Was ist besser Automatik oder CVT

Da Autos für immer mehr Käufer zugänglicher werden, wird auch das Fahren einfacher. Das Schalten der Gänge bei einem Schaltgetriebe ist eine ziemlich schwierige Aufgabe, und Ingenieure finden Wege, um Normalkäufern die Mühe zu ersparen, sich mit den Nuancen des Schaltens von einem höheren in einen niedrigeren Gang, des Nachfüllens und des ständigen Spielens mit den Gas- und Kupplungspedalen auseinanderzusetzen.

Neben der traditionellen Mechanik erfreuen sich Automatikgetriebe und CVT-Getriebe immer größerer Beliebtheit. Was ist besser – CVT oder Automatikgetriebe?

Es ist eindeutig schwierig, die Frage zu beantworten, man kann nur die Vor- und Nachteile beider Systeme nennen und der Käufer muss selbst entscheiden, was er bevorzugt – Ersparnis, Einfachheit oder Leistung.

Automatikgetriebe

Profis:

• beim Automatikgetriebe muss man sich keine Gedanken darüber machen, wie man die Kupplung richtig betätigt bzw. das Auto startet ohne zu ruckeln;
• Das Gleiche passiert beim Schalten von einem Gang in den anderen – Sie müssen nicht in den Leerlauf schalten, Gas ablassen und die Kupplung betätigen – die hydraulische Kupplung erledigt alles für Sie, Sie haben nur Zeit, von Gang zu Gang zu schalten;
• Wenn keine Kupplung vorhanden ist, besteht dementsprechend keine Gefahr, dass die Kupplung kaputt geht, was bei Anfängern mit Schaltgetriebe häufig der Fall ist.
• der Motorverschleiß wird reduziert;
• Für Fahrten in der Stadt ist der Automat ideal, außerdem sind die Kraftstoffeinsparungen spürbar.

Nachteile des Automatikgetriebes:

• Das Automatikgetriebe unterscheidet sich nicht in der Dynamik, wie aus den Eigenschaften eines Autos mit Automatikgetriebe hervorgeht – die Beschleunigung auf Hundert dauert mit einem Automatikgetriebe länger;
• erhöhter Ölverbrauch - 8-10 Liter, und Sie müssen es häufiger wechseln, und es ist nicht billig;
• außerhalb der Stadt verbraucht die Maschine mehr Kraftstoff;
• Reparaturen sind teuer.

CVT

Der Variator hat überhaupt keine Gänge, daher ist das Erlernen der Steuerung überhaupt nicht schwierig.

Vorteile des Variators:

• ruhiger Lauf – kein Ruckeln beim Anfahren und Schalten;
• der Motor hält länger, es besteht keine Gefahr eines „Verbrennens“ der Kupplung;
• Der Kraftstoffverbrauch ist geringer als bei Schalt- und Automatikgetrieben.
• Das Auto beschleunigt dynamisch und schnell.

Die Nachteile des Variators sind vor allem auf Wartungsprobleme zurückzuführen:

• es gibt jeweils nur sehr wenige Spezialisten und Reparaturen werden teuer sein;
• der Riemenantrieb zwischen Antriebs- und Abtriebsriemenscheibe muss regelmäßig ausgetauscht werden – der Riemen selbst ist teuer;
• Sehr teures Öl, und obwohl es nicht so oft gewechselt werden muss wie bei einem Automatikgetriebe, müssen Sie sehr sorgfältig und genau das Öl auswählen, das der Hersteller empfiehlt.

Ergebnis

Der Variator ist definitiv besser, das bestätigen zahlreiche Testfahrten. Die Wartung ist jedoch recht kostspielig. Wenn Sie sich zwischen einem Automatikgetriebe und einem Variator entscheiden, erkundigen Sie sich vorab nach den Servicebedingungen und der Verfügbarkeit von Spezialisten in Ihrer Stadt.

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