Welche Motoren sind für Mineralöl geeignet?
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Es gibt eine allgemeine Autoweisheit: Für die ersten 100 Kilometer eines Autos sollte synthetisches Öl verwendet werden, bis zu 200 Kilometer halbsynthetisches Öl und dann Mineralöl bis zum Altmetall. Das Befolgen dieser Regel kann Ergebnisse bringen. Angenommen, Sie wollen Ihr Auto töten... Im heutigen Artikel werfen wir einen Blick auf Motorölmythen und schlagen vor, welche Autos Mineralöl verwenden können.
Kurz gesagt
Viele Mechaniker halten Mineralöle für veraltet. Sie funktionieren jedoch gut in älteren, stark verschlissenen Einheiten, wo die an Reinigungszusätzen reichen Kunststoffe den Schmutz wegspülen und den Motor öffnen könnten.
Mineral- und Synthetiköl - Unterschiede
Die Grundlage für die Erstellung eines jeden Motorenöls ist Ölbasis. Wir unterscheiden zwei: Mineralwelches das Ergebnis der Raffinierung von Rohöl ist, und synthetisch, in Laboratorien als Ergebnis der chemischen Synthese hergestellt. Mineralöle werden aus mineralischen Grundölen hergestellt, während synthetische Öle aus synthetischen Grundölen hergestellt werden. Teilsynthetische Schmierstoffe hingegen sind eine Kombination aus beidem.
Synthetisches Öl
Synthetik ist derzeit in der Spitzengruppe der Motorenöle vertreten. Ihr Vorteil gegenüber Mineralien ist mit dem Aufbau einzelner Moleküle verbunden. Die Prozesse der chemischen Synthese, Destillation, Reinigung und Anreicherung mit verschiedenen Zusatzstoffen machen es möglich synthetische Ölpartikel sind homogen sind in Größe und Form ähnlich. Dadurch decken sie die Motorkomponenten präzise ab, reduzieren die Reibung zwischen ihnen und schützen die Antriebseinheit vor Verschleiß. Weil sie langsamer an Sauerstoff binden Synthetisches Öl ist widerstandsfähiger gegen Oxidation und Verlust seiner Eigenschaften. Es kommt auch besser mit extremen Temperaturen zurecht - es behält seine Fließfähigkeit sowohl bei Frost als auch bei heißem Wetter.
Die Hersteller entwickeln die Technologie synthetischer Öle ständig weiter und entwickeln verschiedene Anreicherungs-, Reinigungs- und Dispergieradditive. Bei High-End-Produkten Zusatzstoffe bis 50 % Schmierstoffvolumen. Dank ihnen pflegen Kunststoffe der nächsten Generation die Antriebe noch effektiver, reinigen sie von Verunreinigungen, schützen sie vor hohen Temperaturen und Korrosion und reduzieren die Reibung.
Mineralöl
Mineralölmoleküle sind heterogen - Sie ähneln geometrischen Formen unterschiedlicher Größe, was bedeutet, dass sie die beweglichen Teile des Motors nicht vollständig abdecken. Schmierstoffe dieser Art sind Kunststoffen in fast allen Punkten unterlegen. Sie haben schlechtere Schmier- und Reinigungseigenschaften und verlieren bei extremen Temperaturen an Dichte und Viskosität.
Ist Mineralöl nur etwas für ältere Autos?
Die kurze Antwort lautet: Ja. Mechaniker und Experten der petrochemischen Industrie sind sich einig, dass der Einsatz von Mineralölen nur bei älteren Autos sinnvoll ist: alt und jung, sowie produziert in den 80er und frühen 90er Jahren. Neuere Einheiten, zu denen bereits Autos aus der Wende der 90er- und 00er-Jahre gehören, sind so aufwändig konstruiert, dass nur Kunststoffe und Halbsynthetikstoffe den entsprechenden Schutz bieten können.
Was der Nachteil von Mineralöl ist, wird es zum Vorteil, wenn es in den Ölkanal eines alten Autos gegossen wird. Diese Art von Schmiermittel weist die schlechtesten Reinigungseigenschaften auf wäscht angesammelte Verunreinigungen im Motor nicht aus. Warum behaupten wir, dass dies ein Vorteil ist? Kalk, Ruß und andere Ablagerungen bilden einen Damm, der ein Auslaufen aus einer Antriebseinheit mit hoher Laufleistung verhindert. Ihre Auflösung wäre katastrophal - sie würde zu Leckagen und Verstopfungen des gesamten Schmiersystems führen.
Bei der Wahl des Motoröls für ein so stark verschlissenes Fahrzeug sollten Sie jedoch darauf achten Waschmittelgehalt - Die Reinigungseigenschaften des Öls hängen von ihnen ab und nicht von der Basis. Darüber hinaus können mineralische Produkte (mehr oder weniger effektiv) Verunreinigungen aus dem Motor spülen.
Ein unbestreitbarer Vorteil von Mineralölen ist auch ihr niedriger Preis. Ein verschlissener Motor kann pro 2 Kilometer bis zu 1000 Liter Öl „trinken“ und muss daher häufiger nachgetankt werden. In diesem Fall können Sie durch die Wahl von Mineralöl viel Geld sparen. Vor allem, wenn man bedenkt, dass die Wartung umso teurer ist, je älter das Auto ist ... Jeder Druck von mehreren zehn Zloty, um den Restbetrag aufzufüllen, bedeutet Einsparungen.
Bei der Auswahl des Motoröls sollten Sie sich an eine Regel halten: Wählen Sie es gemäß den Empfehlungen des Autoherstellers und ... des Mechanikers aus. Wenn ein Fachmann entscheidet, dass ein anderer „Schmierstoff“ in den Motor eingefüllt werden kann als der bisher verwendete, lohnt es sich, ihm zu vertrauen. Unabhängig davon, ob im Handbuch des Autos Mineralöl oder synthetisches Öl erwähnt wird, lohnt es sich, zu Produkten bewährter Marken wie Elf, Castrol oder Motul zu greifen. Sie finden sie auf avtotachki.com.
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