Eine niedrigere Verbrauchsteuer auf Hybridfahrzeuge ist mittlerweile eine Tatsache. Das Gesetz wurde vom Präsidenten unterzeichnet • CARS
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Eine niedrigere Verbrauchsteuer auf Hybridfahrzeuge ist mittlerweile eine Tatsache. Das Gesetz wurde vom Präsidenten unterzeichnet • CARS

Der Präsident unterzeichnete eine Änderung des Verbrauchsteuergesetzes, die den Verbrauchsteuersatz für ältere Hybrid- und Plug-in-Hybride mit größeren Verbrennungsmotoren senkt. Die Novelle tritt am 1. Januar 2020 in Kraft, was dazu führen könnte, dass Hybride etwa gleichzeitig günstiger werden.

Beginnen wir mit dem aktuellen Stand. Gemäß dem Elektromobilitätsgesetz und den Änderungen gelten in Polen folgende Verbrauchsteuersätze:

  • 0 Prozent für reine Elektrofahrzeuge (BEV),
  • 0 Prozent Verbrauchsteuer auf wasserstoffbetriebene Fahrzeuge (FCEV),
  • 0 Prozent für Plug-in-Hybride (PHEV) mit Verbrennungsmotoren bis 2 Liter, allerdings nur bis zum 1. Januar 2021.

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Die soeben vom Präsidenten unterzeichnete Änderung des Verbrauchsteuergesetzes fügt die folgenden Ausnahmen hinzu (Quelle):

  • auf 1,55 Prozent reduzierte Verbrauchsteuer auf alte Hybridfahrzeuge (HEV) mit Verbrennungsmotoren bis 2 Liter Hubraum,
  • Die Verbrauchsteuer wurde auf alte Hybride (HEV) und Plug-in-Hybride (PHEV) mit Motoren von 9,3 bis 2 Litern auf 3,5 Prozent gesenkt.

Eine niedrigere Verbrauchsteuer auf Hybridfahrzeuge ist mittlerweile eine Tatsache. Das Gesetz wurde vom Präsidenten unterzeichnet • CARS

Im Jahr 2020 könnte die Änderung positive Auswirkungen haben, da sie die Preise für Hybridfahrzeuge, einschließlich Plug-in-Hybriden, senken dürfte. Die überraschendste Situation wird ab Anfang 2021 eintreten, wenn alte Hybridfahrzeuge (HEV) in einer privilegierteren Position sein werden (Verbrauchsteuer: 1,55 %) als Plug-in-Hybride (Verbrauchsteuer: 3,1 %). Zudem sind Plug-in-Hybride deutlich umweltfreundlicher und nur sie können mit günstigerem Strom an der Steckdose aufgeladen werden.

Der Änderung zufolge soll sie in Kraft treten. am ersten Tag des zweiten Monats, der auf den Monat der Veröffentlichung folgt. Wenn das Gesetz also im November veröffentlicht wird, tritt es am 1. Januar 2020 in Kraft. Der Gesetzgeber ist recht entschlossen und erwartet keine Probleme, da er das Datum des 1. Januar direkt als Datum des Inkrafttretens des Dokuments bezeichnet, das heißt, es ist bereits alles vereinbart.

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