VW EA189 Diesel
Eine Reihe von Volkswagen EA189 1.6 und 2.0 TDI-Dieselmotoren wurde von 2007 bis 2015 produziert und in fast die gesamte Modellpalette des deutschen Unternehmens eingebaut, einschließlich Audi-Fahrzeuge. Formal gehörte zu dieser Familie auch der 1.2 TDI-Motor, aber es wurde separates Material darüber geschrieben.
- Antriebe 1.6 TDI
- Antriebe 2.0 TDI
Dieselmotoren EA189 1.6 TDI
EA189 Dieselmotoren debütierten 2007, zuerst mit 2.0 Litern und zwei Jahre später mit 1.6 Litern. Diese Motoren unterschieden sich von den Vorgängern der Baureihe EA 188 vor allem im Kraftstoffsystem: Pumpe-Düse-Ventile wichen Continentals Common Rail mit Unterstützung der Sparnorm Euro 5. Das Saugrohr erhielt Drallklappen, zudem wurde die Abgasreinigung komplizierter.
Im Übrigen waren die Änderungen an diesen Verbrennungsmotoren eher evolutionär als revolutionär, denn es handelt sich um fast die gleichen Dieselmotoren mit einem Reihen-4-Zylinder-Block aus Gusseisen, einem 16-Ventil-Blockkopf aus Aluminium und einer Steuerzeit Riemenantrieb und Hydrostößel. Die Aufladung übernimmt ein BorgWarner BV39F-0136 Turbolader mit variabler Geometrie.
Es gab viele Modifikationen des 1.6-Liter-Verbrennungsmotors, wir werden die häufigsten davon auflisten:
| CAY | 75 PS | 195 Nm |
| CAYB | 90 PS | 230 Nm |
| CAYC | 105 PS | 250 Nm |
| CAYD | 105 PS | 250 Nm |
| CAYA | 75 PS | 225 Nm |
Dieselmotoren EA189 2.0 TDI
2.0-Liter-Verbrennungsmotoren unterschieden sich nicht wesentlich von 1.6-Liter-Motoren, außer natürlich im Arbeitsvolumen. Es verwendete seinen eigenen effizienteren Turbolader, meistens den BorgWarner BV43, sowie einige besonders leistungsstarke Dieselmodifikationen, die mit einem Ausgleichswellenblock ausgestattet waren.
Unabhängig davon lohnt es sich, über die aktualisierten Dieselmotoren zu sprechen, die manchmal als zweite Generation bezeichnet werden. Sie schafften endlich die ständig klemmenden Saugrohr-Drallklappen ab und ersetzten auch die kapriziösen Piezo-Injektoren durch zuverlässigere und einfachere elektromagnetische.
2-Liter-Verbrennungsmotoren wurden in unzähligen Versionen hergestellt, wir listen nur die wichtigsten auf:
| CAA | 84 PS | 220 Nm |
| CAAB | 102 PS | 250 Nm |
| CAAC | 140 PS | 340 Nm |
| CAGA | 143 PS | 320 Nm |
| WENN | 170 PS | 350 Nm |
| CBAB | 140 PS | 320 Nm |
| CBBB | 170 PS | 350 Nm |
| FCKW | 180 PS | 400 Nm |
| CFGB | 170 PS | 350 Nm |
| CFHC | 140 PS | 320 Nm |
| CLCA | 110 PS | 250 Nm |
| CL | 140 PS | 320 Nm |
Seit 2012 ersetzen solche Dieselmotoren EA288-Einheiten durch elektromagnetische Injektoren.
