was ist das und warum wird es benötigt? Pannenspuren, Foto

Autos sind eine der Hauptquellen der Luftverschmutzung. Bei der Verbrennung von Kraftstoff wird fast das gesamte Periodensystem der Elemente in die Atmosphäre freigesetzt, dazu eine Vielzahl von Verbindungen: Stickstoff, Wasserdampf, Sauerstoff, Kohlendioxid und Oxide, Ruß, Benzapyren. Bewohner von Megastädten konnten alle "Reize" der schädlichen Auswirkungen auf die Natur erleben: Kopfschmerzen, Bronchitis, Atemwegskrebs, Atem- und Herzversagen. Pflanzen, Tiere, Boden, Grundwasser leiden.

Es gibt eine Lösung für das Problem: die schädlichen Emissionen so weit wie möglich zu reduzieren. Zu diesem Zweck mussten die Fahrzeughersteller die Verbrennungseffizienz des Kraftstoff-Luft-Gemisches verbessern und Katalysatoren und Katalysatoren in das Abgassystem einbauen. Was ist ein Katalysator, wie funktioniert er, wie wird er ersetzt? Wir werden diese Probleme im heutigen Material auf dem Portal vodi.su betrachten.

Katalysator in einem Auto

Einfach ausgedrückt ist ein Katalysator eine Vorrichtung zum Filtern von Abgasen. Doch anders als ein herkömmlicher Filter reinigt der Neutralisator das Abgas durch chemische Reaktionen, bei denen der Wirkstoff eintritt. Beachten Sie, dass selbst der Konverter keine XNUMX%ige Reinigung bewältigen kann, er ist nur darauf ausgelegt, den Gehalt der folgenden Abgaskomponenten zu reduzieren:

• Kohlenwasserstoffe;
• Stickoxid;
• Oxide von Kohlenstoff.

Es sind diese Gase, die zu den Treibhausgasen gehören und zu den schlimmsten Folgen führen. Beispielsweise entsteht Smog in der Nähe von großen Autobahnen durch den mehrfachen Überschuss an Kohlenwasserstoffen (Ruß) in der Luft. Kohlenmonoxid und Stickstoffmonoxid sind giftige Gase, die den Abgasen einen charakteristischen Geruch verleihen. Ihr Einatmen selbst für kurze Zeit führt zum Tod.

Jede dieser drei Abgaskomponenten wird von einem anderen Wandlertyp beeinflusst:

1. Platin;
2. Rhodium;
3. Palladium.

Außerdem wird bei fortschrittlicheren Arten von Katalysatoren Gold auf die Oberfläche der Waben gesprüht, durch die das Abgas strömt. Wie Sie sehen können, sind dies alles teure Edelmetalle. Aus diesem Grund ist der Austausch des Konverters kein billiges Vergnügen.

Das Funktionsprinzip basiert auf chemischen Reaktionen: Wenn Moleküle, beispielsweise Stickoxid, mit Rhodium reagieren, binden und setzen sich Stickstoffatome auf den Platten ab und Sauerstoff wird freigesetzt. Es findet auch eine Oxidationsreaktion statt - aufgrund eines starken Temperaturanstiegs wird das Abgas oxidiert und die darin enthaltenen schädlichen Elemente brennen einfach aus und setzen sich auf den Waben ab.

Beachten Sie, dass es für den normalen Betrieb des Katalysators erforderlich ist, dass im Kraftstoff-Luft-Gemisch ein konstantes Verhältnis von Sauerstoff zur Kraftstoffsuspension aufrechterhalten wird. Am Ein- und Ausgang des Konverters sind Sauerstoffsensoren installiert, die die Zusammensetzung der Abgase analysieren. Wird ein Überschuss an Kohlenstoff oder Stickstoff festgestellt, wird ein entsprechendes Signal an den Bordcomputer gesendet.

Fehlfunktionen des Katalysators: Wie gefährdet er den Motor?

Es liegt auf der Hand, dass sich, wie bei jedem Filterelement, im Laufe der Zeit zu viele Verbrennungsprodukte im Konverter ansammeln und dieser ausgetauscht werden muss. Diese Auspuffanlage kann auch aus anderen Gründen ausfallen:

• minderwertiger Kraftstoff mit hohem Gehalt an Schwefel, Paraffin, Additiven;
• motorstörungen, aufgrund derer der Kraftstoff nicht vollständig verbrennt;
• mechanischer Schaden.

Wenn der Katalysator normal funktioniert, brennen von Zeit zu Zeit Rußablagerungen ab. Aber im Laufe der Zeit schmelzen Metall- oder Keramikwaben aufgrund hoher Temperaturen und blockieren den Austritt von Verbrennungsprodukten. Der Motor beginnt, wie Autofahrer sagen, zu würgen.

Was passiert, wenn der Konverter komplett verstopft ist:

• Traktion und Gasannahme gehen verloren;
• es gibt Probleme beim Starten des Aggregats, insbesondere im Winter "bei Kälte";
• Geschwindigkeitsabfall - selbst wenn der Gashebel maximal geöffnet ist, zeigt der Drehzahlmesser nur 2,5 bis 3,5 Tausend Umdrehungen pro Minute an.

Wenn wir nicht rechtzeitig beginnen, dieses Problem zu beseitigen, erwarten uns noch schwerwiegendere Probleme: Ruß beginnt sich direkt am Auspuffrohr des Schalldämpfers und im Auspuffkrümmer abzulagern, wir müssen den Motor mit voller Leistung belasten, was zu vorzeitigem Verschleiß von Kolben und Zylindern führt.

Katalysatorwechsel

Es gibt mehrere Möglichkeiten, dieses Problem zu lösen, über die wir bereits auf der Website vodi.su gesprochen haben. Der naheliegendste Ausweg besteht darin, zum Geschäft Ihres Autoherstellers zu gehen und den Einbau eines neuen Originalkatalysators zu bestellen. Der Service ist nicht billig. Im Angebot finden Sie jedoch bereits die Patronen selbst (Reparaturblöcke), die viel billiger sind. Ein anderer Ausweg: Wenn die Waben aus Keramik waren, kaufen Sie einen Block mit Metallwaben. Die Kosten liegen im Bereich von 4000 Rubel und mehr plus Installation.

Wenn Sie nicht so viel Geld ausgeben möchten, setzen sie anstelle eines Neutralisators ein Glas mit Flammensperre und einen Haken anstelle von Lambdasonden ein. Natürlich werden die Einsparungen erheblich sein, der Motor wird noch dynamischer arbeiten. Das Problem ist jedoch, dass der Toxizitätsgrad nicht mehr den Normen Euro 6, 5, 4 entspricht, dh Sie können mit einem solchen Auto nicht mehr ins Ausland reisen und bald sogar nach Moskau und in andere Großstädte. Daher raten wir davon ab, diese Art von „Reparatur“ durchzuführen. Der Katalysator ist eine großartige Erfindung, die dazu beiträgt, die ökologische Situation auf der ganzen Welt zu verbessern, und wenn Sie ihn entfernen, denken Sie daran, dass sowohl Sie als auch Ihre Kinder Luft atmen und die Gesundheit der Menschen von ihrer Verschmutzung abhängt.

Katalysator, was ist das?

Wird geladen ...