Hallsensor VAZ 2107: Wozu dient er und wie funktioniert er, Fehlererkennung und Elementwechsel

Viele Besitzer eines VAZ 2107 mit kontaktloser Zündanlage interessieren sich für die Frage, wie der Hallsensor überprüft werden kann. Die Frage ist in der Tat ziemlich relevant, denn wenn das Gerät ausfällt, wird das Starten des Motors problematisch oder sogar unmöglich. Daher ist es wichtig zu wissen, welche Schritte zur Behebung des Problems zu unternehmen sind und wie der Sensor ausgetauscht wird.

Hallsensor am VAZ 2107

Der Hallsensor ist eines der Hauptgeräte im berührungslosen Zündsystem von Benzinmotoren. Wenn es ein Problem mit diesem Teil gibt, wird der Betrieb des Motors unterbrochen. Um das Problem rechtzeitig diagnostizieren zu können, ist es wichtig zu wissen und zu verstehen, wie der Hallsensor (DH) funktioniert und insbesondere beim VAZ 2107, wie die Fehlfunktion festgestellt und das Gerät ausgetauscht werden kann. Auf all diese Punkte lohnt es sich, näher einzugehen.

Der Hallsensor ist das Hauptelement des berührungslosen Zündsystems eines Ottomotors.

Sensor Zweck

Eine Reihe elektronischer Systeme von Autos sind mit Sensoren ausgestattet, die ein Signal über Änderungen bestimmter Parameter an die entsprechende Einheit senden, die für den Betrieb des Antriebsaggregats verantwortlich ist. Das kontaktlose Zündsystem des VAZ 2107 verfügt ebenfalls über ein solches Gerät, das als Hallsensor (DH) bezeichnet wird. Sein Zweck ist es, den Positionswinkel der Kurbelwelle und der Nockenwelle des Triebwerks zu bestimmen. Der Sensor wird nicht nur in moderne, sondern auch in alte Autos eingebaut, zum Beispiel VAZ 2108/09. Gemäß den Messwerten des Elements wird den Zündkerzen Strom zugeführt.

Das Funktionsprinzip des Geräts

Die Arbeit von DC basiert auf dem Effekt der Spannungserhöhung im Querschnitt des Leiters, der in ein Magnetfeld gebracht wird. In dem Moment, in dem ein Funke auftreten sollte, ändert sich die elektromotorische Kraft, ein Signal vom Verteiler wird an den Schalter und die Zündkerzen gesendet. Betrachten wir den Hallsensor, der heute kontaktlos in Zündanlagen eingesetzt wird, dann handelt es sich um ein Gerät zur Erfassung von Magnetfeldänderungen während des Nockenwellenbetriebs. Damit das Element funktioniert, ist ein bestimmter Wert der magnetischen Induktion erforderlich.

Der Sensor funktioniert wie folgt: Auf der Verteilerachse befindet sich eine spezielle Kronenplatte. Sein Merkmal sind Schlitze, deren Anzahl der Anzahl der Motorzylinder entspricht. Das Sensordesign umfasst auch einen Permanentmagneten. Sobald sich die Zündverteilerwelle zu drehen beginnt, schneidet die Mitnehmerscheibe den Sensorraum, was zu einem Impuls führt, der an die Zündspule weitergegeben wird. Dieser Impuls wird umgewandelt und bewirkt die Bildung eines Funkens an den Kerzen, wodurch das Luft-Kraftstoff-Gemisch gezündet wird.

Das Funktionsprinzip des Hall-Elements: 1 - Magnet; 2 - eine Platte aus Halbleitermaterial

Mit zunehmender Motordrehzahl nimmt die Frequenz der vom Gleichstrom kommenden Impulse zu, was den normalen Betrieb des Leistungsteils bestimmt. Obwohl das betrachtete Phänomen lange vor dem Aufkommen von Serienautos entdeckt wurde, wird es heute in der Automobilproduktion eingesetzt. Der Sensor ist ein ziemlich zuverlässiges Gerät, dessen Ausfall nicht so oft vorkommt.

Video: Funktionsweise des Hallsensors

WIE HALL SENSOR FUNKTIONIERT [Amateurfunk TV 84]

Am Hallsensor gibt es drei Kontakte:

• Gewicht;
• plus Netzteil (ca. 6 V);
• Kommunikation mit dem Zündschloss.

Wo ist der DH auf dem VAZ 2107

Wenn Sie der Besitzer des VAZ "Seven" mit kontaktloser Zündung sind, ist es nicht unangebracht zu wissen, wo sich der Hallsensor befindet. Das Auffinden des Zündverteilers ist nicht schwierig, aber der Sensor selbst befindet sich unter seiner Abdeckung. Um auf den DH zuzugreifen, müssen Sie zwei Riegel entfernen und die Abdeckung des Verteilers entfernen. Danach können Sie den Sensor selbst sehen.

Der Hallsensor des VAZ 2107 befindet sich im Motorraum unter der Abdeckung des Verteilers

Schaltplan

Der Hallsensor hat eine direkte Verbindung mit dem Schalter und wird gemäß dem in der Abbildung gezeigten Diagramm angeschlossen.

Der Hallsensor hat ein einfaches Anschlussschema: Das Signal vom Gerät wird dem Schalter und dann der Zündspule zugeführt

Der Schalter selbst erfüllt folgende Funktionen:

• verstärkt Impulse bis 12 V und überträgt sie an die Zündspule;
• erhält ein Signal vom DC in Form eines Impulses.

In einfachen Worten ist der Schalter ein herkömmlicher Verstärker, der in Analogie zur Feldeffekttransistor-Baugruppe hergestellt wird. Trotz der Einfachheit der Schaltung ist das Gerät einfacher zu kaufen als selbst herzustellen. Hauptsache, der Hallsensor und der Schalter am VAZ 2107 sind korrekt installiert und angeschlossen. Andernfalls funktioniert der Sensor nicht richtig.

Der Schalter ist so ausgelegt, dass er die vom Hallsensor kommenden Impulse verstärkt

Anzeichen einer Fehlfunktion des Hallsensors am VAZ 2107

Der Hallsensor kann wie jedes andere Element des Autos mit der Zeit ausfallen. Allerdings können selbst erfahrene Fahrer nicht immer feststellen, dass das aufgetretene Problem mit dem betreffenden Gerät zusammenhängt, da sich die Fehlfunktion auf unterschiedliche Weise äußern kann. Für die Diagnose ist es oft notwendig, nach möglichen Anzeichen eines Sensorausfalls zu suchen, bevor herausgefunden werden kann, dass dieser spezielle Sensor der „Schuldige“ ist.

Gleichzeitig gibt es Hauptsymptome, anhand derer festgestellt werden kann, dass beim DH auf dem VAZ 2107 nicht alles in Ordnung ist. Betrachten Sie sie:

• der Motor springt nicht an oder der Start ist schwierig;
• es gibt Unterbrechungen oder Rucke im Betrieb des Aggregats im Leerlauf;
• der Motor geht aus, während sich das Fahrzeug bewegt;
• Zucken tritt auf, wenn mit hohen Geschwindigkeiten gefahren wird.

Wenn eines der aufgeführten Zeichen auftritt, wird empfohlen, den Hallsensor zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen. Besitzer von Autos mit einem kontaktlosen Zündsystem werden nicht unangebracht sein, ein wartungsfähiges Element als Ersatzteil mit sich zu führen.

So überprüfen Sie den Sensor

Um den Status des Sensors herauszufinden, ist es notwendig, eine Elementprüfung durchzuführen. Dies kann auf mehrere Arten erfolgen. Betrachten Sie sie:

1. Am einfachsten ist es, ein bekanntermaßen funktionierendes Gerät zu installieren, das Sie beispielsweise von einem Freund in der Garage mitnehmen können. Wenn das Problem während der Überprüfung verschwindet und der Motor ohne Unterbrechung zu arbeiten beginnt, müssen Sie in den Laden gehen, um einen neuen Sensor zu kaufen.
   

   Eine einfache Möglichkeit, den DH auf dem VAZ 2107 zu überprüfen, besteht darin, einen bekanntermaßen guten Artikel zu installieren, den Sie von einem Freund in der Garage ausleihen können
2. Diagnose mit einem Multimeter. Dazu wird das Gerät auf die Spannungsmessgrenze eingestellt und am Ausgang des Sensors gemessen. Wenn es funktioniert, sollten die Messwerte des Multimeters im Bereich von 0,4–11 V liegen.
3. Sie können einen Sensor simulieren. Die Vorgehensweise ist einfach: Wir ziehen den DH-Stecker vom Verteiler ab, drehen den Schlüssel im Zündschloss in die Position „Zündung“ und verbinden den 3. und 6. Ausgang des Schalters miteinander. Sie können eine in Reihe geschaltete LED und einen 1-kΩ-Widerstand verwenden, die auf die gleiche Weise angeschlossen werden. Wenn ein Funke erscheint, zeigt dies an, dass das zu testende Gerät funktioniert hat.
   

   Eine der Möglichkeiten zur Überprüfung des Hallsensors ist die Nachahmung des Geräts

Video: Überprüfung des Sensors mit einem Multimeter

Die Überprüfung des Hallsensors am VAZ 2107 kann ohne das Gerät durchgeführt werden. In diesem Fall ist die Reihenfolge der Aktionen wie folgt:

1. Wir schrauben die Zündkerze an einem der Zylinder ab oder verwenden eine Ersatzkerze und schließen sie an das Hochspannungskabel der Zündspule an.
2. Wir verbinden den Faden der Kerze mit der Masse des Körpers.
3. Wir entfernen den Sensor, schließen den Stecker vom Schalter an und schalten die Zündung ein.
4. Wir führen einen Metallgegenstand, zum Beispiel einen Schraubendreher, in die Nähe des Sensors. Wenn auf der Kerze ein Funke erscheint, funktioniert das zu testende Gerät.

Ersetzen des Hallsensors am VAZ 2107

Der Austausch des DX ist nicht der angenehmste, da Sie den Zündverteiler nicht nur entfernen, sondern auch vollständig zerlegen müssen. Zuerst müssen Sie den Sensor selbst kaufen und die folgenden Werkzeuge vorbereiten:

• Schlüssel für 13 (offen oder Box);
• Schraubendreher;
• Zangen;
• der Molotow.

Bevor Sie mit der Demontage des Verteilers fortfahren, müssen Sie darauf achten, wie er sich befindet. Es ist am besten, Markierungen auf dem Gehäuse und dem Zylinderblock anzubringen. Wenn Ihnen das Einstellen der Zündung nicht schwer fällt, dann lässt sich der Verteiler spurlos demontieren. Das Verfahren zum Entfernen und Ersetzen des Sensors an der "Sieben" wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

1. Wir entfernen den Minuspol von der Batterie, die Abdeckung vom Zündverteiler, den Unterdruckschlauch und trennen den Stecker, der zum Sensor führt.
   

   Um an den Hallsensor zu gelangen, müssen Sie die Verteilerkappe entfernen
2. Um den Verteiler zu entfernen, lösen Sie die Schraube um 13, entfernen Sie die Unterlegscheibe und nehmen Sie den Verteiler selbst heraus.
   

   Der Verteiler ist mit einer 13er Schraube befestigt, schrauben Sie ihn ab und entfernen Sie den Verteiler
3. Zur Demontage des Zündverteilers muss der Stift, der die Welle hält, herausgeschlagen werden. Dazu verwenden wir eine Armatur geeigneter Größe und klemmen den Verteiler der Einfachheit halber in einen Schraubstock.
   

   Um die Verteilerwelle zu entfernen, müssen Sie den Stift mit einer geeigneten Spitze herausschlagen
4. Wir entfernen den Plastikstopfen und nehmen die Welle heraus.
   

   Um die Achse des Zündverteilers zu demontieren, müssen Sie den Kunststoffstopfen entfernen
5. Wir lösen die beiden Schrauben des Hallsensors und die beiden Schrauben des Sensorsteckers.
   

   Um den Hallsensor zu entfernen, schrauben Sie den Sensor selbst und den Stecker ab
6. Wir lösen die Befestigung des Vakuumkorrektors und nehmen den Sensor durch das Loch heraus.
   

   Entfernen Sie nach dem Entfernen des Vakuumkorrektors den Sensor durch das Loch
7. Wir bauen einen neuen Sensor ein und montieren in umgekehrter Reihenfolge.

Nach der Demontage und Demontage des Verteilers wird empfohlen, die Welle beispielsweise durch Waschen in Dieselkraftstoff von Ruß zu reinigen. Bei der Reparatur des Sensors gilt dieses Element als nicht reparierbar, und wenn es ausfällt, ist nur ein Austausch erforderlich. Darüber hinaus sind die Kosten innerhalb von 200 r nicht so hoch.

Video: So ersetzen Sie den Hallsensor bei Fahrzeugen der VAZ-Familie

Ersetzt den Hallsensor VAZ classic, NIVA

Bei Störungen in der Zündanlage des Fahrzeugs im Zusammenhang mit dem Hallsensor ist es nicht erforderlich, den Service zu kontaktieren, um diese zu beheben. Sie können eine Fehlfunktion auch ohne spezielle Geräte selbst diagnostizieren. Die Hauptsache ist, sich mit einfachen und verständlichen Empfehlungen vertraut zu machen und diese strikt zu befolgen.