Auto-Lambdasonde VAZ 2114

Das elektronische Steuersystem (Steuergerät) ist ein Bordcomputer, der aktuelle technische Indikatoren während des Fahrzeugbetriebs überwacht.

Die Steuerung erfolgt über eine Reihe von Geräten, die als Sensoren bezeichnet werden. Sie lesen die relevanten Anzeigen und übertragen sie an das Steuersystem, das den Betrieb des Motors korrigiert.

Ein solches Gerät ist der Sauerstoffsensor.

Es wird im Abgaskrümmer vor dem Katalysator eingebaut.

Definition

Der Sauerstoffsensor VAZ 2114 ist ein elektronisches Gerät, das die Qualität von Abgasen überwacht.

Sein zweiter Name, technisch korrekt, ist eine Lambda-Sonde. Es fungiert als integraler Bestandteil des elektronischen Steuersystems.

Die Lebensdauer der Lambdasonde kann beeinflusst werden durch:

• Arbeitsbedingungen;
• Kraftstoffqualität;
• pünktlicher Service;
• das Vorhandensein von Überhitzung;
• langer Motorbetrieb im kritischen Modus;
• rechtzeitige Wartung und Reinigung der Sonde.

Unter normalen Betriebsbedingungen kann die Lambdasonde bis zu 7 Jahre arbeiten. In dieser Zeit kann das Auto in der Regel bis zu 150 km zurücklegen.

Termin

Der Sauerstoffsensor VAZ 2114 dient zur Bestimmung von Sauerstoff in Abgasen und Umgebungsluft. Nachdem der Wert bestimmt und ein Signal gesendet wurde, erkennt das elektronische Steuersystem eine unvollständige Verbrennung des Kraftstoffgemisches im Motor.

Auf diese Weise trägt die Lambdasonde dazu bei, bei ständig wechselnden Betriebsbedingungen einen ruhigen und stabilen Motorlauf mit konstanter technischer Leistung aufrechtzuerhalten.

Arbeitsprinzip

Es erkennt den Unterschied zwischen beiden und sendet ein entsprechendes Signal an die elektronische Steuerung.

Die Lambdasonde VAZ 2114 besteht aus folgenden Einheiten:

• Rahmen;
• elektrische Heizung;
• externe Elektrode;
• interne Elektrode;
• keramischer Isolator. Es befindet sich zwischen den Elektroden;
• ein Gehäuse, das die externe Elektrode vor den aggressiven Wirkungen von Abgasen schützt;
• Stecker zum Anschluss.

Die äußere Elektrode besteht aus Platin und die innere Elektrode aus Zirkonium. Aufgrund der unterschiedlichen Eigenschaften von Metallen kann der Sensor seine Funktionen erfüllen.

Das Abgassystem des Motors ist das heißeste Teil, daher bestehen die Komponenten der Lambdasonde aus hochtemperaturbeständigen Materialien, um einen vorzeitigen Ausfall zu verhindern.

Der Stecker zum Anschluss der Lambdasonde an das elektronische Steuersystem besteht aus vier Stiften:

Die Belegung der Kontakte des Steckers und des Sauerstoffsensors VAZ 2114 ist wie folgt:

Der Bordcomputer liefert über den Powerkontakt der Lambdasonde eine Spannung von 0,45 V.

Auch während des Motorbetriebs wird der elektrischen Heizung Spannung zugeführt.

Nach dem Starten des Motors berücksichtigt der Bordcomputer die Messwerte der Lambdasonde nicht. Der Betrieb wird basierend auf den Messwerten anderer Sensoren gesteuert: Luftmassenstrom und Temperatur des Verbrennungsmotors sowie eines Drosselklappenöffnungssensors.

Denn die elektrische Heizung hat die Lambdasonde noch nicht auf Betriebstemperatur gebracht. Entspricht ± 350 °C.

Wenn die Lambdasonde heiß genug ist, kann sie die notwendigen Parameter objektiv ablesen:

• externe Elektrode - Abgasparameter;
• Parameter der Innen- und Außenluft.

Das vom Sensor übertragene Signal ist die Differenz zweier Werte.

Durch den Vergleich der Sauerstoffmenge im Abgaskrümmer und außerhalb bestimmt das System den Verbrennungsgrad. Mit anderen Worten, die Aufgabe des Sauerstoffsensors besteht darin, eine unvollständige Verbrennung des brennbaren Gemisches zu erkennen.

Wenn der Bordcomputer Daten über die Abweichung der Sauerstoffmenge erhält, nimmt er Änderungen am Betrieb anderer Systeme vor (z. B. früher oder später am Kraftstoffsystem oder an der Zündung). Dadurch werden Abweichungen im Betrieb des Motors kompensiert.

Zuvor hergestellte Lambdasonden des VAZ-2114 hatten keine Selbstheizfunktion. Der Hersteller hat das Design des Sensors nicht um eine elektrische Heizung ergänzt. Während also die Abgase die Lambdasonde nicht auf Betriebstemperatur erhitzten, berücksichtigte der Bordcomputer die Messwerte anderer Sensoren. Aber gleichzeitig hat die Qualität der Abgase deutlich abgenommen.

Anlässlich der Verabschiedung neuer Vorschriften für den Straßenverkehr zur Verringerung der Umweltbelastung änderte der Hersteller die Konstruktion der Lambdasonde und begann mit dem Einbau elektrischer Heizgeräte. Infolgedessen begann die Kontrolle und Veränderung der Qualität von Autoabgasen lange vor der natürlichen Erwärmung des Motors.

Fehler

Wenn das Abgasqualitätskontrollsystem nicht richtig funktioniert, wird der Motor ineffizient.

Der Sauerstoffsensor VAZ 2114 ist ein zuverlässiges Element des elektronischen Steuersystems; Bei einer Fehlfunktion treten bei Autobesitzern jedoch die folgenden Symptome auf:

• häufiges Erreichen einer die Betriebstemperatur übersteigenden Temperatur des Motors;
• Zuckungen während des Trainings;
• erhöhter Kraftstoffverbrauch;
• der Motor stoppt nach dem Auftanken oder Beschleunigen des Fahrzeugs und dem Schalten des Gangs in den Leerlauf;
• Abnahme der technischen Eigenschaften des Autos (Dynamik, Leistung);
• auf dem Armaturenbrett leuchtet die Motorfehleranzeige - Motor prüfen;
• Veränderung der Abgasqualität (Farbe, Geruch, Menge);
• ungleichmäßiger Leerlauf des Motors (willkürliche Änderung der Drehzahl).

Anzeichen einer Fehlfunktion des Sauerstoffsensors VAZ 2114 sollten der Grund sein, sich an ein Servicecenter zu wenden oder eine Eigendiagnose durchzuführen.

Zu den Hauptgründen, die den Sauerstoffsensor deaktivieren können, gehören:

• Verwendung von minderwertigem Kraftstoff;
• Feuchtigkeit (z. B. aufgrund von Kältemittellecks oder ungünstigen Wetterbedingungen) in der Verkabelung oder dem Stecker des Sauerstoffsensors;
• häufige Überhitzung des Motors;
• fehlende regelmäßige Überprüfung der angesammelten Rußschicht;
• Verringerung der Ressourcenkapazität aufgrund ungünstiger Betriebsbedingungen.

Diagnostik

Die regelmäßige Wartung umfasst eine Reihe von Inspektions- und Einstellarbeiten.

Bevor Sie die Lambdasonde selbst überprüfen, müssen Sie die Konstruktionsmerkmale des Motors und insbesondere die Elemente der Lambdasonde kennen.

Die Diagnose umfasst zwei Phasen: eine visuelle Inspektion der sichtbaren Elemente und eine detaillierte Überprüfung mit dem Entfernen des Sensors.

Die Sichtprüfung umfasst:

• Überprüfung der Verkabelung und Anschlusspunkte. Beschädigungen, das Freilegen des stromführenden Teils des Kabels oder eine instabile Verbindung des Steckers sind nicht akzeptabel.
• Inspektion der äußeren Elemente des Sauerstoffsensors auf das Fehlen von festen Ablagerungen oder Ruß.

Detailkontrolle:

Wenn Sie die Verkabelung des Sauerstoffsensors VAZ 2114 mit einem Multimeter überprüfen, werden die Leitfähigkeit und der Widerstand der Drähte angezeigt.

Ebenso können Sie den Bordcomputer überprüfen. Das Signal, das es an das von uns untersuchte Gerät sendet, beträgt 0,45 V. Wenn eine Überprüfung eines laufenden Motors eine Abweichung von dieser Anzeige ergibt, muss der Bordcomputer diagnostiziert werden.

Um die Lambdasonde zu überprüfen, müssen Sie Folgendes ausführen:

• den Motor auf eine Temperatur von 80-90 ° C aufwärmen;
• Motorstopp;
• Schließen Sie das Multimeter an die Lambdasonde an.
• Starten des Motors und einmaliges Erhöhen der Drehzahl auf 2500 U / min;
• Trennen der Unterdruckleitung des Kraftstoffdruckreglers;
• Spannung an der Lambdasonde prüfen. Der nachfolgende Prozess hängt davon ab, wie viele Volt es ausgibt. 0,8 V und weniger - ein Indikator für eine defekte Lambdasonde. In diesem Fall muss der Sauerstoffsensor VAZ 2114 ausgetauscht werden.

Um zu prüfen, ob der Sensor ein mageres Kraftstoffgemisch erkennt, muss die Luftzufuhr zum Motor künstlich unterbrochen werden. Wenn das Multimeter 0,2 V oder weniger anzeigt, funktioniert der Sensor ordnungsgemäß. Wenn die Messwerte unterschiedlich sind, liegt ein interner Defekt vor.

Servicezentren bieten eine andere Art der Diagnose an. Sie wird von einem Diagnosecomputer durchgeführt, der mit dem Bordcomputer des Autos verbunden ist. Alle aktuellen oder vergangenen Fehler bleiben in Ihrer Historie.

Nachdem Sie einen Fehler in einem beliebigen System des Autos aufgedeckt haben, speichern Sie ihn und weisen Sie einen persönlichen Code zu. Es bleibt dem Servicecenter überlassen, die Dekodierung dieses Codes zu finden und Maßnahmen zur Beseitigung der Fehlfunktion zu ergreifen.

Beheben

Elektroverkabelung

Wenn die Ursache der Fehlfunktion eine Beschädigung der elektrischen Verkabelung der Lambdasonde ist, muss der gewünschte Bereich repariert oder die Leitung ausgetauscht werden.

Anschlussbuchse

Wenn die Verbindung oxidiert ist, muss die Verbindung durch Abisolieren der Kontakte erneut hergestellt werden.

Eine mechanische Beschädigung des Kabelsteckers erfordert dessen Austausch.

Gerät reinigen

Ablagerungen auf dem Körper des Sauerstoffsensors oder seiner äußeren Elektrode können zu Fehlfunktionen führen. Die Reinigung ist eine vorübergehende Maßnahme, und nach einer bestimmten Zeit muss der Sauerstoffsensor VAZ 2114 noch ausgetauscht werden.

Zur Reinigung muss die Lambdasonde VAZ 2114 in Phosphorsäure oder einem Rostumwandler eingeweicht werden. Nagar muss in Ruhe gelassen werden. Die forcierte Reinigung sollte mit Gegenständen aus weichem Material durchgeführt werden. Die Verwendung von harten Materialien (Stahlbürste oder Schleifpapier) wird nicht empfohlen).

Ersatz für einen neuen

Wenn der Sensor defekt ist und die Reinigung von Kohlenstoffablagerungen nicht zu seiner Leistung geführt hat, muss er ersetzt werden.

Der Austausch der Lambdasonde VAZ 211 ist wie folgt:

• Trennen der Verkabelung der Lambdasonde;
• den Sauerstoffsensor vom Auspuffkrümmer entfernen;
• Installation eines funktionierenden Sensors;
• Verkabelung.

Nach der Reparatur oder dem Austausch des Sauerstoffsensors am VAZ 2114 muss seine Funktion beim Starten und Aufwärmen des Motors auf Betriebstemperatur erneut überprüft werden.

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