Caterham plant komplette Fahrzeugpalette
Caterham hat gerade sein neuestes Modell, das AeroSeven Concept, vorgestellt, aber die eigentliche Neuigkeit ist die Modellerweiterung.
Der kleine britische Sportwagenhersteller, der dazu beitragen wird, Alpine von den Toten zurückzuholen, strebt endlich den Weg ins 21. Jahrhundert an. Caterham Cars plant nun eine Modellpalette, die neben seinen traditionellen, von den 1950er Jahren inspirierten Sportwagen auch SUVs und Stadtflitzer umfassen wird.
Es ist auch mit seiner Arbeit an einem weit fortgeschritten Joint Venture mit Renault, das den Namen Alpine im Jahr 2016 wiederbeleben wird auf einen Sportwagen, der zwischen den Unternehmen geteilt werden soll, im Rahmen eines Deals, der demjenigen ähnelt, der daraus hervorgegangen ist der Subaru BRZ и Toyota 86.
Caterham hat gerade sein neuestes Modell, das AeroSeven Concept, vorgestellt, aber die eigentliche Neuigkeit ist die Modellerweiterung. „In naher Zukunft wird der Name Caterham stolz auf Crossovers, Stadtautos und einer Reihe von Sportwagen für jedermann zu sehen sein“, sagt Tony Fernandes, Co-Vorsitzender der Caterham Group.
„Caterham wird sich als fortschrittliche, offene und unternehmerisch motivierte Automarke zeigen, die gleichermaßen liefern und überraschen wird.“ Es ist seit 40 Jahren eine britische Institution und in vielerlei Hinsicht ein Automobilgeheimnis.
„Wir mögen jetzt noch eine kleine Stimme sein, aber wir sind auf dem Weg, eine anständige Lunge zu konstruieren.“ Caterham ist vor allem als moderner Hersteller des Seven der alten Schule bekannt, der ursprünglich von Colin Chapman entworfen und entwickelt wurde, dem brillanten Ingenieur, der die treibende Kraft für das Lotus-Team in der Formel XNUMX und in Straßenfahrzeugen war.
Das AeroSeven Concept greift die ursprünglichen Gedanken aus Chapmans Zeit auf und treibt sie in einem Auto voran, das immer noch über einen Frontmotor und Hinterradantrieb verfügt, auch wenn es der erste Caterham mit Techno-Optimierungen wie Traktion und Startkontrolle ist.
Laut Fernandes greift der AeroSeven auf Technologie aus dem gesamten Unternehmen zurück, einschließlich der Kohlefaser-Expertise des – Schlusslichts – Caterham F1-Teams. Es gibt noch keinen Produktionsplan für den AeroSeven und der australische Chef von Caterham sagt, er habe gerade erst von den SUV- und Stadtautoprojekten gehört.
„Es sind aufregende Neuigkeiten. „Es ist einfach schön zu sehen, dass es Entwicklungsfonds gibt“, sagt Chris van Wyk gegenüber Carsguide. «Früher ging es ums Überleben, aber plötzlich öffnen sich überall Türen. Ich glaube nicht, dass die Leute die Breite des Unternehmens noch nicht verstehen. Sie fertigen sogar Flugzeugsitze aus Kohlefaser mit Formel-XNUMX-Technologie.»
Fernandes ist die treibende Kraft hinter der Fluggesellschaft AirAsia, die mittlerweile als die profitabelste der Welt gilt, unternimmt aber auch große Anstrengungen für Caterham. „Das Joint Venture mit Renault zur Produktion eines völlig neuen Sportwagens für die Marken Alpine und Caterham zeigt unsere klare Absicht, dies richtig zu machen, es vernünftig zu machen, aber vor allem, es auf die Art und Weise von Caterham zu machen“, sagt Fernandes.
„Und weil wir ein flaches Unternehmen sind, sind wir ein schnelleres Unternehmen. Wenn wir sagen, dass wir Dinge intern tun werden, tun wir sie. Wir zögern nicht und verlieren nicht durch Legionen von Entscheidungsträgern im mittleren Management an Schwung, wir machen es einfach.»
Dieser Reporter auf Twitter: @paulwardgover
