Auf Wiedersehen und auf Wiedersehen, Chery J1
Die Realität des Lebens mit dem $9990 Chery J1 war nicht gut.
Gute Besserung, sagen wir. Es wurde aufgedeckt die neuesten Bestimmungen für die obligatorische elektronische Stabilitätskontrolle, der auch den Great Wall X240 und den Suzuki Jimny gewann und ablehnte.
Das Endergebnis ist, dass ESC – ein revolutionäres System, das eine computergestützte Steuerung des Bremssystems eines Autos verwendet, um die Kontrolle in einem potenziellen Notfall aufrechtzuerhalten – jetzt in jedem Auto in australischen Händlern installiert ist.
Da ESC mit dem Antiblockiersystem des Autos verbunden ist und im Grunde rückwärts arbeitet, um das Auto gerade zu ziehen, wenn es aus der Reihe gerät, bedeutet dies, dass wir auch den Vorteil von ABS nutzen, um ein Blockieren der Räder zu verhindern und uns die Möglichkeit zu geben lenken. um eine mögliche Katastrophe.
Victoria ist früh zum obligatorischen ESC aufgebrochen, aber jetzt hat sich das ganze Land der neuesten Sicherheitsparty angeschlossen und Erinnerungen daran wachgerufen mein einziger Spaziergang mit j1. Den Vormittag verbrachte ich in Sydney mit Chinesisch billig und obwohl es einige Versprechungen gab, war die Realität, mit einem 9990-Dollar-Neuling zu leben, nicht sehr gut.
Es bewegte sich langsam von Ampeln weg, hatte wackelige Bremsen und wackelige Kurven, und ich stellte eine Liste von 18 Mängeln bei der Montagearbeit zusammen, von Karosserieteilen, die nur mit Grundierung beschichtet waren, bis zu einem Armaturenbrett, das anscheinend zumindest aus Teilen zusammengesetzt war .vier Autos. Unternehmen, die nie über irgendetwas gesprochen haben, geschweige denn über die Notwendigkeit, alle ihre Teile mit denselben Farben und Texturen herzustellen.
Chery hat das J1-Getriebe innerhalb einer Woche gewechselt, aber das war es auch schon. Händler haben immer noch J1 auf Lager und Suzuki sagt, dass sie genug Jimnys bis März 2014 haben, aber diese Autos gehören der Vergangenheit an und wir denken darüber nach, die Sicherheitssituation in Australien im Jahr 2013 zu ändern.
Die Quintessenz für das Carsguide-Team ist ziemlich einfach: Wenn ein Auto nicht mindestens vier Sterne in der ANCAP-Sicherheitsbewertung erzielt, wird es nicht getestet. Dies dient zum Teil dem Schutz des Testteams, aber vor allem, weil der springende Punkt bei jedem Carsguide-Urteil darin besteht, ob wir das Auto unserer Familie oder unseren besten Freunden empfehlen würden.
Niemand bei Carsguide wird seinem besten Freund sagen, dass er ein Auto mit zwei Sternen kaufen soll. Bei Gebrauchtwagen ist das genauso, und wir haben auch ein großes Interesse an jeder Sicherheitsentwicklung, die unsere Straßen komfortabler machen kann.
Das Feedback des Carsguide-Teams hat Mercedes-Benz auf einen Fehler in einem seiner neuen Sicherheitssysteme verändert, das die nächste ESC-Entwicklung verwendet, um das Auto in der Spur zu halten, und wir hatten breites Grinsen bei den neuesten Autos der S- und E-Klasse kam mit den Tweaks an, was direkt mit unserem Fahren und Schreiben zusammenhängt. Aber wir lächeln aus einem ganz anderen Grund, wenn wir an J1 denken.
Dieser Reporter auf Twitter: @paulwardgover
