DPF-Filter reinigen – wie viel kann man damit verdienen?
25 Millionen sind in Polen zugelassene Fahrzeuge. Jeder dritte davon ist Diesel, dessen Abgase unter anderem aus Staub entstehen, der eine der Ursachen für Smog ist. Deshalb müssen solche Fahrzeuge mit DPF-Filtern ausgestattet sein. Immer mehr Autofahrer nutzen die Dienste einer professionellen Reinigung dieser Filter. Lohnt es sich, Reinigungsdienste für DPF-Filter anzubieten?
Der Kampf für saubere Luft in unserem Land hat einen Dienst zur Reinigung von Partikelfiltern in Pkw, Lkw und Bussen ins Leben gerufen. Durch die technische Verbesserung des Reinigungsprozesses mit einer Spezialmaschine entfällt der Do-it-yourself-Bereich. Autofahrer können den Filter nicht selbst mit einem herkömmlichen Hochdruckreiniger reinigen. Lohnt es sich also, die Gelegenheit zu nutzen, einen DPF-Filterreinigungsservice zu eröffnen?
Die Nachfrage nach diesem Service wächst dynamisch. DPF-Reinigungsfirmen klagen nicht über fehlende Kunden. Darüber hinaus beteiligen sich immer weniger Autofahrer an dem illegalen Verfahren zum Entfernen von Filtern. Sie werden von dieser Regeländerung durch Straßenkontrollen, Bußgelder für das Fehlen eines DPF-Filters im Auto und das Risiko, die Zulassung des Fahrzeugs zu verlieren, effektiv abgeschreckt. Unter anderem wächst das Interesse am DPF-Filterreinigungsservice. weil es Ihnen ermöglicht, den Filter auf fast hundert Prozent seiner Effizienz wiederherzustellen, und die Kosten für die Reparatur des Filters sogar halb so hoch sind wie die Kosten für das Schneiden - wir betonen noch einmal, dass dies illegal ist.
Bis vor ein paar Jahren war es üblich, auf Dieselpartikelfilter zu verzichten; Schwarzgeschäfte florierten in unserem Land ungestraft. Oftmals befanden sich die Kunden, ohne sich des Gesetzesverstoßes bewusst zu sein, in einer „Schwäche“, in der ihnen mitgeteilt wurde, dass das Auto nach dem Entfernen des Filters die Rauchtests bei regelmäßigen Kontrollen in der Inspektionsstation problemlos bestehen würde. Der in einer Flasche verpackte Kunde zahlte teuer und bedankte sich für den professionellen Service, und der „Hollowbody“ verdiente zusätzlich gutes Geld mit dem Verkauf des Herausgeschnittenen, also Das teuerste Element ist eine mit Platinpartikeln beschichtete Filterpatrone. Erschwerend kam hinzu, dass die getäuschten Autofahrer nicht meldeten, dass ein Auto ohne Dieselpartikelfilter nicht legal auf öffentlichen Straßen fahren dürfe. Dies kann zum Verlust der Erlaubnis und einer Geldstrafe von mehreren hundert Zloty führen. Eine Auslandsreise ohne Partikelfilter kann mit einer Strafe von bis zu 3,5 Tsd. Euro enden. Euro.
Wir müssen auch bedenken, dass wir kein Auto ohne Filter verkaufen, und schon gar nicht zu dem Preis, den wir gerne hätten. Heute verlangt jeder Kunde nach einem DPF-Filter. Es ist auch erwähnenswert, dass die Anzahl der Online-Anzeigen, die die Entfernung des DPF-Filters anbieten, drastisch reduziert wurde. Viele Autofahrer wenden sich – im Zusammenhang mit der Verschärfung der Sanktionen wegen fehlender Filter – mit Beschwerden an Werkstätten, in denen der Partikelfilter aus ihrem Auto ausgebaut wurde. Deshalb geht die Zahl der Werkstätten, die noch bereit sind, Filter zu schneiden, rapide zurück. Denn wer braucht schon Ärger, Beschwerden etc.
Es ist erwähnenswert, dass die Entstehung einer neuen DPF-Reinigungstechnologie hierbei eine große Rolle gespielt hat. Heutzutage hat fast jeder von der hydrodynamischen Methode zur Reinigung von Partikelfiltern gehört. Es hat eine Wirksamkeit von fast XNUMX % und hat daher den Markt für DPF-Filterreinigungsdienste dominiert und andere, weniger effiziente Methoden in den Hintergrund gedrängt. Darüber hinaus ist der Preis für diesen Service wirklich erschwinglich, sodass sich das illegalere Schneiden von Filtern nicht mehr lohnt und überhaupt keinen Sinn ergibt.
Mit dieser neuen Methode ergeben sich auch neue Geschäftsmöglichkeiten. Es werden neue Unternehmen gegründet, die DPF-Reinigungsdienste anbieten, die sowohl von Autowerkstätten als auch von normalen Fahrern genutzt werden. Auch Inhaber von Verkehrsbetrieben und kommunalen Verkehrsbetrieben interessieren sich zunehmend für den Service.
Um ein Unternehmen zu gründen, benötigen wir eine spezielle Reinigungsmaschine. Die Anschaffungskosten für ein solches Gerät liegen zwischen 75. bis 115 Tsd. PLN netto im Angebot des polnischen Herstellers OTOMATIC. Es reicht aus, ein Auto mit Schulung zu kaufen, und der Reinigungsprozess selbst erfordert keine besonderen Fähigkeiten. In Anbetracht der durchschnittlichen technischen Kosten für die Filterreinigung – 30-40 PLN netto – ist es nicht schwer zu berechnen, wie schnell wir vom Kauf einer Maschine eine Amortisation erwarten können. Die Kosten für den Filterreinigungsservice liegen zwischen 400 PLN und 600 PLN.
Aus einem Interview mit Krzysztof Smolec, Miteigentümer von OTOMATIC, einem Unternehmen, das sich auf die Herstellung von DPF-Filterreinigungsmaschinen mit hydrodynamischer Technologie spezialisiert hat, haben wir erfahren, dass eine große Gruppe ihrer Kunden eine Kapitalrendite zwischen 6 und 12 Monaten ab dem Datum angeben des Kaufs der Maschine. Der Rekordhalter brauchte nur drei Monate. Krzysztof Smolec achtet besonders auf die Qualität der angebotenen Dienstleistungen: „Für eine Autowerkstatt gibt es nichts Wichtigeres, als einen gereinigten Filter nicht mit einer Reklamation zurückzugeben. Deshalb legen wir besonderen Wert auf die Schulung zur Filterreinigung und den Kundendienst sowie den technischen Support, den unser Unternehmen nach dem Kauf der Maschine bietet.“
Obwohl es bereits Unternehmen auf dem Markt gibt, die eine DPF-Reinigung anbieten, wächst die Nachfrage nach diesem Service stetig. In unserem Land sind viele Autos Dieselfahrzeuge, die mit einem DPF-Filter ausgestattet sind. Es sollte auch daran erinnert werden, dass die Zahl der Autokontrollen auf polnischen Straßen zunimmt. Seit 2017 werden einige Polizeipatrouillen mit entsprechenden Diagnosegeräten ausgestattet und es werden regelmäßig Sonderaktionen zur Abgaskontrolle durchgeführt.
Darüber hinaus sei daran erinnert, dass ab dem 1. September 2017 auch Neuwagen mit Benzinmotor das Werk mit einem Partikelfilter – dem sogenannten Partikelfilter – verlassen müssen. GPF. Die erwartete Einführung einer neuen Trübungsbewertung – von 1.5 m-1 bis 0,2 m-1 für Euro-5- und Euro-6-Fahrzeuge – wird wahrscheinlich die Filterreinigungslinie für viele kommende Jahre festlegen. Alles deutet darauf hin, dass es auf dem Markt noch genug Platz für Unternehmen gibt, die Dienstleistungen in diesem Bereich anbieten.
Maschinen für DPF-Filter: www.otomatic.pl.
