BMW 430i Gran Coupé - color my world!
Leider wählen Käufer in Polen am häufigsten Autos in gedeckten Farben. Silber, grau, schwarz. Den Straßen mangelt es an Elan und Anmut – Autos bringen ein Lächeln hervor. Vor kurzem tauchte jedoch ein Auto in unserer Redaktion auf, dem fast niemand folgte. Dies ist ein BMW 430i Gran Coupé in charakteristischem Blau.
Während Sie ein Buch nicht nach seinem Einband beurteilen sollten, ist es schwer, nicht auf den ersten Blick von einem Korrekturabzug beeindruckt zu sein. Blaue Metallic-Lackierung kennen wir bisher vom kämpferischen M2. Die lange Linie des eleganten fünftürigen Coupés kommt darin aber genauso gut zur Geltung. Nur dank ihm gibt es in einem scheinbar leisen Auto dieses „Etwas“.
Voller Widersprüche
Während das Exterieur des BMW 430i Gran Coupé ausdrucksstark und hell ist, ist das Interieur eine Oase der Ruhe und Eleganz. Der Innenraum ist in dunklen Farben gehalten, unterbrochen von Aluminiumeinsätzen und blauen Nähten. Schwarze Ledersitze sind sehr bequem und haben eine Vielzahl von Einstellungen in viele Richtungen und aufgeblasene Seitenwände. Was bei einem Auto dieser Klasse jedoch überraschend ist, sie werden manuell gesteuert. Das alles macht aber einen sehr guten Eindruck. Wir werden dort kein Übermaß an Form über Inhalt finden, kein Übermaß an Dekoration, keine schlecht durchdachten Lösungen. Das Interieur ist der Inbegriff von Eleganz und Schlichtheit von seiner besten Seite.
Obwohl das Innere des Autos ziemlich dunkel ist und die grauen Einsätze es nicht wirklich beleben, erweckt das Innere nicht den Eindruck, dass es dunkel oder beengt ist. Ein Aluminiumeinsatz am Armaturenbrett erweitert die Kabine optisch. Wir können etwas Licht durch das Schiebedach hereinlassen. Eine angenehme Überraschung war die Tatsache, dass das Fahren an einem sonnigen Tag nicht mit einem unerträglichen Brummen in der Kabine endete. Das Schiebedach ist so konstruiert, dass es auch bei höheren Geschwindigkeiten innen absolut leise ist.
Vor den Augen des Fahrers befindet sich ein sehr klassisches und einfaches Armaturenbrett. Während andere Hersteller sich alle Mühe geben, Verbraucher zu beeindrucken, indem sie ihnen LCD-Bildschirme vor die Augen stellen, setzt die bayerische Marke hier auf Schlichtheit. Dem Fahrer stehen klassische analoge Instrumente mit oranger Beleuchtung zur Verfügung, die an alte BMWs erinnern.
Auch wenn der BMW 4er nicht wie ein großes Auto wirkt, ist im Inneren viel Platz. In der ersten Reihe ist etwas weniger Platz als im Series 5. Auch die Rückbank überrascht positiv, denn bei einer Fahrergröße von rund 170 Zentimetern bleiben für die Fondpassagiere hinter dem Fahrersitz rund 30 Zentimeter Beinfreiheit. . Das Sofa ist so profiliert, dass die beiden äußersten Passagiere bei einem Platz in der zweiten Sitzreihe leicht in den Sitz „durchfallen“. Die hintere Position ist jedoch recht komfortabel und wir können problemlos eine lange Strecke zurücklegen.
Herz im Rhythmus von vier Zylindern
Seit der Einführung neuer Modellbezeichnungen durch die Marke BMW ist anhand des Emblems auf der Heckklappe nur schwer zu erraten, um welches Modell es sich handelt. Lassen Sie sich vom 430i nicht täuschen, dass die Dreiliter-Zylinder unter der Motorhaube verrückt sind. Stattdessen haben wir einen leisen Zweiliter-Benziner mit 252 PS und einem maximalen Drehmoment von 350 Nm. Das maximale Drehmoment steht für einen Ottomotor relativ früh im Bereich von 1450 bis 4800 U/min zur Verfügung. Und es fühlt sich wirklich so an, als würde das Auto gierig beschleunigen und von ganz unten aufholen. Wir können in 0 Sekunden von 100 auf 5,9 Kilometer pro Stunde beschleunigen. Würden wir diese blaue Schönheit in der Sportwagen-Kategorie analysieren, die sich mit Zubehör aus dem M-Power-Paket aufmuntern lässt, würden ihr ein bisschen die Krallen fehlen. Für dynamisches Fahren im Alltag ist ein Zweiliter-Motor jedoch mehr als genug.
Das Achtgang-Automatikgetriebe ist glatt, aber … würdig. Sie wird länger überlegen, aber wenn sie darauf kommt, wird sie dem Fahrer genau das geben, was er von ihr erwartet. Das soll nicht heißen, dass es zu langsam arbeitet, aber es hat einen weiteren Vorteil - sie hatten keine "tauben" Zahnräder. Die Tatsache, dass sie Zeit braucht, um "herauszufinden", was der Fahrer vorhat, aber wenn sie es tut, erfüllt es die Erwartungen einwandfrei. Er gerät nicht in Panik, er bewegt sich immer wieder nach unten, nach oben, nach unten. Unabhängig von der Situation bewegt sich das Getriebe in eine Position, die "Sie zufrieden sein wird". Ein zusätzliches Plus ist, dass der Drehzahlmesser bei einer Geschwindigkeit von etwa 100-110 km / h ruhige 1500 U / min anzeigt, die Kabine leise und ruhig ist und der momentane Kraftstoffverbrauch weniger als 7 Liter beträgt.
Der vom Hersteller angegebene Kraftstoffverbrauch in der Stadt beträgt 8,4 l / 100 km. In der Praxis etwas mehr. Bei normaler Fahrt sollten 10 Liter jedoch nicht überschritten werden. Wenn man den Fuß vom Gas nimmt, kann der Verbrauch in der Stadt auf etwa 9 Liter sinken, aber wenn man seiner Fantasie freien Lauf lässt und ziemlich munter den Stier jagt, muss man die Werte einkalkulieren. 12 Liter für eine Strecke von 100 Kilometern.
Fahrtechnisch ist dem Quadruple Gran Coupé Perfektion kaum abzusprechen. Der Allradantrieb xDrive bietet hervorragende Traktion unter allen Bedingungen und gibt Ihnen auch bei schneller Fahrt ein sicheres Gefühl. Und das unabhängig vom Wetter, denn selbst bei starkem Regen kommt keine Unsicherheit auf.
Der Doppelauspuff im BMW 430i Gran Coupé erzeugt ein sehr angenehmes „Willkommen“-Geräusch. Leider ist während der Fahrt ein angenehmes Grollen in der Kabine nicht mehr hörbar. Aber wenn wir morgens ins Auto steigen und nach einer kalten Nacht den Motor aus dem Schlaf wecken, dringt ein angenehmes Knurren an unsere Ohren.
Hören, schauen, fahren. Das BMW 430i Gran Coupé ist eines dieser Autos, die Sie vermissen. Eines von denen, auf die Sie zurückblicken, wenn Sie es auf dem Parkplatz stehen lassen, und sich auf den Moment freuen, in dem Sie sich wieder hinter das Steuer dieses Lächelngenerators setzen.
