Drosselklappensensor VAZ 2114

Das Steuermodul für Motorparameter in jedem Auto (z. B. VAZ 2114) erfordert eine große Datenmenge zur Verarbeitung. Für die korrekte Bildung der Zusammensetzung des Luft-Kraftstoff-Gemisches werden beispielsweise folgende Informationen benötigt:

• Zimmertemperatur;
• Motortemperatur;
• das durch den Ansaugkrümmer strömende Luftvolumen;
• Sauerstoffsättigung des Luftstroms;
• Fahrzeuggeschwindigkeit;
• Grad der Drosselklappenöffnung.

Der Drosselklappensensor VAZ 2114 ist für den letzten Punkt verantwortlich. Er bestimmt, wie offen der Kanal ist, damit Frischluft in den Ansaugkrümmer gelangt. Wenn der Fahrer auf „Gas“ drückt, öffnet die Drosselklappenbaugruppe.

Wie erhalte ich Drosselklappenwinkeldaten?

Der Zweck der Konstruktion des Drosselklappensensors eines VAZ-Fahrzeugs

Der Drosselklappenstellungssensor (TPS) erfasst mechanisch den Drosselklappenwinkel und wandelt ihn in ein elektrisches Signal um. Die Daten werden zur Verarbeitung an das elektronische Gehirn des Autos gesendet.

Wichtig! Ohne dieses Gerät verlässt der Betrieb des Motors den Normalmodus. Tatsächlich kann das Auto nicht benutzt werden. Obwohl Sie selbst zum Reparaturort gelangen können, bleibt der Motor nicht stehen.

Der einfachste Sensor ist ein variabler Widerstand, der den Widerstand ändert, wenn sich seine Achse dreht. Dieses Design ist einfach herzustellen, kostengünstig und wird aktiv in VAZ-Fahrzeugen verwendet. Es hat jedoch einen gravierenden Nachteil: Das Material der Arbeitsspur des Widerstands nutzt sich mit der Zeit ab, das Gerät fällt aus. Autobesitzer versuchen auf solche Geräte zu verzichten, die Anschaffung kann nur mit einmaligen Kosteneinsparungen verbunden sein.

Am beliebtesten sind berührungslose Sensoren, die keine Reibungsknoten im elektrischen Teil haben. Lediglich die Rotationsachse verschleißt, aber der Verschleiß ist vernachlässigbar. Es sind diese Sensoren, die in den meisten modernen Motoren der VAZ 2114-Serie und den ihnen vorangehenden „zehn“ installiert sind.

Trotz der Gesamtzuverlässigkeit kann der Knoten ausfallen.

Austausch und Reparatur des Drosselklappensensors VAZ 2114

Wie kann man verstehen, dass der TPS VAZ 2114 defekt ist?

Die Symptome einer Fehlfunktion können mit dem Ausfall anderer Sensoren zusammenfallen, die für die Erzeugung des Kraftstoffgemisches verantwortlich sind:

• hohe Leerlaufdrehzahl;
• Verschlechterung der Gasannahme des Autos - es kann beim Anfahren leicht stehen bleiben;
• Leistungsreduzierung - ein beladenes Auto zieht praktisch nicht;
• bei allmählicher Zugabe von "Gas" wird der Motor komprimiert, der Schub "versagt;
• instabiler Leerlauf;
• Beim Schalten kann der Motor ausgehen.

Ein defekter VAZ 2114 (2115) -Sensor kann drei Arten von verzerrten Informationen erzeugen:

• völliger Mangel an Informationen;
• Dämpfer ist entriegelt;
• Dämpfer ist verriegelt.

Abhängig davon können die Symptome einer Fehlfunktion variieren.

Überprüfung des Drosselklappensensors eines VAZ 2114-Fahrzeugs

Zur Überprüfung können Sie ein einfaches Multimeter verwenden.

Überprüfen des Zustands des TPS ohne Ausbau

Es ist notwendig, die Zündung einzuschalten (wir starten den Motor nicht) und die Testerkabel an die Steckerstifte anzuschließen. Dazu können Sie Nadeln oder dünnen Stahldraht verwenden.

Tipp: Durchstechen Sie die Isolierung der Drähte nicht mit Nadeln, da die stromführenden Adern mit der Zeit oxidieren können.

Betriebsart: kontinuierliche Spannungsmessung bis 20 Volt.

Wenn der Gashebel geschlossen ist, sollte die Spannung am Gerät zwischen 4-5 Volt liegen. Wenn der Messwert deutlich niedriger ist, ist das Gerät defekt.

Lassen Sie das Gaspedal von einer Begleitperson leicht niedertreten oder bewegen Sie das Gaspedal manuell. Wenn sich das Gate dreht, sollte die Spannung auf 0,7 Volt abfallen. Ändert sich der Wert sprunghaft oder gar nicht, ist der Sensor defekt.

Testen des entfernten TPS

In diesem Fall wird das Multimeter in die Position der Widerstandsmessung versetzt. Drehen Sie den Sensorschaft vorsichtig mit einem Schraubendreher oder einem anderen Werkzeug. Bei einem funktionierenden Gerät sollten sich die Ohmmeter-Messwerte reibungslos ändern.

Sie können den Status des Sensors auch mit einem Diagnosescanner überprüfen. Jeder Taschenleser reicht aus, sogar ein einfacher chinesischer ELM 327. Mit dem Diagnoseprogramm VAZ 2114 zeigen wir Daten auf dem Computerbildschirm an und bewerten den Zustand des TPS.

Sensor austauschen

Wie jede andere Fahrzeugelektronik ändert sich der Drosselklappensensor, wenn der Minuspol der Batterie zurückgesetzt wird. Zur Demontage reicht ein Kreuzschlitzschraubendreher. Trennen Sie den Stecker und lösen Sie die Befestigungsschrauben.

Entfernen Sie den Sensor und wischen Sie den Kupplungsbereich mit einem trockenen Tuch ab. Tragen Sie bei Bedarf etwas Fett auf die Drosselklappenwelle auf. Dann bauen wir einen neuen Sensor ein, setzen den Stecker auf und schließen die Batterie an.

Wichtig! Starten Sie nach dem Austausch des Sensors den Motor und lassen Sie ihn eine Weile im Leerlauf laufen.

Danach erhöhen Sie schrittweise mehrmals die Geschwindigkeit, ohne das Auto zu bewegen. Das elektronische Steuergerät (ECU) muss an den neuen Sensor angepasst werden. Dann bedienen wir die Maschine wie gewohnt.