Audi-Chef stellte die Zukunft von R8 und TT in Frage

Der neue Audi-Chef Markus Duisman hat mit einer Überarbeitung der Unternehmenspalette begonnen, um die Kosten zu minimieren. Dazu wird er die Maßnahmen seines Vorgängers Bram Shot ausbauen, die in einem Transformationsplan des deutschen Herstellers konsolidiert werden.

Duismans Vorgehen wirft Zweifel an der Zukunft einiger Audi-Modelle mit Verbrennungsmotor auf. Am stärksten gefährdet sind die sportlichen TTs und R8s, für die es zwei Optionen für die Zukunft gibt – entweder werden sie aus dem Sortiment der Marke genommen oder sie werden elektrisch, je nachdem Quelle Autocar.

Auch die Plattformstrategie wird überprüft. Audi verwendet derzeit die MQB-Architektur des Volkswagen Konzerns für seine Kleinwagen, aber die meisten Modelle der Marke – der A6, A7, A8, Q5, Q7 und Q8 – werden auf dem MLB-Chassis gebaut. Die Idee ist, es mit der von Porsche entwickelten und für den Panamera und Bentley Continental GT verwendeten MSB-Plattform zu „koppeln“.

Zwei Unternehmen (Audi und Porsche) haben in den letzten Jahren eine Reihe gemeinsamer Entwicklungen vorbereitet, darunter einen V6-Benziner. Sie haben sich auch zusammengetan, um die PSA-Plattform (Porsche Premium Electric) zu schaffen, die zuerst in der elektrischen Version des Porsche Macan der zweiten Generation und dann im aktuellen Audi Q5 eingesetzt wird.