Was ist ein Bremskraftverstärker? Wie funktioniert ein Bremskraftverstärker?
Maschinenbetrieb

Was ist ein Bremskraftverstärker? Wie funktioniert ein Bremskraftverstärker?

Wenn Sie wissen möchten, was ein Bremskraftverstärker ist und wie er sich auf die Leistung der Bremsanlage auswirkt, sollten Sie unseren Artikel über dieses unscheinbare Element lesen, das in jedem Auto mit Servolenkung steckt. Wir empfehlen Ihnen, den folgenden Text zu lesen, um zu erfahren, wie Sie den Bremskraftverstärker pflegen und optimal nutzen können.

Bremskraftverstärker – was ist das?

Der Bremskraftverstärker ist ein äußerst wichtiges Element in einem Auto, das die meisten Autofahrer kennen, aber sie wissen nicht, wofür genau dieser Teil des Autos verantwortlich ist und wie wichtig er im Zusammenhang mit der Fahrsicherheit ist.

Das Bremssystem hängt von der Flüssigkeit im Behälter und den Schläuchen ab. Der Bremsvorgang selbst kann durch Drücken des Bremspedals vereinfacht werden, wodurch der Flüssigkeitsdruck erhöht wird und Druck auf die Bremssättel und Scheiben ausgeübt wird. Infolgedessen hielt das Auto an. Nebenbei erfüllt der Bremskraftverstärker jedoch eine äußerst wichtige Funktion. Ohne sie wäre das Bremsen viel schwieriger und gleichzeitig würde es das Risiko im Straßenverkehr erhöhen.

Der Bremskraftverstärker selbst ist wartungsfrei und fällt selten aus. Außerdem ist es eines der günstigsten Ersatzteile. Gleichzeitig ist es genial in seiner Einfachheit und Effizienz. Es wurde 1927 von dem Ingenieur Albert Devandre erfunden. Bosch kaufte ihm dann das Patent ab und vertrieb es als Bremskraftverstärker.

Die Aufgabe des Servos besteht darin, den Druck auf den Kolben des Hauptbremszylinders zu erhöhen. Dadurch kann das volle Potenzial des Bremssystems genutzt werden. Dadurch müssen Sie nicht fest auf das Bremspedal treten, da das System mit einer angemessenen Bremsung reagiert, die direkt proportional zu den Absichten des Fahrers ist.

Wie sieht ein Bremskraftverstärker aus?

Der Bremskraftverstärker kann mit einer Scheibe, einer abgeflachten Dose oder einer Trommel verglichen werden. Befindet sich in der Nähe der Trennwand des Motorraums auf der Seite des Lenkrads. Sie finden es direkt hinter dem Bremsflüssigkeitsbehälter, da das Servo selbst daran angeschlossen ist. Es erhöht die auf den Kolben des Hauptbremszylinders wirkende Kraft, wenn der Fahrer das Bremspedal betätigt.

Der Bremskraftverstärker hat im Inneren zwei Kammern, die durch eine abgedichtete Membran getrennt sind. Einer von ihnen ist mit dem Einlassrohr des Ansaugkrümmers verbunden, was die Bremsleistung erhöht. Sie sind auch durch einen Luftkanal verbunden, so dass der Unterdruck in ihnen und im Ansaugsystem auf gleichem Niveau bleibt.

Wofür ist der Bremskraftverstärker zuständig?

Einfach ausgedrückt macht der Bremskraftverstärker das Bremsen sicherer, effizienter und sparsamer. Seine Arbeit beginnt, sobald das Bremspedal gedrückt wird. Es übt Druck auf den Hauptzylinder aus, der wiederum das Ventil öffnet, wodurch das Vakuum vom Verteiler auf die Membran wirken kann. Dank ihm ist die auf die Membran wirkende Kraft direkt proportional zum Druck des Fahrers auf das Bremspedal. Als Ergebnis kann es die Bremskraft einstellen. Auf diese Weise kann verhindert werden, dass der Fahrer einen minimalen Druck auf das Bremspedal ausübt und den Mechanismus mit maximalem Kraftaufwand betätigt.

Das Servo ist wartungsfrei und gehört nicht zu den Notteilen des Autos. Defekte äußern sich am häufigsten durch austretende Bremsflüssigkeit oder ein hartes Bremspedal.

Der Bremsassistent ist im Zusammenhang mit sicherem Fahren äußerst wichtig. Gleichzeitig wird es von Fahrern nur gespürt, wenn es nicht vorhanden ist.. So bekommt man zum Beispiel beim Abschleppen eines Autos mit abgestelltem Motor schnell ein Gefühl dafür, wie es wäre, ein Fahrzeug ohne funktionierenden Bremskraftverstärker zu fahren. Das Bremspedal lässt sich viel schwerer drücken und wird nach kurzer Zeit schwergängig. Der Pedalweg wird deutlich reduziert, was das Bremsen erschwert. Dies liegt an dem Mangel an ausreichend hohem Druck im Bremssystem, der durch den Betrieb des Bremskraftverstärkers erzeugt wird.

Bremskraftverstärker - funktioniert

Der Bremskraftverstärker hat zwei Kammern (nicht zu verwechseln mit der Motorkammer), die durch eine Gummimembran getrennt sind. Die größere Kammer steht unter Unterdruck, während die kleinere über einen Kanal mit der Atmosphäre verbunden ist, so dass sie atmosphärischen Druck hat.. Zwischen ihnen gibt es einen Kanal, der die meiste Zeit offen ist. Dadurch wird im gesamten Gerät ein Unterdruck erzeugt. Im Moment des Bremsens jedoch schließt das Ventil nach dem Drücken des Bremspedals den Kanal, der die beiden Kammern verbindet, und eine kleinere Kammer öffnet sich. Dadurch steigt der Druck stark an, wodurch sich die Membran in Richtung der größeren Kammer zu bewegen beginnt. Dabei hilft die Bremspumpe, auf die der Kolben mit erhöhter Kraft einwirkt.

Es ist wichtig zu wissen, dass jedes Element des Bremskraftverstärkersystems Vakuum verwendet, um richtig zu funktionieren. Andernfalls wird das Bremspedal schnell schwergängig und wirkungslos. Außerdem sind bestimmte Elemente der Position des Pedals zugeordnet, so dass sie eine Entsprechung in der Position des Bremskolbens haben. Das Auto bremst also mit einer vom Fahrer bestimmten Kraft. Darüber hinaus wird ein servogesteuerter Druckwandler verwendet, um den korrekten Druck im gesamten System aufrechtzuerhalten.

Der oben beschriebene Mechanismus wird in Benzinmotoren verwendet. Andererseits verwenden Dieselmotoren, aufgeladene Motoren und Elektrofahrzeuge auch eine Vakuumpumpe, die mechanisch oder elektrisch angetrieben wird.

Anders sieht es beim Bremskraftverstärker auch bei Lkw aus. Bei solch großen Fahrzeugen wird eine komplexere druckbeaufschlagte Hilfsbremsvorrichtung verwendet. Es verwendet Druckluft.

Wie erkennt man einen Serverausfall?

Meistens ist eine Fehlfunktion des Bremskraftverstärkers an einem fest und schwer zu drückenden Bremspedal zu erkennen, dessen Hub beim Drücken erheblich verkürzt ist. Wenn Sie bei ausgeschaltetem Motor bremsen, ist dies völlig normal.. Geschieht dies jedoch bei laufendem Motor, können Sie sicher sein, dass der Bremskraftverstärker ausgefallen ist.

Es lohnt sich auch, Ihren Bremsflüssigkeitsbehälter zu überprüfen, da Undichtigkeiten problematisch sein können. Dies weist auf ein Leck im System hin, sodass eine weitere Fahrt mit erhöhtem Risiko und verringerter Bremsleistung verbunden sein kann. Seltsame Geräusche beim Bremsen können auch darauf hindeuten, dass etwas mit dem System nicht stimmt und Sie sich an einen Fachmann wenden sollten. Bei Beschädigung des Bremskraftverstärkers muss dieser als Ganzes ausgetauscht werden, da es sich um ein wartungsfreies Gerät handelt. Glücklicherweise geht es relativ selten kaputt, und sein Preis ist nicht so hoch.

Oft kann das Problem auch eine beschädigte Vakuumleitung sein, die bei Undichtigkeit ihre vakuumstützenden Eigenschaften verliert. Andere Fehler im Zusammenhang mit dem Bremssystem und dem Bremskraftverstärker sind ein Problem mit einem Rückschlagventil, die falsche Auswahl eines Bremskraftverstärkers für ein Gerät mit falscher Größe und die Installation einer Vakuumleitung mit dem falschen Durchmesser.

Wie überprüfe ich den Zustand des Bremskraftverstärkers?

Sie können den Bremskraftverstärker selbst in der Praxis testen. Alles, was Sie tun müssen, ist, den Bremsweg und den Druck zu kontrollieren, der erforderlich ist, um das Auto vollständig zum Stillstand zu bringen. Außerdem können Sie den Bremskraftverstärker selbst austauschen. Wenn Sie Probleme mit Ihrem Bremskraftverstärker feststellen, investieren Sie in einen neuen und ersetzen Sie ihn sofort, da das Bremssystem für sicheres Fahren von entscheidender Bedeutung ist.

Sie wissen bereits, was ein Bremskraftverstärker ist und wozu dieser Teil des Bremssystems dient. Trotz seiner dezenten Abmessungen ist er ein äußerst wichtiges Element eines jeden Autos, denn von ihm hängen Sicherheit, Bremswirkung und Fahrkomfort ab. Ohne Bremskraftverstärker wäre das Autofahren deutlich schwieriger. Zudem hätte der Fahrer ein Problem damit, den Druck auf das Bremspedal an die aktuellen Bedingungen und Erfordernisse einer bestimmten Situation anzupassen.

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