Was ist synthetisches öl

Synthetisches Öl ist eine Synthese aus Grundölen auf Basis von Kunststoffen sowie Additiven, die ihm nützliche Eigenschaften verleihen (erhöhte Verschleißfestigkeit, Sauberkeit, Korrosionsschutz). Solche Öle sind für den Betrieb in modernsten Verbrennungsmotoren und unter extremen Betriebsbedingungen (tiefe und hohe Temperaturen, hoher Druck etc.) geeignet.

Synthetisches Öl, im Gegensatz zu Mineralöl, auf Basis einer gezielten chemischen Synthese hergestellt. Bei seiner Herstellung wird Rohöl, das Grundelement, destilliert und dann zu Grundmolekülen verarbeitet. Darüber hinaus wird auf ihrer Basis Grundöl gewonnen, dem Additive zugesetzt werden, damit das Endprodukt außergewöhnliche Eigenschaften aufweist.

Eigenschaften von synthetischem Öl

Diagramm der Ölviskosität im Vergleich zur Laufleistung

Ein Merkmal von synthetischem Öl ist, dass es behält seine Eigenschaften für lange Zeit. Schließlich werden sie auch auf der Stufe der chemischen Synthese angesetzt. Dabei entstehen „gerichtete“ Moleküle, die sie liefern.

Zu den Eigenschaften synthetischer Öle gehören:

• hohe thermische und oxidative Stabilität;
• hoher Viskositätsindex;
• hohe Leistung bei niedrigen Temperaturen;
• geringe Volatilität;
• niedriger Reibungskoeffizient.

Diese Eigenschaften bestimmen die Vorteile, die synthetische Öle gegenüber halbsynthetischen und mineralischen Ölen haben.

Vorteile von synthetischem Motoröl

Basierend auf den oben genannten Eigenschaften werden wir überlegen, welche Vorteile synthetisches Öl dem Autobesitzer bietet.

Besondere Eigenschaften von synthetischem Öl	Eigenschaften	Vorteile
Hoher Viskositätsindex	Optimale Ölfilmdicke sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Temperaturen	Reduzierter Verschleiß von Teilen des Verbrennungsmotors, insbesondere bei extremen Temperaturen
Leistung bei niedrigen Temperaturen	Erhaltung der Fließfähigkeit beim Starten des Verbrennungsmotors bei extrem niedrigen Temperaturen	Schnellstmöglicher Ölfluss zu wichtigen Teilen des Verbrennungsmotors, dadurch geringerer Verschleiß beim Start
Geringe Volatilität	Minimaler Ölverbrauch	Einsparungen beim Nachfüllen von Öl
Niedriger Reibungskoeffizient	Gleichmäßigere Molekularstruktur des synthetischen Öls, niedrigerer innerer Reibungskoeffizient	Verbesserung des Wirkungsgrades des Verbrennungsmotors, Senkung der Öltemperatur
Verbesserte thermisch-oxidative Eigenschaften	Verlangsamung des Alterungsprozesses von Öl in Kontakt mit Sauerstoffmolekülen	Stabiles Viskositäts-Temperatur-Verhalten, minimale Belags- und Rußbildung.

Zusammensetzung von synthetischem Öl

Synthetisches Motor- oder Getriebeöl besteht aus Komponenten mehrerer Klassen:

• Kohlenwasserstoffe (Polyalphaolefine, Alkylbenzole);
• Ester (Umsetzungsprodukte organischer Säuren mit Alkoholen).

Unterschied zwischen mineralischen und synthetischen Ölmolekülen

Abhängig von der Zusammensetzung und den Bedingungen chemischer Reaktionen werden Öle in die folgenden Typen eingeteilt - ätherische Öle, Kohlenwasserstoffe, Polyorganosiloxane, Polyalphaolefine, Isoparaffine, halogensubstituierte, chlor- und fluorhaltige, Polyalkylenglykole usw.

Es ist wichtig zu wissen, dass viele Hersteller weisen ihren Ölen bedingt die Definition von synthetisch zu. Dies liegt daran, dass in einigen Ländern der Verkauf von Kunststoffen steuerfrei ist. Außerdem werden Öle, die durch Hydrocracken gewonnen werden, manchmal auch als synthetisch bezeichnet. In einigen Staaten gelten Mischungen mit bis zu 30% Additiven als synthetische Öle, in anderen bis zu 50%. Viele Hersteller kaufen einfach Grundöle und Additive von Synthetikölherstellern. Durch Mischen erhalten sie Kompositionen, die in vielen Ländern der Welt verkauft werden. so wächst die anzahl der marken und des eigentlichen synthetischen öls von jahr zu jahr.

Viskosität und Klassifizierung von synthetischem Öl

Zähigkeit - Dies ist die Fähigkeit des Öls, auf der Oberfläche der Teile zu bleiben und gleichzeitig die Fließfähigkeit zu erhalten. Je niedriger die Viskosität des Öls ist, desto dünner ist der Ölfilm. Es ist gekennzeichnet Viskositätsindex, der indirekt den Reinheitsgrad des Grundöls von Verunreinigungen angibt. Synthetische Motoröle haben einen Viskositätsindexwert im Bereich von 120 ... 150.

Typischerweise werden synthetische Motoröle aus den besten Grundölen hergestellt Niedertemperatureigenschaften, und gehören zu einer breiten Palette von Viskositätsklassen. Zum Beispiel SAE 0W-40, 5W-40 und sogar 10W-60.

Um den Viskositätsgrad anzugeben, verwenden Sie SAE-Standard - American Association of Mechanical Engineers. Diese Klassifizierung gibt den Temperaturbereich an, in dem ein bestimmtes Öl betrieben werden kann. Der SAE J300-Standard unterteilt Öle in 11 Typen, von denen sechs Winter- und fünf Sommeröle sind.

So wählen Sie die Viskosität des Motoröls

Nach dieser Norm besteht die Bezeichnung aus zwei Ziffern und dem Buchstaben W. Zum Beispiel 5W-40. Die erste Ziffer bedeutet den Koeffizienten der Viskosität bei niedriger Temperatur:

• 0 W - verwendet bei Temperaturen bis zu -35 ° C;
• 5 W - verwendet bei Temperaturen bis zu -30 ° C;
• 10 W - verwendet bei Temperaturen bis zu -25 ° C;
• 15 W - verwendet bei Temperaturen bis zu -20 ° C;

Die zweite Zahl (im Beispiel 40) ist die Viskosität bei Erwärmung des Verbrennungsmotors. Dies ist eine Zahl, die die minimale und maximale Viskosität des Öls bei seiner Temperatur im Bereich von + 100 ° C ... + 150 ° C charakterisiert. Je höher diese Zahl, desto höher die Viskosität des Autos. Eine Erklärung anderer Bezeichnungen auf einem Kanister für synthetisches Öl finden Sie im Artikel „Ölkennzeichnung“.

Empfehlungen für die Auswahl von Ölen nach ihrer Viskosität:

• Bei der Entwicklung einer Ressource für Verbrennungsmotoren bis zu 25% (neuer Motor) müssen Sie die ganze Saison über Öle der Klassen 5W-30 oder 10W-30 verwenden.
• wenn der Verbrennungsmotor 25 ... 75% der Ressource ausgearbeitet hat - 10W-40, 15W-40 im Sommer, 5W-30 oder 10W-30 im Winter, SAE 5W-40 - die ganze Saison;
• Wenn der Verbrennungsmotor mehr als 75 % seiner Ressourcen verbraucht hat, müssen Sie im Sommer 15W-40 und 20W-50, im Winter 5W-40 und 10W-40 und während der ganzen Saison 5W-50 verwenden.

Ist es möglich, synthetische, halbsynthetische und mineralische Öle zu mischen?

Wir werden diese Frage sofort beantworten - mischen Sie beliebige Öle, auch des gleichen Typs, aber von verschiedenen Herstellern sehr nicht zu empfehlen. Diese Tatsache ist darauf zurückzuführen, dass beim Mischen chemische Reaktionen zwischen verschiedenen Additiven möglich sind, deren Ergebnis manchmal unvorhersehbar ist. Das heißt, die resultierende Mischung wird zumindest einige Normen oder Standards nicht erfüllen. Daher ist das Mischen von Ölen das Beste letzter Ausweg, wenn es nicht anders geht.

Viskosität versus Temperatur

Typischerweise tritt das Mischen von Ölen auf, wenn von einem Öl zu einem anderen gewechselt wird. Oder wenn Sie nachfüllen müssen, aber das nötige Öl nicht zur Hand ist. Wie schlecht ist die Mischung für den Verbrennungsmotor? Und was tun in solchen Fällen?

Nur Öle des gleichen Herstellers sind garantiert kompatibel. Schließlich sind die Technologie zur Gewinnung und die chemische Zusammensetzung der Zusatzstoffe in diesem Fall gleich. Daher müssen beim Ölwechsel auch mehrere Arbeiter das Öl der gleichen Marke einfüllen. Es ist beispielsweise besser, synthetisches Öl durch Mineralöl eines Herstellers zu ersetzen als durch ein anderes „synthetisches“ eines anderen Herstellers. Es ist jedoch besser, das resultierende Gemisch im Verbrennungsmotor so schnell wie möglich schnell loszuwerden. Beim Ölwechsel verbleiben ca. 5-10 % seines Volumens im Verbrennungsmotor. Daher sollten in den nächsten Zyklen öfter als üblich Ölwechsel durchgeführt werden.

In welchen Fällen muss der Verbrennungsmotor gespült werden:

• im Falle des Austauschs der Marke oder des Herstellers von Öl;
• wenn sich die Eigenschaften des Öls (Viskosität, Art) ändern;
• bei Verdacht, dass eine fremde Flüssigkeit in den Verbrennungsmotor gelangt ist - Frostschutzmittel, Kraftstoff;
• der Verdacht besteht, dass das verwendete Öl von schlechter Qualität ist;
• nach jeder Reparatur, wenn der Zylinderkopf geöffnet wurde;
• im Zweifelsfall, dass der letzte Ölwechsel schon lange her ist.

Bewertungen von synthetischen Ölen

Wir machen Sie auf eine Bewertung von Marken synthetischer Öle aufmerksam, die zusammengestellt wird basierend auf Rückmeldungen von Autofahrern und Meinungen angesehener Experten. Anhand dieser Informationen können Sie entscheiden, welches synthetische Öl am besten geeignet ist.

TOP 5 der besten synthetischen Öle:

Motul-spezifisches DEXOS2 5w30. Von General Motors zugelassenes Synthetiköl. Unterscheidet sich durch hohe Qualität, stabile Arbeit bei hohen und niedrigen Temperaturen. Funktioniert mit jeder Art von Kraftstoff.

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Additive wirken während der gesamten Regulierungsperiode. Toller Ersatz für GM-Öl.	Ich gieße jetzt seit sieben Jahren GM DEXOC 2-Öl ein und alles ist in Ordnung, und Ihr Matul, das im Internet beworben wird, wie eine gute Person Scheiße sagte
Wirklich besser als GM Dexos2, der Verbrennungsmotor ist leiser geworden und der Benzinverbrauch ist gesunken. Ja, es riecht nicht mehr nach Brand, sonst roch der einheimische GM nach 2 tkm nach einer Art Palenka ...
Der Gesamteindruck ist positiv, besonders erfreulich sind die Motorleistung sowie der reduzierte Kraftstoffverbrauch und Ölverbrauch.

SHELL Helix HX8 5W/30. Das Öl wird nach einer einzigartigen Technologie hergestellt, mit der Sie die Teile des Verbrennungsmotors aktiv von der Ansammlung von Schmutz und der Bildung von Sedimenten an den Knoten reinigen können. Durch die niedrige Viskosität wird Kraftstoffeinsparung gewährleistet, sowie der Schutz des Verbrennungsmotors zwischen den Ölwechseln.

Positives Feedback	Negatives Feedback
Ich fahre damit seit 6 Jahren ohne Probleme. Ich öffnete den Verbrennungsmotor so öliger Lack in einer minimalen Menge an den Wänden des Verbrennungsmotors. Im Winter, bei minus 30-35, sprang er ohne Probleme an	Viele gefälschte Produkte.
Hervorragende Abdeckung des Ölfilms von Verbrennungsmotorteilen. Guter Temperaturbereich. Nur +++	Was mir sofort nicht gefallen hat, war ein RIESIGER Aufwand für Verschwendung. Fahre zu 90% auf der Autobahn. Und ja, der Preis ist unverschämt. Von den Vorteilen — ein souveräner Start in der Kälte.
Das Öl hat sich sehr gut bewährt. Alle auf der Verpackung geschriebenen Eigenschaften sind wahr. Kann alle 10000 Kilometer gewechselt werden.	Der Preis ist hoch, aber es lohnt sich

Lukoil Lux 5W-40 SN/CF. Öl wird auf dem Territorium der Russischen Föderation gefördert. Freigegeben von namhaften Automobilherstellern wie Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. Das Öl gehört zur Premiumklasse und kann daher in den modernsten Benzin- und Diesel-Verbrennungsmotoren mit Turbolader verwendet werden. Wird häufig für Autos, Lieferwagen und kleine Lastwagen verwendet. auch für leistungsgesteigerte ICE-Sportwagen geeignet.

Positives Feedback	Negatives Feedback
Ich habe einen 1997er Toyota Camry 3 Liter und gieße dieses Lukoil Lux 5w-40 Öl seit 5 Jahren ein. Im Winter startet er per Fernbedienung bei jedem Frost mit einer halben Umdrehung	Verdickt vorzeitig, fördert Ablagerungen
Ich muss gleich sagen, das Öl ist gut, der Preis entspricht der Qualität! In Autowerkstätten wird natürlich versucht, teures, europäisches Öl usw. zu verkaufen. Je teurer es ist, desto höher ist das Risiko, eine Verkleidung zu nehmen, dies ist leider eine Tatsache.	Schneller Eigenschaftsverlust Geringer Schutz des Verbrennungsmotors
Ich benutze es seit vielen Jahren, keine Beschwerden. Alle 8 - 000 Kilometer irgendwo wechseln. Besonders erfreulich ist, dass es bei der Einnahme an Tankstellen fast unmöglich ist, an eine Fälschung zu kommen.	Ugar begann nach 2000 km Fahrt darauf zu erscheinen. Es ist so ein gutes Öl!

GESAMTQUARZ 9000 5W 40. Synthetisches Mehrbereichsöl für Benzin- und Dieselmotoren. auch geeignet für aufgeladene Motoren, Fahrzeuge mit Katalysator und die Verwendung von verbleitem Benzin oder Flüssiggas.

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Das Öl ist wirklich gut, Total hält die Marke hoch. Hat Freigaben von führenden europäischen Herstellern: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Fahrtest - Total Quartz 9000 Synthetisches Öl hat uns mit seinen Ergebnissen nicht beeindruckt.
Schon 177'000 gefahren, hat mich nie verärgert	Das Öl ist Unsinn, ich habe persönlich dafür gesorgt, ich habe es in zwei Autos gegossen, ich habe auch auf die Ratschläge in Audi 80 und Nissan Almera gehört, bei hohen Geschwindigkeiten hat dieses Öl keine Viskosität, beide Motoren rasselten und ich habe Öle aufgenommen verschiedene Fachgeschäfte, daher ist eine Fehllieferung ausgeschlossen!!! Ich rate niemandem, diesen Unsinn zu gießen!
Außer diesem Öl habe ich nichts gegossen und ich werde es nicht gießen! gute Qualität von Ersatz zu Ersatz, kein Tropfen, bei Frost springt er mit einer halben Umdrehung an, sowohl für Benzin- als auch für Dieselfahrzeuge geeignet! Mit diesem Öl können meiner Meinung nach nur wenige mithalten!	Es gibt keine Gewissheit, dass ich keine Fälschung kaufe – das ist ein grundsätzliches Problem.

Castrol Edge 5W 30. Synthetisches Nachsaisonöl, kann sowohl in Benzin- als auch in Dieselmotoren verwendet werden. denn es hat folgende Qualitätsklassen: A3/B3, A3/B4, ACEA C3. Besseren Schutz verspricht der Hersteller auch durch die Entwicklung eines verstärkten Ölfilms, der sich auf den Teilen bildet. Sorgt für verlängerte Ölwechselintervalle von über 10 km.

Positives Feedback	Negatives Feedback
Ich fahre jetzt seit zwei Jahren Castrol 5w-30, ausgezeichnetes Öl nach 15, die Farbe ändert sich sogar kaum, selbst wenn das Auto eingefahren ist, ich habe nichts hinzugefügt, genug von Austausch zu Austausch.	Ich habe das Auto gewechselt und schon beschlossen, es in das neue Auto zu gießen, bin vom Ersatz weggefahren und dann war ich negativ überrascht, das Öl war schwarz und roch schon nach verbrannt.
Im Vergleich zur gleichen Ford-Form, die seit mehr als 3 Jahren verwendet wird, ist das Öl flüssiger. Der Verbrennungsmotor ist leiser. Der Schub kehrte zurück und das für ff2 charakteristische Geräusch von Verbrennungsmotoren. Gewählt nach Fahrgestellnummer	Sie haben es in den VW Polo geschüttet, wie es der Hersteller empfohlen hat. Öl ist teuer, hinterlässt Kohlenstoffablagerungen im Verbrennungsmotor. das Auto ist sehr laut. Ich verstehe nicht, warum es so viel kostet

Wie man synthetisches Öl unterscheidet

Obwohl die Viskosität von mineralischen, halbsynthetischen und synthetischen Ölen bei bestimmten Temperaturen gleich sein kann, ist die Leistung von „synthetischen“ Ölen immer besser. Daher ist es wichtig, Öle nach ihrer Art unterscheiden zu können.

Beim Kauf von synthetischem Öl müssen Sie zunächst die Angaben auf dem Kanister beachten. Öle auf synthetischer Basis werden also mit vier Begriffen bezeichnet:

• Synthetisch angereichert. Solche Öle sind synthetisch angereichert und weisen bis zu 30 % Verunreinigungen durch synthetische Komponenten auf.
• Auf synthetischer Basis, synthetische Technologie. Ähnlich wie beim vorherigen liegt der Anteil an synthetischen Bestandteilen hier jedoch bei 50 %.
• Halbsynthetisch. Der Anteil an synthetischen Bestandteilen beträgt mehr als 50 %.
• Voll synthetisch. Es ist 100% synthetisches Öl.

Darüber hinaus gibt es Methoden, mit denen Sie das Öl selbst überprüfen können:

• Wenn Sie Mineralöl und „Kunststoffe“ mischen, gerinnt die Mischung. Sie müssen jedoch genau wissen, zu welcher Art das zweite Öl gehört.
• Mineralöl ist immer dicker und dunkler als synthetisches Öl. Sie können eine Metallkugel in das Öl werfen. Im Mineral wird es langsamer sinken.
• Mineralöl fühlt sich weicher an als synthetisches Öl.

Da synthetisches Öl hervorragende Eigenschaften hat, sind leider viele gefälschte Produkte auf dem Markt zu finden, da Angreifer versuchen, mit seiner Herstellung Geld zu verdienen. Daher ist es wichtig, das Originalöl von einer Fälschung unterscheiden zu können.

Wie man eine Fälschung unterscheidet

So unterscheiden Sie das Original-Motoröl von einer Fälschung. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

Es gibt mehrere einfache Möglichkeiten, um einen Kanister oder eine Flasche mit gefälschtem Motoröl vom Original zu unterscheiden:

• Untersuchen Sie sorgfältig das Lid und die Qualität der Okklusion. Einige Hersteller verbauen Dichtungsantennen auf dem Deckel (z. B. SHELL Helix). außerdem können Angreifer den Deckel einfach leicht ankleben, um den Verdacht auf die ursprüngliche Verstopfung zu wecken.
• Achten Sie auf die Qualität von Deckel und Kanister (Glas). Sie sollten keine Schrammen haben. Schließlich ist die beliebteste Methode zum Verpacken gefälschter Produkte in Behältern, die an Tankstellen gekauft werden. Vorzugsweise, damit Sie wissen, wie der Originaldeckel aussieht (die beliebteste gefälschte Ölmarke ist Castrol). Überprüfen Sie beim geringsten Verdacht den gesamten Körper des Kanisters und lehnen Sie gegebenenfalls den Kauf ab.
• Das Originaletikett muss gleichmäßig aufgeklebt werden und sehen frisch und neu aus. Überprüfen Sie, wie gut es mit dem Kanisterkörper verklebt ist.
• Auf jedem Verpackungsbehälter (Flaschen, Kanister, Eisendosen) muss angegeben werden Fabrikchargennummer und Herstellungsdatum (oder das Datum, bis zu dem das Öl verwendbar ist).

Versuchen Sie, Öl von vertrauenswürdigen Verkäufern und offiziellen Vertretern zu kaufen. Kaufen Sie es nicht bei verdächtigen Personen oder Geschäften. Dies erspart Ihnen und Ihrem Auto mögliche Probleme.