Große Familie Volkswagen Atlas: Was sind die Merkmale des Modells?
Inhalt
- Amerikanischer „Atlas“ oder chinesischer „Teramont“
- Veröffentlichung des Volkswagen Atlas 2017
- Tuning "Volkswagen Atlas"
Das Interesse der breiten Öffentlichkeit an den SUVs des Volkswagen-Konzerns ist in den letzten Jahren etwas zurückgegangen, was sich nur auf die Marketingstrategie des Autogiganten auswirken konnte. Mit den Modellen Touareg und Tiguan hat Volkswagen seine Führungsposition im Markt etwas eingebüßt und Konkurrenten wie den Ford Explorer und Toyota Highlander weit hinter sich gelassen. Eine ehrenvolle Mission, die darauf abzielt, die Popularität (und damit die Verkaufsfähigkeit) von Autos dieser Klasse wiederzubeleben, wurde dem neuen VW Atlas SUV übertragen.
Amerikanischer „Atlas“ oder chinesischer „Teramont“
Der Start der Serienproduktion des Volkswagen Atlas Ende 2016 im Werk in Chattanooga, Tennessee, wurde von vielen als neues Kapitel in der amerikanischen Geschichte des deutschen Konzerns bezeichnet. Der Name des neuen Autos ist einer Bergkette im Nordwesten Afrikas entlehnt: In dieser Region lebt die Nationalität, die einem anderen Volkswagen-Modell den Namen gab - den Tuareg. Dazu sei gesagt, dass das Auto nur in Amerika „Atlas“ heißen wird, für alle anderen Märkte ist der Name VW Teramont vorgesehen. Die Produktion von Volkswagen Teramont wird SAIC Volkswagen mit Sitz in China anvertraut.
VW Teramont ist der größte Crossover in der Reihe der Autos seiner Klasse, die jemals vom Konzern produziert wurden: Touareg und Tiguan, die in Bezug auf die Eigenschaften am nächsten sind, verlieren Teramont sowohl in Bezug auf Abmessungen als auch in Bezug auf die Bodenfreiheit. Außerdem ist der Teramont schon in der Basisversion ein Siebensitzer, anders als eben Tuareg und Tiguan.
Wenn wir die amerikanische und die chinesische Version des Autos vergleichen, gibt es hier keine grundlegenden Unterschiede, Sie können nur einzelne Nuancen finden, die für jedes der Modelle charakteristisch sind. Beispielsweise werden Zierleisten an den Vordertüren eines chinesischen Autos angebracht und die hintere Stoßstange mit zusätzlichen Reflektoren ausgestattet. In der Teramont-Kabine gibt es Lüftungs-Umlenkklappen, die von rotierenden Unterlegscheiben gesteuert werden - eine solche Option gibt es beim Atlas nicht. Im amerikanischen Auto ist das Multimediasystem mit Touch-Bedienelementen ausgestattet, im chinesischen Auto mit analogen Tasten. Wenn der Atlas mit Getränkehaltern auf dem Mitteltunnel ausgestattet ist, verfügt der Teramont über ein Fach für Kleinteile und Gegenstände mit Schiebevorhang. Der Gangwahlschalter des Chinesen wirkt massiver, das Fender-Audiosystem wurde durch ein Dynaudio ersetzt.
Das Triebwerk in der Basisversion beider Maschinen ist ein Vierzylinder 2.0 TSI, gepaart mit einem Aisin-Achtstufen-Automatikgetriebe und Frontantrieb. Allerdings, wenn ein amerikanisches Auto eine Motorleistung von 241 PS hat. mit., dann kann das chinesische Auto mit Motoren mit einem Hubraum von 186 und 220 Litern ausgestattet werden. Mit. Die Allradversionen von Atlas und Teramont haben die meisten Unterschiede: Erstere hat einen VR6 3.6-Saugmotor mit einer Leistung von 285 PS. Mit. gepaart mit 8AKPP, für den zweiten - ein V6 2.5 Turbomotor mit einer Leistung von 300 PS. Mit. komplett mit automatisiertem DQ500-Siebenganggetriebe und adaptiver DCC-Federung.
Tabelle: Spezifikationen verschiedener Modifikationen des Volkswagen Atlas
| Charakterisierung | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| Motorleistung, l mit. | 240 | 280 |
| Hubraum, l | 2,0 | 3,6 |
| Anzahl der Zylinder | 4 | 6 |
| Zylinderposition | Reihe | V-förmig |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Drehmoment, Nm/U. pro Minute | 360/3700 | 370/5500 |
| PPC | AKPP7 | AKPP8 |
| Antriebseinheit | vorne | voll |
| Vorderradbremsen | Scheibe, belüftet | Scheibe, belüftet |
| Bremsen hinten | Platte | Platte |
| Länge m | 5,036 | 5,036 |
| Breite, m | 1,979 | 1,979 |
| Höhe, m | 1,768 | 1,768 |
| Hintere Spur, m | 1,723 | 1,723 |
| Vorderspur, m | 1,708 | 1,708 |
| Radstand, m | 2,98 | 2,98 |
| Bodenfreiheit, cm | 20,3 | 20,3 |
| Kofferraumvolumen, l (bei drei/zwei/einer Sitzreihe) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| Tankvolumen, l | 70,4 | 70,4 |
| Reifengröße | 245/60 R18 | 245/60R18; 255/50R20 |
| Leergewicht, t | 2,042 | |
| Volles Gewicht, t | 2,72 |
Veröffentlichung des Volkswagen Atlas 2017
Der VW Atlas 2017-2018 ist auf der modularen MQB-Plattform aufgebaut und hat eine stilvolle und elegante Karosserie eines klassischen SUV.
Vor zwei Wochen habe ich einen neuen Volkswagen Atlas geleast (vorher hatte ich einen Tiguan). Optionen - Launch Edition 4Motion mit einem 3.6-Liter-V6-Motor für 280 PS. Der Ausgabepreis beträgt 550 $ pro Monat plus 1000 $ Anzahlung. Sie können es für $ 36 kaufen.Ich mag das Design – in Schwarz sieht das Auto sehr schön aus. Aus irgendeinem Grund sehen ihn viele als Amarok. Meiner Meinung nach haben sie nichts gemeinsam. Salon geräumig – für eine große Familie das war's. Die Sitze in meiner Konfiguration sind Lumpen. Der obere Teil der Frontplatte ist jedoch mit Leder ummantelt. Kunststoff fühlt sich übrigens sehr angenehm an, nicht rau. Die Instrumententafel ist konventionell, analog – digital gibt es nur in teuren Versionen. Der Multimedia-Bildschirm ist groß. Mir gefällt, wie er auf Pressing reagiert – klar, ohne Zögern. Das Handschuhfach ist recht groß, mit Hintergrundbeleuchtung. Unter der Mittelarmlehne befindet sich zudem ein geräumiges Ablagefach. Die Armlehne selbst ist breit und sehr bequem. Die zweite Reihe ist dreifach (es war möglich, mit zwei separaten Stühlen zu nehmen, aber ich wollte nicht). Es ist viel Platz darauf. Ich setze mich hinter mich und berühre gleichzeitig mit den Füßen nicht die Lehnen der Vordersitze. Ich bin 675 cm groß und auf der Rückseite befinden sich Knöpfe zur Steuerung des Luftstroms. Außerdem gibt es in den Türen viele Nischen für Kleinigkeiten. Der Kofferraum ist riesig – zumindest bei umgeklappter dritter Sitzreihe. Das Dach ist übrigens Panorama. Der Motor macht seinen Job. Die Geschwindigkeit nimmt ziemlich schnell zu. Man hat nicht das Gefühl, hinter dem Steuer eines so großen Autos zu sitzen. Er gehorcht perfekt dem Lenkrad und steht wie angegossen auf der Straße. Das Geräusch des Motors ist angenehm und nicht zu laut. Was die Schalldämmung betrifft, könnte sie natürlich besser sein, aber um die Wahrheit zu sagen, stören mich Fremdgeräusche überhaupt nicht. Die Federung ist weder weich noch hart – mit einem Wort perfekt ausbalanciert. Das Fahren auf glattem Asphalt ist ein Vergnügen. Atlas hat mir sehr gut gefallen und alle meine Erwartungen erfüllt. In den Staaten kann man für dieses Geld nichts besseres kaufen. Und generell hatte ich immer ein warmes Gefühl für Autos von Volkswagen.
Innovationen in technischen Spezifikationen
Das 2018 auf den Markt gebrachte Auto kann in der Basisversion mit einem 238-PS-TSI-Motor, Frontantrieb und einem Achtgang-Automatikgetriebe sowie in einer „aufgeladenen“ Version mit einem 280- PS-starker VR-6-Motor, 4Motion-Allradantrieb und die Möglichkeit, einen der Betriebsmodi auszuwählen - "Snow", "Sport", "On-Road" oder "Off-Road".
Für die Sicherheit von Fahrer und Passagieren sorgt ein starrer Rahmen, der die Insassen bei einem Aufprall oder Aufprall von allen Seiten schützt. Die Festigkeit der Karosserie wird durch hochfesten legierten Stahl gewährleistet, der in allen Außenverkleidungen verwendet wird. Im Falle einer Kollision wird das automatische Bremssystem aktiviert, was die Wahrscheinlichkeit schwerer Unfallfolgen erheblich reduziert. Ein zusätzliches Maß an Sicherheit bieten Reifendrucküberwachungssysteme (TMPS), ein intelligentes Notrufsystem (ICRS), das im Falle eines Unfalls für das Auslösen von Airbags, das Abschalten der Kraftstoffpumpe, das Entriegeln von Türen und das Einschalten der Notbeleuchtung zuständig ist Unfall sowie die sogenannten sieben Stabilisierungssysteme, mit denen Sie stets die Kontrolle über das Auto behalten.
Innovationen in der Fahrzeugausstattung
Das große Familienauto Volkswagen Atlas kann in einer der Farben ausgewählt werden:
- Reflexsilbermetallic - Silbermetallic;
- reinweiß - weiß;
- platingrau metallic - grau metallic;
- tiefschwarze Perle - schwarz;
- turmalinblau metallic – metallic blau;
- Kurkuma-Gelb-Metallic - Metallic-Gelb;
- Fortanarot Metallic – Metallic-Rot.
Zu den Optionen des VW Atlas 2018 gehört die Fußgängerüberwachungsfunktion, die Teil des Front Assist-Systems ist. Dank dieser Innovation erhält der Fahrer über einen Radarsensor ein akustisches Signal, wenn plötzlich ein Fußgänger auf der Fahrbahn auftaucht. Hat der Fahrer keine Zeit, rechtzeitig auf den Fußgänger zu reagieren, kann das Auto automatisch bremsen. Auf dem Dach des Wagens befindet sich ein Panorama-Schiebedach, dank dem die Passagiere in allen drei Sitzreihen während der Fahrt frische Luft genießen können. Die Räder des neuen Atlas sind mit 20-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet.
Mit der Hands-Free Easy Open-Funktion können Sie den Kofferraum mit einer leichten Fußbewegung öffnen, wenn Sie alle Hände voll haben, und ihn durch Drücken einer Taste am Kofferraumdeckel schließen. Kinder haben in der zweiten Sitzreihe recht viel Platz, auch wenn sie mit Kindersitzen ausgestattet sind. Optional ist der Einbau von zwei großen Sitzen in der zweiten Reihe möglich. Getränkehalter an der Mittelkonsole sorgen für zusätzlichen Komfort auf langen Fahrten. Der Laderaum ist vielseitig und flexibel – bei Bedarf lässt er sich durch Umklappen der dritten und zweiten Sitzreihe erweitern.
Ebenso beeindruckend wie das Äußere ist der Innenraum des Volkswagen Atlas: Gesteppte Sitzpolster und ein Multifunktionslenkrad vermitteln ein Gefühl von Behaglichkeit und Gediegenheit. Sie gelangen in die dritte Sitzreihe, indem Sie die Sitze der zweiten Reihe einfach nach vorne kippen. Die Autoren des Modells haben die Möglichkeit berücksichtigt, dass jeder der Passagiere seine eigenen Geräte haben kann, sodass USB-Anschlüsse auf allen Sitzebenen vorhanden sind.. Passagiere, die in der dritten Reihe sitzen, erleben kein Gedränge.
Ein echter Durchbruch für die Macher von VW Atlas ist das 12,3-Zoll-Display, das alle Informationen, die von den Geräten kommen, hochauflösend darstellt. Auf der Instrumententafel können Sie den Fahrerpersonalisierungsmodus oder den Navigationsmodus auswählen. Mit dem Fender Multimediasystem können Sie Satellitenradio hören, verschiedene Anwendungen nutzen und höchste Klangqualität genießen.
Bei kaltem Wetter kann die Motorfernstartfunktion nützlich sein. Mit der Option VW Car-Net Security & Service 16 hat der Besitzer die Möglichkeit, sich zu vergewissern, dass er das Schließen des Autos nicht vergessen hat, die Parklücke zu kontrollieren und gegebenenfalls Hilfe zu rufen. Mit der Climatronic können Sie einen von drei Klimamodi einstellen, die eine, zwei oder drei Sitzreihen abdecken. Die Area View-Funktion ist so konzipiert, dass der Fahrer alles sehen kann, was um das Auto herum passiert. Jeder der Stammgäste kann sich ein eigenes Profil anlegen, in dem er die bevorzugten Sitzpositionen, Radiosender, Lufttemperatur etc. angibt – später wird alles automatisch konfiguriert. Weitere nützliche Optionen sind:
- blinder Sportmonitor - Hilfe beim Spurwechsel nach links;
- Ausparkassistent - Unterstützung beim Rückwärtsfahren auf die Fahrbahn;
- Spurassistent - Kontrolle der Markierungslinie;
- Parkassistent - Einparkhilfe;
- adaptive cruise control - Abstandsregelung;
- Parkpilot - Hilfestellung beim Verlassen des Parkplatzes;
- Lichtassistent - Fern- und Abblendlichtsteuerung.
Video: Überblick über die Möglichkeiten des Volkswagen Atlas
Tabelle: Die Kosten für VW Atlas verschiedener Ausstattungsvarianten auf dem nordamerikanischen Markt
| Änderung | S | V6 S. | V6 S mit 4Motion | V6 Launch-Edition | V6 Launch Edition mit 4Motion | V6SE | V6 SE mit 4Motion | V6 SE mit Technologie | V6 SE mit Technologie und 4Motion | V6 AUSW | V6 SEL mit 4 Bewegungen | V6 SEL Premium mit 4Motion |
| Preis, tausend $ | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
Für die Implementierung in Russland wurde Atlas 2018 erhalten. Der Preis für den Basis-Volkswagen Atlas mit einem „turboservice“ 2.0 TSI mit einer Kapazität von 235 PS und Frontantrieb beginnt bei 1,8 Millionen Rubel.
Wie geräumig es ist! Sogar die dritte Reihe haben sie funktionstüchtig gemacht: Über dem Kopf gibt es eine Versorgung, Nischen für die Füße wurden vorgesehen. Sie sitzen nur mit gekreuzten Beinen und Ihren Knien sind sehr angespannt, aber dieses Problem wird gelöst, indem Sie das mittlere Sofa nach vorne bewegen. Er bewegt sich in Teilen und in einem großen Bereich - 20 cm. Daher verwandelt sich jeder der fünf Rücksitze mit der richtigen Geschicklichkeit in eine Ecke eines Soziopathen - der Ellbogen eines anderen verletzt den persönlichen Raum nicht. Und Gewohnheiten auch: Es gibt eine Klimaanlage im Fond, USB-Anschlüsse und Getränkehalter.
Vor- und Nachteile von Benzin- und Dieselmotoren
Wenn auf dem amerikanischen und chinesischen Markt VW Atlas mit Versionen mit Benzinmotoren vertreten ist, dann kann nach Insiderinformationen ein Atlas mit Dieselmotor für Russland freigegeben werden. Für den Fall, dass solche Informationen bestätigt werden, müssen einheimische Autofahrer alle Vor- und Nachteile von Motoren abwägen, die mit Benzin und Diesel betrieben werden. Beim Vergleich der beiden Motortypen ist zu beachten, dass:
- Bei gleichem Volumen erzeugt ein Benzinmotor mehr PS und ein Dieselmotor mehr Drehmoment. Die Folge davon ist das beste Beschleunigungsverhalten des Benziners, aber die höhere Belastbarkeit des Dieselaggregats;
- Dieselkraftstoff ist sparsamer, da 1 Liter Dieselkraftstoff mehr Energie liefert als 1 Liter Benzin;
- Dieselmotoren sind lauter;
- Bei Frost können Dieselmotoren schwerer starten. Gelangt minderwertiger Kraftstoff in einen solchen Motor, kann dies zu Reparaturbedarf führen;
- Dieselmotoren sind langlebiger, aber die regelmäßige Wartung eines solchen Motors ist teurer als Benzin;
- Dieselmotoren sind umweltfreundlicher;
- Dieselfahrzeuge sind tendenziell teurer.
Video: Lernen Sie das Volkswagen-Teramont kennen
Tuning "Volkswagen Atlas"
Um dem Atlas noch mehr Offroad-Optik zu verleihen, schlugen die Spezialisten des amerikanischen Studios LGE CTS Motorsport vor:
- Bodenfreiheit erhöhen;
- erweitern Sie die Radkästen;
- Verwenden Sie massive Räder mit Offroad-Laufflächen.
- Ersetzen Sie die Standard-Frontstoßstange durch eine Stahlplatte.
- fügen Sie einen großen Dachträger aus Stahl hinzu;
- Platzieren Sie eine Metallleiter hinten am Auto, damit der Kofferraum erreicht werden kann.
Unter den beliebtesten Tuning-Teilen für VW Atlas oder VW Teramont, erhältlich für eine breite Palette von Autoliebhabern:
- Verkleidungsabdeckungen für Türfensterheberknöpfe - ABS-Kohlefaser, Kadore-Innenausstattung;
- obere Klimaanlagenverkleidung Kadore;
- Armlehnenverkleidung von Tomefon;
- Verkleidungsabdeckung für Lichtsteuerschalter;
- Lenkradverkleidung - ABS Chrom und Kohlefaser Colornterior;
- Schutzvisier für Seitenspiegel, schützt vor Regen und Sonne;
- Futter an den seitlichen Türgriffen;
- Nebelscheinwerfer-Reflektorblende;
- Kunststoffvisier auf Glas zum Schutz vor Regen und Sonne;
- Styling-Luftauslässe;
- Zierleiste am Rückspiegel;
- "Zilien" auf den Scheinwerfern;
- Schritt;
- ein Satz Automatten;
- äußere und innere hintere Stoßstangenabdeckung aus Edelstahl usw.
Große SUVs sowie darauf basierende Pickups sind in den USA traditionell am stärksten nachgefragt, daher ist es kein Zufall, dass Los Angeles für die Präsentation des neuen Volkswagen Atlas ausgewählt wurde. Der größte Volkswagen-SUV von heute wird mit Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Ford Explorer und Hyundai Grand Santa Fe konkurriert. Als nächste wichtige Märkte sehen die Macher des VW-Atlas die Märkte in China und im Mittleren Osten.
