was ist das in einem auto Elektronische Bremskraftverteilung

Wenn wir die Konfigurationen und technischen Spezifikationen eines bestimmten Modells durchsehen, stoßen wir oft auf viele verschiedene Abkürzungen, von deren wahre Bedeutung wir keine Ahnung haben. Wie kann beispielsweise eine Person, die kein Englisch spricht, wissen, dass es sich bei EGR um ein Abgasrückführungssystem handelt? Aber fast alle Autofahrer wissen, was ABS ist – es ist eines der aktiven Sicherheitssysteme, Antiblockiersysteme.

Zusammen mit ABS kommt ein weiteres aktives Sicherheitssystem zum Einsatz – EBD, was für steht elektronisches Bremskraftverteilungssystem. Unser heutiger Artikel auf Vodi.su wird der Betrachtung dieses Systems gewidmet sein.

Warum ist eine Bremskraftverteilung notwendig?

Beginnen wir mit der Tatsache, dass Autofahrer lange Zeit auf all diese aktive Sicherheit verzichtet haben. Allerdings werden Autos immer häufiger, die Kriterien für die Erteilung des Führerscheins werden immer weniger streng und die Autos selbst werden ständig verbessert.

Was passiert, wenn Sie beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit plötzlich das Bremspedal betätigen? Theoretisch müsste das Auto abrupt anhalten. Tatsächlich wird das Auto nicht in der Lage sein, sofort anzuhalten, es wird aufgrund der Urkraft der Trägheit einen gewissen Bremsweg geben. Wenn Sie auf einer vereisten Straße stark bremsen, ist dieser Weg dreimal länger. Darüber hinaus sind die Vorderräder blockiert und ein Richtungswechsel bei einer Notbremsung ist nicht möglich.

Das ABS-System soll dieses Problem beseitigen. Beim Einschalten spürt man die Vibrationen des Bremspedals, dabei blockieren die Räder nicht, sondern scrollen ein wenig und das Auto behält die Spurtreue.

Aber ABS hat einige Nachteile:

• funktioniert nicht bei Geschwindigkeiten unter 10 km/h;
• auf trockener Fahrbahn verkürzt sich der Bremsweg, aber nicht wesentlich;
• nicht sehr effektiv auf schlechten und unbefestigten Straßen;
• auf unebenen Straßenoberflächen nicht wirksam.

Das heißt, wenn Sie beispielsweise mit den rechten Rädern in flüssigen Schlamm fahren, der sich oft in der Nähe der Bordsteinkante befindet, und mit ABS bremsen, kann das Auto ins Schleudern geraten. Außerdem erfordert das System zusätzlichen Wartungsaufwand, da für seinen Betrieb verschiedene Sensoren verantwortlich sind, die verstopfen und ausfallen können.

EBD kann nicht als separates System bezeichnet werden, es ist mit Antiblockiersystem ausgestattet. Dank der Sensoren und der von ihnen kommenden Informationen ist das elektronische Steuergerät in der Lage, die Bremskraft auf jedes Rad zu verteilen. Dadurch wird die Wahrscheinlichkeit eines Kurvendrifts minimiert und das Auto behält seine Flugbahn auch beim Bremsen auf unebenen Straßenoberflächen.

Komponenten und Arbeitsschema

Das System basiert auf ABS-Komponenten:

• Geschwindigkeitssensoren für jedes Rad;
• Bremssystemventile;
• Steuerblock.

Beim Betätigen der Bremse senden die Sensoren Informationen über die Drehzahl der Räder an die Zentraleinheit. Stellt das System fest, dass die Vorderachse stärker belastet ist als die Hinterachse, setzt es einen Impuls auf die Ventile im Bremssystem, wodurch die Bremsbeläge ihren Halt etwas lockern und die Vorderräder etwas durchdrehen, um die Belastung zu stabilisieren.

Wenn Sie in einer Kurve bremsen, gibt es einen Unterschied in der Belastung zwischen dem linken und dem rechten Rad. Dementsprechend verteilen die weniger beteiligten Räder einen Teil der Last auf sich selbst und diejenigen, die in Kurvenrichtung zeigen, werden leicht abgebremst. Darüber hinaus behält der Fahrer die Kontrolle über die Lenkung und kann die Bewegungsrichtung ändern.

Es ist erwähnenswert, dass EBD nicht vollständig fehlersicher ist. Wenn Sie also auf einer völlig schnee- und eisfreien Strecke fahren, kann es Momente geben, in denen die rechten Räder auf Eis und die linken Räder auf Asphalt fahren. Die Software kann in dieser Situation nicht navigieren, was einem Loslassen des Bremspedals gleichkommt.

Daher muss der Fahrer während der gesamten Strecke wachsam bleiben. Laut Statistik führt der Einsatz solcher Systeme zu einigen psychologischen Momenten: Fahrer, die sich voll und ganz auf ihre Sicherheit verlassen können, verlieren ihre Wachsamkeit und geraten dadurch in einen Unfall.

Daraus schließen wir: Sie müssen die Straße ständig überwachen und die Verkehrsregeln befolgen, unabhängig davon, ob in Ihrem Auto aktive Sicherheitssysteme installiert sind oder nicht. Nur in diesem Fall ist es möglich, die Anzahl gefährlicher Situationen auf der Fahrbahn zu minimieren.

Elektronische Bremskraftverteilung (EBD)

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