Leser: Ich bin ein wenig sauer über den Hype um Tesla. Skoda Enyaq iV 80 gekauft

Unser Leser, Herr Shimon, hat verschiedene Familienelektriker auf dem Markt beobachtet. Beobachtete Model 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3. Und er blieb bei Skoda stehen. Weil der Kofferraum groß ist, weil ein Hund oder Kinderwagen reinkommt, weil das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt. Er hat das Auto kürzlich abgeholt, den von uns beschriebenen Rabatt erhalten und weniger als 260 PLN bezahlt. So gefällt ihm das neue Auto.

Der folgende Text ist eine Sammlung bearbeiteter, teilweise paraphrasierter Aussagen unseres Readers.

Warum habe ich mich für den Skoda Enyaq iV entschieden und was gefällt mir daran?

Wettbewerb

Ich bin Vater und Hundeliebhaber. Ich habe mich unter anderem deshalb für den Enyaq entschieden, weil der Hund problemlos in den Kofferraum gelangt. Und das Kind sitzt hoch und sieht alles. UND AUCH Tesla-Modell 3 Es ist winzig, der Kinderwagen passt nicht einmal in mich hinein. Ford Mustang Mach E. etwas besser, hat aber auch einen kleinen stabilen Kofferraum [402 Liter im Heck, während das kleinere VW ID.3-Segment 385 Liter hat - ca. Herausgeber www.elektrowoz.pl].

Ich habe jedenfalls keine Fan-Mentalität und bin ein wenig sauer auf den Tesla-Hype. Mask verkauft vierteljährlich Tausende von Autos und wir sind froh, dass wir in meinem Dorf einen leeren Ausstellungsraum haben, der weniger Wartung erfordert als eine Werkstatt. Wenn nur 1 Prozent der Autos in Polen eine Panne hätte oder eine Lackreparatur nötig wäre, würde ich Monate auf die Restaurierung meines Autos warten. Und während mir bis zur Zulassung zum Gottesdienst niemand einen Ersatz geben wird.

Ja, wenn ich ein Außendienstmitarbeiter wäre, ich viel alleine in Polen unterwegs wäre, würde ich ohne zu zögern das Model 3 Performance nehmen. Obwohl? … Tatsächlich bin ich auch pragmatisch. Ich lebe in Breslau, jede [Tesla-]Panne bedeutet den Transport mit einem Abschleppwagen nach Warschau. Oder Gott weiß wo.

Es tut mir Leid

Ich habe mich auch für Skoda entschieden, weil bei meinem Tuning gerade seltsame Dinge mit Preisen, Premiummarken usw. passieren Audi e-tron (Erstens) war ich überrascht, dass ich im Vergleich zu Enyaq nur Nachtsicht und Luftfederung aus zusätzlichen Geräten wählen kann, die es bei Skoda nicht gibt.

Was kann ich zum Auto sagen? Für mich die größte Neuigkeit Intelligente Erholung i intelligente Geschwindigkeitsregelung [beide Funktionen arbeiten zusammen, um beispielsweise das Auto an einer Kreuzung oder in der Stadt zu verlangsamen, auch wenn der Tempomat oder die Navigation nicht aktiv sind - ca. Herausgeber www.elektrowoz.pl]. Cooles Zeug! Das Auto sieht viel auf der Straße voraus und bremst mit der Wiederherstellung der Kraft.

Ich bin noch nie ein Auto mit nur einem Pedal gefahren, daher habe ich nicht das Bedürfnis, dass das Auto vollständig zum Stillstand kommt, ohne die Bremse zu berühren. Wahrscheinlich, wenn ich es gewohnt und gewöhnt hätte, wäre es das Verhalten von Skoda [Rekuperation kombiniert mit Bremsen, aber nur bis 5 km/h – ca. ed. www.elektrowoz.pl] wäre für mich ein Nachteil.

Telefon-App funktioniert einwandfrei, obwohl manchmal ein Neustart erforderlich ist. OTA funktioniert bereits, ein kleines Update [online] wurde bereits veröffentlicht. Rezeption? Bei Björns 1-Kilometer-Test liegt Skoda in unmittelbarer Nähe zu Tesla. Wie auch immer, hier ist mein Energieverbrauch nach fast tausend Kilometern: 000 kWh. Autobahn plus Stadt und 19,8 Kilometer zweimal pro Woche Überland mit Geschwindigkeiten bis 80 km/h. Ich fahre nicht sparsam, ich lade alle 2-3 Tage. Bisher hatte ich keine Gelegenheit, weiter zu gehen:

Kleine Dinge? Auf 19-Zoll-Rädern gleitet es wie ein Panzer durch Löcher. Ich habe in meiner Gegend schlechte Straßen und das Fahrverhalten ist sehr gut, auch wenn die Reifen in den Kurven zu leicht sind und sich ausbeulen. Dabei wird jedoch die Geschwindigkeitsbegrenzung deutlich überschritten. Ich mag es das Licht dreht sich und dass das Auto die Intensität des Lichts reduziert, wenn Sie im Automatikmodus eine „lange“ Fahrt machen und die herannahenden Verkehrszeichen stark beleuchtet sind.

Das hat mich letztendlich überrascht Auto erkennt fahrende LKWs und Autos i unterscheidet sie voneinanderwie auf dem Display angezeigt. HUD hebt auch Radfahrer hervordie wir überholen werden.

Es gibt auch Funktionen, von denen ich noch nicht genau weiß, wie sie funktionieren. Zum Beispiel: Allwetterbeleuchtung. Und etwas amüsanterweise weiß ich nicht, welche Rollfunktion das rechte Lenkrad hat. Entweder funktioniert es bei mir nicht oder es ist an keine Enyaq-Funktion gebunden.

Außerdem teste ich die Funktion, die Lenkrad- und Sitzheizung automatisch in Abhängigkeit von der Außentemperatur einzuschalten. Ich kenne die Details noch nicht, ich habe gerade festgestellt, dass die Sitzheizung bei 11 Grad eingeschaltet wurde. Ich bin neu bei den Scheinwerfern über dem Fahrer und den hinteren Passagieren - wenn sie nachts fahren, leuchten sie sanft, was cool aussieht. Und die Umgebungsbeleuchtung ist großartig.

Minuspunkte? Wenn wir in hellem Sonnenlicht fahren, spiegelt sich die Instrumententafel in der Windschutzscheibe. Im Passat hatte ich es nicht, ich denke, ich muss mich daran gewöhnen. Das ist alles für den Moment.

Redaktioneller Hinweis www.elektrowoz.pl: Skoda Enyaq iV-Forum

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