Erhöhter Ölverbrauch im Motor

Oft sind Autofahrer mit dem Problem eines erhöhten Ölverbrauchs im Motor konfrontiert.

Die Gründe können sehr unterschiedlich sein. Um dieses Problem zu lösen, ermitteln wir zunächst, welcher Verbrauch als normal gilt und warum der Motor im Allgemeinen Öl benötigt.

Wenn der Motor läuft, erfahren einige seiner Teile eine erhebliche Reibung, was zu einem erheblichen Temperaturanstieg führt. Unter solchen Bedingungen würden Teile sehr schnell versagen. Aufgrund der Wärmeausdehnung würden sie einfach klemmen. Dazu kamen sie auf die Idee, einen Ölkreislauf einzusetzen, der den Reibungswiderstand reduziert.

Für eine optimale Leistung muss das Öl in einem solchen Zustand sein, dass es die notwendige Schicht zwischen den Teilen bildet, aber nicht an Fließfähigkeit verliert. Diese Fähigkeit wird durch den Viskositätskoeffizienten gemessen. Von diesem Indikator hängt viel ab, einschließlich des Ölverbrauchs.

Während des Motorbetriebs setzt sich ein Teil des Öls an den Wänden des Brennraums ab und verbrennt zusammen mit dem Kraftstoff. Dieser Vorgang wird Fading genannt. Es ist in Ordnung. Die Frage ist nur, wie viel Öl für Abfall ausgegeben werden soll? Hier ist alles individuell und hängt von der Leistung und Betriebsart des Autos ab (je höher die Geschwindigkeit, desto mehr Öl wird verbrannt).

Gründe

Die wahre Ursache für erhöhten Ölverbrauch ist schwer zu diagnostizieren. Schauen wir uns einige der beliebtesten Gründe an:

Öl Leck. Es ist notwendig, alle Dichtungsteile zu ersetzen - Dichtungen und Dichtungen. Es gibt mehrere charakteristische Stellen, an denen dieses Problem am häufigsten auftritt:

• Wenn Sie Öllecks am Motorgehäuse feststellen - der Grund ist ein lockerer Sitz des Ventildeckels, müssen Sie die Dichtung ersetzen.
• Wenn Schaum auf der Innenseite der Halsabdeckung sichtbar ist, liegt die Ursache in der Druckentlastung der Dichtung zwischen dem Kühlsystem und den Arbeitszylindern. In das Öl eindringendes Kühlmittel kann schwere Schäden verursachen.
• Öl außerhalb des Motors kann auch als Folge einer Beschädigung der Zylinderkopfdichtung (Hauptzylinderblock) auftreten. Bei modernen Motoren gibt es zwei davon, wie beim Zylinderkopf.
• Die Innenseite des Kurbelgehäuses mit Ölflecken und eine Pfütze unter dem Motor weisen auf ein Problem mit den Öldichtungen der Nockenwelle und der Kurbelwelle hin.
• Nach dem Entfernen des Kurbelgehäuseschutzes sind manchmal Ölflecken auf der Hebebühne zu finden. Dann lohnt es sich, die Pfannendichtung auszutauschen.
• Öllecks an der Unterseite des Motors in der Nähe des Getriebes weisen auf ein Problem mit dem hinteren Kurbelwellen-Öldichtring hin. Das Getriebe muss ausgebaut und ersetzt werden.
• Die Ursache für das Leck kann der Ölfilter bzw. dessen Dichtung sein. Es ist einfacher, den Filter komplett auszutauschen.

Ein schwarzer Rand am Ende des Auspuffrohrs und blauer Auspuffrauch weisen auf die Bildung von übermäßigen Kohlenstoffablagerungen in den Motorzylindern hin.. Das Portal vodi.su weist Sie darauf hin, dass Sie die genaue Ursache nur durch Öffnen der Sperre diagnostizieren können.

Es gibt mehrere Geheimnisse, die helfen, ein vorzeitiges Öffnen des Motors zu vermeiden:

• Die Viskosität des Öls ist falsch gewählt - das ist der erste Grund für erhöhten Verbrauch. Sowohl eine zu hohe als auch eine zu niedrige Viskosität führt zu Mehrausgaben. Die Lösung besteht darin, den Empfehlungen des Herstellers zu folgen. Versuchen Sie es mit einem Öl mit höherer Viskosität oder wechseln Sie zu einem halbsynthetischen Öl desselben Herstellers.
• Temperaturunterschiede und Unverträglichkeit mit einigen Motorölsorten sind die Ursache für Verschleiß an Ventilschaftdichtungen. Indem Sie die Motorkompression ändern, können Sie den Grad eines solchen Verschleißes bestimmen, und zwar sehr indirekt. Wir müssen empirisch handeln und diesen Teil ersetzen.
• Abgenutzte Kolbenringe können ebenfalls erhöhte Abgase verursachen. Der beste Ausweg ist der Austausch. Als vorübergehende Maßnahme können höhere Motordrehzahlen helfen. Halten Sie den Drehzahlmesser 2-3 km in der Nähe der roten Zone.

Turbinenausfall kann auch zu erhöhtem Verbrauch führen, da Öl durch das Kraftstoffeinspritzsystem in die Motorzylinder gelangt.

Verschleiß der Motorzylinder ist der letzte Faktor. In diesem Fall steigt der Durchfluss allmählich an. Überholung und weitere Einhaltung aller Betriebsempfehlungen helfen dabei. Allerdings gehen hier die Meinungen der Experten auseinander.

Viele raten davon ab, Kapital zu schöpfen, ersetzen Sie einfach die Ventile und überwachen Sie die Durchflussrate, fügen Sie bei Bedarf Öl hinzu. Diese Maßnahme ist vorübergehend, aber eine Generalüberholung ist keine Tatsache, die helfen wird. Die beste Lösung ist, den Motor oder das Auto auszutauschen.

ERHÖHTER ÖLVERBRAUCH – woran liegt das und was tun?

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