Kann ich 5w40 Öl anstelle von 5w30 verwenden?
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Eine der beliebtesten Fragen unter Autofahrern ist die Austauschbarkeit von Motorölen. In vielen Foren findet man Standardfragen wie: „kann man statt 5w40 auch 5w30-Öl einfüllen?“, „kann man Mineralwasser mit Synthetik oder Halbsynthetik mischen?“ usw. Viele dieser Fragen haben wir bereits auf unserer Website Vodi.su beantwortet und auch die Besonderheiten der SAE-Kennzeichnung von Motorenölen ausführlich analysiert. In diesem Material werden wir versuchen herauszufinden, ob die Verwendung von 5w40 anstelle von 5w30 zulässig ist.
Motoröle 5w40 und 5w30: Unterschiede und Eigenschaften
Die Bezeichnung im YwX-Format, wobei „y“ und „x“ Zahlen sind, muss auf Dosen mit Motor- oder Getriebeöl angegeben werden. Dies ist der SAE-Viskositätsindex (Society of Automobile Engineers). Die darin enthaltenen Zeichen haben folgende Bedeutung:
- der lateinische Buchstabe W ist eine Abkürzung für den englischen Winter - Winter, dh Kraftstoff und Schmiermittel, wo wir diesen Buchstaben sehen, können bei Minusgraden betrieben werden;
- Die erste Ziffer - in beiden Fällen ist es "5" - gibt das Temperaturminimum an, bei dem das Öl für das Anlassen der Kurbelwelle sorgt und ohne zusätzliche Erwärmung durch das Kraftstoffsystem gepumpt werden kann. Für 5W0-Kraftstoff und Schmiermittel reicht diese Zahl von -35 ° C ( Pumpfähigkeit) und -25 °C (Drehen);
- die letzten Ziffern (40 und 30) geben die minimale Temperatur und die maximale Beibehaltung der Fluidität an.
Wie nicht schwer zu erraten ist, liegen Motorenöle gemäß der SAE-Klassifizierung also nebeneinander und die Unterschiede zwischen ihnen sind minimal. Lassen Sie es uns der Übersichtlichkeit halber auflisten:
- 5w30 - behält die Viskosität bei Umgebungstemperaturen im Bereich von minus 25 bis plus 25 Grad bei;
- 5w40 - ausgelegt für einen größeren Bereich von minus 25 bis plus 35–40 Grad.
Beachten Sie, dass die obere Temperaturgrenze nicht so wichtig ist wie die untere, da die Betriebstemperatur des Öls im Motor auf 150 Grad und mehr ansteigt. Das heißt, wenn Sie Mannol-, Castrol- oder Mobil 5w30-Öl eingefüllt haben, bedeutet dies nicht, dass während einer Reise nach Sotschi, wo die Temperaturen im Sommer über 30–40 Grad steigen, sofort gewechselt werden muss. Wenn Sie ständig in einem heißen Klima leben, müssen Sie Kraftstoffe und Schmiermittel mit einer höheren zweiten Zahl wählen.
Ein weiterer wichtiger Unterschied zwischen diesen beiden Arten von Schmiermitteln ist der Unterschied in der Viskosität. Die Zusammensetzung von 5w40 ist viskoser. Dementsprechend ist das Starten eines Autos bei niedrigeren Temperaturen viel einfacher, wenn ein weniger viskoses Öl eingefüllt wird - in diesem Fall 5w30.
Kann man statt 5w30 auch 5w40 einfüllen?
Wie bei jeder anderen Frage zum Betrieb von Autos gibt es viele Antworten und noch mehr „aber“. In einer kritischen Situation ist beispielsweise das Mischen verschiedener Kraftstoffe und Schmiermittel durchaus akzeptabel, aber danach müssen Sie den Motor möglicherweise vollständig spülen. Um die professionellste Empfehlung geben zu können, ist es daher notwendig, den technischen Zustand des Fahrzeugs, die Anweisungen des Herstellers und die Betriebsbedingungen zu analysieren.
Wir listen Situationen auf, in denen ein Wechsel auf Öl mit hohem Viskositätsindex nicht nur möglich, sondern manchmal auch einfach notwendig ist:
- während des Langzeitbetriebs des Fahrzeugs in Regionen mit heißerem Klima;
- mit einem Lauf auf dem Kilometerzähler über 100 Kilometer;
- mit einem Kompressionsabfall im Motor;
- nach Motorüberholung;
- als Spülung für den kurzfristigen Gebrauch
Tatsächlich vergrößern sich nach 100 Kilometern die Lücken zwischen den Kolben und den Zylinderwänden. Aus diesem Grund kommt es zu einem Überlauf von Schmiermittel und Kraftstoff, einem Leistungs- und Kompressionsabfall. Zähflüssigere Kraftstoffe und Schmiermittel bilden einen dickeren Film an den Wänden, um Lücken zu minimieren. Dementsprechend verbessern Sie durch den Wechsel von 5w30 auf 5w40 die dynamische Leistung und verlängern die Lebensdauer des Triebwerks. Beachten Sie, dass in einem viskoseren Ölmedium mehr Kraft aufgewendet wird, um die Kurbelwelle zu drehen, sodass der Kraftstoffverbrauch wahrscheinlich nicht wesentlich sinkt.
Situationen, in denen der Übergang von 5w30 zu 5w40 höchst unerwünscht ist:
- in den Anweisungen verbot der Hersteller die Verwendung anderer Arten von Kraftstoffen und Schmiermitteln;
- ein neues Auto vor kurzem aus dem Salon unter Garantie;
- Abnahme der Lufttemperatur.
Ebenfalls sehr gefährlich für den Motor ist das Mischen von Schmiermitteln mit unterschiedlicher Fließfähigkeit. Öl schmiert nicht nur Oberflächen, sondern leitet auch überschüssige Wärme ab. Wenn wir zwei Produkte mit unterschiedlichen Fließfähigkeits- und Viskositätskoeffizienten mischen, überhitzt der Motor. Dieses Problem ist besonders relevant für moderne Hochpräzisions-Leistungseinheiten. Und wenn Ihnen an der Tankstelle angeboten wird, 5w30 anstelle von 5w40 einzufüllen, was durch das Fehlen des erforderlichen Schmiermitteltyps im Lager begründet wird, sollten Sie auf keinen Fall zustimmen, da sich nach solchen Manipulationen die Wärmeableitung verschlechtert mit einer ganzen Reihe verwandter Probleme behaftet.
Befund
Auf der Grundlage all dessen kommen wir zu dem Schluss, dass der Übergang zu der einen oder anderen Art von Kraftstoff und Schmiermitteln nur nach einer detaillierten Untersuchung der Eigenschaften des Aggregats und der Anforderungen des Herstellers möglich ist. Es ist ratsam, Schmierstoffe verschiedener Hersteller und auf unterschiedlicher Basis - Synthetik, Halbsynthetik - nicht zu mischen. Für Neuwagen ist ein solcher Übergang gefährlich. Wenn die Laufleistung groß ist, müssen Spezialisten konsultiert werden.
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