euro). Motor - wieder Euro 5 - allerdings fehlt ihm etwas Drehmoment (380 Nm) und in der Stadt könnte er weniger verbrauchen: 16,1 km/l werden für einen Integral mit Schaltgetriebe deklariert.

BMW 325d (ab 41.100 Euro)

La BMW 325d (Preise bis zu 46.170 Euro) beträgt Serie 3 der stärkste Vierzylinder-Diesel auf dem Markt: verbaut Motor 2.0 mit 218 PS, der eine Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h ermöglicht und in 0 Sekunden von 100 auf 6,8 Stundenkilometer beschleunigt.

BMW 330dA (ab 49.150 Euro)

Der beste BMW 3er Limousine unserer Meinung nach 330dA (Preise bis 54.020 EUR), insbesondere wenn verfügbar Allradantrieb XDrive. Mängelarm (großer Hubraum Euro 5 – 3.0 – und nicht sehr sattes Drehmoment: 560 Nm), steckt er voller Tugenden: Kurvenspaß, kraftvoll (258 PS), wendig (5,3 Sekunden auf „0 – 100“) ). "Für den Integral"), bereit für niedrige Drehzahlen und auch nicht sehr durstig nach Kraftstoff (20,4 km / l werden für die Version mit Hinterradantrieb angegeben). Es ist schwer, etwas Besseres zu finden als eine Kombination aus Inline Six und Automatikgetriebe.

BMW 335dA (ab 53.050 Euro)

La BMW 335dA (Preise bis 57.920 Euro) – nur verfügbar Allradantrieb – unserer Meinung nach sogar eine übertriebene Lösung für eine Limousine: Der 3.0-Motor leistet 313 PS. und lässt das bayerische „D-Segment“ eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h erreichen und in 0 Sekunden von 100 auf 4,8 km/h beschleunigen.

BMW 3er: Möglichkeiten

I Parksensoren hinten (510 Euro), Tempomat (490 Euro) und Metallfarbe (960 €) sind unserer Meinung nach die drei wichtigsten Zubehörteile zur Serienausstattung BMW 3er "einfache" Limousine, Sport, Luxus e Sport... Die letzten beiden sollten auch gekauft werden bei Unternehmenwer wird viel mit der umsetzung verdienen Xenon-Scheinwerfer (Xnumx Euro).

Drei Grundausstattungsvarianten BMW M3 stattdessen unserer Meinung nach Parksensoren, Metallic-Lackierung und elektrisch verstellbare Vordersitze (1.200 €). Wer den ultimativen Fahrspaß sucht, kann sich außerdem für eine Reihe von Extras wie die Bremsanlage entscheiden. Carbon-Keramik M (7.500 Euro) undSporttrimm adaptive M (1.950 Euro).

BMW 3er Touring: Kaufberatung

La BMW Serie 3 Kombi ist Kombiwagen nicht übertrieben groß (Länge 4,62 Meter): leicht einen Parkplatz zu finden, schwieriger ausreichend Platz für Fondpassagiere bereitzustellen (insbesondere im Bereich der Schultern und des Kopfes). Wie die Limousine ist sie außen edler als innen und besticht trotz ihrer relativ geringen Größe Stamm Groß genug (495 Liter), um die Bedürfnisse eines Paares mit ein paar Kindern problemlos zu befriedigen.

Ausstattung des BMW 3er Touring

La BMW Serie 3 Kombi erhältlich mit allen Ausstattung Limousinenschwestern (außer M3) und hat eine nahezu identische Serienausstattung. Die Unterschiede liegen in der Verfügbarkeit – beginnend mit der „ersten“ automatischen Kofferraum-Öffnungs-/Schließoption, Gepäckraumdeckel, der von Hand aufgerollt und angehoben werden kann, Innengitter/Kofferraumteiler, Durchladesystem mit 40:20:40 neigbare Rücksitze und ein praktischer Heckscheibe öffnet sich unabhängig von der Heckklappe.

BMW 3er Touring: alle Modelle in der Preisliste

Nachfolgend finden Sie alle Funktionen der Versionen BMW Serie 3 Kombi, Bereich Motoren von Kombiwagen Deutsch besteht aus elf Einheiten (alles, was die Limousine hat, außer Effektive Dynamik benzin, la Gitter и M3, sozusagen): vier Benziner (1.6 mit 136 PS, 2.0 mit 184 und 245 PS und 3.0 mit 306 PS) und sieben Turbodiesel (2.0 mit 116, 143, 163, 184 und 218 PS und 3.0 mit 258 und 313 PS) ).

BMW 316i Touring (ab 33.150 Euro)

Wir möchten weiter empfehlen 316i Wagen (Preise bis 38.420 EUR) nur für diejenigen, die wollen BMW Kombi und möchte so viel wie möglich sparen. Unter der Haube arbeitet ein aufgeladener 1.6-Benziner mit 136 PS.

BMW 320i Touring (ab 38.000 Euro)

La BMW 320i Kombi (Preise bis 45.670 XNUMX Euro), unserer Meinung nach die beste Wahl für diejenigen, die nicht viele Kilometer zurücklegen: ausgestattet Motor mit großem Hubraum (2.0), geringem Drehmoment (270 Nm) und geringem Durst (14,5 km/l deklariert für .) Allradantrieb a Allradantrieb von uns empfohlen, familienfreundlicher), jedoch sehr leistungsstark (184 PS) und bietet vergleichbare Fahrleistungen wie ein Sportwagen (7,5 Sekunden bei „0-100“ für Variante a hinterer Antrieb).

BMW 328i Touring (ab 41.500 Euro)

La BMW 328i Kombi (Preise bis zu 46.570 Euro) beträgt Serie 3 ein stärkerer Vierzylinder-Benzin-Kombi: Er ist ausgestattet mit Motor 2.0 Kompressor 245 PS und beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 6 Stundenkilometer.

BMW 335i Touring (ab 48.450 Euro)

In Abwesenheit des M3 Touring BMW 335i Kombi (Preise bis 58.220 Euro) ist eine sportlichere Variante des Otto-Fahrrads der bayerischen Familie: Motor Reihensechszylinder 3.0 mit einer Leistung von 306 PS und 0-Sekunden "100-5,5".

BMW 316d Touring (ab 32.650 Euro)

La BMW 316d Kombi (Preise bis 37.920 Euro) ist die günstige Variante der Münchner Turbodiesel-Familie: recht flott, vor allem in Kombination mit dem Strom Automatikgetriebe (11,1 Sekunden zum Beschleunigen von 0 auf 100 km/h) hat jedoch andere Nachteile. Ein paar Beispiele? Übergewicht im Verhältnis zur Leistung (116 PS) und trotzdem ein Euro 5-Motor mit großem Hubraum (2.0), wenig spritzig bei niedrigen Drehzahlen, schlechtes Drehmoment (260 Nm), etwas laut bei Kälte und etwas durstig ( 21,3 km .) ). / l zur Orientierung).

BMW 318d Touring (ab 37.060 Euro)

La BMW 318d Kombi (Preise bis 44.920 316 Euro) mehr Fahrspaß als 9,2d: sofort (0 Sekunden bei "100-143"), trotz nicht übermächtig (XNUMX PS), Agilität in Kurven und gesteigert AutomatikgetriebeDer wird – wie sein weniger „fahrender“ Cousin – noch mit zwei Litern Hubraum bestraft, im Übrigen immer noch Euro 5... Es gibt Wettbewerber, die ähnliche Kapazitäten mit kleineren Würfeln bieten und sich daher eher zum Sparen bei der Kfz-Haftpflichtversicherung eignen.

BMW 320d Efficient Dynamics Touring (ab 39.550 Euro)

La BMW 320d Efficient Dynamics Kombi (Preise bis 43.820 Euro) ideal für alle, die wenig verbrauchen wollen (23,3 km/l), aber die Stärke dieser Option liegt nicht nur im Sparen, sondern auch Automatikgetriebe und ist eine Freude, um Kurven zu fahren. IN Motor diesmal hat es genug Hubraum für Leistung (163 PS, nicht viel im Vergleich zur Konkurrenz), aber es ist immer noch so Euro 5, ist es aufgrund des geringen Drehmoments (8,2 Nm) nicht sonderlich ausgelassen (380 Sekunden für Automatik), etwas rau im Klang und könnte bei niedrigen Drehzahlen spritziger sein.

BMW 320d Touring (ab 39.550 Euro)

La BMW 3er "Ideal"? Kein Zweifel 320d Kombi (Preise bis 47.220 EUR), insbesondere in Kombination mit Allradantrieb и Automatikgetriebe, zwei Elemente, die machen Kombiwagen Der Bayer ist ein äußerst vielseitiges Familienauto. IN Motor - noch Euro 5 - er ist sehr stark (184 PS), aber mit geringem Drehmoment (380 Nm) und wenig elastisch bei niedrigen Drehzahlen.

BMW 325d Touring (ab 42.800 Euro)

La BMW 325d Kombi (Preise bis 47.870 Euro) ist die stärkste Vierzylinder-Dieselversion auf der Liste: Sie ist mit einem 2.0-Motor mit 218 PS ausgestattet, hat eine Höchstgeschwindigkeit von 238 km / h und beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 6,9 Stundenkilometer.

BMW 330dA Touring (ab 48.250 Euro)

La BMW 330dA Kombi (Preise bis 55.720 Euro) ist ein kleines technisches Schmuckstück: Unter der Haube steckt der Motor (wieder Euro 5, mit großem Hubraum - es ist ein 3.0 - und wenig spritzig bei niedrigen Drehzahlen) einem leistungs- (258 PS) und drehmomentstarken (560 Nm) Reihensechszylinder-Motor, der für sportliche DOC-Performance sorgt (5,4 Sekunden bei "0 - 100" für Allradantrieb a Allradantrieb) UND Verbrauch Rekord (19,6 km / l für Option A angegeben) hinterer Antrieb). Es ist sehr wendig in Kurven und Automatikgetriebe es ist eines der besten in seiner Kategorie.

BMW 335dA Touring (ab 54.750 Euro)

La BMW Serie 3 Kombi „schlechter“, keine Frage 335dA (Preise bis zu EUR 59.620 XNUMX): Motor Diesel 3.0 Kompressor mit einer Leistung von 313 PS, einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und 4,9 Sekunden für die Beschleunigung von 0 auf 100 Stundenkilometer.

BMW 3er Touring: die Möglichkeiten

Was die Limousine angeht, dann für BMW Serie 3 Kombi GLI Optional Es wird empfohlen, die "Basisversionen" aufzufüllen, Sport, Luxus e Sport Parktronic (510 Euro), Tempomat (490 Euro) und Metallfarbe (960 Euro). Auf Unternehmen, zusätzlich zum Fahrtenregler und Metalllack würden wir i . einfügen Xenon-Scheinwerfer (Xnumx Euro).