Was passiert, wenn Sie statt Frostschutzmittel Öl einfüllen?
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Die Ursache für den verbrannten Geruch ist, dass Frostschutzmittel in das Öl gelangt. Eine erhöhte Konzentration eines Fremdstoffes führt zum Auftreten eines ausgeprägten Brandgeschmacks. Dies ist eine todsichere Methode, um festzustellen, ob ein Leck vorliegt.
Wenn Sie Öl anstelle von Frostschutzmittel hinzufügen, passiert auf den ersten Blick nichts Schlimmes. Lediglich das Kühlsystem ist für solche Experimente nicht ausgelegt. Die Dichte der öligen Substanz ist höher als die des Frostschutzmittels und die Wärmeleitfähigkeit ist schlechter.
Kann Öl in Frostschutzmittel gelangen?
Öl gelangt aus verschiedenen Gründen in Frostschutzmittel. Dies ist in der Regel auf eine Beschädigung oder Verformung von Teilen zurückzuführen, die zu einer Undichtigkeit führt. Das Ignorieren von Problemen droht eine systematische Überhitzung.
Die Folgen für das Auto können verheerend sein:
- schneller Verschleiß und Korrosion der Lager;
- Verformung und Zerstörung von Dichtungen;
- Filterverstopfung;
- Motor blockiert.
Was führt dazu, dass Verunreinigungen in das Kühlsystem gelangen?
Ein kaputter Zylinderkopf ist der Hauptgrund dafür, dass Öl in das Frostschutzmittel gelangt. Mögliche Probleme:
- Korrosion von Metallteilen;
- kleine Risse, Chips und Abschürfungen;
- Dichtungsverschleiß;
- Verformung von Teilen.
Weitere Problemursachen:
- mechanischer Ausfall des Ölkühlers oder Kühlers;
- Stoßdämpfung der Pumpe;
- Tankschaden;
- Verformung des Kühlers oder der Rohre;
- Filterverstopfung;
- Verschleiß der Wärmetauscherdichtung.
Wenn Sie Öl anstelle von Frostschutzmittel hinzufügen, wird der Betrieb des Kühlsystems allmählich gestört.
Frostschutzmittel
Anzeichen einer Ölleckage im Kühlsystem
Die wichtigsten Anzeichen, die Ihnen helfen zu verstehen, dass Frostschutzmittel in das Öl gelangt:
- Die Flüssigkeit hat Farbe und Dicke verändert. Die Kühlung erfolgt durch ein transparentes Kältemittel mit einem bestimmten Farbton. Es kann zu einer Verdunkelung kommen, aber normalerweise ist das ein langer Prozess. Wenn sich die Farbe vorzeitig ändert und die Zusammensetzung zuzunehmen und zu verdicken beginnt, liegt die Ursache am Öl, das in das Frostschutzmittel gelangt ist.
- Auf der Oberfläche des Behälters und/oder des Kühlmittels sind Fettflecken aufgetreten. In der Regel sind sie mit bloßem Auge zu erkennen.
- Wenn Sie Öl in Frostschutzmittel gießen, entsteht beim Mischen eine Emulsion. Äußerlich ähnelt es einer zähflüssigen Mayonnaise, die sich auf den Innenflächen absetzt.
- Schnelle Überhitzung. Aufgrund von Fremdverunreinigungen kühlt die Flüssigkeit schlechter ab. Die Wärmeleitfähigkeit sinkt und der Druck beginnt zu steigen. Aus diesem Grund drückt das Öl im Tank auf das Frostschutzmittel, wodurch dieses ausläuft.
- Versuchen Sie, etwas davon auf Ihre Handfläche zu tropfen und zu reiben. Unverdünntes Kältemittel ist flüssig, hinterlässt keine Streifen und verdunstet gut.
So beheben Sie die Situation, wenn Sie Öl in Frostschutzmittel gegossen haben
Wenn versehentlich Öl in das Frostschutzmittel gelangt, muss das System gereinigt werden. Da Frostschutzmittel schwerer sind, bleibt auf der Oberfläche für einige Zeit eine Fettschicht zurück. Um diese zu entfernen, pumpen Sie die überschüssige Substanz vorsichtig mit einer langen Spritze ab.
Frostschutzmittel statt Öle
Wenn sich das in das Kühlmittel eingefüllte Öl bereits aufgelöst hat, müssen Sie:
- Trennen Sie den Behälter und entfernen Sie das verunreinigte Frostschutzmittel. Spülen Sie den Behälter gründlich aus, bevor Sie neues Frostschutzmittel hinzufügen.
- Wenn kein Behälter vorhanden ist, gelangt die Flüssigkeit direkt in den Kühler. Die zuverlässigste Option ist ein kompletter Austausch. Eine Demontage und Reinigung der Kühlerrohre unter starkem Wasserdruck ist nicht auszuschließen.
Sie sollten verstehen, dass Sie beim Starten des Autos das gesamte System spülen müssen:
- Fügen Sie dem Frostschutzmittel ein spezielles Reinigungsmittel hinzu. Lassen Sie den Motor 5–10 Minuten lang laufen, um ihn aufzuwärmen und die Kühler laufen zu lassen.
- Entfernen Sie das Kältemittel durch die Ablassöffnung. Danach muss das Kühlsystem demontiert werden. Entfernen Sie verbleibende Verunreinigungen von den Teilen und tauschen Sie ggf. die Dichtungen aus.
- Entfernen Sie den Ausgleichsbehälter. Ersetzen Sie den Behälter durch einen neuen oder reinigen Sie ihn gründlich und spülen Sie alles aus, bevor Sie ihn wieder einsetzen.
- Füllen Sie den Tank mit destilliertem Wasser, lassen Sie das Auto weitere 10 Minuten laufen und lassen Sie die Flüssigkeit ab. Wiederholen Sie die Schritte 2–4, bis die abgetropfte Flüssigkeit klar wird.
Wenn Sie professionelle Hilfe benötigen, wenden Sie sich an eine Servicestation. Fakt ist, dass sich die Belastung der Pumpe um ein Vielfaches erhöht, wenn man Öl statt Frostschutzmittel hinzufügt. Auf der Oberfläche bildet sich ein Fettfilm, der die Kühlleistung verringert.
