DS 7 Crossback - Göttin der Avantgarde
Dies ist derzeit das Topmodell der Marke DS, die zu Beginn unter dem Namen der neuen Präsidentenlimousine beworben wurde. Es ist gut verarbeitet und mit der neuesten Technologie ausgestattet, aber reicht es aus, um erfolgreich zu sein und der jungen Marke zu Popularität zu verhelfen?
In der über 130-jährigen Geschichte der Automobilindustrie hat sich fast alles verändert – sowohl technisch als auch in der Wahrnehmung von Autos. Im 1955. Jahrhundert war es das Produkt, das am meisten zählte, und als Citroen 1,45 in Paris das DS-Modell vorstellte, hielt die ganze Welt, nicht nur die Automobilwelt, den Atem an. Formen, Details, Eleganz und Technologie, alles in einer noch nie dagewesenen Form. Dieses Auto wurde zum Standard für die folgenden Jahrzehnte und blieb zwanzig Jahre lang in Produktion. In dieser Zeit wurden eine Million Exemplare dieses mobilen Kunstwerks verkauft. Von einem solchen kommerziellen Erfolg könnten viele Hersteller deutlich günstigerer, beliebter Modelle träumen.
Citroen war nicht der Einzige. Zu dieser Zeit beschäftigten sich viele namhafte Hersteller mit der Produktion von Luxusautos, die mit unterschiedlichem Erfolg Kunden von Mercedes übernehmen mussten. In den 60er und 70er Jahren hatte Opel seinen Diplomat, Fiat versuchte sich am 130, Peugeot am majestätischen 604 und Vergleiche in der Presse mit Modellen mit einem dreizackigen Stern auf der Motorhaube waren keine Seltenheit.
Heute leben wir in einer völlig anderen Welt. Nicht das Produkt selbst, sondern die Marke ist entscheidend, insbesondere wenn wir uns für Luxusgüter interessieren. Viele Marktgiganten haben bereits herausgefunden, dass selbst das beste Auto nicht verkauft werden kann, wenn es die „falsche“ Plakette auf der Motorhaube trägt. Citroen erlebte dies am eigenen Leibe mit dem C6, der ein völliger Misserfolg war und in sieben Jahren nur 23,4 Einheiten verkaufte. Teile. Sein Vorgänger, der Citroen XM, erreichte diesen Wert im Schnitt alle acht Monate.
Anstatt gegen Windmühlen anzukämpfen, beschlossen viele Unternehmen daher, dem erfolgreichen Beispiel von Toyota zu folgen, das 1989 den ersten Lexus der Welt vorstellte. Nach dem gleichen Prinzip schuf Nissan die Marke Infiniti, und in den letzten zwei Jahren hatte Hyundai seinen eigenen Genesis. Ähnliche Schritte sind im Sportwagenbereich zu beobachten, wo Fiat vor einiger Zeit den Abarth abgeschafft hat, Renault die Marke Alpine, Volvo hat das Tuning unter dem Namen Polestar übernommen und wird bald mit dem Verkauf des ersten Coupés mit diesem Namen beginnen. Das jüngste Kind in dieser Gruppe ist Cupra, das Seat als eigene Marke vermarkten wird.
Zu diesem Peloton von Marken, die um die Gunst eines Kunden mit einem wohlhabenderen Portfolio strebten, gehörte auch die Arbeit von Vermarktern der PSA-Gruppe. DS, das identisch mit dem französischen Wort déesse für Göttin ausgesprochen wird, kehrte 2009 zurück. Zunächst als Premium-Citroen-Reihe und seit 2014 als eigenständige Marke. Und obwohl der Citroen DS immer noch eine Stilikone, ein Meisterwerk der Ingenieurskunst und selbst bei Menschen erkennbar ist, für die Autos nur ein Fortbewegungsmittel sind, kämpft die Marke DS mit der Wiedererkennung auf der 1-Prozent-Ebene.
Es gibt noch ein weiteres Problem DS konfrontieren müssen. Dies ist ein Verkaufsrückgang, der seit 2012 anhält, als eine Rekordzahl von 129 20 Einheiten an Käufer übergeben wurde. Autos. Trotz der Modelloffensive auf dem chinesischen Markt, wo drei Modelle debütierten, die außerhalb des Reichs der Mitte nicht erhältlich waren, verzeichnete DS auch dort einen Rekordrückgang und erreichte 2016 einen Wert von 53 %. DS schloss letztes Jahr mit einem katastrophalen Ergebnis von weniger als 3 ab. Autos verkauft. Dafür kann es viele Gründe geben, einer davon ist natürlich eine veraltete Modellpalette. DS 4 verfügt über neun Jahre Berufserfahrung, DS 5 über acht und DS über sieben Jahre. Es ist Zeit für die Parade der Premierminister.
DS 7 Crossback – das erste der neuen Produkte
Die erste Neuheit im Sortiment des französischen Herstellers ist der 7 Crossback. Die größten Kritiker werden sich darüber beschweren, dass er nicht halb so innovativ und einfallsreich ist wie der DS 5, kein neues Marktsegment definiert, der Automobilindustrie nichts Unbekanntes bringt und es schwer ist, Innovationen zu finden. Allerdings hat das neueste DS-Modell einen großen Vorteil: Es ist das SUV, auf das Käufer auf der ganzen Welt heute zählen.
Wenn man den 7 Crossback live betrachtet, kann man leicht den Eindruck erwecken, dass das Auto eine Klasse größer ist. Vergleiche mit Mittelklasse-SUVs sind keine Seltenheit, auch wenn schon ein einziger Parameter irreführend sein kann. Mit einer Länge von 4,57 Metern liegt er zwischen der überwiegenden Mehrheit der kleinen SUVs im C-Segment und dem längeren D-Segment. BMW X1, Volvo XC40, Audi Q3, Mercedes GLA oder der kommende Lexus UX.
Verziertes Gewand
In der modernen Welt ist es sehr schwierig, etwas Einzigartiges im Stil anzubieten. Von hier aus wird es definitiv Kommentare geben, dass der neue Crossback auf der einen oder anderen Seite dem Audi Q5, dem Infiniti FX oder einer beliebigen Generation des Lexus RX ähnelt. Im Allgemeinen ist es in Ordnung, denn alle oben genannten Assoziationen sollten gut funktionieren, da sie sich auf viel größere und viel teurere Autos beziehen. Entweder DS 7 Crossback etwas Einzigartiges bieten kann? Ja das stimmt. Draußen finden wir Düfte in den Lampen. Die vorderen LED-Scheinwerfer verfügen über bewegliche Elemente, die bei der Begrüßung und Verabschiedung des Fahrers einen Lichttanz aufführen. Auch die Rückleuchten sind Voll-LED und ihre kristalline Form wurde direkt von der Konzeptversion übernommen.
Wesentlich attraktivere Details finden sich im Innenraum. Hochwertige Materialien, attraktive Polsternähte, guillochiertes Aluminium oder elegante BRM-Uhren sind nur einige Elemente, die eine besondere Atmosphäre und das Gefühl schaffen, Teil von etwas Besonderem zu sein. Es gibt eine Auswahl an Ausstattungsvarianten, Stil- und Farblösungen, die in Kombination mit zwei riesigen 12-Zoll-Instrumentenbildschirmen und einem Multimediasystem dem jungen französischen Auto einen Vorteil gegenüber der Konkurrenz verschaffen. In dieser Klasse ist es schwierig, ein Auto mit einer hochwertigeren Verarbeitung zu finden.
Sichere Wahl
Der DS 7 Crossback wurde von Emmanuel Macron zur neuen „Limousine“ des französischen Präsidenten gewählt. Das Auto wird sicherlich die modernsten Systeme nutzen, die darin angeboten werden. Die Liste der Optionen umfasst das Active Safety Brake-System – das Fußgänger überwacht, Night Vision – das im Dunkeln unsichtbare Figuren erkennt, oder die aktive Federung, die den Untergrund scannt und die Dämpfungsstufe anpasst, um Unebenheiten zu überwinden.
In dieser Klasse werden wir selbst bei den eingefleischtesten Konkurrenten keine gefräßigen Motoren finden. Die Basiseinheit ist der 1.2 PureTech 130, mit größerem Interesse ist aber auch der größere 1.6 PureTech zu erwarten, der in den Versionen 180 und 225 erhältlich ist. Nächstes Jahr wird das Angebot durch einen Hybrid auf Basis dieses Motors mit 300-Achs-Antrieb und einer Gesamtleistung von XNUMX PS ergänzt.
Bei den Dieselmotoren ist weiterhin Verlass auf die Franzosen. Das Angebot basiert auf dem neuen 1.5-Liter-BlueHDi 130 mit Schaltgetriebe und dem optionalen 180-Liter-BlueHDi XNUMX mit Automatikgetriebe.
Der neue DS 7 Crossback ist ab sofort bei vier speziellen Händlern erhältlich. Die Preise beginnen bei 124 PLN für die Basisversion des PureTech 900 Chic und enden bei 130 PLN für den PuteTech 198 Grand Chic. Zum Vergleich: Der günstigste BMW X900 sDrive225i (1 PS) kostet 18 PLN. Volvo hat derzeit keine schwachen Antriebsstränge und die teuerste Version, der XC140 T132 (900 PS) R-Design AWD, kostet 40 PLN.
Die ersten Eindrücke vom DS 7 Crossback sind äußerst positiv. Die Qualität, mit der das Auto hergestellt wurde, kann die meisten, wenn nicht alle Konkurrenten beneiden. Werden Testfahrten bestätigen, dass die Franzosen immer noch in der Lage sind, ein großartiges Produkt zu schaffen, das der ganzen Welt standhält? Wir werden es bald herausfinden.
