Dieselmotoren - eine einzigartige Alternative zu Benzinmotoren

Rudolf Alexander Diesel gilt als Erfinder des Dieselantriebs, der Vorläufer von Motoren wie 2.0 TDI, 1.9 TDI, 1.6 TDI und 1.6 HDI war. Arbeitete an selbstzündenden Antrieben. Er wollte, dass seine Arbeit viel effizienter ist als die bisher bekannten Benzinlösungen. Zunächst wurde Diesel nicht in Personenwagen, sondern in Schiffen und Eisenbahnlokomotiven eingesetzt. Die erste vollwertige Konstruktion dieser Klasse, die in Radfahrzeugen zum Einsatz kommt, ist diejenige, die auf dem Mercedes-Benz 260 D verbaut wurde.

Dieselmotorenentwicklung im Laufe der Jahre

Der Produktionsstart 1936 führte zur dynamischen Entwicklung des Dieselmotors.. Bereits zwei Jahre später belief sich die Zahl der produzierten Mercedes mit diesem Triebwerk auf 2000 Einheiten. Die 50er Jahre waren die Blütezeit neuer Technologien als Alternative zu Benzinlösungen. Als Vorteile dieser Motorkonstruktionen wurden ihre hohe Überlebensfähigkeit und der geringe Kraftstoffverbrauch, insbesondere auf langen Strecken, angesehen. 1978 - das Produktionsdatum des ersten Autos, das mit einem Motor mit einer zusätzlichen Turbine ausgestattet ist, d.h. Turbodiesel. Es war ein französischer Peugeot 604.

Der Fiat Croma von 1985 und der Alfa Romeo JTD von 1997 gelten als Vorläufer moderner Diesel-Pkw, ausgestattet mit einem Common-Rail-Einspritzsystem. Derzeit werden diese Lösungen durch Hybrid- und Elektromodelle ersetzt. Einer der Gründe sind Umweltmaßnahmen, die darauf abzielen, die Automobilindustrie vollständig von Emissionen schädlicher flüchtiger Verbindungen in die Atmosphäre zu befreien. Wenn Sie jedoch über den Kauf eines dieselbetriebenen Autos nachdenken, sollten Sie sich darüber im Klaren sein, dass die neuesten Autos mit sehr umweltfreundlichen, emissionsarmen Lösungen ausgestattet sind.

Konstruktion moderner Dieselmotoren

Wie sind moderne Dieselmotoren aufgebaut? Das ist nicht viel anders als das, was wir vielleicht aus der Automobilindustrie der vergangenen Jahrzehnte kannten. Der Dieselmotor besteht aus Nocken- und Kurbelwellen, einem Schwungrad, einem speziellen Rückwärtsabsenkmechanismus sowie Drückern und einer Pleuelstange. Es beherbergt auch die Vorkammer, Einspritzdüsen, Luftfilter und das Zylinderkopfsystem. Die Elemente werden von einem Team innovativer elektronischer Steuerungen unterstützt.

Wie funktionieren Dieselmotoren?

Im Betrieb verbrennt der 2.0-HDI-Motor wie andere Dieselmotoren ein Kraftstoff-Luft-Gemisch. Im Gegensatz zu Benzinlösungen benötigt es keinen Funken, um sich zu entzünden, da dies automatisch geschieht. Druckluft wird von außen in den Zylinder gesaugt und auf eine sehr hohe Temperatur im Bereich von 700-900 erhitzt^oDadurch entzündet sich das Gemisch und es wird Öl eingespritzt. Dieses Funktionsprinzip ist mit Kaltstartproblemen im Herbst und Winter verbunden.

Zuverlässiger und sparsamer 1.9 TDI Motor.

Einer der zuverlässigsten Antriebsstränge ist zweifellos der langlebige und wartungsarme 1.9-TDI-Dieselmotor. Ein Diesel dieser Klasse wird von erfahrenen Mechanikern oft als Musterbeispiel für Zuverlässigkeit genannt. Sicherlich könntest du ihn treffen, wenn du auf der Suche nach einem Auto bist. Das kultige Design zeichnet sich durch Turbo-Direkteinspritzung aus. Hier kam zunächst eine Rotationseinspritzpumpe mit zweistufigem Düsensatz zum Einsatz.

Die von Volkswagen Ingenieuren entwickelte Technologielösung hat die Automobilindustrie revolutioniert und eine effiziente und wirtschaftliche Motorauslegung ermöglicht. Mit relativ wenig Kraftstoff können Sie hier viel Leistung bereitstellen. Gleichzeitig ist der von uns beschriebene 1.9 TDI-Motor ein Diesel, wartungsfreundlich und praktisch wartungsfrei. Eines der ersten Autos, in das es eingebaut wurde, war der legendäre Audi 80. In den Folgejahren wurde es auch in Autos von Seat, Skoda und Ford eingebaut.

Was sind die Nachteile des 1.9 TDI-Motors?

Wenn Sie sich fragen, ob der beliebte Dieselmotor einwandfrei ist, dann wissen Sie, dass auch er vom Ausfall bedroht ist. Einer der am häufigsten gemeldeten Fehler des 1.9 TDI-Motors ist ein Schaden am Einspritzsystem. Dies äußert sich in einem spürbaren Leistungsabfall und gleichzeitig in einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs sowie in schwarzem, dickem Rauch aus dem Auspuffrohr. Ein weiteres Problem ist das AGR-Ventil und die damit verbundene Ölleckage und gleichzeitig ein praktischer Mangel an Dynamik, der durch Probleme mit dem Turbolader bestimmt wird.

Viele Autofahrer klagen über die hohen Reparaturkosten des 1.9 TDI-Motors. Zum Beispiel kostet der Austausch einer Turbine mit einem Satz Einspritzdüsen und einem Zweimassenschwungrad sogar mehrere tausend PLN. Eine Alternative kann in diesem Fall der Service einer komplexen Regeneration des Systems sein. Denken Sie jedoch daran, dass die genannten Pannen häufig nicht durch einen Fabrikfehler verursacht werden, sondern durch unsachgemäße Bedienung und Wartung des Autos durch unerfahrene Mechaniker. Aus diesem Grund lohnt es sich, den technischen Zustand des Antriebs regelmäßig zu überprüfen.

Vor- und Nachteile von Dieselmotoren

Einer der größten Vorteile von Dieselmotoren ist der niedrige Kraftstoffverbrauch auf langen Strecken. Sie sind unübertroffen im Vergleich zu Benzin- oder LPG-Motoren. Hervorzuheben sind auch das hohe Drehmoment und die hervorragende Dynamik, die bereits bei etwa 2000 U / min erreicht werden. Das erleichtert das Fahren, Überholen und ungezügelten Fahrspaß. Nicht selten wird auch die Produktivität durch Softwareänderungen auf der Ebene der elektronischen Steuerung gesteigert.

Der Hauptnachteil von Dieselaggregaten des 2.0-HDI-Motortyps sind die hohen Anschaffungskosten im Vergleich zu technologischen Lösungen, die mit Benzin betrieben werden. Dies führt auch zu höheren Reparatur- und Wartungskosten. Auch die Arbeitskultur stimmt nicht. Sie können den Unterschied deutlich im lauteren Betrieb des Antriebssystems spüren. Auch die Konstruktion eines Dieselmotors ist komplexer. Die anfälligsten Elemente sind:

• Turbolader;
• Partikelfilter DPF;
• AGR-Ventile und Common-Rail-Injektoren.

Diesel fallen aus?

Schwere Pannen und kostspielige Reparaturen von Dieselmotoren gehören zu den häufigsten Argumenten gegen Diesellösungen. Ihre komplexe Struktur macht sie anfällig für viele Fehler, die das Eingreifen eines erfahrenen Mechanikers erfordern. Ihre Ursache ist häufig der Stadtbetrieb, der mit dem Fahren auf einem unterhitzten Antriebsaggregat einhergeht. Denken Sie daran, dass in der Stadt und auf Kurzstrecken, besonders im Herbst und Winter, ein Auto mit Benzinmotor die deutlich bessere Wahl ist.

Die häufigsten Ausfälle bei Dieselmotoren sind das Abgasnachbehandlungssystem

Zu den am häufigsten genannten Fehlern bei Dieselmotoren gehören Defekte an fortschrittlichen Abgasreinigungssystemen. Ihre Aufgabe ist es, den Ausstoß von Stickoxiden und anderen Schadstoffen in die Atmosphäre zu reduzieren. SCR-Systeme oder DPF-Filter reduzieren effektiv die Menge an unerwünschten flüchtigen Verbindungen, die aus den Abgasen austreten. Gleichzeitig verschleißen sie je nach Fahrweise des Autos nach mehreren zehn oder mehreren hunderttausend Kilometern. Eine verstopfte Komponente kann von einem professionellen Service ausgetauscht, gereinigt oder repariert werden.

Ausfall eines Turboladers in einem Dieselmotor

Ein weiteres Element, das bei Dieselmotoren häufigen Ausfällen ausgesetzt ist, ist der Turbolader und sein Zubehör. Dynamisches, sportliches Fahren in der Stadt unmittelbar nach dem Starten eines Dieselmotors wirkt sich negativ auf den Betrieb und den Zustand der Turbine aus. Die Folge sind Defekte im Ansaugsystem, die mit kostspieligen Reparaturen oder Regenerierungen verbunden sind. Die Reparaturkosten können von einigen bis zu mehreren tausend Zloty variieren. Bei vielen älteren Autos ist das unrentabel. Daher sollten Sie auf den korrekten Betrieb des Antriebsaggregats achten und ein anderes Auto für Straßenrennen wählen.

Defekte im Einspritzsystem bei Dieselmotoren

Das Einspritzsystem ist ein weiterer Knoten, auf den Sie stoßen können, wenn Sie ein Dieselfahrzeug haben. Es gibt viele Faktoren, die zum Ausfall des Injektors beitragen. Dies kann minderwertiger Kraftstoff, die Wartung durch einen unerfahrenen Mechaniker sowie der Einsatz von vorschnellem Chiptuning sein. Spitzen können auch durch Verunreinigungen in Form von Metallspänen verstopft sein. Es gibt auch ein Durchbrennen der Zündspulen und Lecks unter den Dichtungen. Die Reparaturkosten liegen in der Regel zwischen einigen hundert und mehreren tausend Zloty.

Drallklappen und AGR 

Ein weiterer erwähnenswerter Punkt sind Drallklappen und AGR. Ihre Aufgabe ist es, für eine ausreichend geringe Emission schädlicher flüchtiger Verbindungen zu sorgen und damit Umweltstandards einzuhalten. 

Schwungrad in 1.6 HDI und 1.9 TDI

Die letzte Komponente, die in vielen Einheiten wie dem 1.6 HDI oder 1.9 TDI zu finden ist, ist das Zweimassenschwungrad. Dies ist ein Problem für Besitzer von Autos, die älter als ein Jahrzehnt mit Dieselmotor sind. Der Grund für seinen Ausfall ist normalerweise häufiges Fahren mit niedrigen Geschwindigkeiten. Die Reparaturkosten können 1000 Euro übersteigen

Wahl zwischen Diesel- und Benzinmotor

Die Wahl zwischen Diesel und Benzin ist ein ewiges Dilemma für Besitzer von Autos, Transportern und Lastwagen. Wenn Sie sich auch fragen, welches Design für Sie am besten geeignet ist, werden wir versuchen, Ihnen einen Rat zu geben. 

1. Zunächst müssen Sie sich überlegen, wie viele Kilometer Sie in einem Jahr zurücklegen werden. Wenn Sie hauptsächlich auf der Straße fahren, ist ein Dieselmotor wie der 1.6 HDI oder 1.9 TDI eine gute Wahl. 
2. Wenn Sie jedoch hauptsächlich kurze Strecken in der Stadt fahren möchten, ist ein Auto mit Benzinmotor die beste Anschaffung.
3. Der niedrige Kraftstoffverbrauch, insbesondere auf langen Strecken, ist ein weiterer Vorteil, der die Nutzer dazu veranlasst, sich für Dieselfahrzeuge zu entscheiden. Besonders deutlich werden die Vorteile bei Auslegungen mit mehreren hundert PS Leistung. Der Verbrauch an Dieselkraftstoff ist dann deutlich geringer im Vergleich zu einem Auto mit ähnlichen Eigenschaften, aber mit Benzinmotor. 
4. Wenn Ihnen die Umwelt am Herzen liegt, sollten Sie unbedingt zu einem der neueren Modelle greifen, die zusätzlich Dieselpartikelfilter verbaut haben. Sie erfüllen Umweltstandards und tragen dazu bei, die Emissionen flüchtiger Substanzen in die Atmosphäre zu reduzieren.

Worauf sollte ich beim Kauf eines Dieselautos sonst noch achten?

Bei der Überlegung, ein Auto mit Dieselmotor zu kaufen, lohnt es sich, nicht nur auf die Kosten des täglichen Betriebs, sondern auch auf die regelmäßige Wartung und eventuelle Reparaturen zu achten. Sie sind deutlich höher als bei Ottomotoren. Sie entstehen jedoch häufig durch unsachgemäße Wartung durch unerfahrene Mechaniker und gleichzeitig durch Fahrlässigkeit der Benutzer selbst. Aus diesem Grund sollte ein solches Auto nur von vertrauenswürdigen Spezialisten mit entsprechender Erfahrung repariert werden. Auf diese Weise vermeiden Sie den kostspieligen Austausch von Zweimassenschwungrad, DPF-Filter oder AGR-Ventilen.

Zuverlässige und wartungsarme TDI-Motoren

Zweifellos sind TDI- und HDI-Motoren langlebig und günstig im Betrieb. Dieselaggregate zeichnen sich durch einen niedrigen Kraftstoffverbrauch aus, insbesondere bei sparsamer Fahrweise auf langen Inlands- und Auslandsstrecken. Gleichzeitig sind sie unproblematischer als Benzinfahrzeuge mit einer zusätzlichen LPG-Anlage. Sie sind die ideale Wahl als Flotten- und Firmenfahrzeuge. Sie werden auch oft von Bauunternehmen ausgewählt.

Aufgrund der Komplexität moderner Dieselmotoren kann die Wartung teurer sein als bei Benzinmotoren. Dieser Umstand sollte beim Kauf eines Neu- oder Gebrauchtwagens berücksichtigt werden. Gerade im letzteren Fall und bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung kann eine Überholung des Zylinderblocks erforderlich sein. Bevor Sie die Transaktion abschließen, sollten Sie zur nächsten Diagnosestation gehen und den technischen Zustand des Autos, an dem Sie interessiert sind, überprüfen.