Bugatti Veyron, Auto mit großen Zahlen - Sportwagen
La Bugatti Veyron eine Übung in erstaunlicher Mechanik, ein schwer vorstellbares und noch schwieriger zu bauendes Auto wurde an Leute übergeben, die ein so ehrgeiziges Projekt, vor allem aus wirtschaftlicher Sicht, nicht realisieren konnten, das glücklicherweise auch umgesetzt wurde im Rahmen des Flügels des Volkswagen Konzerns.
Auto mit großen Nummern
Entwicklungsschwierigkeiten Veyron sie waren riesig, angefangen bei der Überhitzung. Tatsächlich braucht es einen ungewöhnlichen Motor, um die versprochene Geschwindigkeit von über 400 km/h zu erreichen.
Il Herz von Bugatti es hat sechzehn Zylinder, 64 Ventile, vier Turbinen, zehn Kühler und eintausend und ein PS. Dort Veyron damit erreicht er eine Höchstgeschwindigkeit von 407 km/h, beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 2,5 km/h und in 0 Sekunden von 300 auf 16,7 km/h.
Leider hatte ich noch nie das Vergnügen, es auszuprobieren, aber diejenigen, die diese Beschleunigung ausprobiert haben, argumentieren, dass es von 0 auf 100 km / h nicht so beeindruckend ist (der 911 Turbo S ist genauso schockierend) wie das, was als nächstes passiert. „Wenn der Veyron nach 200 km/h weiter hart in den Sitz drückt, weiß man, dass dieses Auto etwas Verrücktes an sich hat.“ Zeugnis eines angesehenen Kollegen.
Bremsen, Reifen, Felgen und Aerodynamik erforderten eine besonders lange und aufwendige Entwicklung, um diese Leistung des Veyron zu gewährleisten. Die Reifen wurden speziell von Michelin entwickelt: Es sind riesige Reifen mit einer Laufleistung von 245/690 R20 vorne und 365/710 R21 hinten, die sehr hohen Geschwindigkeiten standhalten. Allerdings beträgt die durchschnittliche Fahrzeit ca. 9.000 km und der Zug kostet ca. 20.000 EUR.
Der Austausch ist 7-Gang-DSG nicht viel anders als bei einem normalen Golf, während der permanente Allradantrieb von einem Haldex-Mittendifferenzial gesteuert wird.
Sie denken darüber nach, große Geschwindigkeitsblöcke zu schlagen. riesige Carbon-Keramik-Scheiben und aktive Aerodynamik; Tatsächlich klappt der Heckflügel beim Bremsen nach vorne, bremst das Fahrzeug ab und stabilisiert das Heck.
Gerüchten zufolge hat der Motor nicht 1001 PS, sondern 1060 PS, aber Marketing steht an erster Stelle. Von 2005 bis 2015 wurden nur 300 Bugatti Veyrons produziert; 2003 wurde der Preis auf 1.000.000 1.100.000 Euro 2006 festgelegt, aber bald stieg er auf 1.200.000 Millionen in XNUMX und XNUMX XNUMX XNUMX für die Super Sport-Version.
Schranke 400 pro Stunde
Das weiß nicht jeder Bugatti Veyron aus dem Karton erreicht er „nur“ 375 km / h.. Wenn Sie eine gerade Linie finden (und eine Stelle, an der es möglicherweise erlaubt ist), müssen Sie den zweiten roten Schlüssel links vom Fahrer einstecken: Bugatti Veyron wird somit um 6 cm tiefergelegt, ausgebaut. den Heckspoiler und bereitet sich darauf vor, mit einem elektrisch begrenzten auf fatale 407 km/h zu beschleunigen.
Wem das noch nicht reicht, dem kann das Sondermodell Super Sport 1200 PS leisten. und 431 km/h Höchstgeschwindigkeit, letztere war allerdings nur während des Guinness-Weltrekords betroffen, die Standardversion ist immer auf 407 km begrenzt. / h
Zusätzliche Leistung ermöglicht Veyron Supersport 200 km/h aus dem Stand in 6,7 Sekunden fahren.
Der Kraftstoffverbrauch ist auch die Königin der Hypercars: Der Bugatti fährt etwa 2 km / Liter in der Stadt und knapp über 4 km im Mix, während bei Höchstgeschwindigkeit der 100-Liter-Tank in 12 Minuten leer ist, während der W16 einen Liter trinkt . Benzin alle 800 Meter.
Es mag Autos gegeben haben, die schneller sind als Bugatti Veyron - setzen Sie einfach Tausende von Pferden ein und jedes Objekt wird mit Schallgeschwindigkeit weggeblasen - aber keines von ihnen kombiniert Klasse, Sportlichkeit, Höchstleistung und Handling besser als der Bugatti. Im Stau ist es gehorsam und komfortabel, wenn es das Geld erlaubt, wie ein normales Auto. Er ist vielleicht nicht der leichteste und sportlichste aller modernen Supersportwagen, aber zweifellos die unglaublichste Ingenieursleistung des letzten Jahrzehnts.
