Was ist ein Getriebe

Der Fahrer betätigt gewohnheitsmäßig den Schalthebel und denkt kaum darüber nach, wie der Mechanismus aktiviert wird, der das Getriebe von einem Gang in den anderen schaltet. Dies ist nicht unbedingt erforderlich, solange alles wie am Schnürchen funktioniert. Aber wenn Probleme auftreten, beginnen die Autofahrer, nach Informationen zu „graben“, und dann taucht das Wort CULISA auf.

Es ist unmöglich, den Begriff eines Getriebegestänges genau und erschöpfend zu definieren, da es in einem Auto einfach keine solche Einheit gibt. In den Handbüchern für den Betrieb und die Reparatur von Autos oder anderen technischen Dokumentationen werden Sie diesen Begriff nicht finden.

Genauer gesagt, die Backstage, die den Schub des Getriebes als Antrieb bezeichnen. Und dies ist die einzige technisch gerechtfertigte Verwendung des Wortes „Szene“ in Bezug auf ein Automobilgetriebe bzw.

Wenn sie jedoch vom Backstage des Checkpoints sprechen, meinen sie meist etwas ganz anderes. Herkömmlicherweise können wir sagen, dass dies ein Satz von Hebeln, Stangen und anderen Teilen ist, durch die die Bewegung des Fahrers des Hebels in der Kabine in einen Gangwechsel in der Box umgewandelt wird. Korrekter wäre es, vom Schaltgetriebeantrieb zu sprechen. Der Antrieb umfasst jedoch eine Reihe von Teilen, die sich im Getriebe befinden, und die Hinterbühne wird am häufigsten als das bezeichnet, was sich zwischen dem Hebel in der Kabine und der Karosserie befindet.

Wenn der Hebel auf der Box selbst platziert wird, befindet sich die gesamte Mechanik vollständig im Inneren des Getriebes, und die Wirkung auf die Schaltgabeln erfolgt direkt vom Hebel ohne Zwischenkomponenten. Das Schalten ist klar, jedoch erfordert diese Konstruktion zusätzlichen Platz auf dem Boden der Kabine. Diese Option ist bei modernen Modellen selten.

Wenn sich die Box in einiger Entfernung vom Fahrer befindet, müssen Sie ein Remote-Laufwerk verwenden, das allgemein als Backstage bezeichnet wird. Genau das ist bei Modellen der Fall, bei denen der Verbrennungsmotor quer eingebaut ist, und fast alle Autos, die heutzutage produziert werden, sind so.

Durch die Verwendung eines Remote-Antriebs wird die haptische Deutlichkeit des Gangeingriffs reduziert und die Kraft, die auf den Schalthebel aufgebracht werden muss, erhöht. Außerdem erfordert die Wippe Wartung und Schmierung.

Das Bild unten zeigt ein Diagramm des Gangschaltungsantriebs (hinter der Bühne) Chery Amulet A11.

1. Schaltknauf;
2. Ärmel;
3. Gangschalthebel;
4. Frühling
5. Kugelgelenk Kugel;
6. elastischer Zylinderstift;
7. Befestigungsabdeckung des Kugelgelenks;
8. Trennhülsen;
9. untere Platte des Kugelgelenks (gut);
10. Schaltgehäuse;
11. Schrauben M8x1,25x15;
12. Führungsplatte;
13. Führungsplattenbuchsen;
14. Kontermutter aus Polyamid;
15. Schubbuchse;
16. Tyaga ("Kulisse").

Das Design des Getriebes hinter der Bühne ist durch nichts geregelt, jeder Hersteller kann es so gestalten, wie er es für notwendig hält, abhängig von der spezifischen Anordnung der Maschine und der Position des Getriebes und anderer Komponenten des Getriebes.

Anstelle des starren Zugs (16) wird nun zunehmend der sogenannte Bowdenzug verwendet. Es besteht aus Stahl und ist oben mit einem flexiblen Kunststoffmantel überzogen, der die Beweglichkeit des Kabels gewährleistet und vor Korrosion schützt, was für den Teil wichtig ist, der sich unter dem Boden des Körpers befindet.

Ein Diagramm des Gangwahlmechanismus im Inneren des Getriebes ist in der folgenden Abbildung dargestellt.

1. Splinte;
2. Hebelarm;
3. Kupplungstraktion;
4. Dichtungsringe;
5. Bolzen;
6. Buchsen;
7. Gangwahlhebel;
8. Kontermutter;
9. ICE-Kissenhalterung;
10. Halter;
11. Schaltwelle mit Kugel;
12. Traktion;
13. Kragen;
14. Bolzen;
15. Gangwahlhebel;
16. Schrauben;
17. Halterung;
18. Stützhülse;
19. Stützhülsenabdeckung;
20. Nieten;
21. Schutzhülle;
22. Buchsen;
23. Zwischenstange;
24. Kontermutter;
25. Ärmel;
26. Hantel.

Im Allgemeinen ist der betrachtete Mechanismus ziemlich zuverlässig, aber er hat viele bewegliche Teile, die aneinander reiben. Ein abgenutztes oder gebrochenes Teil kann den normalen Betrieb der gesamten Baugruppe stören.

Wasser und Schmutz, mangelnde Schmierung und mangelnde Aufmerksamkeit des Besitzers der Maschine können sich negativ auf den Zustand der Backstage auswirken. Manche Fahrer ziehen zu stark am Schaltknauf, und ungeübte Autofahrer handhaben ihn und das Pedal nicht ganz richtig. Dies kann auch zu vorzeitigem Verschleiß des Getriebesteuerantriebs und der Box selbst führen.

Die Checkpoint-Verbindung kann ihren Ausfall mit den folgenden Symptomen signalisieren:

• Gangwechsel ist schwierig;
• einer der Zahnräder schaltet sich nicht ein oder ein anderer schaltet sich anstelle von einem ein;
• Nebengeräusche beim Umschalten;
• Schalthebelspiel.

Die Lockerheit des Hebels kann für einige Zeit ignoriert werden. Mit zunehmendem Spiel steigt jedoch auch das Risiko, dass Sie eines Tages im entscheidenden Moment einfach nicht mehr schalten können.

In den meisten Fällen wird ein Autofahrer mit durchschnittlicher Bereitschaft den Austausch der Backstage-Baugruppe gut bewältigen. Aber beeilen Sie sich nicht. Wenn keine sichtbaren Anzeichen einer Panne vorhanden sind, ist möglicherweise die Einstellung des Schaltantriebs einfach falsch gelaufen. Anpassung löst oft das Problem. Dieses Verfahren kann unabhängig durchgeführt werden. Aber Sie müssen unter das Auto klettern, also brauchen Sie ein Sichtloch oder einen Aufzug.

Die Einstellung erfolgt bei ausgeschaltetem Motor und angezogener Feststellbremse. Bevor Sie irgendwelche Aktionen ausführen, die eine Trennung der Backstage-Teile erfordern, markieren Sie diese unbedingt, damit Sie die Struktur anschließend ordnungsgemäß zusammenbauen können. Es muss daran erinnert werden, dass selbst eine geringfügige Verschiebung der Komponenten des Mechanismus relativ zueinander zu merklichen Änderungen im Betrieb des Antriebs führen kann.

Um die Einstellung vorzunehmen, müssen Sie die Klemme lösen, mit der der Schalthebel am Gestänge (Szene) befestigt ist, das zum Getriebe führt. Kleine Drehungen oder Bewegungen der Hebelnabe entlang der Stange ändern die Klarheit der Auswahl und des Eingriffs bestimmter Gänge. Ziehen Sie nach jedem Versuch die Klemmbefestigung fest und prüfen Sie, was passiert ist.

Im Folgenden wird beschrieben, wie Sie Einstellungen in Chery Amulet vornehmen. Bei anderen Modellen, bei denen der H-Algorithmus zum Bewegen des Schalthebels durch den Fahrer verwendet wird, ist das Prinzip jedoch dasselbe. Denken Sie nur daran, dass einige Hersteller ein bestimmtes Bewegungsmuster des Hebels haben können. Genauere Informationen zum Einstellen der Backstage finden Sie im Reparatur- und Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugmodells.

Um die Klarheit der Wahl des 1. und 2. Gangs zu regulieren, müssen Sie den Hebel leicht im Uhrzeigersinn drehen (Ansicht von der ICE-Seite). 

Um den 5. Gang und den Rückwärtsgang einzustellen, drehen Sie den Hebel in die entgegengesetzte Richtung.

Die Klarheit der Aufnahme des 2. und 4. Gangs wird reguliert, indem der Hebel entlang der Stange nach vorne in Richtung der Maschine bewegt wird. Eine Drehung um die Achse ist nicht erforderlich.

Wenn es Probleme mit der Einbeziehung des 1., 3., 5. und Rückwärtsgangs gibt, bewegen Sie den Hebel zurück, um sie zu beseitigen.

Wiederholen Sie den Vorgang, bis Sie das gewünschte Ergebnis erhalten.

Wenn die Einstellung nicht geholfen hat, müssen Sie über eine Reparatur nachdenken. Im Schaltgetriebe verschleißen Buchsen und Kugelgelenke am stärksten. Wenn es keinen triftigen Grund gibt, die Baugruppe zu ändern, können Sie ein für Ihr Auto geeignetes Reparaturset kaufen und die problematischen Teile ersetzen.

Das Getriebeglied oder ein Reparatursatz dafür sowie viele andere Ersatzteile für chinesische, japanische und europäische Autos können im Online-Shop mit Lieferung in die Ukraine gekauft werden.