Was ist Achsvermessung und deren Einstellung? Wie stelle ich Achsvermessung und Achsvermessung ein? Was ist Geometrie- und Konvergenz-Tuning?

Radgeometrie und Spur – warum ist der richtige Sitz so wichtig? 

Langfristig sollten Sie kein Auto mit falscher Geometrie oder Achsvermessung fahren. Dies kann zu schwerwiegenden Störungen und Ausfällen von Lenk- und Federungssystemen führen. Um zu verstehen, welches Risiko besteht, dieses Problem zu unterschätzen, lohnt es sich herauszufinden, was Konvergenz ist, wie man erkennt, dass das Auto die falschen Systeme hat, und wie Achsvermessung und -geometrie verteilt sind.

Sind Konvergenz und Geometrie dasselbe?

Kurz gesagt - nein. Die Spureinstellung besteht darin, den Sturzwert der Räder jeder Achse relativ zueinander in dem vom Fahrzeughersteller angegebenen Bereich zu erhalten. Haben die vorderen Felgen der Räder einer Achse einen geringeren Abstand als die hinteren Felgen dieser Räder, spricht man von Konvergenz. Die Reifen zeigen dann nach innen, als ob sie von oben gesehen wie ein umgekehrtes "V" geformt wären. Die Diskrepanz liegt in der umgekehrten Anordnung, d.h. der Abstand zwischen den vorderen Felgen der Räder einer bestimmten Achse ist größer als die Größe der hinteren Felgen dieser Räder.

Achsvermessung ist mehr als das. Es umfasst die Einstellung der Konvergenz sowie die Steuerung der Position einzelner Elemente des Aufhängungssystems relativ zueinander. Mit den richtigen Einstellungen kann das Fahrzeug beim Fahren, Kurvenfahren oder Bremsen stabil bleiben. Es ist ersichtlich, dass die beiden Begriffe nicht austauschbar verwendet werden können, da sie unterschiedliche mechanische Wirkungen bedeuten.

Was bedeutet Zusammenbruch wirklich?

Alles beginnt mit fehlerhaften Lenkungs- und Aufhängungskomponenten. Beim Austausch einiger Teile, wie z. B. Spurstangenköpfe, ändert sich die Position der Vorder- oder Hinterräder relativ zueinander. Werden Teile verwendet, die auch nur um Millimeter in der Länge abweichen, ist mit ziemlicher Sicherheit ein Besuch beim Service erforderlich, um die Planheit der Räder wieder in Ordnung zu bringen. Der Mechaniker verbindet dann die entsprechenden Messgeräte mit den Rädern, damit der Computer Informationen über ihre Position zueinander erhalten kann. Lösen Sie dann die Befestigungselemente und passen Sie die Länge der Lenkstangen an, bis die gewünschten Parameter erreicht sind.

Die Ausrichtung sollte nur von einem Mechaniker durchgeführt werden!

Es wird nicht empfohlen, "Home"-Methoden zur Verteilung der Vergleichbarkeit von Rädern zu verwenden. Jemand verspricht Ihnen vielleicht, dass er es in seiner Werkstatt zum halben Preis machen kann, aber denken Sie daran, dass Sie den Sturzwert sogar um 0,5 ändern können^o kann zu ernsthaften Fahrschwierigkeiten führen. Gehen Sie daher besser in eine Fachwerkstatt und vergewissern Sie sich, dass der Fachmann die Achsvermessung an Ihrem Auto richtig einstellt. 

Wozu kann eine falsche Laufradgeometrie führen?

Sie wissen bereits, was Achsvermessung ist, aber Sie fragen sich vielleicht: Warum brauchen Sie es? Die Antwort ist einfach. Wenn die Verhältnismäßigkeit der Räder nicht auf dem richtigen, vom Hersteller genau festgelegten Niveau ist, kann es im Straßenverkehr zu vielen unangenehmen Überraschungen kommen:

• das Auto kann in Kurven instabil sein;
• Reifen können sich ungleichmäßig abnutzen;
• Bei scharfen Manövern mit hoher Geschwindigkeit verhält sich das Auto unvorhersehbar. 

Es geht also um die Sicherheit von Ihnen und Ihren Lieben, mit denen Sie reisen.

Sturz prüfen

Sie sind sich nicht sicher, ob die Räder Ihres Autos ausgerichtet sind? Prüfen Sie! Ein kleiner Test reicht. Versuchen Sie beim Fahren, eine strikt gerade Linie zu halten. Wenn das Auto ohne Anpassungen Ihrerseits weiter geradeaus fährt, ist die Ausrichtung in Ordnung. Wenn es jedoch ständig in die gleiche Richtung zur Seite driftet, müssen Sie möglicherweise einen Servicebesuch durchführen.

Was ist ein Kollaps?

Sie wissen bereits, dass Konvergenz und Geometrie zwei völlig verschiedene Dinge sind. Ein abgestimmtes Setup beginnt jedoch oft mit Taper-Messungen und -Anpassungen. Zu einem späteren Zeitpunkt analysiert der Mechaniker die Einstellung der Neigungswinkel der Radachse und der Ebene der Räder einer bestimmten Achse zueinander. Wenn Sie das Auto von vorne betrachten, wissen Sie, ob das Rad aufrecht, nach innen oder möglicherweise nach außen geneigt ist.

Achsvermessung Schritt für Schritt

Die Vorderachse verwendet eine negative Einstellung, d.h. die Räder zeigen nach oben. Dies ist von großer Bedeutung, da diese Achse für die Bewegungsrichtung und Torsion verantwortlich ist. Die Einstellung der Hinterachsgeometrie sollte um Null schwanken. Dadurch bleiben die werksseitigen Fahreigenschaften des Autos erhalten. Der letzte Schritt ist die Einstellung des Nachlaufwinkels. Die Rede ist vom Winkelwert der Achse des Drehfingers gegenüber der senkrecht zum Boden verlaufenden Achse. Befindet sich die Achse des Achsschenkels vor dem Kontakt des Reifens mit der Fahrbahn, ist dies ein positiver Wert, wenn sie sich hinter dem Kontakt befindet, ist dies ein negativer Wert.

Die Einstellung der Vorderräder auf einen positiven Nachlaufwinkel hilft, eine präzise, ​​geradlinige Bewegung mit wenig oder keinem Kontakt mit dem Lenkrad beizubehalten. Ein großer positiver Wert erschwert jedoch die Kurvenfahrt und erfordert mehr Kraft. Negative Werte verkleinern den Wenderadius, tragen dazu bei, die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs bei niedrigen Geschwindigkeiten zu erhalten, wirken sich aber andererseits auf die Verschlechterung der Fahrzeugstabilität bei Seitenwindböen aus.

Wann sollte Achsvermessung und Achsvermessung eingestellt werden? Achten Sie auf die Aufhängung!

Eine Korrektur dieser Werte, die die Position der Vorder- und Hinterräder bestimmen, ist nach dem Austausch der Querlenker und allen Eingriffen in Lenkung und Federung zwingend erforderlich. Für Ihren eigenen Komfort und Ihre Reisesicherheit sollten Sie an diesem Service nicht sparen. Die Achsvermessung sollte danach überprüft werden Reifenwechsel für Winter und Sommer. Dies hilft Ihnen, übermäßigen Reifenverschleiß während der Fahrt zu vermeiden und für ein sichereres Fahren zu sorgen.

Was kostet die Einstellung der Achsvermessung und Achsvermessung bei einem Auto?

Die Kosten für eine solche Operation hängen von der Fahrzeugklasse und damit von der Komplexität der Aufhängung ab. Bei Premium- und Sportwagen können das schon mal über 20 Euro sein, ist nur eine Anpassung nötig, ohne dass defekte Bauteile ausgetauscht werden, dann sollten die Kosten bei Stadt- und Mittelklassewagen 20 Euro nicht übersteigen, bei einer Störung die Kosten sind höher, da einige Komponenten ausgetauscht werden müssen. Denken Sie daran, dass die Geometrie des Lenkrads die Sicherheit und den Fahrkomfort beeinflusst!