Boeing MQ-25A Stingray
Am 2021. Juni 18 fand die allererste Betankung eines bemannten Kampfflugzeugs durch ein unbemanntes Luftfahrzeug statt. Der F/A-XNUMXF Super Hornet wurde zusätzlicher Treibstoff zugeführt.
Die MQ-25A Stingray ist das weltweit erste unbemannte Tankflugzeug, das für die US Navy entwickelt wurde. Was bei diesem Programm äußerst wichtig und gleichzeitig sehr schwierig ist, ist, dass es sich um ein Flugzeug handeln muss, das unabhängig von Flugzeugträgern starten und landen kann. Die US-Marine stellte klar, dass das unbemannte Luftfahrzeug MQ-25A Stingray, das in der Geschichte der Entwicklung unbemannter Flugzeugstrukturen keine Analoga hat, in erster Linie Boeing F / A-18E / F Super Hornet und Lockheed Martin zusätzlichen Treibstoff liefern soll Flugzeug. Mehrzweck-Kampfflugzeug F-35C Lightning II, Durchbruch bei EW und Luftverteidigung Boeing EA-18G Growler und Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye Frühwarnung und -kontrolle in der Luft.
Derzeit müssen sich F/A-18E/F Super Hornets gegenseitig auftanken, um eine Reihe von Missionen durchzuführen, was das Kampfpotential eines fliegenden Flügels in einer Ausgabe erheblich verringert. Einige dieser Flugzeuge haben einfach vier zusätzliche Tanks unter ihren Flügeln, und mit einem Schlauch, der in einem aus einer ventralen Kapsel gezogenen Treibstofftransferkorb während des Fluges endet, werden ihre Gegenstücke mit dem zusätzlichen Treibstoff versorgt, den sie zum Weiterfliegen benötigen. Mission. Die Folge dieser unvollkommenen, aber gängigen Praxis ist, dass tatsächlich 20-30 Prozent der F / A-18 Super Hornets, die theoretisch in der Lage sind, viel wichtigere Kampfaufträge zu lösen, gezwungen sind, als Tanker zu fliegen.
Die Einführung des unbemannten Tankflugzeugs MQ-25A Stingray durch die US-Marine soll diese Einschränkung beseitigen und die Schlagfähigkeiten amerikanischer Flugzeugträger erheblich steigern. Ein neuer Typ eines unbemannten Luftfahrzeugs (UAV) mit Zielortung in der Luft, das dazu bestimmt ist, zusätzlichen Treibstoff während des Fluges zu pumpen, sollte nur menschliche Hilfe erfordern. Dies liegt daran, dass es nicht ferngesteuert werden kann, wie es derzeit in vielen anderen unbemannten Luftfahrzeugsystemen implementiert ist. Vor dem Flug muss er alle notwendigen Daten darüber erhalten, was zu tun ist, und dann die Aufgabe selbst und ohne menschliches Eingreifen erledigen.
Wenn der MQ-25A Stingray in Dienst gestellt wird, wird er das fortschrittlichste militärische UAV der Welt sein. Der erste Prototyp dieses UAV-Typs wird bereits an Bord des Flugzeugträgers George W. Bush auf hoher See getestet. Diese praktische Demonstration nach dem Flug am 19. September 2019 soll ein weiterer Schritt sein, um sicherzustellen, dass die US-Marine in der Lage ist, an kürzlich wichtigen Orten wie der indo-pazifischen Region, die derzeit im Fokus der USA steht, effektiv über viel größere Entfernungen zu operieren . In einem möglichen militärischen Konflikt zwischen den USA und China wird der MQ-25A eine sehr wichtige Rolle spielen.
Am 18. August 2021 lieferte ein unbemanntes MQ-25A-Luftfahrzeug während des Fluges zum ersten Mal Treibstoff an ein Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye Early Warning and Control-Flugzeug.
Daher verfolgen sie aufmerksam die nachfolgenden Phasen des Testprogramms auf einem Flugzeugträger des ersten Prototyps des unbemannten Tankflugzeugs MQ-25A, das die Bezeichnung T-1 erhielt. Dies sollte das Risiko in diesem Programm, das für die Kampffähigkeiten der US-Marine in naher Zukunft von entscheidender Bedeutung ist, erheblich reduzieren. Das Hauptziel der ersten Tests des MQ-25A auf einem Flugzeugträger ist es, die Flugfähigkeiten unbemannter Fahrzeuge, die bemannte Flugzeuge mit Treibstoff versorgen, so genau wie möglich zu bestimmen. Was wird die praktische Möglichkeit sein, Betankungsaufgaben nach dem Start von einem Flugzeugträger durchzuführen? Besonders bei den häufigsten widrigen Wetterbedingungen in maritimen Gebieten und bei maximalem Verkehr an Bord eines Flugzeugträgers. Im Indo-Pazifik gibt es sehr große Entfernungen. Dies ist eine weitere schwierige Aufgabe, die in der Praxis gründlich getestet werden muss. Der Prototyp hat bereits Betankungstests für die F/A-18F Super Hornet (4. Juni 2021) und die F-35C Lightning II (13. September 2021) sowie das luftgestützte Frühwarn- und Kontrollflugzeug E-2D Advanced Hawkeye (18. August) bestanden , 2021).G.). ).).
Gleichzeitig hat die US-Marine Schritte unternommen, um das Personal für den Betrieb von unbemannten Tankflugzeugen angemessen auszubilden, und die erste Gruppe von Personal wird bereits für diese spezifische, bisher unbekannte Aufgabe geschult. Es sei darauf hingewiesen, dass der Ansatz der US-Marine für unbemannte Luftfahrzeuge aus vielen Gründen mehr Autonomie für den BSP voraussetzt als die Präferenz der US-Luftwaffe für den traditionellen UAS-Ansatz. Dieser höhere Grad an Autonomie führt zu der Annahme, dass UAV-Piloten (Betreiber) nicht in der Lage sein werden, mit verschiedenen Widrigkeiten fertig zu werden. Aber es muss für viele neue Aufgaben speziell konzipierte Trainingsprogramme geben, und die Komplexität moderner Taktiken, die eine Spezialisierung auf diesem speziellen Gebiet erfordern, sollte berücksichtigt werden. Die Fähigkeiten traditioneller UAV-Piloten zu nutzen, um unbemannte Tanker zu steuern, ist nicht so einfach. Weil es sich nicht um eine bekannte Aufgabe handelt, die von BSP-Piloten ausgeführt wird, die ordnungsgemäß ausgebildet sind, um viele der traditionellen Missionen auszuführen, die für die Bedürfnisse der US Air Force und der US Navy durchgeführt werden. Sobald diese Personen für die Durchführung spezialisierter Aufgaben in diesem neuen Bereich des UAV-Betriebs und auf einem viel höheren Maß an Autonomie geschult sind, werden sie sich nur schwer aus diesem Tätigkeitssegment zurückziehen und von ihnen verlangen, andere Missionen auszuführen, die in Übereinstimmung mit einem anderen UAV verwendet werden Konzept. Unter dem Strich kann ein Bediener aufgrund der mit dieser Aufgabe verbundenen Autonomie gleichzeitig mehrere UAVs steuern, die Flugzeuge mit zusätzlichem Treibstoff versorgen sollen.
