Zentralairbag in GM-Fahrzeugen

General Motors wird den branchenweit ersten mittig montierten Frontairbag vorstellen, der den gegenüberliegenden Fahrer oder Beifahrer im Falle eines Seitenaufpralls schützt.

Ab dem Modelljahr 2013 wird es für die mittelgroßen Crossover-SUVs Buick Enclave, GMC Acadia und Chevrolet Traverse einen mittig montierten Frontairbag geben. Die neue Sicherheitsfunktion wird bei den Acadia- und Traverse-Modellen mit elektrisch verstellbaren Sitzen sowie bei allen Ausstattungsvarianten serienmäßig sein. Enklavenmodell.

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Airbaggurte

Bei einem Aufprall entfaltet sich der zentral angeordnete Frontairbag rechts vom Fahrersitz und befindet sich zwischen der vorderen Sitzreihe näher an der Fahrzeugmitte. Ein neuer geschlossener Airbag soll den Fahrer bei einem Aufprall schützen. durch ein anderes Fahrzeug in die Seitenkarosserie auf der Beifahrerseite, wenn sich nur der Fahrer in der Kabine befindet. Bei einem Seitenaufprall auf Fahrer- und Beifahrerseite fungiert das System zudem als energieabsorbierender Airbag zwischen Fahrer und Beifahrer. Der Airbag soll auch bei einem Überschlag des Fahrzeugs ausreichenden Schutz bieten.

Eine Analyse der Datenbank des Unfallinformationserfassungssystems (FARS) der National Highway Traffic Safety Agency (NHTSA) zeigte, dass Stöße auf die Körperseite von der Seite, die der Seite gegenüberliegt, auf der der Fahrer oder Beifahrer sitzt, gegen die Folgen der Front gerichtet sind Ein Airbag schützt die zentral angeordnete Luft – was zwischen 11 und 1999 2004 Prozent aller Todesfälle durch Sicherheitsgurte bei einer Kollision (ohne Überschlag) im Jahr 2009 oder neuer ausmachte. Todesfälle mit Insassen auf der der Aufprallstelle gegenüberliegenden Seite des Fahrzeugs machen ebenfalls 29 Prozent aller seitlichen Todesfälle mit angeschnallten Insassen aus.

„Bundesvorschriften schreiben den Einsatz eines mittleren Frontairbags nicht vor, aber kein anderes Airbagsystem, das derzeit in Fahrzeugen verwendet wird, bietet diese Art von Schutz für die Insassen auf den Vordersitzen“, sagte Scott Thomas, Chefsicherheitsingenieur von GM.

Es wird erwartet, dass der Front-Center-Airbag die Crashtest-Ergebnisse verbessern wird. Die Mittelklasse-Crossover des Modelljahres 2012 erhielten vom New Vehicle Assessment Program der National Highway Traffic Safety Agency (NHTSA) eine Fünf-Sterne-Gesamtbewertung und eine Fünf-Sterne-Seitenaufprallbewertung sowie vom Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) die Auszeichnung „Top Safety Pick 2011“. .

„Ein zentral angeordneter Frontairbag hat großes Potenzial, das Leben der Insassen bei einem Seitenaufprall zu schützen“, sagte Adrian Lund, Präsident des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). „Deshalb sollte es so sein Wir danken GM und Takata dafür, dass sie in diesem wichtigen Bereich die Initiative ergriffen haben.“

„Kein Sicherheitssystem deckt jeden Teil des menschlichen Körpers ab oder kann alle Verletzungen verhindern, aber der zentral angeordnete Frontairbag ist so konzipiert, dass er mit den übrigen Airbags und Sicherheitsgurten im Fahrzeug zusammenarbeitet, um den Insassen einen besseren Schutz zu bieten“, sagte er .Gay Kent. , GM-Geschäftsführer für Fahrzeugsicherheit und Unfallschutz. „Die neueste Technologie zeigt das besondere Engagement des Unternehmens, die Sicherheit von Reisenden vor, während und nach einem Unfall zu verbessern.“