Klopfsensor Chevrolet Niva
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Die während des Motorbetriebs auftretende Detonation erzeugt nicht nur Vibrationen, die den Komfort des Chevrolet Niva beeinträchtigen, sondern hat auch verheerende Auswirkungen auf den Motor. Es beschädigt nach und nach die Elemente der Zylinder-Kolben-Gruppe und bringt die Notwendigkeit einer vollständigen Reparatur des Kraftwerks näher.
Zur Bekämpfung der Detonation wird eine elektronische Steuereinheit verwendet, die Informationen über den Betrieb des Motors mit DD erhält. Abhängig von den erhaltenen Daten werden der Zündzeitpunkt und die Zusammensetzung des Luft-Kraftstoff-Gemisches angepasst.
Zweck des Klopfsensors
Der Klopfsensor ist wie ein runder Toroid geformt. In der Mitte befindet sich ein Loch, durch das die Befestigungsschraube geht. Auch auf dem DD gibt es einen Stecker. Es sorgt für die elektrische Verbindung des Zählers mit der elektronischen Steuereinheit des Kraftwerks. Im Inneren des Torus befindet sich ein piezoelektrisches Element. Die während der Detonation auftretende Vibration verursacht Ladungsstöße, die vom DD in ein elektrisches Signal einer bestimmten Frequenz und Amplitude umgewandelt werden.
Die ECU steuert die von der DD kommende Spannung. Die Diskrepanz zwischen Amplitude und Frequenz des normalen Wertebereichs zeigt das Auftreten einer Detonation an. Um dies zu beseitigen, korrigiert die Steuereinheit den Betrieb des Motors.
Das Eliminieren übermäßiger Vibrationen und Klopfen reduziert parasitäre Bruchlasten auf den Antriebsstrang. Daher besteht der Hauptzweck von DD darin, das Auftreten einer Detonation rechtzeitig zu bestimmen und die Lebensdauer des Motors zu erhöhen. Das folgende Bild zeigt das DD-Anschlussdiagramm.
Die Position des Klopfsensors beim Chevrolet Niva
Die Anordnung des DD erfolgt so, dass die höchste Empfindlichkeit des Sensors erreicht wird. Um zu sehen, wo sich das Manometer befindet, müssen Sie direkt auf den Zylinderblock schauen. Der Sensor ist angeschraubt. Sie können feststellen, wo sich der Sensor befindet, indem Sie den Drähten in dem Wellrohr folgen, das vom Computer zum Sensor verläuft.
Sensorkosten
Der Klopfsensor hat eine äußerst geringe Wartbarkeit. Wenn es fehlschlägt, ist normalerweise ein Ersatz durch eine neue DD erforderlich. Der Originalsensor von General Motors hat die Teilenummer 21120-3855020-02-0. Sein Preis beträgt 450-550 Rubel. Wenn Sie DD ändern müssen, können Sie ein Analog kaufen. Die folgende Tabelle zeigt die besten Alternativen zu Markenprodukten.
Tabelle - Gute Analoga des originalen Chevrolet Niva-Klopfsensors
| Schöpfer | Lieferantencode | Geschätzte Kosten, reiben |
|---|---|---|
| Wald | 0 261 231 046 | 850-1000 |
| Fenox | SD10100O7 | 500-850 |
| Lada | 21120-3855020 | 190-250 |
| AvtoVAZ | 211203855020020 | 300-350 |
| Gewinn je Aktie | 1 957 001 | 400-500 |
Testmethoden für Klopfsensoren
Wenn die ersten Anzeichen einer DD-Fehlfunktion auftreten, muss die Leistung des Messgeräts überprüft werden, bevor entschieden wird, es auszutauschen. Zunächst müssen Sie darauf achten, ob auf dem Bildschirm des Bordcomputers ein Fehler vorliegt. Gibt DD einen zu hohen oder zu niedrigen Signalpegel aus, registriert dies die Elektronik und der Fahrer erhält eine Warnung.
Die Funktionsfähigkeit von DD kann nur am Stand genau überprüft werden. Alle anderen Methoden zeigen nur indirekt die Leistung des Geräts.
Zunächst ist es wichtig, den Widerstand zwischen den Kontakten zu überprüfen. Im Normalzustand sollte er etwa 5 MΩ betragen. Jede signifikante Abweichung weist auf eine Fehlfunktion des Zählers hin.
Eine weitere Prüfmethode ist die Spannungsmessung. Dazu müssen Sie:
- Entfernen Sie den Sensor.
- Schließen Sie ein Multimeter oder Voltmeter an die Klemmen an.
- Schlagen Sie mit einem kleinen Metallgegenstand wie einer Zange oder einem Bolzen auf den Ringkern des Zählers.
- Überprüfen Sie die Geräteinformationen. Treten keine Überspannungen auf, ist der Sensor für den weiteren Betrieb nicht geeignet. Es ist wichtig zu beachten, dass selbst das Vorhandensein von Spannungsspitzen kein Grund ist, die DD als voll funktionsfähig zu betrachten. Die ECU arbeitet in einem engen Bereich von Amplituden und Frequenzen, deren Übereinstimmung mit einem Multimeter oder Voltmeter nicht erfasst werden kann.
Um den Klopfsensor eines Chevrolet Niva-Autos selbstständig auszutauschen, müssen Sie die folgenden Anweisungen befolgen.
- Trennen Sie den Klemmenblock.
- Schieben Sie den Stecker zur Seite, damit er beim späteren Entfernen nicht behindert.
- Lösen Sie mit dem Schlüssel „13“ die DD-Befestigungsschraube.
- Entfernen Sie den Sensor.
- Installieren Sie einen neuen Sensor.
- Schließen Sie den Stecker an.
