Camaro - Job erledigt, Legende wieder auferstanden
Der erste Camaro kam 1966 auf den Markt. Muskulöser Körper, kraftvolle V-förmige Acht und großartige Leistung ... Die Leute lieben es dafür. Kein Wunder – er war der Inbegriff des amerikanischen Muscle Cars. Jeder wollte es, aber nicht jeder konnte es sich leisten. Obwohl er von vielen amerikanischen Autoliebhabern wie ein Autogott behandelt wurde, entschied sich der Hersteller, ihn nicht in Europa zu verkaufen. Aber 10 Jahre später änderte er seine Meinung.
Новый Camaro стильно возвращается на Старый континент. Вы можете получить его менее чем за 200 6.2. злотый. Это много? У машины под капотом 8-литровый монстр, разумеется, в системе V432. Двигатель развивает 569 км и 250 Нм крутящего момента и позволяет разогнаться до 5.2 км/ч. Не вдавливается ли сиденье при нажатии газа в пол? И как! В сочетании с МКПП первую сотню можно увидеть на спидометре через секунды. Есть ли на рынке другой автомобиль с такими параметрами по такой цене? Да – из комиссионного магазина. В случае с Шевроле за эту цену вы выходите из автосалона с совершенно новым автомобилем — да еще каким. И это не конец сюрпризов.
Der Camaro ist ein typisches zweitüriges Coupé in einer 2+2-Konfiguration, aber für Windliebhaber gibt es noch etwas mehr in den Haaren – ein stilvolles Cabrio. Er sieht sowohl mit offenem als auch mit geschlossenem Dach klasse aus.Bequem lässt sich auch ein 6.2-Liter-Motor mit einem Automatikgetriebe kombinieren. Dann wird die Motorleistung auf 405 km reduziert, obwohl das Wort "reduziert" in diesem Fall komisch aussieht. Camaro mit Automatikgetriebe schlägt seine Eigenschaften buchstäblich nieder. Das Beste daran ist jedoch, dass Chevrolet Kunden für 10 Jahre belohnen möchte, ohne den Camaro in Europa zu verkaufen, also wird die Kontinentalversion an den europäischen Fahrstil angepasst.
Die Aufhängung ist komplett anders. Wie Sie wissen, gibt es in Amerika nicht so viele Kurven. Seine Bewohner haben Zugang zu Grundstücken wie unserer Autobahn A4. Chevrolet war sich bewusst, dass Europa wirklich ein einziger großer Slalom ist, voller Löcher, sodass jedes schlecht vorbereitete Auto in einem Graben landet und sich in ein Blumenbeet verwandelt. Aus diesem Grund hat der für unseren Markt entwickelte Camaro die FE04-Federung. Es hat besser abgestimmte Dämpfer und solidere Stabilisatoren. Dadurch ist sie im Vergleich zur amerikanischen Version wesentlich langlebiger und stabiler. 20-Zoll-Räder und 4-Kolben-Bremsen verbessern das Handling des Fahrzeugs auf der Straße weiter.
Camaro unsichtbar? Nein! Es ist ein 100-prozentiges Muscle-Car, also wenn jemand nicht gerne auf die Stadt schaut, kauft es nicht. Jeder, der auffallen möchte, wird sich perfekt fühlen – es ist schwer, zwei Camaros nebeneinander zu treffen. Das Interieur ist der Vergangenheit entlehnt und verbindet Schlichtheit und Moderne. Vier Instrumente auf der Konsole erinnern an frühere Generationen, während blaue Beleuchtung und ein Bedienfeld für Audio und Klimaanlage dem Innenraum einen modernen Charme verleihen. Aber die eigentliche Technologie ist woanders versteckt.
Chevrolet hat ein Camaro Driver Information Center mit einem großen Display geschaffen, auf dem Sie alle notwendigen Daten ablesen können – vom Kraftstoffverbrauch über die zurückgelegte Strecke bis hin zur Reichweite nach dem Tanken. Nicht nur das – in diesem Segment kann nur der Camaro ein von Kampfjets bekanntes Display bekommen – die Informationen werden an die Windschutzscheibe geleitet, sodass Sie den Blick nicht von der Straße nehmen müssen. Technik ist in den Motor eingedrungen.
Bei diesem Autotyp ist eine Diskussion über den Spritverbrauch mindestens so taktlos, wie eine Frau zu fragen, ob sie Naturhaar oder nur eine gefärbte Perücke hat. Trotzdem traf Chevrolet die Nutzer auf halbem Weg und beschloss, trotz des leistungsstarken Motors unter der Motorhaube die Kraftstoffkosten so weit wie möglich zu senken. Der Kraftstoffverbrauch wird aufgrund der theoretisch einfachen Bedienung um 7.5% reduziert - bei niedriger Motorlast arbeiten nur 4 Zylinder und der Rest ist geschlossen. Wenn mehr Leistung benötigt wird, kommen die anderen 4 ins Spiel und der Motor nutzt seine maximale Leistung. Was ist, wenn sich jemand einen Camaro nicht leisten kann, aber trotzdem einen haben möchte?
Nun, er kann ein Poster oder eine Tasse mit einem gedruckten Bild kaufen. Nur dass solche Dinge meist weniger nützlich sind als ein Auto. Oder sollten Sie sich vielleicht für Modelle anderer Hersteller interessieren? Das ist eine gute Frage, denn theoretisch ist es schwer, etwas Verlockenderes zu finden als einen Camaro. Dieses Auto verkauft sich besser als Legenden wie der Ford Mustang, Dodge Challenger oder Nissan 350Z! Aber auch der theoretisch unscheinbare Chevrolet Cruze glänzt. Er ist die meistverkaufte Kompaktlimousine in den USA – nicht nur vor Honda, sondern auch vor Giganten wie Ford und Toyota! Damit belegt er in der Weltstatistik den vierten Platz beim Verkauf in seiner Klasse und den siebten Platz in der Gesamtwertung aller Modelle und Segmente. Sonst noch was über ihn?
Unter der Haube des Cruze stecken zwei Benzinmotoren, und beide passen zum Charakter des Autos – sie sind relativ stark und sparsam. Das kleinere Motorrad hat ein Volumen von 1.6 Litern und eine Leistung von 124 PS, während das größere 1.8 Liter und eine Leistung von 141 PS hat. Diesel? Es ist ein anständiges Kompaktauto, und es kann nicht anders, als ein Dieselaggregat anzubieten. Dies ist der stärkste der gesamten Linie - er drückt 163 km aus zwei Litern heraus. Jeder der Motoren kann mit einem manuellen oder automatischen Getriebe gekoppelt werden. Aber kann der Cruze mit dem phänomenalen Camaro verglichen werden?
Letzterer ist ein moderner Retro-Sportwagen, während der Cruze ein vielseitiger Kompaktwagen ist. Sie haben jedoch viel gemeinsam - sie verkaufen sich gut, sie bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und bringen Abwechslung in langweilige Straßen. Sie sind einfach anders, das sieht man auch im Innenraum. Sanfte blaue Beleuchtung, sportlicher Innenraum, der geräumigste seiner Klasse – Chevrolet hat beim Cruza jedes Detail verfeinert. Auch für diejenigen, die Wert auf Sicherheit legen: Das Auto erhielt bei EuroNCAP-Crashtests die Höchstwertung von fünf Sternen. Alles dank eines Satzes von 6 Airbags und einem verstärkten Überrollkäfig.
Ich muss zugeben, dass Chevrolet ziemlich gut darin ist, ausgefallene Autos zu entwerfen. Der neue, klassische Camaro ist bereits eine Legende, und der Cruze ist ein perfektes Beispiel dafür, dass ein Kompaktwagen nicht nur aus vier Rädern und einer verschlafenen Karosserie bestehen muss. Und wer hat gesagt, dass man für einen vernünftigen Preis nicht auf der Straße auffallen kann?
