Diesel. Wie schießt man in der Kälte?
Die Popularität von Dieselautos in unserem Land ist in den letzten Jahren nach wie vor auf einem sehr hohen Niveau. Auf polnischen Straßen sind viele Autos unterwegs, vor allem solche, die mehrere Jahre und älter sind und über Dieselmotoren verfügen. Der kommende Winter dürfte vor allem die Besitzer dieser Autos treffen.
Damit der Wintermorgen nicht zu einem Streit zwischen einem Auto mit Dieselmotor und seinem Besitzer wird, lohnt es sich, vor Frosteinbruch sicherzustellen, dass die für den Motorstart zuständigen Systeme in gutem Zustand sind. Das Hauptelement jedes Autos, das es ermöglicht, es zu starten, ist die Batterie. Davon hängt die Spannung ab, die beim Zündtest erzeugt wird. Wenn eine Autobatterie älter als drei Jahre ist, kann ihr Wirkungsgrad sogar um 40 % geringer sein als bei einem neuen Bauteil. Während der Inbetriebnahme lohnt es sich zu prüfen, ob die Lichter auf dem Armaturenbrett erlöschen und wenn eine solche Situation auftritt, sollten Sie über den Kauf einer neuen Batterie nachdenken.
Manche Autofahrer unterschätzen den Zustand ihrer Glühkerzen. Beim Starten des Autos erhitzen sie den Brennraum auf eine Temperatur von etwa 600 °C, was eine Selbstzündung des Dieselmotors bewirken soll. Bei einem Dieselmotor gibt es keinen auslösenden Faktor, bei einem Benzinmotor hingegen ein Funke. Deshalb ist es so wichtig, die Glühkerzen zu behalten, die den Motor am Laufen halten.
Autohersteller sehen keinen regelmäßigen Austausch von Glühkerzen vor, wie dies bei Zündkerzen der Fall ist. Es wird jedoch davon ausgegangen, dass sie für etwa 15 ausreichen sollten. Zyklen starten.
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Ein weiterer zu berücksichtigender Faktor ist die Qualität des verwendeten Dieselkraftstoffs und der Zustand der Kraftstofffilter im Fahrzeug. Wenn draußen Frost einsetzt, empfiehlt es sich, Kraftstoff mit speziellen Additiven zu verwenden, wodurch sich seine Eigenschaften auch bei sehr niedrigen Temperaturen nicht verändern. Vorgesehen sind auch Maßnahmen zur Kraftstoffanreicherung, die sogenannte. Dämpfungsadditive, die den Trübungspunkt des Kraftstoffs senken und so ein Verstopfen des Filters und damit eine Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr verhindern helfen. Bedenken Sie jedoch, dass dem Kraftstoff Stockpunktserniedriger zugesetzt werden müssen, bevor Probleme beim Absetzen von Wachskristallen auftreten. Andernfalls wird ihre Verwendung nicht die gewünschten Ergebnisse bringen. Allerdings kann eine solche Lösung teurer sein als das Betanken mit speziellem Saisonkraftstoff von guter Qualität. Eine weitere Gefahr besteht in Sedimentation und Wasserablagerungen auf der Filteroberfläche, die bei Frost zur Bildung eines Eisblocks führen können. Eine wirksame Möglichkeit, dies zu verbessern, besteht darin, das Auto in der Garage aufzuwärmen oder den Filter zu wechseln.
Bei Zündproblemen kann eine elektrische Standheizung die Lösung sein. Dadurch steigt die Temperatur und beträgt etwa 30 Prozent. höher als draußen. Auf der anderen Seite raten wir dringend davon ab, Dieselkraftstoff selbst aufzurüsten, indem Sie ihm oktanarmes Benzin, Kerosin oder Brennspiritus hinzufügen. Dadurch können wir das Einspritzsystem beschädigen, dessen Reparatur, insbesondere der Austausch von Pumpe-Düse-Einheiten, sehr teuer werden kann, erklärt Petr Janta von Auto Partner SA.
Wenn sich der Fahrer um den Zustand der Diesel-Zündsystemkomponenten gekümmert hat, das Auto aber immer noch nicht starten kann, besteht die Lösung möglicherweise darin, Überbrückungskabel zu verwenden, um Strom von einem anderen Auto zu leihen. Um die Kabel richtig anzuschließen, verbinden Sie zunächst den Batteriepluspol des Arbeitsfahrzeugs mit dem Pluspol des Fahrzeugs, das Sie starten möchten, und dann den Minuspol der Arbeitsbatterie mit der Masse des abgestellten Fahrzeugs, beispielsweise dem Motorblock. Wir werden nicht versuchen, das Auto auf dem sogenannten zu starten. Überheblichkeit, wie bei Dieselmotoren der neuen Generation, kann zu Schäden führen.
