Öldrucksensor am Opel Vectra Motor

Opel Vectra ist eine Reihe von Mittelklassewagen von Opel. Die Linie hat drei Generationen, die Opel mit den lateinischen Buchstaben A, B und C bezeichnet. Die erste Generation mit dem Buchstaben „A“ wurde 1988 als Ersatz für den veralteten Ascona auf den Markt gebracht und dauerte 7 Jahre bis zum 95. Jahr. Die nächste Generation "B" wurde 1995 - 2002 produziert. Bei der Neugestaltung im Jahr 1999 wurden die Vorder- und Rücklichter, der Kofferraum, kleine Innenteile, Türgriffe, Einstiegsleisten usw. verbessert und fertiggestellt. Die letzte dritte Generation "C" wurde von 2005 bis 2009 produziert und dann durch das Insignia-Modell ersetzt.

Leerlauf bewegen

Wenn der Leerlaufregler oder IAC ausfällt, kann der Fahrer dies durch den instabilen Lauf des Motors feststellen. Manchmal stoppt der Motor zufällig.

Gehen Sie zum Austauschen des Leerlaufluftventils wie folgt vor:

1. Entfernen Sie die Gummirippe, die von der Drosselklappenbaugruppe zum Luftfilter führt, aber trennen Sie zuerst alle Kabel und lösen Sie den Schlauch, der mit dem Frostschutzbehälter verbunden ist.
2. Nach dem Entfernen der Riffelung sieht man die Drosselklappe, an der der Leerlaufdrehzahlsensor angeschraubt ist.
3. Schrauben Sie dann dieses Ventil ab und entfernen Sie es. Ziehen Sie dazu den Stecker am Ende in der Nähe der Kappe ab und schrauben Sie das Ventil dann mit einem Sechskantschlüssel von seiner Montageposition ab. Wenn Sie ein nicht standardmäßiges Ventil haben, benötigen Sie einen Schraubenschlüssel in der richtigen Größe.
4. Als nächstes müssen Sie das Ventil zusammen mit der Drosselklappe trennen. Demontieren Sie den IAC und ersetzen Sie ihn durch einen neuen.

DMRV oder Luftmassenregler sorgen für den notwendigen Luftstrom zur Bildung eines brennbaren Gemisches im Motor. Der Ausfall des Geräts führt dazu, dass die Motordrehzahl zu schweben beginnt und der Motor selbst nach einer kurzen Fahrt stehen bleiben kann. Außerdem kann eine entsprechende Anzeige am Computer auf eine Fehlfunktion hinweisen.

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Im Allgemeinen ist das Verfahren zum Austausch des DMRV nicht besonders schwierig:

1. Suchen Sie den Regler im Motorraum, ein Foto hilft.
2. Das Gerät ist an zwei Klemmen befestigt, die mit einem Schraubendreher abgeschraubt werden müssen.
3. Nach dem Lösen der Schellen kann der Regler ausgebaut, das Kabel abgeklemmt und durch ein neues ersetzt werden.

Das Funktionsprinzip eines elektronischen und mechanischen Geräts

Bevor Sie wissen, wie der Öldrucksensor funktioniert, müssen Sie überlegen, aus welchen Elementen er besteht.

Elektronische Steuerschaltung:

• Filter;
• Stecker;
• Emporkömmling;
• Pumpenübertragung;
• Elektrische Anschlüsse;
• Index.

Funktionsweise der mechanischen Steuerung:

• Stecker;
• Werte;
• Spiralwicklung;
• Zeigeranzeige.

Arbeitsprinzip des elektronischen Öldrucksensors:

1. Sobald der Fahrer das Auto startet, wird dem System Öl zugeführt.
2. Der Ölfilterstößel wird automatisch aktiviert und der Kegel bewegt sich.
3. Der Stromkreis öffnet sich und das Signal geht zum Ölsensor.
4. Die Anzeige leuchtet auf, um den Fahrer über den Systemstatus zu informieren.

Funktionsweise eines mechanischen Öldrucksensors:

1. Unter Druck in der Leitung beginnt sich der Stopfen zu bewegen.
2. Aufgrund der Position des Kolbens bewegt sich der Schaft und wirkt auf den Zeiger.