BMW sagt, die Elektrifizierung sei „überbewertet“, Dieselmotoren würden „weitere 20 Jahre“ halten

Trotz seiner innovativen Elektromodelle und strengeren Vorschriften sagt BMW, dass es den Diesel noch eine Weile geben wird.

In allgemeinen Prognosen für die globalen Märkte geht BMW-Entwicklungsvorstand Klaus Fröhlich davon aus, dass es Dieselmotoren noch 20 Jahre und Benzinmotoren noch mindestens 30 Jahre geben wird.

Das sagte Fröhlich der Fachzeitschrift Automotive News Europa dass sich der Einsatz batterieelektrischer Fahrzeuge (BEVs) in den nächsten 10 Jahren in den reicheren Küstenregionen führender Märkte wie den USA und China beschleunigen wird, die großen regionalen Märkte beider Länder jedoch verhindern werden, dass solche Fahrzeuge zum „Mainstream“ werden.

Diese von einem großen Teil der australischen Öffentlichkeit geteilte Meinung in Bezug auf den Bedarf an Dieselmotoren in den Regionen war das Hauptdiskussionsthema bei den jüngsten Wahlen.

Kritiker von Elektrofahrzeugen werden erfreut sein zu erfahren, dass Fröhlich sagt, dass „die Umstellung auf Elektrifizierung überbewertet wird“ und dass Elektrofahrzeuge nicht unbedingt billiger werden, da „die Nachfrage nach Rohstoffen steigt“.

Die Marke hat eingeräumt, dass ihr Reihensechszylinder-Vierturbo-Dieselmotor, der in ihren M50d-Varianten verwendet wird, am Ende seines Lebenszyklus auslaufen wird, weil er „zu kompliziert zu bauen“ ist, und wird außerdem seinen 1.5-Liter-Motor abschaffen. Liter-Dreizylinder-Dieselmotor. . und vielleicht sein V12-Benziner (der in Rolls-Royce-Modellen verwendet wird), da er zu teuer ist, um die Abgasnormen eines Motors einzuhalten.

BMW sagt, die Elektrifizierung sei „überbewertet“, Dieselmotoren würden „weitere 20 Jahre“ halten Der Vierzylinder-Reihensechszylinder-Turbodieselmotor von BMW, der in den Flaggschiffvarianten des M50d zum Einsatz kommt, steht vor der Tür.

Während die schrittweise Elektrifizierung der Marke bedeuten könnte, dass die Diesel- und Hochleistungsmotoren von BMW auf den Markt kommen könnten, hat die Marke angedeutet, dass leistungsstarke Hybride und vielleicht sogar ein teilweise elektrifizierter V8 ihren Weg in ihre M-gekennzeichneten Modelle finden könnten vorhersehbare Zukunft.

In Australien teilt uns die lokale BMW-Abteilung mit, dass der Verkauf von Dieselmotoren zwar Jahr für Jahr langsam den Benzinoptionen weicht, die Marke sich jedoch der Motorentechnologie verschrieben hat und kein Datum für den Ausstieg aus dem Diesel festgelegt wurde.

Ungeachtet dessen treibt BMW die Entwicklung der 48-Volt-Varianten seiner beliebtesten Mild-Hybrid-Modelle weiter voran und machte eine offizielle Ankündigung, bevor es erklärte, man sei „aufgeregt“ über die Aussicht, mehr seiner Elektrofahrzeuge in Australien zu verkaufen – sofern der politische Wille vorhanden sei .um dies zu tun. Verbrauchern wird die Auswahl erleichtert.

BMW sagt, die Elektrifizierung sei „überbewertet“, Dieselmotoren würden „weitere 20 Jahre“ halten BMW setzt große Hoffnungen in den iX3, eine vollelektrische Version seines beliebten X3.

Das neueste Schaufenster für die kommende BMW EV-Technologie ist „Lucy“; elektrische 5. Serie. Mit drei 510 kW/1150 Nm starken Elektromotoren ist es das stärkste jemals von BMW gebaute Auto.