Diesel auf Flüssiggas – wer profitiert von einer solchen Gasanlage? Führen
Der jüngste Anstieg der Dieselpreise hat das Interesse an gasbefeuerten Dieselmotoren erhöht. Überprüfen Sie, um welche Art von Transformation es sich handelt.
Die Idee, LPG in einem Dieselmotor zu verbrennen, ist nicht neu. In Australien wird diese Technologie seit vielen Jahren in Nutzfahrzeugen eingesetzt. Somit werden die Betriebskosten reduziert.
In einer Zeit, in der der Dieselpreis dem Benzinpreis entspricht, beginnt die Autogasbetankung auch bei Diesel-Pkw zu punkten. Allerdings ist der Zustand der hohen Laufleistung.
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Drei Systeme
Dieselmotoren können auf verschiedene Arten mit Flüssiggas betrieben werden. Eine davon ist die Umrüstung eines Dieselaggregats in einen Ottomotor, d.h. arbeitet wie eine Benzineinheit. Dies ist ein Mono-Fuel-System (Single Fuel) - das nur mit Autogas betrieben wird. Dies ist jedoch eine sehr teure Lösung, da eine vollständige Überholung des Motors erforderlich ist. Daher wird es nur für Arbeitsmaschinen verwendet.
Das zweite System ist Dual-Fuel, auch Gas-Diesel genannt. Der Motor wird angetrieben, indem die Dieselkraftstoffeinspritzung begrenzt und durch LPG ersetzt wird. Dieselkraftstoff wird in einer Menge zugeführt, die eine Selbstentzündung im Zylinder ermöglicht (von 5 bis 30 Prozent), der Rest ist Gas. Diese Lösung ist zwar günstiger als Monotreibstoff, aber auch mit erheblichen Kosten verbunden. Neben der Installation einer Gasanlage ist auch ein System zur Begrenzung der Dieselkraftstoffdosierung erforderlich.
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Das dritte und häufigste System ist Dieselgas. Bei dieser Lösung ist LPG nur ein Zusatz zum Dieselkraftstoff – meist in einem Anteil: 70-80 Prozent. Dieselkraftstoff, 20-30 Prozent Autogas. Das System basiert auf einer Gasanlage, ähnlich wie sie für Benzinmotoren verwendet wird. So beinhaltet der Einbausatz einen Verdampfer-Reduzierer, einen Injektor oder Gasdüsen (je nach Motorleistung) und ein elektronisches Steuergerät mit Verkabelung.
Wie funktioniert es?
Die Hauptdosis Dieselkraftstoff wird in die Brennräume des Motors eingespritzt, und eine zusätzliche Portion Gas wird in das Ansaugsystem eingespritzt. Seine Zündung wird durch eine selbstentzündliche Öldosis eingeleitet. Durch die Beimischung von gasförmigem Kraftstoff wird der Dieselkraftstoffverbrauch reduziert, was die Kraftstoffkosten um etwa 20 Prozent senkt. Denn durch die Beimischung von Gas kann Dieselkraftstoff besser verbrennen. In einem herkömmlichen Dieselmotor ist aufgrund der hohen Viskosität von OH und überschüssiger Luft eine vollständige Verbrennung des Kraftstoffs nahezu unmöglich. Beispielsweise bei Aggregaten mit Common-Rail-System nur 85 Prozent. das Gemisch aus Dieselkraftstoff und Luft verbrennt vollständig. Der Rest wird in Abgase (Kohlenmonoxid, Kohlenwasserstoffe und Feinstaub) umgewandelt.
Da der Verbrennungsprozess im Diesel-Gas-System effizienter ist, werden auch die Motorleistung und das Drehmoment erhöht. Der Fahrer kann die Intensität der Gaseinspritzung in den Motor durch Drücken des Gaspedals regulieren. Drückt er stärker, gelangt mehr Gas in den Brennraum und das Auto beschleunigt besser.
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Bei einigen Turbomotoren ist eine Leistungssteigerung von bis zu 30 % möglich. mehr als Nennleistung. Gleichzeitig wirkt sich die Verbesserung der Betriebsparameter des Motors nicht negativ auf seine Ressourcen aus, da sie das Ergebnis einer nahezu vollständigen Verbrennung des Kraftstoffs sind. Verbesserte Verbrennung führt zu kohlenstofffreien Zylindern und Kolbenringen. Außerdem werden die Auslassventile, der Turbolader sauberer und die Lebensdauer der Katalysatoren und Partikelfilter deutlich verlängert.
Wie viel kostet das?
In Polen werden am häufigsten drei Einheiten verwendet, die in einem Dieselgassystem betrieben werden. Dies sind DEGAMix von Elpigaz, Solaris von Car Gaz und Oscar N-Diesel von Europegas.
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Die Preise für die Installationen dieser Hersteller, die für Autos und viele Lieferwagen bestimmt sind, sind ähnlich und reichen von 4 bis 5 PLN. Zloty. Daher sind die Kosten für die Montage eines LPG-Systems für einen Dieselmotor nicht gering. Daher ist das Interesse an diesen Systemen bei Autofahrern gering.
LPG-Rechner: So viel sparen Sie, wenn Sie mit Autogas fahren
Laut dem Experten
Wojciech Mackiewicz, Chefredakteur der Branchen-Website gazeeo.pl
– Der Betrieb des Motors mit Diesel und Erdgas ist ein sehr effizientes System. Das spart nicht nur Betriebskosten, sondern ist auch sauberer für die Umwelt. Auch ein höherer Motorwirkungsgrad (Steigerung von Leistung und Drehmoment) ist von großer Bedeutung. Gleichzeitig ist die Lebensdauer und Betriebssicherheit des Antriebs höher, da die Installation den Betrieb der Motorsteuerungen nicht beeinträchtigt. Die Installation von HBO auf einem Dieselmotor ist jedoch nur dann von Vorteil, wenn das Auto eine hohe jährliche Laufleistung hat und es für ihn am besten ist, außerhalb der Stadt zu fahren. Die Besonderheit dieser Systeme besteht darin, dass sie am effizientesten arbeiten, wenn der Motor mit derselben Last läuft. Aus diesem Grund werden LPG-Dieselanlagen im Straßenverkehr eingesetzt.
Wojciech Frölichowski
