Was ist ein Reifenkollaps?
Sie haben wahrscheinlich noch nie darüber nachgedacht, wie Ihr Rad aufrecht bleibt. Es muss etwas geben, was es an Ort und Stelle hält, aber du hast nie darüber nachgedacht. Er hängt nur herum, richtig? Tatsächlich kommen Aspekte ins Spiel, die Sie nie bedacht haben. Der Winkel Ihres Rades im Vergleich zur Straße wird als Reifensturz bezeichnet.
Reifensturz ermittelt
Sturz ist der Winkel jedes Rades in Bezug auf die Straße. Sturz ist insbesondere der Neigungsgrad jedes Rads nach innen und außen, wenn die Räder geradeaus zeigen. Der Winkel wird entlang der vertikalen Achse gemessen. Es gibt drei Ausfallsituationen:
positiver Sturz Dies ist der Fall, wenn die Oberseite des Reifens stärker geneigt ist als die Unterseite des Reifens. Das erleichtert das Wenden und ist besonders praktisch für Geländefahrzeuge und Großgeräte wie Traktoren.
Null Sturz dann liegt der Reifen flach auf dem Boden; es hat die größtmögliche Kontaktfläche mit der Fahrbahnoberfläche. Wird für die beste Beschleunigung auf einer geraden Linie verwendet, wie auf einem Drag Strip.
Negativer Sturz ist der gebräuchlichste Sturzparameter für Personenkraftwagen. Da das Gummi des Reifens bei Kurvenfahrt zum Rollen neigt, wird dies durch einen negativen Sturz ausgeglichen. Verbessert die Traktion in Kurven und verbessert das Lenkgefühl. Wenn zu viel negativer Sturz angewendet wird, wird die Lenkung schwergängig und reagiert nicht mehr.
Wie wirkt sich das auf mich aus?
Ein Reifenkollaps beeinträchtigt die Sicherheit des Fahrzeugbetriebs erheblich. Wenn sich Ihre Lenkung zu locker oder zu fest anfühlt, wird das Fahren erschwert. Ein übermäßig negativer oder positiver Sturz führt zu ungleichmäßigem Reifenverschleiß und zu übermäßiger Belastung der Aufhängungskomponenten.
Wenn Sie einen Bordstein, ein großes Schlagloch oder einen Unfall haben, besteht eine gute Chance, dass sich dies auf Ihren Reifensturz auswirkt.
Wie finde ich den Reifensturz heraus?
Der Reifensturz ist mit bloßem Auge schwer zu erkennen. Wenn Ihr Sturz deutlich außerhalb der Spezifikation liegt, können Sie dies nicht feststellen, es sei denn, Sie führen eine Ausrichtung durch. Es ist Zeit für eine Achsvermessung, wenn Sie Folgendes bemerken:
- Das Autofahren wurde plötzlich schwieriger
- Übermäßiger oder ungleichmäßiger Reifenverschleiß
- Reifen- oder Radschaden
