Teure Autos aus den 90er Jahren, die heute sehr günstig sind

Die 90er Jahre waren eine traumhafte Landschaft voller High-End-Luxusautos. Die Autohersteller waren mit wunderschönen Autos wie der Chevy Corvette ZR1 an der Spitze ihres Spiels. Natürlich haben sie auch viel Geld für diese rennstreckentauglichen Autos verlangt. Wenn Sie sich damals kein High-End-Auto leisten konnten, aber heute noch vom Autofahren träumen, haben wir gute Nachrichten. Der klassische BMW E30, der Sie damals ein Jahresgehalt gekostet hätte, ist heute für weniger als 10,000 US-Dollar zu finden. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, welche anderen hochpreisigen Fahrgeschäfte Sie heute zu erstaunlich günstigen Preisen finden können!

Lexus LS400 – 5,000 $ heute

Lexus wurde 1987 als Luxusautosparte von Toyota gegründet. Dies allein spricht dafür, wie zuverlässig und gut verarbeitet sie sind. Eines der besten Modelle der 90er Jahre war der LS400, der auch den Titel des ersten jemals von der Firma produzierten Modells trägt.

Ein neuer LS400 würde Sie 40,000 US-Dollar kosten, oder heute 79,000 US-Dollar, inflationsbereinigt. Warum sollten Sie es verschwenden, wenn Sie jetzt einen gebrauchten L4000 für weniger als 5,000 $ finden können?

Pontiac Firebird Trans-Am – heute 10,000 US-Dollar

Ein erschwinglicheres, aber immer noch gehobenes Auto der 90er Jahre war der Pontiac Firebird Trans-Am. Dieses schnell aussehende Auto startete bei einem Grundpreis von 25,000 $ und gilt heute als Sammlerstück.

Nur weil ein Auto sehr gefragt ist, heißt das nicht, dass es Sie einen Arm und ein Bein kostet. Wenn Sie bereit sind, ein wenig unter der Motorhaube zu arbeiten, können Sie den Trans-Am für 10,000 Dollar finden. Und wenn Sie sich mehr Mühe geben können, können Sie sie sogar noch günstiger finden.

Klassischer Porsche bald zum perfekten Preis!

Porsche 944 Turbo – heute 15,000 US-Dollar

Dieses Luxusauto aus den 90er Jahren ist ein Muss für Porsche-Enthusiasten, die nach einer erschwinglicheren Fahrt suchen. In den 944er Jahren war der Porsche 90 Turbo nicht billig, und jetzt, wo er den Status eines Klassikers erreicht hat, beginnt sein Preis langsam wieder zu steigen.

Derzeit ist ein 944 Turbo in gutem Zustand für rund 15,000 US-Dollar auf dem Sekundärmarkt zu finden. Mit steigender Nachfrage nach diesem Roadster steigt jedoch auch der Anschaffungspreis.

Cadillac Allante – 10,000 US-Dollar.

Der Allanté ist ein Cadillac mit einer Nischen-Fangemeinde als die anderen Autos, die Sie auf dieser Liste sehen werden. Er wurde von 1987 bis 1993 produziert und war ein hochwertiger Sportwagen, der nie seinen Platz auf dem Markt fand.

In den späten 80er und frühen 90er Jahren verloren, wurde das Interesse am Allanté kürzlich wiederbelebt und machte ihn zu einem beliebten Auto auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Suchen Sie schlau und Sie können einen für weniger als 10,000 US-Dollar finden.

Bentley Brooklands – heute 30,000 Dollar

Bentley Brooklands erschien erstmals 1992. Er wurde von einer Luxusmarke produziert, um den Mulsanne S zu ersetzen, und erzielte einen stolzen Preis von 156,000 US-Dollar. Ironischerweise war er damit damals eines der billigsten Bentley-Modelle.

Die erste Veröffentlichung von Brooklands endete 1998. Da es damals so teuer war, werden Sie heute keines in gutem Zustand für weniger als 10,000 Dollar finden, aber Sie können eines für etwa 30,000 Dollar finden.

BMW M5 – heute 15,000 US-Dollar

Es gibt nichts Schöneres, als sich ans Steuer eines BMW zu setzen und auf die Autobahn zu brettern. Die deutsche Luxusmarke ist seit langem für ihre Zuverlässigkeit und ihr attraktives Erscheinungsbild bekannt. Aber nur wenige Modelle waren so schön wie der M5 aus den 90er Jahren.

Ursprünglich im Jahr 1985 veröffentlicht, ist die M5-Serie noch heute erhältlich und kostet Sie neu 100,000 US-Dollar. Warum das tun, wenn Sie ein gebrauchtes Modell für 15,000 $ kaufen können?

Mercedes für weniger als 15,000 Dollar? Lesen Sie weiter, um zu erfahren, wovon wir sprechen!

Mercedes-Benz SL500 – 12,000 $ heute

Ein brandneuer Mercedes-Benz SL500 würde Sie 80,000 $ in 1990 $ kosten. Heute sind das bis zu 160,000 Dollar. Der High-End-Mercedes war Teil des Grand Tourer-Sportwagens der SL-Klasse, der bereits in den 50er Jahren hergestellt wurde.

So teuer wie der SL500 vor 30 Jahren war, ist er heute für überraschend günstige 12,000 $ erhältlich. Wenn dies das Auto ist, von dem Sie seit seinem ersten Erscheinen geträumt haben, ist jetzt der perfekte Zeitpunkt, es zu kaufen!

Ford Mustang SVT Cobra – 15,000 $ heute

Der Ford Mustang SVT Cobra, produziert von 1993 bis 2004, wurde zu einer weiteren herausragenden Generation des legendären Muscle Cars. Es war auch eine kostspielige Zeit. Eine brandneue Cobra kostete 60,000 Dollar.

Wenn Ihnen dieser Preis in den 90er Jahren zu hoch war, Sie aber jetzt nostalgisch für dieses Biest sind, achten Sie auf den Zweitmarkt. Heute sind Mustang SVT Cobras in gutem Zustand für nur 15,000 US-Dollar erhältlich.

Porsche Boxster – heute 10,000 US-Dollar

Nie im Leben können Sie einen brandneuen Porsche für 10,000 Dollar kaufen. Deshalb gibt es einen Aftermarket, wo Sie die klassischen Boxster 90s zu genau diesem Preis finden können.

Ursprünglich im Jahr 1997 veröffentlicht, hat sich der Boxster zu einem Kultauto entwickelt. Die erste Generation des Roadsters sieht noch aus wie neu, da stellt sich für uns nur die Frage: Warum überhaupt einen Neukauf?

Dodge Viper GTS – heute 50,000 US-Dollar

Eine neue 1996er Dodge Viper GTS kostet 100,000 Dollar. Inflationsbereinigt entspricht das heute 165,000 US-Dollar. Obwohl der Gebrauchtpreis von 50,000 US-Dollar viel erscheint, ist er für einen legendären Sportwagen eigentlich recht vernünftig.

Mit den Plänen von Dodge, die Viper wiederzubeleben, besteht die Möglichkeit, dass der Aftermarket-Wert noch weiter sinken könnte, wenn die Nachfrage nachlässt. Wenn Sie wissen, wie man ein Auto repariert, finden Sie höchstwahrscheinlich eine "Top-Reparatur" zu einem niedrigeren Preis.

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Aston Martin DB7 – heute 40,000 Dollar

Sie können uns nicht sagen, dass Sie ein James-Bond-Auto für weniger als 40,000 Dollar erwartet haben. Ein Luxusauto der Spitzenklasse bleibt unabhängig vom Baujahr immer eines der stilvollsten Autos auf der Straße.

Unter dem Strich kann ein neuer Aston Martin bis zu 300,000 Dollar kosten. Wenn Sie eines davon auf dem Sekundärmarkt finden, insbesondere den alten DB7, für 40,000 $, nehmen Sie es.

Chevy Corvette ZR1 – 20,000 $ heute

Wenn es Ihnen nichts ausmacht, ohne den ganzen Schnickschnack moderner Sportwagen zu fahren, dann empfehlen wir Ihnen, auf den Zweitmarkt zu achten. Die Corvette ZR1 aus den 90er Jahren ist unübertroffen, wenn es um sauberes Fahren geht.

Und weil es nicht über die neuesten Modellreihen oder die neuesten technischen Funktionen verfügt, können Sie es für rund 20,000 US-Dollar finden. Das ist etwa ein Drittel des Neupreises.

Mitsubishi 3000GT – 5,000 $ heute

Schon in den 90er Jahren war dieser erstaunliche Sportwagen erschwinglicher. Ein brandneuer Mitsubishi GTO kostet nur etwa 20,000 US-Dollar oder etwa 40,000 US-Dollar nach heutigem Geldwert.

Der GT wurde von 1990 bis 1996 produziert, war aber in den USA nicht als Mitsubishi bekannt. Hier wurde es als Dodge Stealth vermarktet, was eine Möglichkeit war, mehr Käufer zu ermutigen, es fallen zu lassen. Ab 2020 können Sie einen der Gebrauchtwagen für rund 5,000 US-Dollar aus dem Verkehr ziehen.

Audi A8 – 15,000 $ heute

Der Audi A90 war eines der anspruchsvollsten High-End-Autos der 8er Jahre. Die deutsche Marke war schon immer für ihre Next-Level-Looks bekannt und der A8 hat sie auf die nächste Stufe gebracht. Follow-up eben. Obwohl es nicht billig war.

Im Laufe der Jahre sank der Preis des A8. Anstatt heute brandneu zu kaufen, werfen Sie einen Blick auf den Aftermarket. Sie werden überrascht sein, wie erschwinglich dieses Auto gerade ist!

Nissan 300ZX – 10,000 $ heute

Nur wenige Autohersteller produzierten in den 90er Jahren coolere Sportwagen als Nissan. Der 300ZX war eines der beliebtesten Modelle der Marke und wird von Autosammlern noch heute in liebevoller Erinnerung behalten.

Der 1989ZX wurde erstmals 300 gebaut und war 11 Jahre lang in Produktion. Bei so vielen verfügbaren Modellen ist es kein Wunder, dass dieser Klassiker aus den 90ern keinen lächerlichen Preis hat. Ein gebrauchter Nissan 300ZX kostet Sie rund 10,000 US-Dollar.

Supersportwagen für 20,000 Dollar? Wir machen keine Witze! Lesen Sie weiter, um herauszufinden, was wir meinen!

Lotus Esprit – 20,000 $ heute

Während Lotus in den Vereinigten Staaten nicht so bekannt ist, ist Lotus weltweit einer der führenden Hersteller von Luxusautos und der Esprit eines ihrer gefragtesten Modelle. Wenn Sie 1990 eine Modemarke wären, würde Sie ein neuer Esprit 60,000 Dollar kosten.

Wenn Sie die Marke heute gerade erst entdecken, können Sie sie auf dem Sekundärmarkt für 20,000 $ kaufen. Da das Auto in den Vereinigten Staaten weniger verbreitet ist, müssen Sie möglicherweise geduldig sein, während Sie nach dem richtigen Angebot suchen.

Mercedes-Benz S500 – 10,000 $ heute

Wie der Mercedes-Benz SL500 wird der S500 vom selben Hersteller gebaut, ist aber dennoch ein einzigartiges Biest. Ein hochwertiges Auto, das so zuverlässig wie möglich ist, es ist ehrlich gesagt eine klügere Entscheidung, einen gebrauchten Benz anstelle eines neuen zu kaufen.

Der S500 ist in gutem bis anständigem Zustand für rund 10,000 US-Dollar erhältlich. Wenn Sie bereit sind, etwas mehr Geld auszugeben, können Sie sogar ein brandneues Gerät für einen Bruchteil des Preises erwerben.

Nissan Skyline GT-R – heute 20,000 US-Dollar

Dieser ist etwas teurer als die anderen Autos auf dieser Liste, aber aus gutem Grund. Als der Nissan Skyline GT-R vor über 25 Jahren erstmals vorgestellt wurde, wurde er in den USA verboten, weil er die Sicherheitsstandards nicht erfüllte.

Heute können Sie Skyline GT-R bedenkenlos importieren. Da Sie es jedoch importieren, werden Sie durch die verwendeten Klassen rund 20,000 US-Dollar zurückerhalten, was immer noch erschwinglicher ist als der ursprüngliche Preis.

Acura NSX – heute 40,000 US-Dollar

Mit einem Preis von 80,000 US-Dollar in den 90er Jahren war der Acura NSX einer der teuersten Sportwagen seiner Zeit. Nach heutigen Maßstäben würde es 140,000 Dollar kosten. Wie bei den anderen Autos auf dieser Liste zeigt ein kurzer Blick auf den Gebrauchtmarkt viel günstigere Optionen.

Sie können derzeit einen gut erhaltenen NSX für rund 40,000 US-Dollar finden. Mit dem Aufkommen eines neuen Modells kann die Nachfrage nach älteren Modellen sinken, was auch zu einem niedrigeren Angebotspreis führen wird.

BMW E30 – 10,000 $ heute

Jetzt kommen wir zu einem der ikonischsten Autos nicht nur der 90er, sondern auch der 80er Jahre. Der BMW E30 wurde 12 Jahre lang, von 1982 bis 1994, produziert und kostete im Neuzustand etwa 30,000 US-Dollar. Nach heutigen Maßstäben sind das 60,000XNUMX $.

Wie gesagt, warum einen neuen BMW kaufen, wenn Sie dieses Modell in gutem Zustand für 10,000 $ auf dem Sekundärmarkt finden können? Es ist ein klassischer Look zum perfekten Preis!

1994 Jaguar XJS – heute 6,500 $

Jaguar XJS kann mit verglichen werden Ich träume von Ginny. Obwohl es in den 60er Jahren, als es erschien, kein Hit war, hat es sich im Laufe der Jahre in seinen Wiederholungen zu einem Klassiker entwickelt. XJS ist seit 20 Jahren in Produktion. Es wurde nie sehr beliebt und verfehlte jedes Mal, wenn eine neue Generation veröffentlicht wurde, die Marke.

Heute kostet das Jaguar XJS Cabriolet jedoch nur 6,500 US-Dollar und ist ein ziemlich beliebtes Auto. Sie machen sie einfach nicht mehr zu dem, was sie einmal waren, wie das zweisitzige sportliche Design zeigt.

1992 Saab 900 Cabriolet – 5,000 $ heute

Von 1978 bis 1994 produzierte Saab eine Reihe von mittelgroßen 900-Modellen, die heute als Klassiker gelten. Der Turbomotor mit Kraftstoffeinspritzung des Autos enthielt den Full Pressure Turbo, und sein stilvolles Erscheinungsbild machte ihn auf der ganzen Welt beliebt.

Überraschenderweise findet man heute manchmal eine dieser schwedischen Schönheiten für rund 5,000 Dollar. Diese Babys sind für eine lange Lebensdauer ausgelegt, da sie geschaffen wurden, um in den frostigen Weiten Skandinaviens zu surfen. Wählen Sie ein Cabrio für maximalen Genuss an schönen Tagen.

1992 Volkswagen Corrado – ab 5,000 $

Wie der Ford Mustang behalten Volkswagen Fahrzeuge ihren Wert bei Getreuen, die später auf der Straße gerne eine Ihrer Hände nehmen würden. Der Volkswagen Corrado ist eine gute Wahl für den Kauf eines Gebrauchtwagens, beginnend bei 5,000 $ für ein Modell von 1992.

Wenn Sie es zu diesem Preis finden, greifen Sie zu! Diese Modelle werden für Zehntausende von Dollar an den richtigen Käufer gehen. Das von 1988 bis 1995 produzierte Auto wurde 1992 neu gestaltet und bot zwei neue Motoroptionen: einen 2.0-Liter-16-Ventil-Motor mit 136 PS. und ein zweiter Zwölfventil-VR6-Motor mit einem Volumen von 2.8 Litern und einer Leistung von 179 PS.

Toyota Land Cruiser von 1994 – heute 6,000 US-Dollar

Ab nur 6,000 US-Dollar ist der 1994 Toyota Land Cruiser immer noch ein begehrtes Fahrzeug. Der Land Cruiser hat die Geländegängigkeit, Zuverlässigkeit und Leistung, die Sie von einem SUV erwarten. Toyota hat den Innenraum nicht mit Blick auf Luxus gestaltet, wie die höheren Preise vergleichbarer Range Rover- und R-Wagon-Modelle.

Der Innenraum und die komfortable Fahrt haben jedoch gute Kundenbewertungen. Toyota produzierte Land Cruiser von 1990 bis 1997 und sie sind immer noch auf der ganzen Welt zu finden, ein wahrer Beweis für ihre Zuverlässigkeit!

Mazda MX-5 – heute 4,000 US-Dollar

Der Mazda MX-5 ist ein Luxussportwagen ohne Aufpreis. Dieses Cabrio kostete nur 4,000 US-Dollar und wurde von einem japanischen Hersteller zu einem erschwinglichen Preis gebaut, aber der Karosseriestil wurde von britischen Roadstern der 1960er Jahre inspiriert.

Dieser leichte zweisitzige Sportwagen hat 110 PS unter der Motorhaube und verfügt über ein hervorragendes Handling auf kurvigen Straßen mit Frontmittelmotor und Hinterradantrieb. Der 1989 erstmals vorgestellte MX-5 wird noch heute produziert.

Subaru Alcyone SVX – 5,000 $ heute

Erinnerst du dich an das Sportcoupé von Subaru in den 90er Jahren? Der von 1991 bis 1996 produzierte Subaru Alcyone SVX (in den USA als Subaru SVX bekannt) verfügte über ein Frontmotor-Design mit Frontantrieb und Allradantrieb. Der SVX war Subarus erster Ausflug in ein Performance-Fahrzeug, das auch in die Kategorie der Luxusautos fällt.

Auch in Zukunft hielt Subaru an seinen Wurzeln im Design fest, was den SVX noch seltener machte. Seine Beschleunigung ist nicht großartig, aber dieses Modell ist zuverlässig und kostet 5,000 US-Dollar.

1999 Cadillac Escalade – heute 3,000 bis 5,000 US-Dollar

Der luxuriöse 99er Cadillac Escalade ist ein absoluter Panzer und einer der beliebtesten SUVs aller Zeiten, und seine stilvolle Karosserie wird von vielen Verbrauchern dem Hummer vorgezogen. Der Full-Size-SUV basierte ursprünglich auf dem GMC Yukon Denali, wurde aber später umgestaltet, um mehr wie ein Cadillac auszusehen.

Angesichts der Tatsache, dass sie neu etwa 46,000 US-Dollar kosten, sollten Sie sie kaufen, wenn Sie sie heute zwischen 3,000 und 5,000 US-Dollar finden.

1994 Alfa Romeo 164 – heute 5,000 $

Der in Italien hergestellte Alfa Romeo 164 erschien erstmals 1987 und wurde bis 1998 produziert. Das Äußere des Viertürers ist ziemlich kantig und kantig, was typisch für Autos der 90er Jahre ist. Bei der Innenausstattung entschied sich Alfa Romeo beim 164 für modernen Luxus mit hochmodernen Features wie der Klimaautomatik.

Während der gesamten Produktion wurden Verbesserungen vorgenommen: Der Alfa Romeo 1994 von 164 war eine gute Wahl für Käufer, die heute mit 5,000 US-Dollar beginnen.

1994 Ford Mustang - heute ab 20,000 $

Das klassische amerikanische Muscle-Car Ford Mustang klingt immer nach einem guten Kauf. Das Problem ist, dass sie oft teuer sind und für einige Käufer außerhalb der bevorzugten Preisspanne liegen. Das macht dieses Modell zu einer guten Wahl für einen Gebrauchtwagen. Käufer, die ein Modell von 1994 finden können, rechnen mit rund 20,000 US-Dollar zum Startpreis.

Ein weiterer Vorteil beim Kauf eines Mustangs ist, dass seine Leistung leicht erhöht werden kann, wenn der Fahrer dies wünscht. Auch Mustangs behalten ihren Wert.

Volkswagen Phaeton von 1999 – heute 3,000 bis 20,000 US-Dollar

Dieses Auto gilt als Versuch von VW, in den „Ultra-Luxus“-Automarkt einzusteigen, und hatte einen entsprechenden Preis, wobei einige Optionen bei 100,000 US-Dollar beginnen! In Nordamerika wurde der 5,000-Pfund-Phaeton von einem 4.2-Liter-V8- oder 6.0-Liter-W12-Motor angetrieben.

Der Phaeton war mit vielen Luxusmerkmalen ausgestattet, die die Verbraucher begeisterten, wie zum Beispiel prächtige Holzverkleidungen und versteckte Lüftungsschlitze für die Klimaregelung. Je nach Zustand können Sie heute damit rechnen, zwischen 3,000 und 20,000 US-Dollar für ein einzelnes Exemplar zu berappen.

Lesen Sie weiter für einige Sportwagen, die erstaunlich erschwinglich sind!

Mazda RX-8

Wenn Sie individuelle Sportwagen mögen, dann ist der Mazda RX-8 genau das Richtige für Sie. Dies ist ein Sportwagen mit Frontmotor und Hinterradantrieb, der technisch gesehen vier Türen hat und von einem 247-PS-Kreiskolbenmotor angetrieben wird, der Drehzahlen von bis zu 9,000 U / min erreichen kann. Der RX-8 hat auch eines der besten Chassis seit den frühen 2000er Jahren und macht ihn zu einem guten Auto für Trackdays und Autocross. Und weil die hinteren Türen mit den vorderen "verflochten" sind, können Sie tatsächlich leicht auf die Rücksitze zugreifen, was es zu einer umständlichen Wahl macht, Personen zu bewegen.

Ein gut gepflegtes Exemplar ist für weniger als zehntausend Dollar zu finden, halten Sie einfach etwas Kleingeld für Reparaturen und Wartung in der Tasche, da Wankelmotoren wartungsintensiv sein können.

BMW 1er-Reihe

Erstmals im Jahr 2004 auf den Markt gebracht, ist der BMW 1er ein subkompaktes Luxusauto, das aufgrund seiner geringen Größe ein echter Leckerbissen ist. Hier in den USA können Sie den 1er entweder als zweitüriges Coupé oder Cabriolet mit einer Auswahl zwischen einem 3.0-Liter-Reihensechszylinder mit Saugmotor oder einem viel stärkeren 3.0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbolader haben. . Der neueste Motor ist die beste Wahl für Geschwindigkeitsdämonen, und mit einem großen Aftermarket ist er in der Lage, große Pferdestärken zu produzieren.

Sowohl Coupé als auch Cabrio sind für weniger als zehntausend Dollar zu finden, und mit einem verfügbaren Sechsgang-Schaltgetriebe und dem charakteristischen BMW-Handling macht es auf kurvigen Straßen viel Spaß.

Hyundai Genesis-Coupé

Es kommt nicht oft vor, dass Hyundai in den Sinn kommt, wenn man über Sportwagen spricht, aber das Genesis Coupé ist ein Juwel, ein Auto, das Sie dazu ermutigt, die nächste Schluchtstraße oder Driftstrecke zu finden. Sie können das Coupé entweder mit einem aufgeladenen Vierzylindermotor oder einem 3.8-Liter-V6 bekommen.

Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über ein verfügbares Schaltgetriebe, und wenn Sie sich die „zu verkaufen“-Angebote genau ansehen, finden Sie möglicherweise eines mit einem Sport- oder Track-Paket, das Extras wie ein Sperrdifferenzial hinten bietet. Das beste Merkmal ist der Motor; Es ist vielleicht nur ein V6, aber er leistet 348 PS, mehr als der V8 im Mustang GT des Jahres.

Nissan 370Z

Den Nissan 370Z gibt es schon so lange, dass wir ihn alle vergessen haben. Es hat sich seit über einem Jahrzehnt nicht viel verändert, und obwohl es hinter Neuwagen zurückbleiben mag, ist es mit einem Gebrauchtwert von weniger als 3.7 US-Dollar eines der besten für Ihr Geld. Hier sind die Daten, auf die es ankommt: 6 PS starker 332-Liter-VXNUMX, Sechsgang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb und Agilität.

Die Fahrt kann auf der Straße und in der Stadt hart sein, aber zeigen Sie den "Z" -Winkel und das ganze Auto wird mit sportlicher Begeisterung lebendig, die Sie härter, schneller und besser fahren lässt.

Mercedes-Benz SLK350

Der Mercedes-Benz SLK ist das kompakteste Cabrio im Programm. Es ist ein lustiger, zweisitziger Sportwagen mit Frontmotor und Hinterradantrieb, der über all den Luxus und die Technologie verfügt, die Sie von einem Mercedes-Benz Hardtop erwarten. Es gibt kein Cabrioverdeck aus Stoff, sondern ein echtes versenkbares Hardtop.

Der SLK350 wird von einem 6 PS starken V300-Motor angetrieben. Eine Siebengang-Automatik ist Standard, und obwohl sie nicht so ansprechend ist wie das Paddeln in ihren eigenen Gängen, leistet sie gute Arbeit, um die Knackigkeit aufrechtzuerhalten, wenn Sie sich sportlich und komfortabel fühlen, wenn Sie es nicht sind. Der Baby-Benz ist vielleicht nicht die perfekte Waffe für einen Trackday, aber wer gerne in der Sonne von oben bis unten abfeiert, macht mit dem SLK kaum etwas falsch.

Mazda Miata

Der Mazda MX-5 Miata braucht keine Vorstellung. Das ist das Image eines Sportwagens, der seit 30 Jahren zu den Besten gehört. Klein, leicht, mit ausgewogenem Handling und genug Leistung, um Sie zu unterhalten, erfüllt der Miata alle Anforderungen an Sportwagen-Perfektion, und das Beste von allem, die Top-Drops!

Jede Generation hat ihre Vor- und Nachteile, aber für welche Sie sich auch entscheiden, Sie erhalten einen begeisterten Vierzylindermotor mit Schaltgetriebe, der die Kraft auf die Hinterräder überträgt. Miats sind auch reif für Tuning und Modifikation und sie sind eines der beliebtesten Autos für Rennen mit mehreren Serien, die diesem glänzenden kleinen Auto gewidmet sind.

BMW E36 M3

Der BMW M3 der zweiten Generation, der E36, ist wohl der am meisten unterschätzte M3. Der Mangel an Liebe für den bayerischen Rennfahrer liegt an der harten Tat, die er folgen musste, dem originalen E30 M3. Während die E30 M3 zu einem Preis, der an „Wahnsinn“ grenzt, sehr sammelbar sind, sind die E36 immer noch äußerst erschwinglich und gehörten zu den besten Sportwagen ihrer Zeit.

Der M3 kommt mit einem unglaublich sonoren 240 PS starken Reihensechszylinder-Motor. Das hört sich vielleicht nicht nach viel an, aber denken Sie daran, dass der M3 kein Viertelmeilen-Lauf ist, sein Zweck ist es, die Rundenzeiten zu verkürzen. Mitte bis Ende der 1990er Jahre war der E36 M3 der dominierende Sport- und Tourenrennwagen.

Honda Civic Si

Vernachlässigen Sie den Honda Civic Si nicht, er mag zahm und fügsam aussehen, aber unter dem vernünftigen Äußeren verbirgt sich das Herz eines Rennwagens. In den USA ist dieses Auto als EP3 Civic Si bekannt, aber der Rest der Welt kennt es als Type-R, Hondas Bezeichnung für seine coolsten und leistungsfähigsten Autos.

Der Si profitierte von einem 160 PS starken Vierzylindermotor mit einem sanft schaltenden Schaltgetriebe, dessen Gangstufe auf dem Armaturenbrett eingestellt wurde. Klingt verrückt, funktioniert aber sehr gut. Diese Autos waren von Anfang an respektabel, aber wahre Pracht kann mit einem gut durchdachten Setup offenbart werden. Eine Leinwand, aus der man ein Meisterwerk eines Sportwagens zeichnen kann.

Pontiac GTO

Der Pontiac GTO, in seiner Heimat Australien als Holden Monaro bekannt, ist halb Corvette, halb Muscle-Car und all dieser Spaß. Überraschenderweise scheiterte der GTO im Verkauf und wurde nie so geschätzt, wie er hätte sein sollen. Diese Auslassung ist für Käufer heute von Vorteil, da die Preise überraschend niedrig bleiben.

Frühe Autos kamen mit dem LS1 V8 und 350 PS, während spätere Autos den 2 PS starken LS400 hatten. Beide konnten ein Schaltgetriebe haben und fühlten sich zu Hause, wenn sie durch die Stadt fuhren, eine Viertelmeile liefen oder auf einer örtlichen Autobahn Kreise drehten.

BMW Z3

Der BMW Z3 wurde 1996 vorgestellt und blieb bis 2002 in Produktion. Es ist berühmt dafür, das Fahrzeug von James Bond im Film zu sein. GoldenEye und es ist ein großartiger zweisitziger Roadster, schön und schnell. Der Z3 war mit einem sparsamen Vierzylindermotor erhältlich, aber niemand hat jemals einen sparsamen Sportwagen gekauft, die, die Sie wollen, sind die großartigen Reihensechszylinder von BMW. Kraftvoll und charaktervoll sind sie stark genug, um jede Menge Spaß zu haben.

Kluge Autokäufer werden nach dem Z3M Ausschau halten. Ausgestattet mit einem M3-Motor, Federung und Bremsen ist dies ein sehr schnelles kleines Auto, das für weniger als zehntausend Dollar zu finden ist.

Mazda Mazdaspeed3

Wenn es um heiße Schrägheckmodelle geht, machen es nur wenige so wie Mazda. Indem sie sich auf das Handling und die Chassis-Balance statt auf die absolute Geschwindigkeit konzentrierten, waren ihre Autos in Kurven immer schnell, aber es fehlte ihnen die Kraft, um mit der Konkurrenz mitzuhalten.

Mazda wollte das mit dem Mazdaspeed 3 ändern. Angetrieben von einem turboaufgeladenen 2.3-Liter-Vierzylindermotor brachte der Fünftürer mit Fließheck 263 PS auf den Bürgersteig. Es war viel für die damalige Zeit, was es zum stärksten unter den Konkurrenten machte. Der mächtige Mazda ist nicht ohne Fehler, aber er macht das wieder wett, indem er eine totale Rebellion zum Fahren ist.

Chevrolet Corvette C4-Generation

Die Corvette der C4-Generation wird oft als die am wenigsten geliebte angesehen, aber wenn Sie einen "amerikanischen Sportwagen" besitzen möchten, ist dies ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Der 1983 erstmals vorgestellte C4 war ein völlig neues Fahrzeug aus früheren Generationen. Sein keilförmiges Design war ganz im Stil der 1980er Jahre in seiner ganzen Pracht. Die C4 blieb bis 1996 in Produktion und gab wirklich die Stilrichtung für die nächste Corvetten-Generation vor.

Frühe Autos wurden von anämischen 250-PS-V8-Motoren angetrieben. Sie waren in den 1980er Jahren langsam und haben nach heutigen Maßstäben eine prähistorische Leistung. Die Autos, die Sie kaufen können, stammen aus den 1990er Jahren und haben viele Upgrades erhalten, einschließlich der Leistung. 1994, 1995 und 1996 sind die Besten der Besten.

Volkswagen Golf R32

Bei seinem Debüt im Jahr 2002 war der Golf R32 eine Offenbarung. Ein großartig klingender VR237 3.2-Liter-Motor mit 6 PS in Kombination mit dem Haldex 4Motion-Allradantrieb bedeutete, dass dieser V-Dub ziehen konnte. Aber die wirklich erstaunliche Eigenschaft des Autos war sein Handling, das damals absolute Weltklasse war.

Obwohl der R32 ein schweres Auto war, hatte er eine enorme Traktion, ein hervorragendes Handling und eine hervorragende Fahrwerksbalance. All dies schafft ein Auto, das beim Fahrer enormes Vertrauen weckt. Der Volkswagen Golf R32 entwickelt sich schnell zu einer Legende unter den heißen Schräghecklimousinen, und sein Preis liegt weit unter zehntausend Dollar, was ihn zu einem echten Schnäppchen für das Leistungsniveau macht, das er liefert.

Ford Fiesta ST

Im Jahr 2014 veröffentlichte die Ford Motor Company eine heiße Version ihres Kleinwagen-Fließhecks Fiesta. Die Schaffung einer sportlichen Version des Ford-Autos war keine Überraschung, aber was alle überraschte, war das gute Handling des Fiesta ST.

1.6-Liter-Turbomotor mit 197 PS verleiht dem Miniatur-Ford viel Pep, aber das Highlight der Show ist das Chassis. Die Federung ist steif, die Reifen klebrig und eine Menge cleverer Technik hält den Fiesta in Kurven und zaubert ein Lächeln auf Ihr Gesicht. Die Preise für den Fiesta ST sind auf unter zehntausend Dollar gesunken, und wenn Sie große Leistung aus kleinen Paketen wollen, ist ein schneller Ford das perfekte Auto für Sie.

Porsche Boxster

Man kann nicht über Sport- und Performance-Autos sprechen, ohne Porsche zu erwähnen. Und in Porsches umfangreichem Katalog großartiger Autos sticht der Boxster mit Mittelmotor als einer der besten heraus. Bei weniger als zehntausend Dollar sprechen wir über den Boxster der ersten Generation (1997-2004). Verzweifeln Sie nicht, frühe Autos mit einem drehmomentstarken Sechszylinder-Boxermotor und einem nahezu perfekt ausbalancierten Chassis machen genauso viel Spaß wie neuere Autos.

Und wenn Sie sich für die "S"-Version (von 2000 bis 2004) entscheiden, erhalten Sie 250 PS, große Bremsen und eine 0-Sekunden-60-km/h-Zeit. Das Design des Autos wurde wegen seiner Einfachheit kritisiert, aber Leistung und Handling sind nicht einfach.

Audi S4

Die Audi S4-Limousine mag wie ein unkonventioneller Sportwagen erscheinen, aber die B6-Variante (von 2003 bis 2005) ist voller deutscher Muskelkraft und Athletik. Unter dem dezenten Äußeren befindet sich einer der besten Motoren, die je gebaut wurden, ein hervorragender 4.2-Liter-V8. Dieser Motor wird für den Supersportwagen R8, die Superlimousine RS4 und den schweren Volkswagen Phaeton verwendet.

Im S4 leistet er gesunde 340 PS, ist mit einem Quattro-Allradantriebssystem gekoppelt und macht einige der besten Motorgeräusche der Welt. Diese Fahrzeuge können sehr wartungsintensiv sein, daher lohnt es sich, sie vor dem Kauf zu überprüfen. Suchen Sie nach Beispielen mit umfangreicher Service- und Wartungshistorie.

Porsche 944

Der Porsche 944 ist ein weiterer dieser großen, unterschätzten Sportwagen aus nicht allzu ferner Vergangenheit. Während die Kosten für den Porsche 911 und andere Modelle stetig gestiegen sind, sind die Kosten für den 944 mit Ausnahme des 944 Turbo und Turbo S relativ stabil und äußerst erschwinglich geblieben.

Was Sie mit dem 944 erhalten, ist ein wunderschönes Coupé-Design mit einem von Porsche entworfenen Vierzylindermotor vorne und einem innovativen Getriebe hinten. Dieses Setup mit Getriebe und hinterem Differenzial verleiht dem 944-50 eine 50:XNUMX-Gewichtsverteilung mit ganztägigem Handling und Traktion.

Chevrolet Camaro SS und Z/28 4. Gens

Wenn Sie Pony Cars und Chevrolets mögen, dann brauchen Sie einen Camaro. Der Camaro, ein natürlicher Rivale des Ford Mustang, hat seit 1966 große Kraft abgelassen und brennt aus. Die Autos der vierten Generation, die von 1993 bis 2002 produziert wurden, sind voller Charakter, voller Pferdestärken und erschreckend erschwinglich.

Sie können einen Z/28 mit geringer Laufleistung und 310 PS für weniger als zehntausend Dollar finden. Dadurch wird etwas zusätzliches Geld für Mods und zusätzliche Reifen frei, die Sie nach all dem Burnout benötigen. Wenn Sie mit den tragischen Details eines GM-Innenraums aus den 90er Jahren umgehen können, ist der Camaro der vierten Generation ein großartiges Ponyauto für wenig Geld.

Acura RSX Typ-S

Acura RSX war der Nachfolger des beliebten Integra-Modells und ist ein sportliches Coupé mit hervorragendem Handling. Modell für RSX Type-S. Weltweit als Integra DC5 bekannt, ließ die US-Version den Namen Integra aufgrund der gemeinsamen Acura-Modellbeschriftung fallen.

Der Typ-S war mit einem 200 PS starken Vierzylindermotor mit Sechsgang-Schaltgetriebe und einem sportlich abgestimmten Fahrwerk ausgestattet. Zusammen mit der Leistung kam ein großer, an der Luke montierter Heckflügel, der vom japanischen Markt RSX Type-R entfernt wurde. RSX Type-S, ein fester Bestandteil des Tuning-Automarkts, ist schnell, vielseitig, macht Spaß, ist endlos anpassbar und voller Fahrspaß!

Hyundai Veloster Turbo

Wenn Sie Skurrilität mögen, schauen Sie sich den Hyundai Veloster Turbo an. Hyundai wollte eine heiße Luke, die mit dem Volkswagen GTI, Ford Focus und mehr konkurrieren kann. Was sie gemacht haben, war ein 200 PS starker Frontfahrer, der auf der Straße wie nichts anderes aussieht. Sie werden den Look entweder lieben oder hassen, aber er ist definitiv einzigartig, und wenn es Ihnen wichtig ist, sich von der Masse abzuheben, dann ist der Veloster Turbo genau das Richtige für Sie.

Der Veloster Turbo hat eine der aufwendigsten Innenausstattungen im Spiel und das Infotainmentsystem ist ein Highlight. Das Aussehen ist vielleicht nicht jedermanns Geschmack, aber dies ist ein Auto, das sich gut zum Pendeln und Fahren in Schluchten eignet.

Chevrolet Cobalt SS

Der Chevrolet Cobalt SS ist der 600-Pfund-Gorilla der heißen Luken. Es sieht weder elegant noch raffiniert aus und stellt Chevrolets ersten echten Vorstoß in den Tuning-Automarkt dar. Frühe Exemplare, die von 2005 bis 2007 produziert wurden, hatten einen aufgeladenen 2.0-Liter-Vierzylindermotor mit 205 PS. Spätere Autos, von 2008 bis 2010, hatten einen 2.0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 260 PS.

Alle Cobalt SS-Fahrzeuge waren mit Sperrdifferentialen, großen klebrigen Reifen und einer Hochleistungsfederung ausgestattet. Als Anspielung auf das Tuning bot Chevrolet „Stage Kits“ an, die es den Besitzern ermöglichten, die Leistung zu steigern und ihre Autos zu tunen, ohne die Werksgarantie aufzuheben. Das Stage 1-Kit für den turbogeladenen SS steigerte die Leistung auf 290 PS.

A

Als der Audi TT 1998 die Szene betrat, machte er großen Eindruck. Sein Stil war zukunftsorientiert und kantig in einem Meer von auffälligen Autos der damaligen Zeit. „TT“ steht für „Tourist Trophy“, was eigentlich der Name des legendären Motorradrennens auf der britischen Isle of Man ist.

Als Coupé oder Cabrio erhältlich, konnte der TT mit einem 1.8-Liter-Turbomotor oder dem ehrwürdigen VR6-Motor ausgestattet werden. Die Basisautos hatten Frontantrieb, wobei die heißeste Version den Audi Quattro-Allradantrieb hatte. Der TT war noch nie so cool zu fahren wie der Porsche Boxster, mit dem er konkurrieren sollte, aber er bietet ein unverwechselbares Aussehen, Allradantrieb und jede Menge Lächeln pro Meile.

MINI Cooper S

MINI, wie wir es heute kennen, ist Teil der BMW Group und erhält den größten Teil seiner Entwicklung von der Muttergesellschaft. Die kleinen Taschenraketen fahren sich wie ein Go-Kart und haben den typischen Retro-Charme gepaart mit einer gehörigen Portion BMW Komfort.

Die Cooper S-Fahrzeuge der ersten Generation waren mit einem aufgeladenen Vierzylindermotor ausgestattet, während der MINI der zweiten Generation den Kompressor zugunsten eines Turbos aufgab. Wenn Ihnen die 197 PS im Cooper S nicht ausreichen, bringt die John Cooper Works-Version sie auf 210, und mit einem riesigen Aftermarket gibt es viele Leistungszusätze.

BMW 3er-Reihe

Die BMW 3er Reihe ist seit fast 40 Jahren der Maßstab für alle Sportlimousinen. Er definierte das Genre und gab der Welt eine Blaupause dafür, was eine Sportlimousine sein sollte. Sie können den 3er als Coupé, Limousine oder Cabriolet mit einer großen Auswahl an Motoren, Getrieben und Heck- oder Allradantrieb erhalten.

Unter der schieren Anzahl von Optionen gibt es einige, die hervorstechen. E46 Generation 330i ZhP und E90 Generation 335i. Beide sind Sportwetten, haben genug Kraft, um Sie in Schwierigkeiten zu bringen, und sind für weniger als zehntausend Dollar zu haben.

Pontiac Solstice und Saturn Sky

Der Pontiac Solstice und sein Schwesterauto, der Saturn Sky, waren ein kompletter Hauch frischer Luft im Vergleich zu Pontiacs bestehenden Plastikschwellenangeboten. Es wurde eingeführt, um die Marke mit einer gehörigen Portion Spaß aufzupeppen. Sicher, Pontiac hatte schon einen GTO im Stall, aber der hatte nichts mit dem Mazda Miata oder dem BMW Z4 zu konkurrieren.

Die Basis-Solstice hatte einen Vierzylindermotor mit etwa 177 PS. PS.

Chrysler Crossfire

Der Chrysler Crossfire war ein interessanter Roadster, der entstand, als die Chrysler Corporation Teil der Mercedes-Benz/Daimler-Gruppe war. Der Crossfire wurde als Chrysler des deutschen Herstellers Karmann gekennzeichnet und vermarktet und war im Wesentlichen ein umgebauter Mercedes-Benz SLK 320.

Daran ist nichts auszusetzen, und tatsächlich bleibt der Crossfire bis heute ein stark unterschätztes Fahrzeug. Die Basisversion und die limitierte Version des Autos hatten einen 3.2-Liter-V6 mit 215 PS, aber es war die SRT-6-Variante, die die Leistung bekam. Er war mit einem 3.2-Liter-V6-Kompressor mit 330 PS ausgestattet und konnte in fünf Sekunden auf 0 km/h beschleunigen.

Audi S5

Der Audi S5 ist viel mehr als nur eine zweitürige Version des S4. Schlankes Coupé-Design mit schlanken Linien und muskulösen Proportionen ist gepaart mit einem hervorragenden 4.2-Liter-V8-Motor unter der Motorhaube. Sie haben einen 350-PS-Quattro-Allradantrieb und ein Sechsgang-Schaltgetriebe.

Der Innenraum ist einer der schönsten in der Branche, und dieses Auto kann fast alles. Es ist ein gebauter Allwetter-Pendler, ein komfortabler Langstrecken-GT und ein V8-Sportwagen, der durch die Schluchten schneidet, wenn Sie es wollen. Es ist gut in allem, was es tut, und obwohl es dazu neigen kann, das Produkt zu verdünnen, haben Sie keine Angst mit dem S5, setzen Sie Ihren Fuß auf den Boden und diese Maschine wird rocken!

Mazda RX-7

Wenn Sie coole japanische Sportwagen der alten Schule lieben, dann sollte der RX-7 definitiv ganz oben auf der Liste stehen. Der 1978 erstmals vorgestellte RX-7 wurde von dem heute berühmten Wankel 13B-Doppelrotormotor angetrieben. Ohne Kolben war der Motor leicht, leistungsstark und konnte zum Mond gefahren werden. Varianten dieses Motors werden in Mazdas Le-Mans-Siegerauto eingesetzt und bis 2002 produziert.

Das scharfe Handling ist ein bestimmendes Merkmal des RX-7, und diese Autos eignen sich hervorragend zum Klettern in Schluchten und für Rennwagen. Die Wartung des Wankelmotors kann am besten als „häufig“ beschrieben werden, aber nur wenige Autos können so viel Spaß, Sound und Vergnügen bieten wie der RX-7.

MG Midget

Der MG Midget ist ein klassischer Sportwagen für jedermann und war die Inspiration für den Mazda Miata. Ursprünglich als einfacher Low-Cost-Sportwagen konzipiert, repräsentiert der winzige Midget die Definition dessen, was ein britischer Sportwagen war, und ist perfekt für diejenigen, die in das klassische Sportwagenspiel einsteigen möchten, ohne riesige Summen auszugeben.

Angetrieben von einem bewährten und zuverlässigen BMC-Motor der A-Serie erhält der MG 65 PS, was zugegebenermaßen nicht viel ist, aber mit nur 1.620 Pfund reicht es aus, um das Fahren zum Vergnügen zu machen. Der MG Midget ist ein britischer Spitzensportwagen und ein großartiger Ausgangspunkt für Oldtimer-Sammler.

Datsun 240Z

1970 brachte Nissan/Datsun ein schnittiges zweitüriges Coupé auf den Markt, um sich mit etablierten europäischen Sportwagenherstellern zu messen. Sie haben ihn strategisch mit dem MGB GT gleichgesetzt, in der Hoffnung, Käufer anzuziehen. Modell 151Z, ausgestattet mit einem 240 PS starken Reihensechszylindermotor.

Das Handling ist Weltklasse und das Styling sieht auch heute noch wunderschön aus. Dies war das Auto, das bewiesen hat, dass man Leistung haben kann. и Verlässlichkeit. Der 240Z entwickelt sich schnell zu einem Sammlerstück, also kaufen Sie ihn, bevor alle anderen erkennen, wie gut dieses Auto ist.