Honda Zoomer

Daher kommt der Zoomer, wie er in Europa genannt wurde, auch zu uns. Was ist das Besondere an diesem etwas witzigen und überhaupt nicht klassischen Roller, von dem viele so begeistert sind? Schau ihn dir einfach an! Bringt es Sie nicht zum Lachen, wenn Sie ihn sehen?

Aber spotten wir nicht darüber, dass es keine Fehler geben wird. Die erste Reaktion der meisten Leute, die ihn schon live gesehen haben: „Oh, wie süß er ist! „Und glauben Sie mir, es ist immer noch wahr. Ein paar runde Scheinwerfer an der Nase geben ihm die Form eines Insekts, bauchförmiges Gummi, ein breiter Lenker und ein völlig minimalistisches Design kommen zusammen. Auf den ersten Blick mag der Rohrrahmen billig erscheinen, doch bei genauerem Hinsehen zeigt sich, dass alles vorhanden ist mit dem klaren Zweck, nützlich zu sein.

Unter dem Sitz, wo die Schublade sonst mit Plastik abgedeckt wäre, befindet sich ein großer und sehr praktischer Koffer. Honda bietet eine Reihe von Zoomer-Zubehör von verschiedenen Anbietern im Internet an. Dadurch können Sie problemlos eine Tasche, ein Skateboard usw. unter dem Sitz transportieren. Aber das ist nicht alles. Da auf der Fußstütze genügend Platz vorhanden ist, können Sie dort auch großes Gepäck verstauen. Es ist ganz einfach, eine Kiste Bier zur Party eines Freundes zu liefern.

Es ging um Einfachheit und ein wenig Benutzerfreundlichkeit. Wie wird dieses Problem gelöst? Nun, ein 50-cm³-Viertaktmotor. Mit dem wassergekühlten Vierventil-Direkteinspritzer CM kann man ganz ordentlich außerorts fahren, die Endgeschwindigkeit ist natürlich gesetzlich auf 45 km/h begrenzt. Ansonsten ist dieser äußerst saubere und sparsame Motor (mit einem Liter). Mit Benzin kommt man etwas über 50 Kilometer weit) ist eine revolutionäre neue Technologie, die erstmals beim supersportlichen Honda VFR zum Einsatz kam.

Man dreht den Schlüssel und drückt den Knopf, der Motor springt sofort und ohne schweren Anlasser an. Die Elektronik kümmert sich um alles. Der Summer ist so konzipiert, dass außer sauberem bleifreiem Benzin und Testflüssigkeiten keine Wartung erforderlich ist. Und der Preis für dieses Wunder? Gut 500 für so viel Hightech scheinen nicht einmal viel zu sein.

Техническая информация

Preis des Testwagens: 549.000 Sitzplätze

Motor: 4-Takt, 49 cm9, 3-Zylinder, flüssigkeitsgekühlt, 1 kW bei 3 U/min, 7.500 Nm bei 4 U/min

Energieübertragung: Automatikgetriebe

Rahmen: Stahlrohr mit Aluminiumgussverstärkung, Radstand 1.265 mm

Sitzhöhe vom Boden: 735 mm

Federung: 27-mm-Teleskopgabel vorne, Einzelstoßdämpfer hinten

Bremsen: Trommelbremsen vorne und hinten

Reifen: vorn 120/90 R 10, hinten 130/90 R 10

Treibstofftank: 5

Trockengewicht: 84 kg

Vertreter: AS Domžale, Motocentr Trzin, Tel.: [phone]

DANKE UND HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH

+ Preis

+ umweltfreundlicher Motor

+ moderne Technologien

+ Benutzerfreundlichkeit

- schlechter Windschutz

– Aufgrund der Kompaktheit wird es für große Fahrer etwas eng

Piotr Kavcic, Foto: Greame Brown

• Grunddaten

  Kosten des Testmodells: 549.000 SITZPLÄTZE €

• Техническая информация

  Motor: 4-Takt, 49,9 cm3, 1-Zylinder, flüssigkeitsgekühlt, 3 kW bei 7.500 U/min, 4,5 Nm bei 5.000 U/min

  Energieübertragung: Automatikgetriebe

  Rahmen: Stahlrohr mit Aluminiumgussverstärkung, Radstand 1.265 mm

  Bremsen: Trommelbremsen vorne und hinten

  Federung: 27-mm-Teleskopgabel vorne, Einzelstoßdämpfer hinten