C1 Ariete-Modernisierung

Ariete verfügt über eine hohe Feuerkraft, die möglicherweise mit Abrams oder Leopard 2 mit einem 44-Kaliber-Geschütz vergleichbar ist, wobei die Eigenschaften der Munition und die Parameter des Feuerleitsystems offensichtlich nicht berücksichtigt werden.

Der Kampfpanzer C1 Ariete wurde 1995, vor einem Vierteljahrhundert, bei den Esercito Italiano (italienische Streitkräfte) in Dienst gestellt. Italienische Soldaten werden sie noch ein Jahrzehnt lang einsetzen, daher ist es nicht verwunderlich, dass kürzlich ein umfassendes Modernisierungsprogramm gestartet wurde, das vom CIO-Konsortium (Consorzio FIAT-Iveco - Oto Melara) durchgeführt wird, d.h. Autohersteller .

Dass Ariete schon alt ist, braucht man nicht zu verschweigen. Er wurde als Antwort auf den Bedarf der italienischen Bodentruppen an einem modernen, eigenständig konstruierten und hergestellten Kampfpanzer der 3. Generation geschaffen, unter dessen Anforderungen sie Mitte der 80er und in den 70er Jahren des italienischen Militärs entstanden begann, den Kauf ausländischer Panzer (importierte M47 und M60 sowie importierte und lizenzierte Leopardy 1/A1/A2) mit einer relativ hohen Nachfrage und gleichzeitig der Stärke der eigenen Automobilindustrie in Betracht zu ziehen, war das Phänomen unrentabel. Basierend auf den Erfahrungen, die bei der Lizenzproduktion des Leopard 1A2 im Jahr 1977 gesammelt wurden, begannen Oto Breda und FIAT mit der Arbeit am OF-40-Panzer ("O" für Oto Breda, "F" für "FIAT", "40" für das erwartete Gewicht). , das 40 Tonnen betragen sollte, obwohl es überschritten wurde). Der Prototyp, eindeutig vom Leopard 1 inspiriert (und in seiner Leistung nicht unähnlich), wurde 1980 getestet und schnell von den Vereinigten Arabischen Emiraten gekauft. In den Jahren 1981–1985 erhielten sie 18 Panzer in der Mod-Basis. 1, gleiche für mod. 2 (einschließlich neuer Beobachtungs- und Zielgeräte) und drei technische Unterstützungsfahrzeuge. Es war ein magerer Erfolg, 40-mm-Palmaria-Haubitzen mit Eigenantrieb, die unter Verwendung des OF-155-Chassis entwickelt wurden, wurden 235-teilig nach Libyen und Nigeria verkauft (Argentinien kaufte weitere 20-Türme, die auf dem TAM-Panzerchassis montiert waren). Der OF-40 selbst fand keine weiteren Käufer, und die Entwicklung des Designs wurde 1997 mit einem grundlegend modernisierten Mod-Prototypen endgültig gestoppt. 2A. Trotzdem galt die Entwicklung eines in gewisser Hinsicht völlig modernen Panzers in Italien als erfolgreich, und bereits 1982 begann die Vorbereitung der Anforderungen für den vielversprechenden Esercito Italiano-Panzer.

Der italienische Panzer ist in puncto Mobilität nicht der schlechteste. Der Motor, der schwächer ist als einige Konkurrenzdesigns, wird durch ein geringeres Gewicht ausgeglichen.

C1 Ariete - Geschichte, Entwicklung und Probleme

Anfangs standen einige italienische Militärs der Idee, einen eigenen Panzer zu entwickeln, skeptisch gegenüber und neigten eher zum Kauf eines neuen Leopard 2 in Deutschland.Das „patriotische Lager“ gewann jedoch und 1984 wurden die meisten Anforderungen an das neue Auto formuliert wichtig davon waren: die Hauptbewaffnung in Form einer 120-mm-Glattrohrkanone; moderner SKO; relativ starke Panzerung durch Spezialpanzerung (anstelle der bisher verwendeten Stahlpanzerung); Gewicht weniger als 50 Tonnen; gute Traktionseigenschaften; verbesserte Ergonomie und erheblichen Bedienkomfort. Die Entwicklung der Maschine, die zu diesem Zeitpunkt die Bezeichnung OF-45 erhielt, wurde Oto Melara und Iveco-FIAT anvertraut, die bereits ein Konsortium gebildet hatten, um andere moderne Rad- (später Centauro) und Kettenkampffahrzeuge (Dardo ) für eigene Zwecke. eigene Armee. Zwischen 1986 und 1988 wurden fünf oder sechs Prototypen gebaut, die dem zukünftigen Serienauto sehr ähnlich waren. Das Fahrzeug sollte ursprünglich 1990 oder 1991 in Dienst gestellt werden, aber die Versuche verzögerten sich und dies wurde durch die finanziellen Probleme des italienischen Verteidigungsministeriums nach dem Ende des Kalten Krieges überschattet. Der zukünftige C1 Ariete ("C" für "Carro armato", was "Panzer" bedeutet, ariete bedeutet "Widder und Widder") sollte ursprünglich in Stückzahlen von 700 produziert werden - genug, um über 1700 M47 und M60 zu ersetzen, und bei zumindest einige der mehr als 1300 Leopard 1-Panzer.Die Kürzungen seit dem Ende des Kalten Krieges waren offensichtlich. Ein Teil der Panzer sollte die Radunterstützungsfahrzeuge B1 Centauro ersetzen, die parallel zum C1 Ariete und dem Ketten-Infanterie-Kampffahrzeug Dardo entwickelt wurden. Schließlich erteilte Esercito Italiano 1995 einen Auftrag über nur 200 Produktionstanks. Die Lieferungen wurden im Jahr 2002 abgeschlossen. Diese Fahrzeuge wurden von vier Panzerregimentern mit jeweils 41 oder 44 Panzern (je nach Quelle) eingesetzt. Diese waren: 4. Reggimento carri in Persano, 31. Reggimento carri in Lecce, 32. Reggimento carri in Tauriano und 132. Reggimento carri in Coredenone. Nicht alle verfügen derzeit über eine Standardausrüstung, und einer sollte abgebaut werden. Bis Mitte dieses Jahrzehnts sollen 160 Autos im Programm sein. Zu dieser Zahl gehörten wahrscheinlich die Arietes, die im Staat Scuola di Cavalleria in Lecce verblieben, und die Ausbildungszentren für technisches Personal. Der Rest wird gespeichert.

Der italienische 54-Tonnen-Panzer wurde nach dem klassischen Layout gebaut, mit einem vorderen Steuerraum mit nach rechts verschobenem Fahrersitz, einem zentral angeordneten Kampfraum, der von einem Turm bedeckt ist (der Kommandant befindet sich rechts vom Geschütz, der Schütze sitzt vor ihm und der Lader sitzt links von der Waffenposition) und hinter dem Kontrollraum. Ariete hat eine Länge von 967 cm (Rumpflänge 759 cm), eine Breite von 361 cm und eine Höhe bis zum Dach des Turms 250 cm (286 cm bis zur Spitze des Panoramainstruments des Kommandanten), eine Bodenfreiheit von 44 cm. Das Fahrzeug ist mit einer 120-mm-Glattrohrkanone Oto Breda mit einer Lauflänge von 44 Kaliber mit 42 Schuss Munition (davon 15 auf dem Boden des Turmkorbs) und zwei 7,62-mm-Maschinengewehren Beretta MG 42/59 (eines ist gekoppelt) bewaffnet zur Kanone, die andere ist auf einer Bank oben auf dem Turm montiert) mit einem Vorrat von 2500 Schuss. Der Höhenwinkelbereich der Hauptbewaffnung reicht von –9° bis 20°. Ein zweiachsiges elektrohydraulisches Stabilisierungssystem und Revolverantriebe wurden verwendet. Das von Galileo Avionica (heute Teil des Leonardo-Konzerns) entwickelte Feuerleitsystem OG14L3 TURMS (Tank Universal Reconfigurable Modular System) dürfte zum Zeitpunkt des Produktionsstarts als modern gelten, inkl. durch die Integration des Kommandanten-Panorama-Beobachtungsgeräts mit zweiachsig stabilisierter Visierlinie und passivem Nachtsichtkanal oder eines Richtvisiers mit thermischem Nachtkanal.

Die externe Kommunikation erfolgt über zwei SINCGARS-Funkgeräte (Single Channel Ground and Airborne Radio System), die unter Lizenz von Selex (jetzt Leonardo) hergestellt werden.

Die Stirn des Rumpfes und des Turms (und einigen Quellen zufolge auch die Seiten, obwohl dies höchst zweifelhaft ist) sind durch eine Schichtpanzerung geschützt, der Rest der Fahrzeugebene ist durch eine homogene Stahlpanzerung geschützt.

Das Getriebe besteht aus einem Iveco MTCA 12V Motor mit einer Leistung von 937 kW / 1274 PS. und Automatikgetriebe ZF LSG 3000, die zu einer Antriebseinheit zusammengefasst sind. Das Fahrwerk besteht aus hinteren Antriebsrädern, sieben an Torsionsstäben aufgehängten Straßenradpaaren und vier Radpaaren, die den oberen Ast der Raupe tragen (Diehl / DST 840). Das Fahrwerk ist teilweise von einer leichten Verbundstoffschürze abgedeckt.

Der Panzer erreicht auf einer asphaltierten Straße eine Geschwindigkeit von bis zu 65 km/h, überwindet Wasserhindernisse bis zu einer Tiefe von 1,25 m (bis zu 3 m nach Vorbereitung) und hat eine Reichweite von bis zu 550 km.

Während des Dienstes wurde "Ariete" auch unter Kampfbedingungen eingesetzt. während einer Stabilisierungsmission im Irak in den Jahren 2003–2006 (Operation Antica Babylonien). Einige Panzer, wahrscheinlich 30, erhielten damals ein PSO-Paket (Peace Support Operation), das aus zusätzlicher Panzerung, Wannenseiten (wahrscheinlich Einsätze waren NERA-Paneele) und vorderem Teil des Turms (vermutlich Stahlbleche mit sehr hoher Härte) und bestand seine Boards (Module ähnlich denen, die auf dem Rumpf installiert sind). Außerdem erhielten diese Panzer ein zweites Maschinengewehr auf dem Dach des Turms, und beide Schusspositionen waren (sehr bescheiden - Anm.) mit Abdeckungen ausgestattet. Das Gewicht eines solchen gepanzerten Fahrzeugs sollte auf 62 Tonnen steigen, außerdem wurden VAR- und MPK-Pakete (minenresistent) entwickelt. Außerhalb des Irak setzte der Esercito Italiano die Ariete nicht im Kampf ein.

Der Tank hat viele Mängel. Erstens ist dies eine schlechte Panzerung - die Seiten der Türme sind wahrscheinlich durch ein einheitliches Stahlblech mit einer Dicke von etwa 80-100 mm geschützt, und eine spezielle Panzerung entspricht nach offiziellen Angaben bestenfalls ihren Lösungen (und ihrer Wirksamkeit). zehn Jahre alte Panzer wie der Leopard 2A4 oder M1A1 . Daher ist das Durchdringen einer solchen Panzerung heute selbst für kinetische Panzerabwehrraketen von vor zwei Jahrzehnten kein Problem, und die Folgen eines Treffers können tragisch sein - Munition ist nicht von der Besatzung isoliert, insbesondere eine bequeme Versorgung. Die Wirksamkeit eigener Waffen wird durch die unzureichende Effizienz der Antriebe des Stabilisierungssystems begrenzt, was beim Schießen mit Geschwindigkeiten von mehr als 20 km / h im Gelände zu einem erheblichen Genauigkeitsabfall führt. Diese Mängel sollten im C90 Ariete Mod behoben worden sein. 2 (darunter ein stärkerer Motor, hydropneumatische Federung, verstärkte Panzerung, ein neuer SKO, eine neue Kanone mit automatischem Lader), aber das Fahrzeug wurde nie gebaut. Außerdem wurde ein Demonstrationsfahrzeug gebaut, das das Fahrgestell eines Ariete-Panzers mit dem Turm eines Radkampffahrzeugs Centauro II (HITFACT-II) kombiniert. Dieser sehr umstrittene Vorschlag stieß offenbar auf kein Interesse, daher blieb den Italienern in Erwartung der nächsten MBT-Generation nur die Modernisierung der Fahrzeuge in der Reihe.

Modernisierung

Mindestens seit 2016 kursieren Informationen, dass das italienische Verteidigungsministerium beschließen könnte, das MLU (Mid-Life Upgrade, wörtlich Mid-Life-Upgrade) der C1 Ariete-Panzer zu aktualisieren. Die konzeptionelle Arbeit und die Verhandlungen mit dem CIO-Konsortium wurden schließlich im August letzten Jahres abgeschlossen, als mit dem Verteidigungsministerium der Italienischen Republik eine Vereinbarung über den Bau von drei Prototypen des aufgerüsteten Panzers unterzeichnet wurde. Sie sollen bis 2021 geliefert werden, und nach dem Ende ihrer Tests wird mit der Serienmodernisierung von 125-Maschinen begonnen (laut einigen Berichten „etwa 150“). Die Auslieferung soll 2027 abgeschlossen sein. Die Höhe des Auftrags wurde nicht veröffentlicht, aber die italienischen Medien schätzten die Arbeitskosten im Jahr 2018 auf 20 Millionen Euro für drei Prototypen und etwa 2,5 Millionen Euro für jeden „Serien“-Panzer. , was zu Gesamtkosten von weniger als 400 Millionen Euro führen würde. Gemessen am geplanten Arbeitsumfang (siehe unten) sind diese Schätzungen jedoch etwas unterschätzt.