Große Fehlzündungen – Renault Avantime

Wenn ein Hersteller ein völlig neues, auch ein Nischenmodell auf den Markt bringt, setzt er natürlich alles daran, es erfolgreich zu machen. Heute werden wir jedoch über ein Auto sprechen, das wahrscheinlich ein finanzieller Misserfolg sein sollte. Und doch ist es immer noch schwierig, es mit anderen Worten wie „außergewöhnlich“ oder gar „wunderbar“ zu beschreiben. Von welchem ​​Auto reden wir?

Französische Träumer

Renault ist bekannt für seine Experimente: Sie waren die ersten in Europa und die zweiten weltweit, die den Familienvan Espace einführten. Später stellten sie den Scenic vor, den ersten Minivan, der ein neues, ziemlich beliebtes Marktsegment hervorbrachte. Diese Beispiele zeigen deutlich, dass es unter den Ingenieuren des französischen Herstellers Visionäre gibt und der Vorstand keine Angst vor mutigen Entscheidungen hat. Es scheint jedoch, dass sie für einen Moment an ihrem eigenen Erfolg erstickten und auf eine erstaunliche Idee kamen – ein Auto zu schaffen, das wie ein Konzeptauto aussieht. Und zwar nicht die, die nach ein paar kleinen Änderungen in die Salons gehen, sondern die, die aus Spaß und Bewegung entstehen. Ein Auto, das aussieht wie eine weitere verrückte Vision eines Autos der Zukunft, das niemals alleine fahren wird. Und dann dieses Auto zum Verkauf anbieten. Ja, ich spreche von Renault Avantime.

Seien Sie Ihrer Zeit voraus

Als die ersten Besucher des Genfer Autosalons 1999 den Avantime sahen, waren sie zweifellos davon überzeugt, dass dieses verrückte Auto der Vorbote einer neuen Espace-Generation sein sollte. Ihr Verdacht wäre nicht unbegründet, da das Auto nicht nur sehr „Vanille“ aussah, sondern auch auf der Espace-Plattform basierte. Niemand glaubte jedoch, dass es mehr als nur eine Attraktion auf dem Renault-Stand werden könnte. Zum Teil aufgrund des sehr futuristischen Designs und der ungewöhnlichen Form des Hecks des Autos (Heckklappe mit einer charakteristischen Stufe), aber vor allem aufgrund der unpraktischen 3-Türer-Karosserie. Renault hatte jedoch andere Pläne, und zwei Jahre später stellte das Unternehmen den Avantime in den Ausstellungsräumen vor.

Ungewöhnliche Lösungen

Das Endprodukt unterschied sich kaum vom Konzept, was überraschend war, denn es blieben viele ungewöhnliche und sehr teure Lösungen übrig. Wie von den Designern von Avantime konzipiert, sollte es eine Kombination aus Coupé und Familien-Van werden. Auf der einen Seite haben wir innen viel Platz bekommen, auf der anderen Seite Elemente wie rahmenloses Glas in den Türen sowie das Fehlen einer Mittelsäule. Die letztgenannte Lösung kann besondere Verwirrung hervorrufen, da sie die Steifigkeit der Karosserie und die Sicherheit der Passagiere erheblich verschlechtert und daher erhebliche finanzielle Kosten für den Rest der Karosserie erfordert, um diese Verluste auszugleichen. Warum dann auf das mittlere Rack verzichten? Damit kann ein kleiner Knopf im Auto platziert werden, durch dessen Drücken sich die vorderen und hinteren Fenster absenken (was einen großen durchgehenden Raum fast über die gesamte Länge der Kabine schafft) und ein großes Glasdach öffnen. Wir werden also kein Cabrio bekommen, aber wir werden dem Fahrgefühl in einem geschlossenen Auto so nahe wie möglich kommen.

Ein weiteres sehr teures, aber interessantes Element war die Tür. Um bequem auf die Rücksitze zu gelangen, mussten sie sehr groß sein. Das Problem ist, dass dies im täglichen Gebrauch bedeuten würde, dass Sie zwei Parkplätze finden müssen - einen zum Parken Ihres Autos und einen zum Öffnen der Tür. Dieses Problem wurde durch ein sehr cleveres Zweigelenksystem gelöst, das das Ein- und Aussteigen in Avantime auch auf engen Parkplätzen erleichtert.

Coupé in der Haut eines Transporters

Neben dem ungewöhnlichen Stil und nicht weniger ungewöhnlichen Entscheidungen hatte Avantime weitere Merkmale, die normalerweise dem französischen Coupé zugeschrieben werden. Er hatte eine gut abgestimmte Federung, die ihn in Kombination mit den geräumigen Sitzen ideal für Fernreisen machte. Unter der Haube befanden sich die damals stärksten Motoren aus dem Renault-Programm - ein 2-Liter-Turbomotor mit einer Leistung von 163 PS. 3 PS Kurz gesagt, der Avantime war ein luxuriöses und avantgardistisches Coupé für den Einzelgänger, der auch Familienvater ist und einen Ort braucht, an dem er bequem in den Urlaub fahren kann. Die Kombination war zwar faszinierend, aber bei den Käufern nicht besonders beliebt. Das Auto dauerte nur zwei Jahre in der Produktion, in denen 210 Einheiten verkauft wurden.

Was ist schief gelaufen?

Rückblickend ist leicht zu erkennen, warum Avantime gescheitert ist. Tatsächlich war es zum Zeitpunkt der Markteinführung nicht schwierig, ein solches Schicksal vorherzusagen, daher lohnt es sich eher zu fragen, warum die Entscheidung getroffen wurde, überhaupt in den Verkauf zu gehen. Wer einen praktischen Van sucht, versteht nicht, warum man statt eines 7-Sitzer Espace ein weniger praktisches Auto wählen soll, und wer von einem französischen Coupé träumt, kauft sich ein Auto mit schickem Van-Aufbau. Darüber hinaus begannen die Preise bei etwas über 130. Zloty. Wie viele Menschen sind wohlhabend genug und so begeistert von der Avantgarde in der Automobilindustrie, dass sie auf die Fülle interessanter Autos in dieser Preisklasse verzichten und sich einen Avantime kaufen würden? Zur Verteidigung von Renault muss hinzugefügt werden, dass sie versuchten, nach dem Prinzip zu arbeiten, dass die Leute nicht wissen, dass sie etwas wollen, wenn sie nicht wissen, dass es hergestellt werden kann. Sie entschieden, dass es an der Zeit war, potenziellen Kunden die neue Vision des Autos vorzustellen, daher der Name, der lose mit „vor der Zeit“ übersetzt wird. Dies ist eines der ganz wenigen Autos, die mich im Laufe der Zeit immer wieder faszinieren, und wenn ich jemals den Luxus habe, ein paar Autos zu besitzen, nur um sie zu besitzen, wird der Avantime eines davon sein. . Doch trotz dieser aufrichtigen Anteilnahme muss ich sagen, wenn das Auto heute in Autohäusern präsentiert würde, würde es auch nicht verkauft werden. Renault wollte der Zeit zu weit voraus sein, und es ist schwer zu sagen, ob es jemals eine Zeit geben wird, in der diese Art von Auto populär werden kann.