Reparatur und Austausch des VAZ 2104-Sicherungskastens zum Selbermachen

Eines der wichtigsten Elemente der elektrischen Ausrüstung des VAZ 2104 sind Sicherungen, die in einem speziellen Block eingeschlossen sind. Aufgrund der inhärenten geringen Zuverlässigkeit dieses Geräts ist es regelmäßig erforderlich, nicht nur die Sicherungseinsätze zu wechseln, sondern auch die Leiterplatte zu reparieren. Um den Montageblock wiederherzustellen, muss der Service nicht kontaktiert werden, da selbst der Besitzer des Zhiguli ohne Erfahrung die Reparatur durchführen kann.

Sicherungen VAZ 2104

Die Sicherungen des VAZ "four" sind wie in jedem anderen Auto so ausgelegt, dass sie den Stromkreis öffnen, den sie durch das Durchbrennen eines speziellen Einsatzes schützen. Die Zerstörung erfolgt im Moment der Überschreitung des Stromes, für den das Schutzelement ausgelegt ist. Die Stromstärke der Sicherung wird in Abhängigkeit von der zulässigen Belastung des zu schützenden Stromkreises und von den daran angeschlossenen Verbrauchern gewählt. Kommt es zu einer Notsituation, muss zuerst das Schmelzlot versagen, die Stromversorgung unterbrechen und die Maschine vor einem Brand bewahren. Die Sicherung fällt aus mehreren Gründen aus:

• ein Kurzschluss, der möglich ist, wenn die Isolierung der Drähte beschädigt ist oder die Elektrogeräte nicht richtig installiert sind;
• Fehlanpassung der Sicherungswerte des Stromkreises, in dem es installiert ist. Dies ist bei irrtümlichem Einbau eines für einen geringeren Strom ausgelegten Sicherungseinsatzes möglich.

Beim VAZ 2104 wurden unterschiedliche Sicherungen eingebaut, die jedoch den gleichen Zweck haben – den Schutz von Stromkreisen

Da die Leistung aller Verbraucher des Autos vom Zustand der Sicherungen abhängt, lohnt es sich, sie auszutauschen, mögliche Probleme zu finden und zu lösen.

Block unter der Haube

Der VAZ 2104 ist mit einem Sicherungskasten (BP) ausgestattet, der auch als Montageblock bezeichnet wird und sich unter der Motorhaube auf der Beifahrerseite befindet. Der Knoten enthält nicht nur Schutzelemente, sondern auch Relais, die für das Schalten bestimmter Geräte verantwortlich sind.

Der Sicherungskasten des VAZ 2104 befindet sich im Motorraum gegenüber dem Beifahrersitz

So erkennen Sie eine durchgebrannte Sicherung

Wenn es Probleme mit dem elektrischen Teil der "Vier" gibt, müssen Sie zuerst in den Montageblock schauen und die Unversehrtheit der Sicherungen überprüfen und erst danach mit einer detaillierteren Fehlerbehebung fortfahren. Konstruktiv kann das Schutzelement je nach installiertem Netzteil der Maschine unterschiedlich sein. Sie können das Schmelzlot auf folgende Weise auf Fehler prüfen:

• optisch;
• Multimeter

Visuelle Inspektion

Die Sicherungen sind so konstruiert, dass ihre Leistung durch ihr Aussehen bestimmt werden kann. Bei zylindrischen Elementen befindet sich außen ein spezieller Einsatz, dessen Beschädigung nicht zu übersehen ist. Die Fahnenelemente sind im Inneren mit einem Schmelzeinsatz ausgestattet, der Zustand kann aber dank des transparenten Gehäuses durch das Licht optisch beurteilt werden. Eine durchgebrannte Sicherung hat eine defekte Sicherung.

Die Feststellung der Integrität der Messersicherung ist recht einfach, da das Element über ein transparentes Gehäuse verfügt

Überprüfung mit einem Multimeter oder einer Steuerung

Mit dem Gerät kann die Sicherung auf Spannung und Widerstand geprüft werden. Im ersten Fall wird das Teil direkt im Montageblock diagnostiziert. Führen Sie dazu die folgenden Aktionen aus:

1. Wir stellen das Gerät auf die Spannungsmessgrenze ein.
2. Wir schalten den Stromkreis im Auto ein, geschützt durch eine Schmelzsicherung (Herd, Scheinwerfer usw.).
3. Mit einem Multimeter oder einer Kontrolle (Kontrollleuchte) prüfen wir die Spannung an einem Kontakt der Sicherung und dann am anderen. Wenn an einer der Klemmen keine Spannung anliegt, bedeutet dies, dass die Sicherung durchgebrannt ist und ersetzt werden muss.

Video: Prüfung von Schmelzloten ohne Demontage von der Maschine

Kfz-Sicherungen prüfen, ohne sie zu entfernen.

Führen Sie die folgenden Schritte aus, um Schutzelemente nach Widerstand zu diagnostizieren:

1. Wählen Sie am Multimeter den Modus zum Messen von Widerstand oder Durchgang.
   

   Um die Sicherung zu prüfen, wählen Sie den entsprechenden Grenzwert am Gerät aus
2. Wir nehmen das markierte Element aus dem Block heraus.
3. Wir verbinden die Sonden des Geräts mit den Kontakten der Sicherung.
   

   Wir führen eine Überprüfung durch, indem wir die Sicherungskontakte mit den Sonden des Geräts berühren
4. Wenn das Teil funktioniert, sehen wir auf dem Bildschirm Null-Widerstandswerte, was darauf hinweist, dass der Einsatz funktioniert. Im Falle eines Bruchs ist der Widerstand unendlich groß, was darauf hinweist, dass das Element ausgetauscht werden muss.
   

   Ein unendlicher Widerstandswert zeigt einen Bruch in der Schmelzsicherung an

Einige Autobesitzer ersetzen eine beschädigte Sicherung durch eine Münze oder ein Stück Draht. Eine solche Lösung des Problems ist jedoch falsch und gefährlich. Wenn im Stromkreis ein Kurzschluss auftritt, brennt die Münze oder der Draht nicht durch, wie dies bei einer Sicherung der Fall wäre, und die Verdrahtung beginnt zu schmelzen.

Alter Muster-Sicherungskasten

Das vierte Modell des Zhiguli war mit zwei Arten von Montageblöcken ausgestattet - alt und neu. Trotz einiger Unterschiede führen beide Knoten die gleiche Funktion aus. Äußerlich unterscheiden sich die Geräte durch eine unterschiedliche Anordnung von Einsätzen und Relais. Die alte Version des Bausteins wurde fertiggestellt nur ein Vergaser „vier“, obwohl eine modifizierte Einheit auch in ein Auto mit einem Vergaseraggregat eingebaut werden kann. Das alte Design sieht den Einbau von 17 Sicherungen in einer Reihe und 6 Relais vor. Die Einsätze werden von federnden Kontakten gehalten, was die Zuverlässigkeit des Blocks negativ beeinflusst. Infolgedessen erwärmen sich bei hohen Strömen sowohl die Sicherung als auch die Kontakte, was allmählich zu ihrer Verformung und Oxidation führt.

Der alte Montageblock besteht aus 17 zylindrischen Sicherungen und 6 Relais

Der Sicherungsblock ist auf zwei im Gehäuse übereinander angeordneten und durch Steckbrücken verbundenen Leiterplatten aufgebaut. Da das Design nicht perfekt ist, wirft die Reparatur viele Fragen auf. Die Hauptschwierigkeiten werden durch das Problem verursacht, die Platinen für ihre Wiederherstellung zu trennen, was manchmal erforderlich ist, wenn die Spuren durchbrennen.

Der betreffende Knoten wird mit farbigen Steckern an die Fahrzeugverkabelung angeschlossen, wodurch Verwechslungen während der Installation ausgeschlossen werden. Der hintere Sicherungskasten tritt in den Fahrgastraum ein und befindet sich hinter dem Handschuhfach. Die Kabel vom Armaturenbrett passen an die gleiche Stelle. Der untere Teil des Geräts befindet sich unter der Haube und ist zur Bequemlichkeit ebenfalls mit mehrfarbigen Anschlüssen ausgestattet.

Bei Reparaturarbeiten kann das Sicherungsblockdiagramm VAZ 2104 erforderlich sein

Der Körper des alten Knotens selbst besteht aus Kunststoff, und oben ist eine transparente Abdeckung angebracht. Heute ist ein solcher Block veraltet, und es wird ziemlich schwierig sein, einen in gutem Zustand zu finden.

Tabelle: VAZ 2104-Sicherungen und die von ihnen geschützten Stromkreise

Sicherung Nr.	Stromstärke, A	Geschützte Stromkreise
F1	10	Rücklichter (Rückfahrlicht) Heizungsmotor Kontrollleuchte und Relais Heckscheibenheizung (Wicklung)
F2	10	Pumpenmotoren für Scheibenwischer und Waschanlage Scheibenwischerrelais
F3	10	Schonen
F4	10	Schonen
F5	20	Heckscheibenheizung und Heizungsrelais (Kontakte)
F6	10	Zigarettenanzünder Tragbare Lampenfassung
F7	20	Hupen und Hupenrelais Motorlüftermotor und Motorstartrelais (Kontakte)
F8	10	Fahrtrichtungsanzeiger im Alarmmodus Schalter und Relaisunterbrecher für Fahrtrichtungsanzeiger und Alarme im Alarmmodus
F9	7.5	Generatorspannungsregler (bei Fahrzeugen mit G-222 Generator)
F10	10	Fahrtrichtungsanzeiger im Blinkermodus und entsprechende Kontrollleuchte Relais-Unterbrecher der Fahrtrichtungsanzeiger Blinkeranzeige Tachometer Kraftstoffanzeige Kühlmitteltemperaturanzeige Voltmeter Relais zum Einschalten des Lüftermotors (Wicklung) Kontrolllampe einer Ladung des Akkus Die Kontrolllampen der Reserve des Brennstoffes und der Einschluss der Feststellbremse Signalleuchten für Not-Öldruckabfall und zu geringen Bremsflüssigkeitsstand Die Kontrolllampe des Einschlusses der Feststellbremse Vergaser-Choke-Kontrollleuchte (für Vergasermotor) Thermoschalter für Elektrolüfter Steuersystem des Vergaserluftventils Erregerwicklung des Generators (Generator 37.3701)
F11	10	Rücklichter (Bremslichter) Plafond der inneren Beleuchtung eines Körpers
F12	10	Rechter Scheinwerfer (Fernlicht) Wicklung des Relais zum Einschalten der Scheinwerferreinigung (bei eingeschaltetem Fernlicht)
F13	10	Linker Scheinwerfer (Fernlicht) Kontrollleuchte für die Einschaltung des Fernlichts
F14	10	Linker Scheinwerfer (Standlicht) Rechtes Rücklicht (Standlicht) Kennzeichenbeleuchtung Lampen im Motorraum Kontrolllampe des Einschlusses von dimensionalem Licht
F15	10	Rechter Scheinwerfer (Standlicht) Linkes Rücklicht (Standlicht) Zigarettenanzünderlampe Lampe für Instrumentenbeleuchtung Handschuhfachlampe
F16	10	Rechter Scheinwerfer (Abblendlicht) Wicklung des Relais zum Einschalten der Scheinwerferreinigung (bei eingeschaltetem Abblendlicht)
F17	10	Linker Scheinwerfer (Abblendlicht)

Neuer Muster-Sicherungsblock

Die neuesten Modelle von "Fours" mit Vergasermotoren sowie Einspritzversionen wurden mit einem neuen Netzteil ausgestattet. Dieses Produkt löst das Problem des häufigen Kontaktverlusts. Die Verwendung von Messersicherungen erhöhte die Zuverlässigkeit der Baugruppe erheblich. Schmelzeinsätze werden in zwei Reihen platziert und mit einer Pinzette ersetzt, die dem Block beiliegt. Für das Relais gibt es eine separate Pinzette. Die neue Version des Blocks ist mit nur einer Platine ausgestattet, was die Reparatur erheblich vereinfacht.

Anordnung der Elemente im neuen Montageblock: R1 - Relais zum Einschalten der Heckscheibenheizung; R2 - Fernlichtrelais; R3 - Relais zum Einschalten des Abblendlichts; R4 - Relais zum Einschalten des Tonsignals; 1 - Anschluss für das Relais zum Einschalten von Reinigern und Scheinwerferwaschanlagen; 2 - Anschluss für das Relais zum Einschalten des Elektromotors des Lüfters des Kühlsystems; 3 - Pinzette für Sicherungen; 4 - Pinzette für das Relais

So entfernen Sie den Montageblock

Der Sicherungskasten VAZ 2104 muss selten entfernt werden. Wenn ein solcher Bedarf entsteht, ist dies auf die Reparatur oder den Austausch des Geräts zurückzuführen. Für die Demontage benötigen Sie folgende Werkzeuge:

• Schlüssel auf 10;
• Endkopf für 10;
• Verlängerung.

Die Sperre wird in folgender Reihenfolge entfernt:

1. Entfernen Sie den Minuspol von der Stromversorgung.
2. Öffnen Sie das Handschuhfach und schrauben Sie die Befestigung an den Seitenwänden ab, danach entfernen wir das Gehäuse von der Frontplatte.
   

   Schrauben Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Handschuhfachhalterung ab und entfernen Sie das Gehäuse vom Torpedo
3. Wir ziehen die Pads vom Netzteil unter der Haube fest.
   

   Im Motorraum passen von unten Stecker mit Kabeln zum Montageblock
4. In der Kabine entfernen wir auch die Chips aus dem Gerät.
   

   Wir entfernen die Pads mit Drähten, die mit dem Block aus dem Fahrgastraum verbunden sind
5. Wir schrauben die Befestigung der Baugruppe an der Karosserie ab, entfernen den Block und die Gummidichtung.
   

   Der Block wird von vier Muttern gehalten - schrauben Sie sie ab
6. Nach Abschluss der erforderlichen Arbeiten montieren wir in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.

Video: So entfernen Sie ein Netzteil am Beispiel des VAZ "Seven"

Do-it-yourself-Entfernung des alten Sicherungskastens aus dem VAZ 2107

Reparatur des Montageblocks

Da das betreffende Gerät auf einer Leiterplatte hergestellt ist, wird seine Reparatur erst nach der Demontage durchgeführt. Um das Gehäuse zu demontieren, benötigen Sie lediglich einen flachen Schraubendreher. Die Veranstaltung besteht aus folgenden Schritten:

1. Wir entfernen alle Relais und Sicherungseinsätze aus dem Block.
   

   Um den Montageblock zu demontieren, müssen Sie zuerst alle Relais und Sicherungen entfernen
2. Die obere Abdeckung wird von vier Schrauben gehalten, schrauben Sie sie ab.
   

   Die obere Abdeckung ist mit vier Schrauben befestigt.
3. Wir hebeln die Befestigungselemente mit einem Schraubendreher ab.
   

   Auf der Seite der Anschlüsse wird das Gehäuse durch Verriegelungen gehalten
4. Bewegen Sie einen Teil des Körpers zur Seite.
   

   Nach dem Trennen der Riegel verschieben wir den Blockkörper
5. Wir drücken unsere Finger auf die Kontakte des Blocks.
   

   Um die Platine zu entfernen, müssen Sie die Anschlüsse drücken
6. Entfernen Sie die Platine aus dem Gehäuse.
   

   Wir entfernen die Platine, indem wir sie aus dem Gehäuse entfernen
7. Wir prüfen den Zustand der Platine sorgfältig auf eventuelle Beschädigungen (schlechte Verlötung der Kontakte, Unversehrtheit der Leiterbahnen). Wenn auf der Platine Problemstellen gefunden werden, beheben wir die Panne. Im Falle eines erheblichen Schadens, der nicht repariert werden kann, tauschen wir das Teil gegen ein brauchbares aus.
   

   Wir untersuchen das Board auf Schäden an den Gleisen

So ersetzen Sie eine verbrannte Spur

Der Montageblock VAZ 2104 ist durch eine Fehlfunktion wie einen Spurdurchbruch auf der Platine gekennzeichnet. In diesem Fall muss die Platine nicht ausgetauscht werden, da die Spur wiederhergestellt werden kann. Für Reparaturen müssen Sie die folgende Liste erstellen:

• Lötkolben 40–60 W;
• Lot;
• Stück Draht;
• Messer.

Um die Leiterplatte wiederherzustellen, benötigen Sie einen Lötkolben, Lötmittel mit Flussmittel sowie ein Messer und einen Drahtschneider

Der Reparaturablauf kann je nach Schaden variieren, wird aber im Allgemeinen wie folgt durchgeführt:

1. Wir reinigen die beschädigte Strecke, bis der Lack an der Bruchstelle vollständig entfernt ist.
   

   Der beschädigte Streckenabschnitt muss mit einem Messer gereinigt werden
2. Wir bringen einen Lötkolben mit einem Tropfen Lötzinn mit und verbinden die unterbrochene Leiterbahn.
   

   Nachdem wir die Schiene verzinnt haben, restaurieren wir sie mit einem Tropfen Lötzinn
3. Bei starker Beschädigung der Leiterbahn verwenden wir zur Restaurierung ein Stück Draht, durch das wir die Kontakte miteinander verbinden.
   

   Bei erheblichen Schäden am Gleis wird es mit einem Stück Draht wiederhergestellt
4. Am Ende der Reparatur montieren wir die Platine im Gehäuse und setzen das Gerät ein.

Video: Reparatur des Zhiguli-Montageblocks

So überprüfen Sie das Relais

Mit dem Relais im Montageblock der "Vier" gibt es manchmal Probleme. Häufig liegt das Problem an einem schlechten Kontakt der Steckverbindungen, erkennbar an der Farbe der Relaisausgänge: Ein weißer oder grüner Belag weist auf Oxidation und Reinigungsbedarf hin. Für diese Zwecke wird feines Schleifpapier verwendet. Sie können das Relais überprüfen, indem Sie es durch ein bekanntermaßen funktionierendes Element ersetzen oder die Wicklungskontakte mit Strom versorgen. Wenn die Funktion des Schaltelements nach dem Austausch wiederhergestellt ist, ist das alte Teil außer Betrieb.

Manchmal wird die Leistung des Relais durch oxidierte Kontakte beeinträchtigt.

Im zweiten Fall wird die Relaisspule von der Batterie gespeist und das Schließen und Öffnen der Kontakte mit einem Multimeter überprüft. Das Vorhandensein von Widerstand beim Schließen der Kontakte weist auf eine Fehlfunktion des Schaltelements und die Notwendigkeit hin, es auszutauschen.

Um das Relais zu überprüfen, wird seine Wicklung von der Batterie mit Spannung versorgt und mit einem Multimeter wird geprüft, ob die Kontakte schließen oder nicht

Sicherungskasten in der Kabine der "Vier"

Die meisten Modifikationen des VAZ 2104 sind mit nur einem Netzteil ausgestattet - im Motorraum. Einspritzversionen dieses Autos haben jedoch eine zusätzliche Einheit, die sich in der Kabine unter dem Handschuhfach befindet. Dieser Block ist eine Leiste mit mehreren darauf befindlichen Elementen:

• Hauptrelais;
• Kraftstoffpumpenrelais;
• Lüfterrelais.

Fused Links bieten Schutz für:

• Hauptrelais;
• elektrische Kraftstoffpumpe;
• elektronisches Motorsteuergerät.

Sicherungs- und Relaiskasten in der Kabine: 1 – Sicherung, die die Stromkreise des Hauptrelais schützt; 2 - Hauptrelais; 3 - Sicherung, die den Konstantstromkreis des Controllers schützt; 4 - Sicherung zum Schutz des Stromkreises des Kraftstoffpumpenrelais; 5 - Relais der elektrischen Kraftstoffpumpe; 6 - elektrisches Lüfterrelais; 7 - Diagnosestecker

So entfernen Sie den Sicherungsblock

Beim Austausch des Relais oder der Schutzelemente des Motorsteuerungssystems kann es erforderlich sein, das Netzteil zu entfernen. Dazu wird die Stange selbst demontiert, an der die Teile gehalten werden. Das Verfahren ist wie folgt:

1. Wir schalten das Bordnetz stromlos, indem wir die Klemme vom Batterie-Minus entfernen.
2. Wir schrauben die Befestigungselemente der Halterung an der Karosserie ab.
   

   Die Halterung wird mit zwei Schlüsselmuttern für 8 befestigt
3. Wir entfernen die Stange mit den Elementen.
   

   Entfernen Sie nach dem Abschrauben der Muttern die Halterung zusammen mit dem Relais, den Sicherungen und dem Diagnosestecker
4. Mit einer speziellen Zange nehmen wir die beschädigte Sicherung heraus und ersetzen sie unter Berücksichtigung der Nennleistung durch eine neue.
   

   Zum Entfernen der Sicherung benötigen Sie eine spezielle Pinzette
5. Wenn Sie das Relais ersetzen müssen, verwenden Sie einen negativen Schraubendreher, um den Stecker und das Schaltelement zu trennen.
   

   Um die Anschlüsse vom Relaisblock zu entfernen, hebeln Sie sie mit einem flachen Schraubendreher ab.
6. Wir schrauben die Halterung ab und entfernen das Relais.
   

   Das Relais wird mit einer Schlüsselmutter für 8 an der Halterung befestigt
7. Wir wechseln das Teil und montieren in umgekehrter Reihenfolge.
   

   Installieren Sie nach dem Entfernen des ausgefallenen Relais ein neues an seiner Stelle.

Der Anschluss der Elemente im Zusatzblock VAZ 2104 erfolgt an den Steckern und im Falle einer Fehlfunktion ändern sich nur die Details.

Um die Zuverlässigkeit der elektrischen Ausrüstung des VAZ "Four" zu verbessern, ist es ratsam, ein neues Modell des Sicherungskastens zu installieren. Wenn dies nicht möglich ist, können regelmäßige Reparaturen des alten Blocks mit einem minimalen Werkzeugsatz und ohne besondere Kenntnisse durchgeführt werden. Es reicht aus, sich mit den Schritt-für-Schritt-Anleitungen vertraut zu machen und sie während des Reparaturvorgangs zu befolgen.