Boxer im Känguru-Land
Am 13. März gab der australische Premierminister die Auswahl des Boxer CRV als Nachfolger der ASLAV-Fahrzeuge im Land 400 Phase 2-Programm bekannt.
Die strategische Bedeutung der Pazifikregion nimmt seit einigen Jahren zu, vor allem aufgrund der wachsenden Macht der Volksrepublik China. Um den Aufbau der Volksbefreiungsarmee Chinas zumindest teilweise zu kompensieren, beschloss Australien außerdem, ein teures Programm zur Modernisierung seiner eigenen Armee umzusetzen. Neben der groß angelegten Modernisierung der Flotte und der Luftfahrt sollten auch die Bodentruppen neue Fähigkeiten erhalten. Ihr wichtigstes Modernisierungsprogramm ist Land 400, ein mehrstufiges Programm zur Anschaffung neuer Kampffahrzeuge und Kampffahrzeuge.
Am Ende des ersten Jahrzehnts des 2011. Jahrhunderts wurde beschlossen, die australische Armee neu zu organisieren und zu modernisieren, unter anderem auf der Grundlage der Erfahrungen aus der Teilnahme an den Konflikten im Irak und in Afghanistan. Das als Beerscheba-Plan bekannte Programm wurde 1 angekündigt und beinhaltete Änderungen sowohl bei den regulären (2. Division) als auch bei den Reservekräften (1. Division). Innerhalb der 1. Division wurden die 3., 7. und 36. Brigade neu organisiert und ihre Organisation vereinheitlicht. Jedes von ihnen besteht derzeit aus: einem Kavallerieregiment (tatsächlich handelt es sich um ein gemischtes Bataillon mit Panzern, gepanzerten Personentransportern auf Rädern und Ketten), zwei leichten Infanteriebataillonen und Regimentern: Artillerie, Technik, Kommunikation und Logistik. Sie implementieren einen 12-monatigen Bereitschaftszyklus, in dem jede Brigade zwischen einer „Null“-Phase (Einzel- und Gruppentraining), einer Kampfbereitschaftsphase und einer vollständigen Einsatzbereitschaftsphase wechselt, wobei jede Phase einen Zeitraum von 2 Monaten abdeckt. Zusammen mit den Unterstützungsbrigaden und der 43. Division (aktive Reserve) verfügt die Australian Defence Force über etwa 600 Soldaten. Der Abschluss der Einheitenumstrukturierung wurde am 28. Oktober 2017 offiziell abgeschlossen, obwohl das ein Jahr zuvor veröffentlichte australische Verteidigungsweißbuch darauf hinwies, dass unter anderem die Änderungen fortgesetzt würden. Die Anschaffung neuer Aufklärungs- und Kommunikationssysteme sowie die Einführung neuer Waffen werden sich auch auf die Struktur der Kampfeinheiten auswirken.
Zur Grundausstattung der Einheiten gehören neben den modernen geländegängigen Panzerkampffahrzeugen Thales Australia Hawkei und MRAP Bushmaster auch die in den Jahren 1995–2007 erworbenen gepanzerten ASLAV-Personentransporter auf Rädern. in sieben Modifikationen (253 Autos), d.h. lokale Version von MOWAG Piranha 8×8 und Piranha II/LAV II 8×8, hergestellt von GDLS Canada, amerikanische Kettentransporter M113 in den Modifikationen M113AS3 (mit verbesserten Traktionseigenschaften und zusätzlicher Panzerung, 91 Fahrzeuge) und AS4 (erweiterter, modifizierter AS3, 340). ) und schließlich die Kampfpanzer M1A1 Abrams (59 Fahrzeuge). Abgesehen von den oben erwähnten leichteren, lokal hergestellten Radfahrzeugen unterscheidet sich die Kampffahrzeugflotte der australischen Armee deutlich von modernen Standards. Im Rahmen eines riesigen Beschaffungsprogramms für das örtliche Militär im Wert von 10 Milliarden australischen Dollar (1 australischer Dollar = 0,78 US-Dollar) sollen veraltete Rad- und Kettentransporter durch eine neue Fahrzeuggeneration ersetzt werden.
Grundstück 400
Die ersten Schritte zur Anschaffung neuer Canberra-Kampffahrzeuge wurden bereits 2010 unternommen. Dann erhielt das Verteidigungsministerium einen Vorschlag von BAE Systems (November 2010) bezüglich der Möglichkeit, die australische Armee mit Armadillo-Kettentransportern (basierend auf dem Infanterie-Kampffahrzeug CV90) und einem Fahrzeug der MRAP RG41-Klasse auszurüsten. Das Angebot wurde jedoch abgelehnt. Das Land 400-Programm wurde schließlich im April 2013 vom australischen Parlament genehmigt. Aufgrund von Kontroversen über die geschätzten Kosten des Programms (10 Milliarden australische Dollar, verglichen mit den von einigen Experten vorhergesagten 18 Milliarden Dollar; derzeit liegen Schätzungen über 20 Milliarden Dollar vor) kündigte Verteidigungsminister Kevin Andrews den offiziellen Beginn der Arbeiten am 19. Februar an 2015 für eine neue Etappe in der Modernisierung der Bodentruppen. Gleichzeitig wurden Ausschreibungen (RFP, Request For Tender) an potenzielle Programmteilnehmer verschickt. Ziel des Land 400-Programms (auch als Land Combat Vehicles System bekannt) war die Beschaffung und der Betrieb einer neuen Generation gepanzerter Fahrzeuge mit deutlich höheren Grundeigenschaften (Feuerkraft, Panzerung und Mobilität), wodurch die Kampffähigkeit gepanzerter Fahrzeuge erhöht wird. Die australische Armee, unter anderem durch die Fähigkeit, die netzwerkzentrierte Informationsumgebung des Schlachtfeldes zu nutzen. Für die Netzwerkzentrierung sollten Systeme verantwortlich sein, die im Rahmen der Programme Land 75 und Land 125 erworben wurden, bei denen es sich um Verfahren zum Erwerb verschiedener Elemente von Systemen der BMS-Klasse handelte.
Das Programm ist in vier Phasen gegliedert, wobei Phase 1 (konzeptionell) bereits 2015 abgeschlossen wurde. Es wurden Ziele, erste Fristen und ein Bedarfs- und Auftragsmaßstab für die verbleibenden Phasen festgelegt. Stattdessen wurde Phase 2 gestartet, ein Programm zur Anschaffung von 225 neuen Kampfaufklärungsfahrzeugen, Nachfolger des zu schlecht gepanzerten und zu beengten ASLAV. Außerdem waren Stufe 3 (Beschaffung von 450 Kettenschützen-Kampffahrzeugen und Begleitfahrzeugen) und Stufe 4 (Aufbau eines integrierten Ausbildungssystems) geplant.
Wie erwähnt, war die zunächst eingeleitete Phase 2 die Auswahl eines Nachfolgers für das veraltete ASLAV, das nach den Annahmen des Programms bis 2021 auslaufen soll. Insbesondere die Anti-Minen-Resistenz dieser Maschinen wurde als unzureichend befunden. Großer Wert wurde auch darauf gelegt, alle grundlegenden Parameter des Autos zu verbessern. Bei der Mobilität musste ein Kompromiss eingegangen werden – der ASLAV-Nachfolger sollte kein schwimmendes Fahrzeug sein, dafür könnte er besser geschützt und ergonomischer in Bezug auf Besatzung und Truppe sein. Die Widerstandsfähigkeit eines Fahrzeugs mit einem Gewicht von nicht mehr als 35 Tonnen musste der Stufe 6 gemäß STANAG 4569A entsprechen (obwohl einige Ausnahmen zulässig waren), und die Minenbeständigkeit der Stufe 4a / 4b der Norm STANAG 4569B. . Die Aufklärungsaufgaben der Maschinen werden höchstwahrscheinlich mit der Installation komplexer (und teurer) Sensoren verbunden sein: Gefechtsfeldradar, optoelektronischer Kopf usw.
