Holden Commodore Heldenfarbe begrüßt Brock
Holden glaubt, dass Änderungen am Modell von 2012 dazu beitragen werden, die Unterstützung zurückzugewinnen.
Die Heldenfarbe, die der verstorbene und große Rennsport-Ass während seiner Zeit als Autohersteller gewählt hat, kehrt für den Holden Commodore 2012 mit einer Wendung von den Toten zurück. Brock wählte 1984, zu Zeiten des VK Commodore, eine königsblaue Farbe für seinen HDT Commodore SS und er kehrt mit einem zusätzlichen Metallic-Effekt in Form von Perfect Blue als Teil der neuesten Variante des VE zurück.
Der Zeitpunkt könnte nicht besser sein: der fünfte Todestag von „Peter Perfect“ in Westaustralien am 8. September 2006. Der neueste Commodore hat bei beiden V6-Modellen auch die Wirtschaftlichkeit und die Emissionen verbessert, mit einigen sehr, sehr geringfügigen kosmetischen Verbesserungen. Für Commodore-Verhältnisse ist das keine große Sache, obwohl das LPG-Modell, das vor Ende 2011 erscheinen soll, eine größere Wirkung verspricht.
Die heroischen neuen Farben – Chlorophyl gesellt sich zu Perfect Blue – sind die neuesten in einer langen Reihe auffälliger Commodore-Karosserieaufnahmen, die den Wandel der Zeit und den Einfluss von Australiens Lieblingsauto widerspiegeln. Er steht derzeit vor einer der härtesten Herausforderungen im Ausstellungsraum – ironischerweise der Baby-Mazda3 und nicht der Ford Falcon, der sein traditioneller Rivale war – und Holden glaubt, dass Änderungen am 2012er-Modell dazu beitragen werden, seine Unterstützung zurückzugewinnen.
Alles beginnt mit der Lackierung, die laut Holden-Designerin Sharon Gauci für 2012 eine einfache Wahl war. „Wir haben Perfect Blue basierend auf Peter Brocks Farbe entwickelt. Wir gingen zurück ins Archiv und es war wunderbar“, sagt sie. Wir machen schon seit einigen Jahren heroische Farben, insbesondere für Sportmodelle. Sie sprechen eindeutig Kunden an, die etwas anderes, etwas Extrovertierteres wollen. Sie ziehen alle Blicke auf sich und erregen Aufmerksamkeit.“
Sie sagt, dass Perfect Blue – das auch Brocks Spitznamen eingebracht hat – eine einfarbige Farbe mit einem subtilen metallischen Anteil ist, während Chlorophyl „organischer und von der Natur inspirierter“ ist und eine Farbe hat, die sich je nach Betrachtung ändert. „Im Innenraum haben wir mehrere Akzentnähte im Sport- und Berlina-Stil angebracht. Im Innenraum gibt es minimale Veränderungen“, sagt Gauci.
Optisch gibt es auch ein neues 16-Zoll-Leichtmetalldesign beim Omega, einen Lippenspoiler beim Calais V, während die Redline-Modelle rote Brembo-Bremssättel, ein neues poliertes 19-Zoll-Leichtmetallraddesign und FE3-Federung beim Utah und Sportwagon erhalten.
Der eigentliche Vorteil der jüngsten Änderung ist eine verbesserte Wirtschaftlichkeit und geringere Emissionen der beiden Sechszylindermotoren dank eines neuen Getriebes und Drehmomentwandlers beim 3.0-Liter-Motor. Sie reduzieren das Gewicht und verbessern dank aktualisierter Kalibrierung auch die Effizienz. Durch den Austausch des Drehmomentwandlers wurden 3.35 kg eingespart, und das neue Getriebe im 3.0-Liter-Wagen reduzierte das Gewicht um weitere 4.2 kg.
„Wir haben das Gewicht des Getriebes reduziert. Wir haben auch die Größe des Drehmomentwandlers reduziert“, sagt Holden-Ingenieur Roger Athey. Wir haben sie einer Reihe von Tests unterzogen und sie haben sich als gut herausgestellt. Dies trug zu einigen Kraftstoffeinsparungen bei. (Aber) alle Übersetzungsverhältnisse sind gleich.“
Holden behauptet, dass der 1-Jahres-Commodore 3-2012 % Kraftstoff einspart und die CO1-Emissionen um 3.5-2 % reduziert werden. Die Schlagzeile zeigt 8.9 Liter pro 100 km für die 3.0-Liter-Omega-Limousine, da Holden auch eine 18-prozentige Verbesserung der Wirtschaftlichkeit seit der Einführung des Commodore der VE-Generation ankündigt.
Das Update bedeutet auch, dass alle Commodores jetzt E85-kompatibel sind, was bedeutet, dass sie als Flex-Fuel-Fahrzeuge eingestuft sind, die mit Bioethanol-Kraftstoff betrieben werden können. „Dies ist ein kleines Update. Eine leichte Verbesserung“, gibt Holden-Sprecherin Shaina Welsh zu. Wir sind mit der Entwicklung von Commodore sehr zufrieden. Wir werden später in diesem Jahr über den LPG Commodore sprechen. Dies ist die einzige mechanische Änderung, die dieses Jahr noch bevorsteht.“
