Was ist ABS im Auto?

Das Antiblockiersystem ABS sorgt für Stabilität und Kontrolle des Fahrzeugs beim Bremsen und verkürzt zudem den Bremsweg. Das Funktionsprinzip dieses Systems ist recht einfach zu erklären:

• Bei Fahrzeugen ohne ABS sind die Räder bei starkem Betätigen des Bremspedals vollständig blockiert, d. h. sie drehen sich nicht und gehorchen nicht dem Lenkrad. Es kommt häufig vor, dass beim Bremsen die Bewegungsbahn geändert werden muss; bei einem Auto ohne Antiblockiersystem ist dies bei gedrücktem Bremspedal nicht möglich, Sie müssen das Pedal für kurze Zeit loslassen , drehen Sie das Lenkrad in die gewünschte Richtung und betätigen Sie erneut die Bremse;
• Wenn ABS eingebaut ist, blockieren die Räder nie vollständig, das heißt, Sie können die Bewegungsbahn sicher ändern.

Ein weiterer wichtiger Vorteil, den das Vorhandensein von ABS mit sich bringt, ist die Stabilität des Fahrzeugs. Wenn die Räder vollständig stillstehen, ist es sehr schwierig, die Flugbahn des Autos vorherzusagen; jede Kleinigkeit kann sie beeinflussen – eine Änderung der Straßenoberfläche (Fahren von Asphalt zu Schmutz oder Pflastersteinen), eine leichte Neigung der Straße, eine Kollision mit einem Hindernis.

Mit ABS können Sie den Bremsweg steuern.

ABS bietet einen weiteren Vorteil: kürzere Bremswege. Dies wird dadurch erreicht, dass die Räder nicht vollständig blockieren, sondern ein wenig durchrutschen – sie drehen sich kurz vor dem Blockieren weiter. Dadurch vergrößert sich die Kontaktfläche des Rades mit der Fahrbahnoberfläche und dementsprechend kommt das Auto schneller zum Stehen. Es ist jedoch zu bedenken, dass dies nur auf trockener Straße möglich ist. Wenn Sie jedoch auf nasser Straße, Sand oder Erde fahren, führt der Einsatz von ABS im Gegenteil dazu, dass sich der Bremsweg verlängert.

Daraus sehen wir, dass das Antiblockiersystem folgende Vorteile bietet:

• die Fähigkeit, die Bewegungsbahn beim Bremsen zu kontrollieren;
• der Bremsweg wird kürzer;
• das Auto bleibt stabil auf der Strecke.

Antiblockiersystem

ABS wurde erstmals Ende der 70er Jahre eingesetzt, obwohl das Prinzip selbst bereits zu Beginn der Automobilindustrie bekannt war.

Die ersten Autos, die mit einem Antiblockiersystem ausgestattet waren, waren die Mercedes S-Klasse, die 1979 vom Band liefen.

Es ist klar, dass seitdem viele Modifikationen am System vorgenommen wurden und seit 2004 alle europäischen Autos nur noch mit ABS produziert werden.

Außerdem wird bei diesem System häufig das Bremskraftverteilungssystem EBD eingesetzt. Das Antiblockiersystem ist ebenfalls in das Traktionskontrollsystem integriert.

ABS besteht aus:

• Steuereinheit;
• Hydraulikblock;
• Radgeschwindigkeits- und Bremsdrucksensoren.

Sensoren sammeln Informationen über die Bewegungsparameter des Fahrzeugs und übermitteln diese an das Steuergerät. Sobald der Fahrer bremsen muss, analysieren Sensoren die Geschwindigkeit des Fahrzeugs. Im Steuergerät werden alle diese Informationen mit speziellen Programmen ausgewertet; Befehlsimpulse werden an die Hydraulikeinheit weitergeleitet, die wiederum über Magnetventile den Druck im Bremssystem des Fahrzeugs senkt oder erhöht.

Die Hydraulikeinheit ist mit den Bremszylindern jedes Rades verbunden und Druckänderungen erfolgen über die Einlass- und Auslassventile.

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